Тёмный

Тест-Драйв Toyota Prado против Ford Explorer 2019. Выбираем 7-местный внедорожник. Игорь Бурцев 

Игорь Бурцев
Подписаться 349 тыс.
Просмотров 342 тыс.
50% 1

Есть мнение, что за Тойоту Прадо нет смысла переплачивать, когда есть, например, Форд Эксплорер. Проверим!
Новые авто по спец. ценам у официального дилера тут :) autospot.ru/?u...
Сравнение Toyota Prado и Ford Explorer 2019 интересно лично мне. В спорах я обычно топлю за Форд. Но пачками покупают все равно Прадо.
Что еще надо рассказать про особенности тойотовского ценообразования, чтобы я начал уже побеждать в спорах? ))
2019 Toyota Land Cruiser Prado vs. Ford Explorer battle. Off road and on road test big 7-seated SUV & Japanese Off Road vehicle by Russian auto blogger MrBURTSEV. Enjoy!
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev
Партнер Канала - car.ru/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

24 мар 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1 тыс.   
@BURTSEV_AUTO
@BURTSEV_AUTO 5 лет назад
Долго меня не было. Но, я работал, друзья! Насняли много всякого разного. Теперь будем выдавать видео с обычной периодичностью. Или даже чаще) Как вам Прадо? или все же лучше Форд? Или обоих пора в утиль?
@zabroshplanet
@zabroshplanet 5 лет назад
Конечно Форд. Надо быть совсем отбитым болотником и жить в диких ебенях , что бы купить Прадо. 99,9% ездят город-трасса - то есть в говно совсем адское, где Прадо выигрывает у Эксплорера - этото в жизни этих людей просто нет. А брать валкий, жрущий, вибрирующий, неедущий, некомфортный, морально старый автомобиль, который будет дороже более чем на лям и беднее во всем... Ну идиотизм же))). Конечно только Эксплорер, да и его собственно и в реале хочу. Дизайн да - фломастеры разные - а мне дизайн очень заходит.
@user-ze1ev9eu9u
@user-ze1ev9eu9u 5 лет назад
Прадо однозначно
@alexeyrumin
@alexeyrumin 5 лет назад
@@user-ze1ev9eu9u а почему? Раскройте тайну чем он так крут? в комментах тут все кто за прадо топят, пишут в основном без аргументации, похоже на секту, обсуждать и оспаривать нельзя
@user-ki7mb7qt7n
@user-ki7mb7qt7n 5 лет назад
Имея 4 мульта однозначно выгоднее вложить их в Прадо
@user-ze1ev9eu9u
@user-ze1ev9eu9u 5 лет назад
@@alexeyrumin прадо народный автомобиль, очень популярный, узлы и агрегаты надёжные, рама и высокий дорожный просвет, для наших дорог
@roma1977kaban
@roma1977kaban 5 лет назад
Отъездил на форде 13 года выпуска, 4 года 180 000 км . Охота Рыбалка Город. Объездил всю Европу был в Португалии по российским дорогам без счёта, объездил весь русский север, межсервисный пробег 15 тыс. Во всех путешествиях всегда 6 человек. Считаю ,что эксплуатировал машину по максимуму. При этом пробеге ни одной поломки , ни разу не встал из за неисправности. Был благополучно и быстро продан. Куплен новый Эксплорэр. Надежность превосходная.
@user-yn6dl5su8z
@user-yn6dl5su8z 5 лет назад
Тойоту уважаю, у самого был 120 прадик, но с ценами они уже совсем ебанулись
@AR-sh1dl
@AR-sh1dl 5 лет назад
Валерий Ефимович это не вина тоеты а нашего донного правительства уронившего рубль
@user-yn6dl5su8z
@user-yn6dl5su8z 5 лет назад
@@AR-sh1dl и правительство и тойота. тойота не только в России по ценам лютует. Просто в более менее развитых странах население не такое нищее
@Muslim_S180
@Muslim_S180 5 лет назад
@@AR-sh1dl блять, вы совсем тупые? рядом машина Форд гораздо дешевле. При этом нашпигована лучше при меньшей цене. По чему Тойота гонит шлак по завышенной цене?
@Muslim_S180
@Muslim_S180 5 лет назад
@@user-gj1ez5yc4g тебе японцы в голову насрали. Иди лечись. В 19 году с 2.8 литра снимать 177 лошадей. Курам на смех. И за это 4 ляма. Идиоты. Интересно какого это когда какой-то Поло обгоняет на трассе тебя с легкостью?
@SiciliaMMAna
@SiciliaMMAna 5 лет назад
Кто ебанулся) Во всем мире цены такие. И зарплаты везде по 100 тысяч. а не 20. +рубль. кароче мы терпилы
@user-wp9bp6qk1k
@user-wp9bp6qk1k 5 лет назад
Тойота зажралась, форд красавчик
@user-hs8kh6zy6m
@user-hs8kh6zy6m 5 лет назад
Форд и только Форд!!!
@user-jg7bp8pc2j
@user-jg7bp8pc2j 5 лет назад
Начал ездить на Форд с 2006 года. Фокус 2 универсал первая машина купленная с нуля. Проездил на ней 1.5 года. Так как ездил на ней в отпуск...за отпуск минимум 7-7.5 К с семьей из 4 человек...реально места маловато. Вторым стал S-max 2008 года. Реально офиненный корабль! Он был бельгийцем. Потрясающая надежность у этой машины. 2.0 бензин 145 л/с. 155 К км проехал на нем. Ни разу(!) не подвел. Раз в год полное ТО (от 8-14 тыс.) и все. В 2013 поменял на Кугу 2. За спиной оставил 130 К км. Как и все машины, основное время по месту жительства в заполярье. Ни каких проблем, все четко и правильно. Раз в год, по зимнику 600 К км в одну сторону (!), далее по асфальту в Тюмень на ТО...не столько ради ТО, сколь ради удовольствия. Могу отметить, что онин раз пришлось тащить по перемётам Рафик 4. Не знаю какого года, с колесом на задней двери. Оказалось что ECP у него не отключается....полный привод соответственно в жопу. В 2017 взял Кугу после рестайлинга. Нравится больше чем предыдущий...но вопросы в деталях, можно сказать в мелочах. Сейчас 36 К км. С уверенностью и личной гарантией, могу сказать, что проблемы были, но доставлял их я сам, на всех машинах. Ездил и на Рафиках, и на Спортейжах, Киах и на Тигуанах.....с последним можно конечно поспорить в управляемости, Тига тоже хорош....но в остальном, Форд не хуже чем остальные и не менее надежен. А по комфорту и наворотам (теперешний) Куга во многом превосходит одноклассников при равной стоимости. Форд хорошая машина....ну скажем так, дебилом себя не считаю, что бы 4-й раз выкидывать около 1400 за "говно". Так что вот что скажу тем кто лает на Форд...я могу это с уверенностью сказать, что Форд я если и поменяю, то на что-нить премиальное. Хотя....ну что мне это даст?! Даст понт, .... ну реально, мне Форд предоставляет все что я хочу для повседневной жизни. Я бы сказал, что премиум меня даже больше лишит, чем даст. Но на Бентли Бентайга я бы погонял )))))
@dm.nic.s.1544
@dm.nic.s.1544 5 лет назад
На Форд ещё скинут не бедово,а не 50 тыс,и получится разница больше миллиона,т.е.на сдачу можно много чего купить,поэтому Форд,да и просто потому,что он красивее🤗
@getgr
@getgr 5 лет назад
Ага, на сдачу можно Форд ремонтировать бесконечно. А ездить на Гранте.
@Disant_84
@Disant_84 5 лет назад
@@getgr ну да. ТО, ремонт и кузавщина на Тойоте - это космос.
@getgr
@getgr 5 лет назад
@@Disant_84 да ладно врать-то. У меня Тойоты 7 штук было. Ремонт по мелочам не дороже, чем у других. Серьезных проблем ни разу не было. Кузовщина недорогая на фоне многих других. ТО дорогие? С чем сравним? С Приорой? 😂
@Disant_84
@Disant_84 5 лет назад
@@getgr у меня Венза и Тигуан. Есть с чем сравнить и ТО и кузовщину.
@Disant_84
@Disant_84 5 лет назад
@@getgr Сканы заказ-нарядов прикрепить?
@user-ks5dp4bw8x
@user-ks5dp4bw8x 5 лет назад
Спасибо Игорь!!! Давно ждал новое видео, прекрасный обзор!!!!
@mazdarati777
@mazdarati777 5 лет назад
мне форд больше нравится
@user-pc2sr6xo9u
@user-pc2sr6xo9u 5 лет назад
Без лоха жизнь у форда плоха )))
@user-vg7vd4vh5o
@user-vg7vd4vh5o 5 лет назад
@@user-pc2sr6xo9u отлично сказано! Форд это такая экспонотная машина, а не для езды.
@kirillprosecutor
@kirillprosecutor 5 лет назад
@@user-vg7vd4vh5o сказал гусь,у которого максимум Калина
@keqing4048
@keqing4048 3 года назад
@@user-vg7vd4vh5o Форд авто для себя, а не как те же крузаки, в которых ездят только по городу, хотя сделаны для бездорожья
@user-gn4nh8de5v
@user-gn4nh8de5v 5 лет назад
Игорь, не пропадайте. Ваши обзоры "под метр девяносто" всегда интересны. Есть даже некоторая гордость за то, что Вы земляк.
@yritch8926
@yritch8926 5 лет назад
Тойота у нас переоценена как минимум на 30%. Не стоит она тех денег которые за неё просят. Езжу сейчас на Камри, первый ремонт на 70 тысячи (ступичный подшипник), до этого был фокус2, до 150 тысяч вообще ничего.
@ajproru
@ajproru 5 лет назад
На 30%? Минимальная цена Камри в приличной комплектации 1700т.р. Аналогичная комплектация корейца будет 1600 т.р. (под комплектацией имею ввиду общие вещи, вроде мошности движка, наличия климата и т.п. т.е. да же качество пластика и т.п. не смотрим). И вы хотите сказать, что камри должна стоить 1200т.р.? Это цена, минимальной комплектации на автомате корейка классом ниже. На пример если взять Kia, то столько стоит Cerato на стальных дисках и с кондиционером вместо климат контроля. Камри, по вашему, должна столько же стоит как пусто Cerato?
@yritch8926
@yritch8926 5 лет назад
@@ajproru 1700т.р Камри в приличной комплектации??? Да вы, батенька шутите, более менее от 2 лямов, всё что ниже бомжкомплектация.
@ajproru
@ajproru 5 лет назад
yritch ну тогда не ясно с чем вы сравниваете. У корейцев конкурентных комплектаций просто нет, а у немцев (пассат) те же цены.
@yritch8926
@yritch8926 5 лет назад
@@ajproru с немцами японцев сравнивать не корректно, машины из разных веков. Довелось проехаться на Ауди оллроуд А6, после неё на Камри едешь как на гужевой повозке. Но справедливости ради ценник на Ауди зашкаливает.😭
@ajproru
@ajproru 5 лет назад
yritch ну тайоту с ауди сравнивать действительно смысла нет - абсолютно разные сегменты. И как вы верно подметили - это заметно по стоимости. Ну а вот с фольсвагеном вполне - это по сути ближайший конкурент.
@sagdieff
@sagdieff 5 лет назад
И как раз сегодня Форд заявил об уходе с рос. рынка
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
Ну это же не значит что их перестанут продавать и покупать. Производство сворачивают. Кстати, вроде речь шла о том, что в Елабуге завод останется, Там Транзиты делают и Куги с Эксплорерами. Транзит точно останется, про остальное пока не понятно
@getgr
@getgr 5 лет назад
И слава богу.
@user-fn2vj9yh1b
@user-fn2vj9yh1b 5 лет назад
shaman shamanov все уже известно, останется только коммерческая техника - Транзит!
@Aleksandr_Nevsky24
@Aleksandr_Nevsky24 5 лет назад
@@getgr не понятно от чего такая неприязнь к фордам
@gritim
@gritim 5 лет назад
@@Aleksandr_Nevsky24 из-за возможности сравнивать с другими машинами и из-за владения не сильно старым Фордом.
@amunRainhaRT
@amunRainhaRT 5 лет назад
8:12, очень часто когда ложатся в машину при тесте не учитывают что передние сиденья тоже задвигаются и наклоняются. А это добавляет места
@Nikolay_Iv
@Nikolay_Iv 4 года назад
Хорошее сравнение автомобилей. Несколько раз ездил на эксплорере и были похожие впечатления от езды.
@merkurievserzh1
@merkurievserzh1 5 лет назад
Совсем пропал, я даже загрустил без ваших обзоров...лайк.
@snatch5288
@snatch5288 5 лет назад
Эксплорер + Нива, Нива на сдачу от Прадо.
@rusrus1269
@rusrus1269 5 лет назад
Дастер на сдачу...
@snatch5288
@snatch5288 5 лет назад
@@rusrus1269 Согласен
@evgenyklimov6472
@evgenyklimov6472 5 лет назад
Лучше Ниссан патруль
@Deminolog
@Deminolog 5 лет назад
Немного некорректное сравнение) у меня элеганс, специально выбрал без KDSS и пневмы. Салон перешил в алькантару и кожу, навигация - вопрос 15 тыс рублей, дополнил ещё блоком переключения режимов работы коробки и движка. Сейчас ставлю круговой обзор оригинальный, мониторинг Слепых зон и другие плюшки. Тойота - конструктор. Что хочешь - то и лепи. Но при этом на нем я спокойно еду в горы, в КЧР, где эксплорер тупо не пройдёт. А дизель даёт хороший запас хода) философия машин совсем разная, задачи разные) ну и, простите, но много фактических ошибок. У Элеганса блокировка заднего моста есть, динамиков - не 6, а 9, а переключатель режимов не влияет реально на проходимость. При этом не сказали о понижайке. А это немаловажно. Далее, обогрев лобового у Прадо по всей поверхности, не надо лукавить. Кроме того, ни слова о холодильнике в подлокотнике у Прадо... А сравнение динамики дизеля с бензином... Ну взяли бы 4 л бензин. Вот он - едет. Дизель для других целей берут. Итого - извините, но обзор вышел очень однобокий, мягко говоря, комплиментарный форду. Грубовато и абсолютно не объективно.
@alexeyrumin
@alexeyrumin 5 лет назад
в том то и дело, даже Игорь сказал, если ты конкретный любитель бездорожья то тачка огонь, но ее же покупают городские жители и топят, что он рамник, у которых было максимальное бездорожье в жизни там где "моя восьмерочка проедет". А в городе это не особо комфортная тачка
@SOLJENICIN
@SOLJENICIN 5 лет назад
Новый эксплорер поинтересней будет, извини но Прадо для тех кому на 200 не хватило
@antropch_
@antropch_ 5 лет назад
@@alexeyrumin полностью согласен, я вот тоже посматриваю в сторону форда, хоть и езжу на прадо в люксе и понять не могу за что 4.3 ляма???? В говна за такую цену я уж точно не поеду для этого та же нива и уазон.
@Deminolog
@Deminolog 5 лет назад
@@SOLJENICIN , 200 - это очень своеобразная машина, на самом деле) И очень большая) Я, например, хорошо чувствую Прадо по размеру, но 200 - совсем нет, да и не нужен мне такой большой корабль. Я настоятельно рекомендую просто взять тест-драйв 200 и Прадо, чтобы понять, насколько они разные. И насколько тяжелее ощущается 200. Да и в целом это поможет составить более объективное впечатление о машине, нежели обзор) Уж поверьте) И я не буду советовать лезть в грязь, даже на грунтовку достаточно съехать, чтобы понять, зачем и как сделан Прадо. Он действительно передает довольно много информации лишней на асфальте. Но съехав на ходу, не тормозив практически до полной остановки, как на кроссовере, на грунтовку, понимаешь, что ты не чувствуешь дискомфорт и тряску. Машина прекрасно слушается, что вовсе не означает, что надо и по грунтовке лететь, как умалишенный. Собственно, понять логику Прадо можно только после того, как на нем прокатишься. На разных покрытиях. P.S. А про не хватило на 200 - забавно))) P.P.S. Посмотрим, что привезут с новым эксплорером. Какое качество сборки будет, какие комплектации и опции.) При наличии перекосов и дичайших зазоров - он точно не будет интереснее)
@Dosifey08
@Dosifey08 5 лет назад
@@SOLJENICIN в точку)
@user-re4gt6er5n
@user-re4gt6er5n 5 лет назад
Форд это большой универсал. А прадо,рамный внедорожник. Машины абсолютно разные. Но Бурцев, конкретно нахваливает форд.
@lorettafoxxx
@lorettafoxxx 5 лет назад
Оплачено!
@ilyaunknown8353
@ilyaunknown8353 5 лет назад
Уж лучше этот кузов,новый-редкостный уродец!
@popov079
@popov079 5 лет назад
Да потому-что Прадо, говно !!! Был , и никогда не куплю больше .
@user-js9vj5ty7r
@user-js9vj5ty7r 5 лет назад
Максим Сергеев конкретно в Новосибирске в городе на прадо ездят, люди которые не ездят на бездорожье глобальное, но это же тоета и ликвид
@user-yu7cn2nb6x
@user-yu7cn2nb6x 5 лет назад
Форд купил Бурцева
@user-vs9rt6jo5w
@user-vs9rt6jo5w 5 лет назад
Игорь рад что вы вернулись. А то думал что такое тишина.
@Iponization
@Iponization 5 лет назад
Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва вопрос отпал сразу. Prado сарай тот еще. Стал обладателем Ford explorer, 2 года уже как. В целом очень радует Бегемотик, расход вообще сказка 15-16 литров 92- ой бенз. Очень комфортная машина...
@vladbitilev876
@vladbitilev876 5 лет назад
Брал Эксплорер примерно тогда же когда и Вы.Смотрел комплектацию Прадо за 3 200 000-голая как стриптизерша.Эксплорер обошелся в 2 840 000 с ковриками и обклейкой морды и фар в подарок.При этом дилер Тойоты говорил,что так просто машину не забрать-надо допы на 50 000 поставить.Разница в 400 000 и кардинальное отличие комплектаций определили выбор Эксплорера.Расход такой же как у Вас.В дальних поездах одно удовольствие-широко,удобно,тихо,смотри через панораму,включи массаж и легкую музыку-что еще нужно для комфортной поездки.
@user-qo5wq8sz7e
@user-qo5wq8sz7e 5 лет назад
В России машины не покупают по потребности и достатку 90% людей! Я 5 лет работал, кстати в автасалоне Форд, знаю это! Люди покупают в кредит, в понт, чтоб лучше чем у соседа и т.д. А по факту не используют авто по назначению и все опции... Лучший совет, перед покупкой на бумаге написать: почемц вам надо сменить авто, что именно вам нравится, а что вас не устраивает! Далее какой ваш доход и выше каких цифр вы не смотрите! И тогда есть шанс взять без переплат, кредитов, не нужных опций, а возможноо вам лично и вовсе нет потребности сейчас менять авто!!! Всем разумных покупок и надежных авто!
@euroseteuroset5309
@euroseteuroset5309 5 лет назад
Был и прадо и эксплорер.прадо хорош только на бездорожье,все больше плюсов нет.
@evgenyklimov6472
@evgenyklimov6472 5 лет назад
Ну если нужно бездороджье то проще взять реально подготовленный к этому делу джип, так то прадо сосо от многих на бездорожье, особенно подготовленных
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
наверно правильнее сказать что Прадо чуть лучше Эксплорера на бездорожье. Особенно если не в максималке со всеми ассистентами. Если просто с блокировкой межосевого диффа, то собственно он не так уж и хорош. Но получше Экспа, это да. А с учетом того, что почти на всех Прадо которые вижу в городе, дорожная резина, так и вообще, куда там на бездорожье нормальное ехать.
@user-jj7dr1tb4j
@user-jj7dr1tb4j 5 лет назад
А где в нашей стране есть дороги? Поэтому и ездим на прадо, а не на паркетниках
@TheDmitriyDDD
@TheDmitriyDDD 4 года назад
@@shamanshamanov8599 на эксплорере только по асфальту. страшно на мокрой дороге от асфальта отъехать. он будет визжать как свино робот в фильме про робокопа. проблема, что от асфальта 95 % владельцев прадика то тоже не отъезжают, при всей брутальности.
@user-wl5dw4jf7v
@user-wl5dw4jf7v 3 года назад
@@TheDmitriyDDD это может тебе страшно с трассы сьезжать на экспо. Посади меня за руль экспа и я тебе покажу как надо ехать.
@user-ob7cc4ot9v
@user-ob7cc4ot9v 5 лет назад
Полезный видос👍
@ilyaivlev6620
@ilyaivlev6620 4 года назад
Обзор хорош. Спасибо за него!
@easymax2004
@easymax2004 5 лет назад
На обоих можно съездить в магаз за рыбой.
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
надо было еще показать, что в представленном 5-ти местном Прадо за 4.4. млн. нельзя сделать ровный пол в багажнике при сложенных креслах 2 ряда. Так что там прилечь бы не получилось.
@user-yc9jt5et7j
@user-yc9jt5et7j 5 лет назад
Вообще-то получается ровный пол
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
@@user-yc9jt5et7j именно в последнем рестайле - нет. Только в 7-ми местной комплектации. И вроде в самой минимальной, той что двигатель 2.7 и коробка механика, там оставили кресла от 5-ти местной комплектации, которая шла ранее, в прошлом рестайле и дорестайле. Обсуждалось и на форуме Прадо и у знакомого смотрели, он купил Прадо дизель комфорт за 3 млн.
@user-xe9yn2ns3q
@user-xe9yn2ns3q 4 года назад
@@shamanshamanov8599 все путаешь, в семи местном нет ровного, в 5ти есть!
@garrik67pokrovsky84
@garrik67pokrovsky84 2 года назад
Перед зимой распрощался со своим Федей, Эксплорер 1995!!!г.в. Отакатал на нём всё и везде. Леса и водоёмы, ночёвки, пробеги за день до 1400км тоже были. Не подвел не разу. Комплектация огонь, круиз, кондей 2-х зонный, боковые и спинные поддержки передних кресел, с пневмоподкачкой. Напоминаю, авто 1995года.По машинке, кроме расходников, ремонт Гура. Всё!!! Крузер табуретка по сравнению с Экспом, причём дорогая. Задние диваны даже не сравнить
@user-qo5wq8sz7e
@user-qo5wq8sz7e 5 лет назад
В эксплорер при складывании 3го рядо не обязательно руками подголовники складывать, при нажатии на кнопку они сами упадут)))
@user-ld5fg8xv4p
@user-ld5fg8xv4p 5 лет назад
Сравнение уже не актуально...... Форд полностью уходит из России. Жалко. Очень жалко.
@konstantynkylymnyk538
@konstantynkylymnyk538 5 лет назад
я не езжу на бездорожье, но я езжу по украинским "автобанам" на которых каждые 5 метров ямы по колено, на других машинах очень "больно" ездить по нашим дорогам, а на прадо нет ощущения что подвеска вот вот саморазрушится ))
@user-ii5dx8wh5f
@user-ii5dx8wh5f 4 года назад
У самого Паджеро 4 такие же ощущения от плохих дорог по этому для РФ нечего лучше яп внедора нет
@user-ql6wz4ib9d
@user-ql6wz4ib9d 4 года назад
не переживай, заедешь потом на ремонт и офигеешь от суммы, мы на 2 машинах ехали в Челябу и боратно с Юга, еще тогда когда в центральной полосе вместо ремонта дорог покупали лексусы чиновникам в Москве, и в районе Влгрд было 6 полос ям, так вот когда сгоняли туда и обратно, ремонт прадика вышел на 80 тыс руб, а Логану поменяли рулевой рычаг за 1500 руб. Потом мы поехали на Ч. море, и в прадо дети обблевлись, пришлось в Логан пересаживать. Ну про тормоза и продольную раскачку я тоже молчу, короче я так и не понял зачем возить с собой эти 2 с лишним тонны, раму (хочу заметить что какая бы там рама не была при вывешивании багажник все равно подклинивает).
@TheDmitriyDDD
@TheDmitriyDDD 4 года назад
@@user-ql6wz4ib9d делали дешевую и практичную подвеску для стран без дилеров. у французов получилось. тулят теперь во все модели с чем и молодцы
@user-ec8kp7lv6l
@user-ec8kp7lv6l 4 года назад
@@user-ql6wz4ib9d жаба задавит,якобы на выносливой подвеске,делать ремонт за 80 тыщь,как на Мерседесе,подвеску подремонтировать.
@user-xe9yn2ns3q
@user-xe9yn2ns3q 4 года назад
@@user-ql6wz4ib9d хех ну тобишь выкинул прадо на логане шпаришь теперь?)
@General_Maximus_77
@General_Maximus_77 4 года назад
Форд в рот даёт многим конкурентам. За меньшие деньги он напичкан по максимуму. И рушится как легковой. Не спроста он стоит на вооружении в полиции США.
@alexeyrumin
@alexeyrumin 5 лет назад
13:28 че это я смачно шваркнул😂😂😂😂😂 А сравнение хорошее)
@alexeyvikt
@alexeyvikt 5 лет назад
Если действительно принять, что машину за 4млн на серьезный бездор часто не гоняют, то для меня расклад такой: 1. Брать на 3-4 года и потом продавать - это Эксплорер, который комфортнее и технологичнее. 2. Если же планировать авто лет на 7-10 - это Прадо. Боюсь, что Эксплорер просто не рассчитан на долгую жизнь (вспоминаю их проблемы с раздаткой, рулевой рейкой и просто куча сложной электроники).
@Adelfox95
@Adelfox95 5 лет назад
Да, но прадо в цене не теряет, хотел купить 150 до рестайл, 2011 - 2013 года по 1,5 - 2 ляма стоят, а первый рестайл 14-15 год от 2,5 и в космос цены...
@ase1anton
@ase1anton 5 лет назад
Авто за 4,5 млн. не берут на 10 лет, это заблуждение. Тот кто тратит такие бабки на авто, меняют их не реже чем 1 раз в 2-3 года (потому что возможность есть). Тут скорее всего коэффициент ежегодного снижения стоимости играет роль. Но при разнице в стоимости 1 млн. это уже не оправдание. А вообще Прадо покупают только люди купившиеся на маркетинговую политику Тойота и ездят на ней только по асфальту.
@serjk.7665
@serjk.7665 5 лет назад
Все это лечится (рейка и раздатка). Правильно надо следить, только не у од. В раздатку масла больше наливать, а на рейке отбойники менять.
@RRRR0707
@RRRR0707 5 лет назад
@@Adelfox95 да, но изначально прадо обойдется на 1-.1.5 млн дороже (если брать сравнимую комплектацию и мощность), а еще разница в каско (для прадо необходимо) за 5 лет составит тысяч 500. положите эти деньги в банк, и наплюйте на разницу при продаже . форд запросто окажется выгоднее.
@Maistrou88
@Maistrou88 4 года назад
Эксплорер, а на сдачу Ниву 4х4
@LoVezfishing
@LoVezfishing 5 лет назад
Лишний раз доказывает и показывает, какую бы машину не брали на тест все сравнивают с ПРАДО! Это весьма достойный показатель.
@AR-sh1dl
@AR-sh1dl 5 лет назад
Виталий Лопатко он удобен для сравнения, всегда можно сказать высокий центр тяжести, старый салон и тд, пожиому кросовер Такойто лучше умалчивая о том что есть 4.0 л двигатель и это машина проедет туда куда не доедет кроссовер или это будкт очень напряжно. Что я например ощущаю на воей сх5 зимой когда по неубрангй дороге до дачи позу до участка
@user-ej8bj7fv3v
@user-ej8bj7fv3v 3 года назад
достойный но технологически отсталый, и это печально
@LoVezfishing
@LoVezfishing 3 года назад
Слава нескажу, постоял, посмотрел на сломанную высокотехнологичную технику и поехал дальше.
@carstereo6670
@carstereo6670 5 лет назад
Красавцы автомобили! Хочу купить!=)
@Yu-fi7fl
@Yu-fi7fl 4 года назад
Хорошо разложил, согласен со всем сказанным 👍👍👍
@korob63
@korob63 5 лет назад
Хоть кто-то посчитал стоимость владения новой Тойотой, а именно на сколько больше: цена покупки, каско, ТО (в 1,5 раза чаще), стоимость самих переплаченных денег (особенно если они кредитные) и сравнил с преимуществом в потере стоимости на вторичке в абсолютном выражении?
@user-tj7hl4zq6t
@user-tj7hl4zq6t 4 года назад
Да... посчитал стоимость тот, кто купил експлорера вметсо хайлендера или прадика =) Потери при покупке тойоты либо те же, либо, как это не парадоксально - выше. Но с математикой не у всех хорошо и это показывает статистика продаж тойоты.
@user-bi8et3no5l
@user-bi8et3no5l 5 лет назад
По поводу двери в прадо тоже возмущался, но владельцы говорят что это удобно . Водитель выходит и может сразу приоткрыть дверь багажника...
@user-tv2tt5fx2z
@user-tv2tt5fx2z 5 лет назад
Подписался назад, Игорь вернулся. Всё как есть сказал! У меня был эксплорер и мне не понятно почему так мало про него говорят! А за те деньги что он стоит это маст Хев!)))))
@user-cq1bs1wd6j
@user-cq1bs1wd6j 3 года назад
У меня эксплорер 2013 г,была проблема только с рул.рейкой-в остальном доволен,брал её новым с салона-менять пока не буду!
@user-uv4jq1xu5y
@user-uv4jq1xu5y 5 лет назад
У меня эксп 2017г. С красивой мордой ещё брал О плюсах Звук движка!! Управляемость Комфорт (очень удобен на дальняк) Расход 92 бензина Не угоняемость Проходимость по сравнению с другими кроссоверами - одна из лучших! Минусы: Электроника глючит
@serjk.7665
@serjk.7665 5 лет назад
Надежность у форда.. слаба
@mavr004
@mavr004 5 лет назад
Сравнивать рамный внедорожник с паркетником по ездовым качествам.... ну сравнили бы с УАЗ . Не могу придумать даже ситуации когда бы перед покупателем встал бы выбор между Прадо и Фордом.
@AR-sh1dl
@AR-sh1dl 5 лет назад
Сравнивать только по цене можно, я вот ща авто хочу менять и думаю сх9 прадо 4.0 или бмв х3, но я думаю чем я больше буду пользоваться и что ценней безгиморность и проходимость прадо и то что если в стране очко будет то я могу и 10 лет ездить на нем, или драйв бмв при более скудном оснащении, или большой кроссовер в целом сбалансированный ввиде мазды. Но сравнивать что типа вот прадо не едет как бмв а бмв не проедет зимой до дачи это разве что школьник
@user-iq1mp2qy7x
@user-iq1mp2qy7x 5 лет назад
ахах, да половина прадиков в городе максимум на дачу ездят, где как говорится и девяточка соседа легко проезжает! Вопрос тогда зачем рама прадо в городе и на даче???? я считаю что он просто плотно засел в головах людей как надежность из 2000г, только из за имени его и покупают
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
таких ситуаций сколько угодно. Сам выбирал буквально осенью. Да и среди знакомых куча владельцев Прадо и Двухсоток, которые раму испытывают максимум в пути на дачу или пикничок, на который с ними вместе по той же дороге Ниссан Икс-Трайлы едут. Да и сам Прадо именно так и использовал 7 лет.
@user-jj7dr1tb4j
@user-jj7dr1tb4j 5 лет назад
@@user-iq1mp2qy7x кто ездил на рамных авто тому паркетники не нужны. Рама это отстраненность от наших хреновых дорог
@user-iq1mp2qy7x
@user-iq1mp2qy7x 5 лет назад
@@user-jj7dr1tb4j может не отстраненность, а наоборот погружение? кроссоверная подвеска комфортнее и в видео об этом говорится!
@EvilGeniusAJ
@EvilGeniusAJ Год назад
Спасибо за обзор. Однозначно буду брать Explorer.
@I3GOY
@I3GOY 5 лет назад
Перед покупкой авто мы рассматривали эксплорер, но почитав отзывы про ремонт АКПП и пр., как-то побоялись, хотя до этого были мондео и галакси на механике и от них я в восторге. В итоге... взяли японский уазик - фортунер. Салон бы туда воткнуть фордовский со всеми прибамбасами...
@Cassper163
@Cassper163 5 лет назад
Обосрали Прадо) А форд такой замечательный, надо брать. И гарантию 5 лет на этот форд дают. И скидки. И все равно их полно на стоянках дилера...
@user-ki7mb7qt7n
@user-ki7mb7qt7n 5 лет назад
Форд сваливает из России, поэтому сейчас этот эксплорер совсем обесценится
@user-wk6qf1ls5y
@user-wk6qf1ls5y 5 лет назад
@@user-ki7mb7qt7n думаю просто новые санкции и как результат падение достатка населения.
@user-ec8kp7lv6l
@user-ec8kp7lv6l 4 года назад
На Форде двигатель,деформированный,значит запас прочности ,хороший,то же самое коробка,рассчитана на более мощный агрегат.
@rus-co3xg
@rus-co3xg 3 года назад
Может дефорсированный?)
@user-sk9lr4fi1v
@user-sk9lr4fi1v 5 лет назад
Вы во всём правы 😉👍
@user-hz9zy2rm9m
@user-hz9zy2rm9m 5 лет назад
Здравствуйте, я сам владею эксплорер ом 13года, чтобы не раздавить коленки заднего посажира можно отключить функцию и тогда при выключении зажигания седенье водителя остаётся на месте
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets 5 лет назад
Эксплорер дешевле.Если ездить чисто по городу,то Форд предпочтительней.
@user-hl7ux9zb1d
@user-hl7ux9zb1d 5 лет назад
Полностью согласен! Форд классная машина, очень приятная в эксплуатации. Спасибо за Вашу работу.
@ilyaunknown8353
@ilyaunknown8353 5 лет назад
Владимир Василенко 3 ляма и галогеновые габариты ))) жесть ) и известные болячки ,от которых Эксплорер так и не вылечился ) минус.
@shamanshamanov8599
@shamanshamanov8599 5 лет назад
@@ilyaunknown8353 А Прадо Комфорт за те же 3 ляма с полностью галогенными фарами это не жесть? В Эксплорере ближний светодиоды, и только дальний галоген, который как ДХО используется. А в Прадо светодиоды начинаются в какой комплектации? За какие деньги?
@getgr
@getgr 5 лет назад
Я купил себе Форд в феврале, одни маты на инженеров складываю.
@4930710
@4930710 5 лет назад
@@getgr вы конечно осмысленно подошли к покупке.
@getgr
@getgr 5 лет назад
@@4930710 в общем, да, осмысленно. Получил конский зачет за свою машину и взял форда очень дешево. Взял исключительно как табуретку до работы. Машина исправна и сияет, но технические решения заставляют нервно вздрагивать. Если бы не вопрос денег, хрен бы я его взял.
@user-wk6qf1ls5y
@user-wk6qf1ls5y 5 лет назад
Интересно мнение автора от поездки за рулем данных авто? как долго ехали? как ведут на дороге оба автомобиля? личные ощущения?
@user-zl9ck9ut4l
@user-zl9ck9ut4l 3 года назад
С выходом этого обзора, я взял себе такого Экспа, в черном цвете у оф/дилера. В придачу зимняя резина мишки, сигнализация пандора, антикорозийка это из основного. Еще мелочей всяких было много, таких как ковровые коврики, набор автомобилиста (кейс) большой резиновый ковер в багажник еще что то, уже не помню)) Но суть в другом. Денег заплатил 2 800 000 ( такие вот скидки ) Ну и КАСКО понятно не в пользу Прадика. Обслуживаю так же у оф/дилера. Пробег 50К. Поменял по гарантии втулки на передних амрт/х и датчик управления массажем. Больше проблем не было. Три года гарантия + два года за доплату в 20К. У Экспа еще много разных плюшек. Таких как, двойные стекла, второй ряд кресел вдоль двигается, что двигатель у этой модели с другим разгоном до сотки. Такое ощущение, что там все 300 кабыл. И тд и тп ... Конечно, не полезет Эксп в болото, но по песку, снегу и трассе не встречал Прадо равных. Рыбака - охота - грибы - ягоды, короче ебеня .... одно смущает, что о ветки царапаешь.
@user-hx5fr8my5g
@user-hx5fr8my5g 5 лет назад
Прадо это машина куда хочу туда и еду.Форд только асфальт .Машины все хорошие .
@vladbitilev876
@vladbitilev876 5 лет назад
Посмотри тесты Форда на Ютубе-ты заблуждаешься.
@user-hx5fr8my5g
@user-hx5fr8my5g 5 лет назад
Vlad Bitilev ))
@user-wl5dw4jf7v
@user-wl5dw4jf7v 3 года назад
Смотря какая прокладка за рулем.
@motherbouquets2844
@motherbouquets2844 4 года назад
Эксплорер уан лав ❤️❤️❤️
@user-qk3tb3ny2x
@user-qk3tb3ny2x 5 лет назад
Все автоблогеры настраивают против тойоты, но люди покупают тойоту. Сам не фанат тойоты, езжу на шкоде, но понимаю за что любят тойоту.
@user-vv3ox3dd7b
@user-vv3ox3dd7b 5 лет назад
Игорь, добрый день! Скажите а можите сделать обзор на кадилак. У них есть норм паркетники и сиданы. Заранее спасибо!!!!!
@user-ms4dd6fb8e
@user-ms4dd6fb8e 5 лет назад
Эксплорер и хайлендер сравнить бы
@user-od1zk4zd3q
@user-od1zk4zd3q 3 года назад
Хайлендер по сравнению с фордом дно сам сравнимал в друга хайленер у меня эксполер
@denis_galas
@denis_galas 5 лет назад
Мне кажется более логичное сравнение было бы с Toyota Highlander 3.5
@RRRR0707
@RRRR0707 5 лет назад
перепробовал все возможные чехлы на телефон. у нас с вами лучший! с таким отказался от защитного стекла и пленки. з.ы. вам надо было еще составить калькуляцию владения (изначальная разница в цене, каско, т\о) чтоб заткнуть рассуждения про остаточную стоимость и ликвидность. наверняка кто-нибудь в комментах это сделает. з.з.ы спасибо за добротный обзор
@user-tj7hl4zq6t
@user-tj7hl4zq6t 4 года назад
Да хрена там считать =) Берём хайлендер и експлорер. Хайлендер новый - 3.6 млн (предтоповый, тойота скидок не даёт) Хайлендер 2011 года - средняя цена 1.3 млн (без торга). Потеря 3.6-1.3 = 2.3 млн Експлорер новый - 2.85 (топовый, со скидкой, которую дают стандартно в салоне) Експлорер 2011 года - нижняя цена 900 к (без торга), чтобы увеличить ликвидность и не стоять с ним на рынке, можно понизить на 200 к, чтобы с руками оторвали - итого 700 к. Потеря 2.85 - 0.7 = 2.15 Как минимум никаких потерь на вторичке нет в сравнении с тойотой.
@boris9075
@boris9075 9 месяцев назад
Отличный обзор. Одна ремарка. Sync 3 уже разработан Blackberry:) второй был от Майкрософт.
@vannamat6029
@vannamat6029 5 лет назад
Сергей, ну надо было сравнивать Хайлендер с Фордом, ну очевидно же, и двс такой же и рамы нет
@user-cl6wu7sg1c
@user-cl6wu7sg1c 5 лет назад
Правильно.Маршрутку,нужно сравнивать с маршруткой.А Прадо рабочий,5-ти местный,"конёк горбунёк")))
@green_clown
@green_clown 5 лет назад
Иван Матвеев и что? рама даёт только геометрию за которую расплачиваешься управляемостью грузовика, это пережиток прошлого уже. Для обывалы внедорожных способностей форда больше чем достаточно 99% этих машин не съезжают с асфальта.
@user-xk3go8tv2b
@user-xk3go8tv2b 5 лет назад
СОГЛАСЕН
@sergr3723
@sergr3723 5 лет назад
Хайлендер вне асфальта вообще никакой, а у форда система полного привода гребёт как надо. Его правильней с пилотом от Хонды сравнивать.
@amunRainhaRT
@amunRainhaRT 5 лет назад
Хайлендер намного дороже, глупое сравнение.
@user-pg8qe2pk3y
@user-pg8qe2pk3y 5 лет назад
Нет лучше экспедиционного авто чем Прадо, НЕТ, не придумали. Хоть куда, хоть когда, хоть по каким дорогам, он всё вынесет, все издевательства наших реалий. Народ не дурак и вера слепая в Тойоту тут не причём. Практика критерий истины. Ну а сравнивать можно что угодно и когда угодно. Главное чтобы фантазия была бурной и неуёмной.
@Alexandr.A
@Alexandr.A 5 лет назад
ненене, сравнивать можно все, что угодно, но покупать ПРАДО=)))
@mv1407
@mv1407 5 лет назад
Как говорится,если можешь смотреть на звёзды,то палатку уже спёрли
@TRANCEDOX
@TRANCEDOX Год назад
По поводу подъёма, въезд на Крузаке был под углом и повернутыми колёсами, и на глоаз резина более внедорожная. Данный тест надо несколько раз повторять на кажой машине.
@user-fh1hy1nl9u
@user-fh1hy1nl9u 4 года назад
Ford explorer однозначно👍Для бездорожья патриот👍
@alexandersimon2565
@alexandersimon2565 3 года назад
Лучше взять "колобка" ниву.
@MrTim938
@MrTim938 5 лет назад
Прадо 4.0 лучший для России!!! PS. и да, Игорь, врать не хорошо, ширина багажников у машин разная, у Форда она МЕНЬШЕ.
@kirillprosecutor
@kirillprosecutor 5 лет назад
Засунь ты свой прадо к себе в дупло.Тойота превращается в помойку.Металл хуйня,шумка хуйня,а цена космос
@YuriVerenich
@YuriVerenich 5 лет назад
Спасибо за отличное сравнение, можно только пожелать сравнить было б Explorer с Highlander, кажись они больше похожи друг на друга, ну а Прадик он какой-то всё-таки особняком, хер знает с кем этого мастодонта нынче сравнивать :)
@lucasworktv
@lucasworktv Год назад
Однозначно Форд! Покупать Тойоту в 21 веке это грех
@VLapin
@VLapin 5 лет назад
Я за форд! Хотя оба авто нравятся
@dm.nic.s.1544
@dm.nic.s.1544 5 лет назад
В деревню-Прадо;в город и для путешествий-Форд;
@alexeyrumin
@alexeyrumin 5 лет назад
В деревню форчунер
@user-ki7mb7qt7n
@user-ki7mb7qt7n 5 лет назад
Алексей в деревню ЛУАЗ 😄
@user-re4gt6er5n
@user-re4gt6er5n 5 лет назад
Это в какой деревне на машинах за четыре ляма ездят?
@alexivanov6643
@alexivanov6643 5 лет назад
Максим Сергеев барвиха лухари вилаж;)
@dm.nic.s.1544
@dm.nic.s.1544 5 лет назад
Максим Сергеев деревня,это утрированно;многие живут за городом сейчас,дачи у всех почти,ездят многие и на рыбалки,охоты,ягоды и т.д
@BagemRuStudio-Trailers
@BagemRuStudio-Trailers 5 лет назад
Если не возражаешь, я у тебя тут немножко порекламируюсь!) *Подписывайтесь на наш канал Ателье Прицепов! Производим всевозможные прицепы! В том числе и с поворотными осями, еврофуры, подвески! Тестируем, убиваем, модернизируем! Строим минитрактора-самоделки, гусеничные вездеходы и делаем обзоры! Производство, регистрация, ПТС! Приглашаем к сотрудничеству!*
@user-vk4lf9gk4w
@user-vk4lf9gk4w 3 года назад
Спасибо огромное,точно теперь беру Форда
@porschetechart1400
@porschetechart1400 5 лет назад
1 ) Зачем Вы сравниваете внедорожник с кроссовером ? Prado - это рамный внедорожник, у которого полно внедорожных функций,как блокировки например и прочая внедорожная хрень.Ход подвески там огромный. Explorer - это кроссовер,в котором нет ничего внедорожного,разве,что банальная шайба (снег,грязь,песок ) И то это мелочь по сути,которой изредка пользуются. ( Это я говорю как владелец форда ) Перед покупкой рассматривал оба варианта,проехался на Prado ,у меня позвоночник сложился после лежачего полицейского, он жесткий,он не едет и он кренится где только можно. На Explorer таких проблем нет,он шустрый,130 в повороте и причем уверенно,при этом он комфортный и легкий в управлении,как седан. Explorer надо сравнивать с Kia Sorento Prime, вот его конкурент,который нужно рассматривать. 2 ) Смотрел много ваших обзоров,но абсолютно в каждом вы говорите,что неудобно сидеть за собой. Я напомню Вам,что ни все люди такого роста как Вы. У меня 186, но я не говорю,что тут мало места,это просто рост высокий. А если так придираться,а это выглядит именно так,то автобусы вроде побольше будут.
@user-ec8kp7lv6l
@user-ec8kp7lv6l 4 года назад
Прадо корова,тихоход,как будто кто то по бездорожью ездит,на них,форд лучше,хоть и ликвидность меньше,последнее единственный плюс,Прадо.
@Expertvideoart
@Expertvideoart 5 лет назад
Видос отличный. Спасибо автору. Когда у всех на компах стоял виндовс 98 ни кто не хотел ставить виндовс xp, тоже самое было с виндовс 7, виста и т. д. Сейчас виндовс 98 это тойота и если отключить в своём мозгу галочку под названием "ТОЙОТА ОГОНЬ!!! " все сразу станет понятно. На охоту и рыбалку, умные люди при этом не нищеброды, ездят на ниве, уазе, снегоходе, квадроцикле. А для города или трассы Прадо-чистой воды отстой, причём по всем параметрам.
@vadimivanov3652
@vadimivanov3652 5 лет назад
При цене в 4,3 млн можно уже смотреть на Шевроле Тахо или малость подержанный Кадиллак Эскалейд - а это уже совсем другое количество автомобиля и радости жизни!!!
@user-fv7un4ef5d
@user-fv7un4ef5d 4 года назад
Достаточно сесть за руль экспловера и сразу станет понятно на сколько хреново в прадике
@TheGarage1
@TheGarage1 4 года назад
🤣🤣🤣👍👍👍
@americanbullsam
@americanbullsam 5 лет назад
Прадо - джип на раме, а Эксплорер это легковушка и не более, нельзя их сравнивать!
@Vladimir250572
@Vladimir250572 5 лет назад
Каму как а когда выбирали машину про форд вообще не думал зашел случайно в салон и всё цена качество где то пролезть до не ПРАДО и не ПАДЖЕРО (до форда был паджеро 4) но я очень доволен в июне 2 года 45 твсячь пробега по дорогам России на паджерике то же ездил но форд меня радует даже в морозы -45 едет по трассе нормально и самый большой + это 92 бензин. Когда ходили по салонам вспомнил и про ПРАДО но тогда был предыдущий рестайлинг я просто сел в салоне в какую то заряженную версию плюнул и ушел ТАЙОТА это как АЙФОНЫ чисто панты (Па́нты - рога оленей в период их ежегодного роста, имеют трубчатую неороговевшую структуру, наполнены кровью, покрыты тонкой бархатистой кожей с короткой мягкой шерстью.) и псевдо надежность как миф и не сказал автор про затраты на КАСКО которое в 2 раза выше чем на эксплорер и про угоняемость автомобиля. Но выбор за Вами на вкус и цвет товарищей нет.
@user-mj3ty7sd5v
@user-mj3ty7sd5v 7 месяцев назад
Самый лучший блогер всех времен и качество видео на высоком уровне.
@tonnamozgov
@tonnamozgov 5 лет назад
Ну очень странное сравнение! Форда нужно сравнивать с хайлендером!!!))) Но не как не с рамником!)
@user-pm3jg2fc8t
@user-pm3jg2fc8t 5 лет назад
Был Прадо 4.0 282 л.с. 5 лет, только масло менялось,,,) сейчас снова Прадо 4.0 249 л.с..... Пробег за год 30.000 , только замена масла,,,)))
@AR-sh1dl
@AR-sh1dl 5 лет назад
Бармалейка добрый человек скажи какой реальный расход на трассе? И при какой скорости, а то думаю насчет прадо, люблю далеко ездить но волнует даж не сколько стоимость пробега а дальность на баке. А дизель для тех кто себя не любит
@user-ul7jl2ex1c
@user-ul7jl2ex1c 3 года назад
У меня Прадо , пробег 300т., замена только масла и фильтров с колодками .. Прадо это Калаш ..)
@ayanjubaniyazov2204
@ayanjubaniyazov2204 Год назад
Отлично видео У меня тоже форд эксплорер мне очень нравится на ней ездить
@user-ix8lh4yy2c
@user-ix8lh4yy2c 5 лет назад
Когда будет тест нового эксплорера?
@RomanKuleshov
@RomanKuleshov 5 лет назад
эксплорер скорее подходит под определение универсала повышенной проходимости)чем под внедорожник., его бы с хайлендором сравнивать лучше, хотя интересно что он покажет в сравнении с рамником, смотрю дальше
@user-ej8bj7fv3v
@user-ej8bj7fv3v 3 года назад
полноприводный универсал с клиренсом 210мм?
@freestailo7859
@freestailo7859 5 лет назад
Прадо - удел дедов и понторезов "этожи крузак!!!". Да он проходимее.. но много ли понторезов ездят в грязи регулярно? Хваленая надежность? Разница в цене ее отобьет. 4 литровый мотор еще дороже..
@user-ve5ks2do6d
@user-ve5ks2do6d 5 лет назад
Сколько ещё и за каско для Прадо отдать придётся, потому что угоняют их капец просто
@user-vk2rf6uz7c
@user-vk2rf6uz7c 5 лет назад
Управляется на скорости, разгоняется за 8 сек., ограничение в городе 40-60+10 км/ч, трасса 70-90+10 км/ч, получается макс скорость 70 в городе и 100 км/ч на трассе. Думаю Прадо нормально будет ехать на этих скоростях. Эта зима была "особенной" в нашем городе, снега было много и убирать его не торопились, такого запустения я не припомню и каждый день моя поездка на работу превращалась в оффроад приключение. Конечно и с Эксплорером можно было бы пережить эту зиму, но на Прадике надежней, как сказал Борис Бритва : « Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно дать по голове. » В поддержку Эксплорера ждал, что в конце ролика Игорь выкатит третий авто стоимостью в разницу между Прадо и Эксплорером, и сравнивать Прадо с Эксплорер + Форд Фокус.
@mxmsmv1049
@mxmsmv1049 5 лет назад
Все ждут новый Prado и Explorer, если что)))))
@user-ki7mb7qt7n
@user-ki7mb7qt7n 5 лет назад
На дорогах на 10 прадо вижу максимум 1 эксплорер, как так, неужели все кроме Бурцева и того самого фордовода дураки ?
@green_clown
@green_clown 5 лет назад
агент Малдер американцев вообще у нас мало на дорогах.
@user-pc2sr6xo9u
@user-pc2sr6xo9u 5 лет назад
@@green_clown Дураков становится меньше, поэтому и японцев становится больше )
@TV-jo2cv
@TV-jo2cv 5 лет назад
агент Малдер Форд уходит из России и башляет за слив оставшегося барахла
@ase1anton
@ase1anton 5 лет назад
А дураков в последнее время действительно стало больше, это факт.
@Disant_84
@Disant_84 5 лет назад
Дураки - те кто КАСКО по 300 тыр в год отваливают и по 60-70 тыр за ТО каждые 10 000км.
@Arsen_YP
@Arsen_YP 5 лет назад
один полноразмерный рамный внедорожник с функциями блокировок, а другой с поперечно расположенным двигателем семейно-городской автомобиль, в чем суть сравнения?
@roma1977kaban
@roma1977kaban 5 лет назад
Arsen Egoyan Суть в том что класс их один. Просто они пошли разными путями. И соответственно разные их плюсы.
@dyakonow
@dyakonow 5 лет назад
Сравнение не адекватное, вы правы на 100%
@Darth_Vader_jr.
@Darth_Vader_jr. 3 года назад
Не поверите, но есть люди, которые выбирают между этими авто. У меня эксплорер, а у друга прадо.... Так для него это сравнение очень даже полезно, т.к. он задумывается о замене прадо на экспл...
@Explorer_Kerch
@Explorer_Kerch 4 года назад
Владею уже год своей машиной, и кайфую, и поездки где я только не был, по горам по долам, и моря переездил, и спали с женой в нем, огромное спальное место, лежа смотря на звезды, при этом когда спишь, очень удобно ложить телефон/гаджеты/водичку в отсек на третьем ряду, который намного удобней чем на втором, отличная машина с нормальными ценами и на расходники и на то, неприхотливая, кушает 2 бензин, плюсов море. минусов пока не видел
@TheGarage1
@TheGarage1 4 года назад
Да, это правда!!! 👍
@STT7575
@STT7575 5 лет назад
Тут один уже высказался и я повторюсь Эксплорер с Хайлендер нужно было сравнивать хотя и прадику он не уступает ни в чем , а если кому то не хватает клиренса проставки в помощь , до пяти см запросто без напряг на ходовую с учётом независимой подвески с расчетом что не будет висеть горшок моста ))) прадик сколько не поднимай мост остаётся висячим якорем. Однозначно Эксплорер
@user-vp7vm8iu3y
@user-vp7vm8iu3y 5 лет назад
сколько не грузи он не просядет для этого и мост и геометрия лучше а форд загрузи сразу просвет как у легковушки станет чем больше груза тем меньше клиренса
@Sinucci
@Sinucci 5 лет назад
Надо было бензиновый прадо сравнивать... С 4.0 двигателем
@alexanderkuzovkoff6121
@alexanderkuzovkoff6121 5 лет назад
Да, если бы был 4.0, то ещё не известно, кто был бы динамичнее
@fuad.niftaliyev
@fuad.niftaliyev 5 лет назад
Тогда с ценам не будеть сравнивать. Есть ещё эксплорер Спорт 346 л.с
@shwidkvist
@shwidkvist 5 лет назад
sync 3 основан уже не на по от microsoft, а на ос qnx от blackberry, что очень значительно в лучшую сторону сказалось на быстродействии системы. Убедился в этом сам (6 лет владел 5-м дорестайлинговым экспом, теперь 2-й рестайл взял). Жаль, что Игорь оперирует неактуальной инфой.
@alexeyshimov4800
@alexeyshimov4800 5 лет назад
Уверен в том, что 90% пишущих здесь не имели не то, не другое ... Я скажу так. И у той и другой есть свои плюсы и свои минусы...и выбирать, что важней - владельцам. Бесит школота...которая и ВАЗ не может себе новый купить...кричит, что говно . Я купил форд эксплорер 2018 года...цена = качество полностью соответствует моим запросам
@SOLJENICIN
@SOLJENICIN 5 лет назад
Рама есть, но зачем она нужна? Чтобы лифтовать, для грязи, серьёзно? Допустим, как тогда ездить по шоссе или в городе, вообще, стрёмно будет кувыркнуться... Да и для бездорожья другие авто берут, доступней. Давно пора было сделать интегрированную раму с независимой подвеской сзади аля RR, но надёжней, как Pajero, но комфортней. Правда, зачем что-то разрабатывать, вкладываться в конвейер, если так схавают. Да и салон убог, хотя могли бы и лучше, но опять зачем, если ... А что может дать один мост из двух? Ни рыба ни мясо.
@nikolaybobkov5283
@nikolaybobkov5283 5 лет назад
Я катаюсь на Прадике уже почти 7 лет. Что могу сказать? То , что пределы кувырканий и переворотов у него намного дальше, чем порог самосохранения нормального среднестатистического водителя. Другими словами, Прадик спокойно едет в то время, когда яйца седеют, а костяшки пальцев белеют от судорожного хвата за ручки. Нормально там все, за исключением бешеного расхода омывайки)
@SOLJENICIN
@SOLJENICIN 5 лет назад
@@nikolaybobkov5283 Ну а теперь представьте, что лифт см на 5 (а иначе нахуя там рама, догадываюсь чтоб дешевле делать на старых конвеерах на самом деле), и резину грязевую ещё +5 итого 10 см (больше не получится т.к. гранаты передних полуосей не выдержат) и что будет тогда? А если этого не делать, то нахера оно нужно седеть за свои же бабки. Вот 200 в этом плане пошире и поустойчивей будет, а настоящие внедорожники всегда с 2-мя мостами или колёсными редукторами. Поэтому вы подтверждаете мои мысли.
@nikolaybobkov5283
@nikolaybobkov5283 5 лет назад
@@SOLJENICIN универсальных на 100% автомобилей не бывает. Всегда приходится чем-то жертвовать. Но ведь схожие по размерам и функционалу кроссоверы стоят сравнимых с Прадиком денег. И зачем мне тогда Эксплорер или СХ-7, если их трансмиссии и ходовки априори менее ресурсны, чем у ТЛК ? Управляемость ? Я не гонщик и не эстет (не ебанутый, другими словами), мне хватает. Нормальный машин . По совокупности качеств у него конкурентов немного .
@SOLJENICIN
@SOLJENICIN 5 лет назад
@@nikolaybobkov5283 Автомобиль хороший технически спору нет (был лет 10 тому назад), но позиционирование и цена в 4 000 000 с хвостиком не соответствуют технической начинке на сегодняшний момент. Мне тойота нравится и я её уважаю за надёжность, но если не будет перемен (в технике или цене), то и её постепенно не будет уже через 10 лет. Вы посмотрите даже у мицу трансмиссия современнее, в т.ч. АКПП, а цена ниже. По надёжности, стоимости содержания и комфорту (в первую очередь), скажу вам так, что схожий по размеру кроссовер с большим двигателем на дорогах общего пользования объедет по километражу многие полу-внедорожники. Вот так вот. Но в грязи, колее, ямах и камнях, при буксировке на скользких покрытиях уже объедет полу-внедорожник, потому что у него подвеска крепче, полный привод с понижайкой, в этом плане эти элементы крепче. А теперь представьте, что большинство покупателей 99,9% километража проезжают по дорогам и тут возникает резонный вопрос: "Нахуя попу гармонь?"
@nikolaybobkov5283
@nikolaybobkov5283 5 лет назад
@@SOLJENICIN Я сам себе в последнее время часто задаю этот вопрос ))). Реально Прадова дурь нужна всего несколько недель в году. Все остальное время он абсолютно типичный городской-дачный автомобиль. Ради этих недель и терплю )))
@ruslantiazhkun4855
@ruslantiazhkun4855 5 лет назад
Прадо это универсальный автомобиль... город, работа, охота, рыбалка с катером... и тд ! Мне нравиться порш каен... но езжу на прадо из-за универсальности и надежности!
@user-ey6sq1zi9o
@user-ey6sq1zi9o 5 лет назад
Игорь , прадо с китайским хавейлов н9 сравните.
@qaitoff7593
@qaitoff7593 5 лет назад
Я как-то рассматривал бу Форд Эксплорэр 2 или 3 (ещё рамный) для приобретения, но продавец честный попался, сказал что там надо датчик в коробке поменять за 500.000тг (около 100.000р). Потом ещё сказали что ГРМ находится между ДВС и АКПП, и чтоб его поменять надо ДВС с АКПП снять с рамы, затем снять АКПП с ДВС. Такое же извращение на Лэндровер Рэйнджровер - они одно время на одной платформе собирались. У родственников, знакомых Прадо 120, 150 у них таких проблем нет, они даже стоимостью запчастей не интересуются, потому как авто не ломаются вообще, а в тем более городе они не ломаются никогда, они только расходники меняют. Теперь понятно почему бу Эксплорер и Рэйнджровер по сравнению с бу Прадо стоят ниже плинтуса. Однозначно из этих двух я выбираю Прадо. А так бы я 200 и Сэквойя выбрал бы, очень экономичные авто в плане запчастей, да и все дороги под колесами этих авто становятся немецкими автобанами.
@Xandr_ti
@Xandr_ti 5 лет назад
Спасибо за сравнение. Эксплорер!
Далее
Thank you 3M❤️
00:14
Просмотров 838 тыс.