Тест-Драйв Toyota Prado против Ford Explorer 2019. Выбираем 7-местный внедорожник. Игорь Бурцев 

Долго меня не было. Но, я работал, друзья! Насняли много всякого разного. Теперь будем выдавать видео с обычной периодичностью. Или даже чаще) Как вам Прадо? или все же лучше Форд? Или обоих пора в утиль?

Отъездил на форде 13 года выпуска, 4 года 180 000 км . Охота Рыбалка Город. Объездил всю Европу был в Португалии по российским дорогам без счёта, объездил весь русский север, межсервисный пробег 15 тыс. Во всех путешествиях всегда 6 человек. Считаю ,что эксплуатировал машину по максимуму. При этом пробеге ни одной поломки , ни разу не встал из за неисправности. Был благополучно и быстро продан. Куплен новый Эксплорэр. Надежность превосходная.

Тойоту уважаю, у самого был 120 прадик, но с ценами они уже совсем ебанулись

Тойота зажралась, форд красавчик

Форд и только Форд!!!

Начал ездить на Форд с 2006 года. Фокус 2 универсал первая машина купленная с нуля. Проездил на ней 1.5 года. Так как ездил на ней в отпуск...за отпуск минимум 7-7.5 К с семьей из 4 человек...реально места маловато. Вторым стал S-max 2008 года. Реально офиненный корабль! Он был бельгийцем. Потрясающая надежность у этой машины. 2.0 бензин 145 л/с. 155 К км проехал на нем. Ни разу(!) не подвел. Раз в год полное ТО (от 8-14 тыс.) и все. В 2013 поменял на Кугу 2. За спиной оставил 130 К км. Как и все машины, основное время по месту жительства в заполярье. Ни каких проблем, все четко и правильно. Раз в год, по зимнику 600 К км в одну сторону (!), далее по асфальту в Тюмень на ТО...не столько ради ТО, сколь ради удовольствия. Могу отметить, что онин раз пришлось тащить по перемётам Рафик 4. Не знаю какого года, с колесом на задней двери. Оказалось что ECP у него не отключается....полный привод соответственно в жопу. В 2017 взял Кугу после рестайлинга. Нравится больше чем предыдущий...но вопросы в деталях, можно сказать в мелочах. Сейчас 36 К км. С уверенностью и личной гарантией, могу сказать, что проблемы были, но доставлял их я сам, на всех машинах. Ездил и на Рафиках, и на Спортейжах, Киах и на Тигуанах.....с последним можно конечно поспорить в управляемости, Тига тоже хорош....но в остальном, Форд не хуже чем остальные и не менее надежен. А по комфорту и наворотам (теперешний) Куга во многом превосходит одноклассников при равной стоимости. Форд хорошая машина....ну скажем так, дебилом себя не считаю, что бы 4-й раз выкидывать около 1400 за "говно". Так что вот что скажу тем кто лает на Форд...я могу это с уверенностью сказать, что Форд я если и поменяю, то на что-нить премиальное. Хотя....ну что мне это даст?! Даст понт, .... ну реально, мне Форд предоставляет все что я хочу для повседневной жизни. Я бы сказал, что премиум меня даже больше лишит, чем даст. Но на Бентли Бентайга я бы погонял )))))

На Форд ещё скинут не бедово,а не 50 тыс,и получится разница больше миллиона,т.е.на сдачу можно много чего купить,поэтому Форд,да и просто потому,что он красивее🤗

Спасибо Игорь!!! Давно ждал новое видео, прекрасный обзор!!!!

мне форд больше нравится

Игорь, не пропадайте. Ваши обзоры "под метр девяносто" всегда интересны. Есть даже некоторая гордость за то, что Вы земляк.

Тойота у нас переоценена как минимум на 30%. Не стоит она тех денег которые за неё просят. Езжу сейчас на Камри, первый ремонт на 70 тысячи (ступичный подшипник), до этого был фокус2, до 150 тысяч вообще ничего.

И как раз сегодня Форд заявил об уходе с рос. рынка

8:12, очень часто когда ложатся в машину при тесте не учитывают что передние сиденья тоже задвигаются и наклоняются. А это добавляет места

Хорошее сравнение автомобилей. Несколько раз ездил на эксплорере и были похожие впечатления от езды.

Совсем пропал, я даже загрустил без ваших обзоров...лайк.

Эксплорер + Нива, Нива на сдачу от Прадо.

Немного некорректное сравнение) у меня элеганс, специально выбрал без KDSS и пневмы. Салон перешил в алькантару и кожу, навигация - вопрос 15 тыс рублей, дополнил ещё блоком переключения режимов работы коробки и движка. Сейчас ставлю круговой обзор оригинальный, мониторинг Слепых зон и другие плюшки. Тойота - конструктор. Что хочешь - то и лепи. Но при этом на нем я спокойно еду в горы, в КЧР, где эксплорер тупо не пройдёт. А дизель даёт хороший запас хода) философия машин совсем разная, задачи разные) ну и, простите, но много фактических ошибок. У Элеганса блокировка заднего моста есть, динамиков - не 6, а 9, а переключатель режимов не влияет реально на проходимость. При этом не сказали о понижайке. А это немаловажно. Далее, обогрев лобового у Прадо по всей поверхности, не надо лукавить. Кроме того, ни слова о холодильнике в подлокотнике у Прадо... А сравнение динамики дизеля с бензином... Ну взяли бы 4 л бензин. Вот он - едет. Дизель для других целей берут. Итого - извините, но обзор вышел очень однобокий, мягко говоря, комплиментарный форду. Грубовато и абсолютно не объективно.

Форд это большой универсал. А прадо,рамный внедорожник. Машины абсолютно разные. Но Бурцев, конкретно нахваливает форд.

Игорь рад что вы вернулись. А то думал что такое тишина.

Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва вопрос отпал сразу. Prado сарай тот еще. Стал обладателем Ford explorer, 2 года уже как. В целом очень радует Бегемотик, расход вообще сказка 15-16 литров 92- ой бенз. Очень комфортная машина...

В России машины не покупают по потребности и достатку 90% людей! Я 5 лет работал, кстати в автасалоне Форд, знаю это! Люди покупают в кредит, в понт, чтоб лучше чем у соседа и т.д. А по факту не используют авто по назначению и все опции... Лучший совет, перед покупкой на бумаге написать: почемц вам надо сменить авто, что именно вам нравится, а что вас не устраивает! Далее какой ваш доход и выше каких цифр вы не смотрите! И тогда есть шанс взять без переплат, кредитов, не нужных опций, а возможноо вам лично и вовсе нет потребности сейчас менять авто!!! Всем разумных покупок и надежных авто!

Был и прадо и эксплорер.прадо хорош только на бездорожье,все больше плюсов нет.

Полезный видос👍

Обзор хорош. Спасибо за него!

На обоих можно съездить в магаз за рыбой.

надо было еще показать, что в представленном 5-ти местном Прадо за 4.4. млн. нельзя сделать ровный пол в багажнике при сложенных креслах 2 ряда. Так что там прилечь бы не получилось.

Перед зимой распрощался со своим Федей, Эксплорер 1995!!!г.в. Отакатал на нём всё и везде. Леса и водоёмы, ночёвки, пробеги за день до 1400км тоже были. Не подвел не разу. Комплектация огонь, круиз, кондей 2-х зонный, боковые и спинные поддержки передних кресел, с пневмоподкачкой. Напоминаю, авто 1995года.По машинке, кроме расходников, ремонт Гура. Всё!!! Крузер табуретка по сравнению с Экспом, причём дорогая. Задние диваны даже не сравнить

В эксплорер при складывании 3го рядо не обязательно руками подголовники складывать, при нажатии на кнопку они сами упадут)))

Сравнение уже не актуально...... Форд полностью уходит из России. Жалко. Очень жалко.

я не езжу на бездорожье, но я езжу по украинским "автобанам" на которых каждые 5 метров ямы по колено, на других машинах очень "больно" ездить по нашим дорогам, а на прадо нет ощущения что подвеска вот вот саморазрушится ))

Форд в рот даёт многим конкурентам. За меньшие деньги он напичкан по максимуму. И рушится как легковой. Не спроста он стоит на вооружении в полиции США.

13:28 че это я смачно шваркнул😂😂😂😂😂 А сравнение хорошее)

Если действительно принять, что машину за 4млн на серьезный бездор часто не гоняют, то для меня расклад такой: 1. Брать на 3-4 года и потом продавать - это Эксплорер, который комфортнее и технологичнее. 2. Если же планировать авто лет на 7-10 - это Прадо. Боюсь, что Эксплорер просто не рассчитан на долгую жизнь (вспоминаю их проблемы с раздаткой, рулевой рейкой и просто куча сложной электроники).

Лишний раз доказывает и показывает, какую бы машину не брали на тест все сравнивают с ПРАДО! Это весьма достойный показатель.

Красавцы автомобили! Хочу купить!=)

Хорошо разложил, согласен со всем сказанным 👍👍👍

Хоть кто-то посчитал стоимость владения новой Тойотой, а именно на сколько больше: цена покупки, каско, ТО (в 1,5 раза чаще), стоимость самих переплаченных денег (особенно если они кредитные) и сравнил с преимуществом в потере стоимости на вторичке в абсолютном выражении?

По поводу двери в прадо тоже возмущался, но владельцы говорят что это удобно . Водитель выходит и может сразу приоткрыть дверь багажника...

Подписался назад, Игорь вернулся. Всё как есть сказал! У меня был эксплорер и мне не понятно почему так мало про него говорят! А за те деньги что он стоит это маст Хев!)))))

У меня эксплорер 2013 г,была проблема только с рул.рейкой-в остальном доволен,брал её новым с салона-менять пока не буду!

У меня эксп 2017г. С красивой мордой ещё брал О плюсах Звук движка!! Управляемость Комфорт (очень удобен на дальняк) Расход 92 бензина Не угоняемость Проходимость по сравнению с другими кроссоверами - одна из лучших! Минусы: Электроника глючит

Сравнивать рамный внедорожник с паркетником по ездовым качествам.... ну сравнили бы с УАЗ . Не могу придумать даже ситуации когда бы перед покупателем встал бы выбор между Прадо и Фордом.

Спасибо за обзор. Однозначно буду брать Explorer.

Перед покупкой авто мы рассматривали эксплорер, но почитав отзывы про ремонт АКПП и пр., как-то побоялись, хотя до этого были мондео и галакси на механике и от них я в восторге. В итоге... взяли японский уазик - фортунер. Салон бы туда воткнуть фордовский со всеми прибамбасами...

Обосрали Прадо) А форд такой замечательный, надо брать. И гарантию 5 лет на этот форд дают. И скидки. И все равно их полно на стоянках дилера...

На Форде двигатель,деформированный,значит запас прочности ,хороший,то же самое коробка,рассчитана на более мощный агрегат.

Вы во всём правы 😉👍

Здравствуйте, я сам владею эксплорер ом 13года, чтобы не раздавить коленки заднего посажира можно отключить функцию и тогда при выключении зажигания седенье водителя остаётся на месте

Эксплорер дешевле.Если ездить чисто по городу,то Форд предпочтительней.

Полностью согласен! Форд классная машина, очень приятная в эксплуатации. Спасибо за Вашу работу.

Интересно мнение автора от поездки за рулем данных авто? как долго ехали? как ведут на дороге оба автомобиля? личные ощущения?

С выходом этого обзора, я взял себе такого Экспа, в черном цвете у оф/дилера. В придачу зимняя резина мишки, сигнализация пандора, антикорозийка это из основного. Еще мелочей всяких было много, таких как ковровые коврики, набор автомобилиста (кейс) большой резиновый ковер в багажник еще что то, уже не помню)) Но суть в другом. Денег заплатил 2 800 000 ( такие вот скидки ) Ну и КАСКО понятно не в пользу Прадика. Обслуживаю так же у оф/дилера. Пробег 50К. Поменял по гарантии втулки на передних амрт/х и датчик управления массажем. Больше проблем не было. Три года гарантия + два года за доплату в 20К. У Экспа еще много разных плюшек. Таких как, двойные стекла, второй ряд кресел вдоль двигается, что двигатель у этой модели с другим разгоном до сотки. Такое ощущение, что там все 300 кабыл. И тд и тп ... Конечно, не полезет Эксп в болото, но по песку, снегу и трассе не встречал Прадо равных. Рыбака - охота - грибы - ягоды, короче ебеня .... одно смущает, что о ветки царапаешь.

Прадо это машина куда хочу туда и еду.Форд только асфальт .Машины все хорошие .

Эксплорер уан лав ❤️❤️❤️

Все автоблогеры настраивают против тойоты, но люди покупают тойоту. Сам не фанат тойоты, езжу на шкоде, но понимаю за что любят тойоту.

Игорь, добрый день! Скажите а можите сделать обзор на кадилак. У них есть норм паркетники и сиданы. Заранее спасибо!!!!!

Эксплорер и хайлендер сравнить бы

Мне кажется более логичное сравнение было бы с Toyota Highlander 3.5

перепробовал все возможные чехлы на телефон. у нас с вами лучший! с таким отказался от защитного стекла и пленки. з.ы. вам надо было еще составить калькуляцию владения (изначальная разница в цене, каско, т\о) чтоб заткнуть рассуждения про остаточную стоимость и ликвидность. наверняка кто-нибудь в комментах это сделает. з.з.ы спасибо за добротный обзор

Отличный обзор. Одна ремарка. Sync 3 уже разработан Blackberry:) второй был от Майкрософт.

Сергей, ну надо было сравнивать Хайлендер с Фордом, ну очевидно же, и двс такой же и рамы нет

Нет лучше экспедиционного авто чем Прадо, НЕТ, не придумали. Хоть куда, хоть когда, хоть по каким дорогам, он всё вынесет, все издевательства наших реалий. Народ не дурак и вера слепая в Тойоту тут не причём. Практика критерий истины. Ну а сравнивать можно что угодно и когда угодно. Главное чтобы фантазия была бурной и неуёмной.

Как говорится,если можешь смотреть на звёзды,то палатку уже спёрли

По поводу подъёма, въезд на Крузаке был под углом и повернутыми колёсами, и на глоаз резина более внедорожная. Данный тест надо несколько раз повторять на кажой машине.

Ford explorer однозначно👍Для бездорожья патриот👍

Прадо 4.0 лучший для России!!! PS. и да, Игорь, врать не хорошо, ширина багажников у машин разная, у Форда она МЕНЬШЕ.

Спасибо за отличное сравнение, можно только пожелать сравнить было б Explorer с Highlander, кажись они больше похожи друг на друга, ну а Прадик он какой-то всё-таки особняком, хер знает с кем этого мастодонта нынче сравнивать :)

Однозначно Форд! Покупать Тойоту в 21 веке это грех

Я за форд! Хотя оба авто нравятся

В деревню-Прадо;в город и для путешествий-Форд;

Если не возражаешь, я у тебя тут немножко порекламируюсь!) *Подписывайтесь на наш канал Ателье Прицепов! Производим всевозможные прицепы! В том числе и с поворотными осями, еврофуры, подвески! Тестируем, убиваем, модернизируем! Строим минитрактора-самоделки, гусеничные вездеходы и делаем обзоры! Производство, регистрация, ПТС! Приглашаем к сотрудничеству!*

Спасибо огромное,точно теперь беру Форда

1 ) Зачем Вы сравниваете внедорожник с кроссовером ? Prado - это рамный внедорожник, у которого полно внедорожных функций,как блокировки например и прочая внедорожная хрень.Ход подвески там огромный. Explorer - это кроссовер,в котором нет ничего внедорожного,разве,что банальная шайба (снег,грязь,песок ) И то это мелочь по сути,которой изредка пользуются. ( Это я говорю как владелец форда ) Перед покупкой рассматривал оба варианта,проехался на Prado ,у меня позвоночник сложился после лежачего полицейского, он жесткий,он не едет и он кренится где только можно. На Explorer таких проблем нет,он шустрый,130 в повороте и причем уверенно,при этом он комфортный и легкий в управлении,как седан. Explorer надо сравнивать с Kia Sorento Prime, вот его конкурент,который нужно рассматривать. 2 ) Смотрел много ваших обзоров,но абсолютно в каждом вы говорите,что неудобно сидеть за собой. Я напомню Вам,что ни все люди такого роста как Вы. У меня 186, но я не говорю,что тут мало места,это просто рост высокий. А если так придираться,а это выглядит именно так,то автобусы вроде побольше будут.

Прадо корова,тихоход,как будто кто то по бездорожью ездит,на них,форд лучше,хоть и ликвидность меньше,последнее единственный плюс,Прадо.

Видос отличный. Спасибо автору. Когда у всех на компах стоял виндовс 98 ни кто не хотел ставить виндовс xp, тоже самое было с виндовс 7, виста и т. д. Сейчас виндовс 98 это тойота и если отключить в своём мозгу галочку под названием "ТОЙОТА ОГОНЬ!!! " все сразу станет понятно. На охоту и рыбалку, умные люди при этом не нищеброды, ездят на ниве, уазе, снегоходе, квадроцикле. А для города или трассы Прадо-чистой воды отстой, причём по всем параметрам.

При цене в 4,3 млн можно уже смотреть на Шевроле Тахо или малость подержанный Кадиллак Эскалейд - а это уже совсем другое количество автомобиля и радости жизни!!!

Достаточно сесть за руль экспловера и сразу станет понятно на сколько хреново в прадике

Прадо - джип на раме, а Эксплорер это легковушка и не более, нельзя их сравнивать!

Каму как а когда выбирали машину про форд вообще не думал зашел случайно в салон и всё цена качество где то пролезть до не ПРАДО и не ПАДЖЕРО (до форда был паджеро 4) но я очень доволен в июне 2 года 45 твсячь пробега по дорогам России на паджерике то же ездил но форд меня радует даже в морозы -45 едет по трассе нормально и самый большой + это 92 бензин. Когда ходили по салонам вспомнил и про ПРАДО но тогда был предыдущий рестайлинг я просто сел в салоне в какую то заряженную версию плюнул и ушел ТАЙОТА это как АЙФОНЫ чисто панты (Па́нты - рога оленей в период их ежегодного роста, имеют трубчатую неороговевшую структуру, наполнены кровью, покрыты тонкой бархатистой кожей с короткой мягкой шерстью.) и псевдо надежность как миф и не сказал автор про затраты на КАСКО которое в 2 раза выше чем на эксплорер и про угоняемость автомобиля. Но выбор за Вами на вкус и цвет товарищей нет.

Самый лучший блогер всех времен и качество видео на высоком уровне.

Ну очень странное сравнение! Форда нужно сравнивать с хайлендером!!!))) Но не как не с рамником!)

Был Прадо 4.0 282 л.с. 5 лет, только масло менялось,,,) сейчас снова Прадо 4.0 249 л.с..... Пробег за год 30.000 , только замена масла,,,)))

Отлично видео У меня тоже форд эксплорер мне очень нравится на ней ездить

Когда будет тест нового эксплорера?

эксплорер скорее подходит под определение универсала повышенной проходимости)чем под внедорожник., его бы с хайлендором сравнивать лучше, хотя интересно что он покажет в сравнении с рамником, смотрю дальше

Прадо - удел дедов и понторезов "этожи крузак!!!". Да он проходимее.. но много ли понторезов ездят в грязи регулярно? Хваленая надежность? Разница в цене ее отобьет. 4 литровый мотор еще дороже..

Управляется на скорости, разгоняется за 8 сек., ограничение в городе 40-60+10 км/ч, трасса 70-90+10 км/ч, получается макс скорость 70 в городе и 100 км/ч на трассе. Думаю Прадо нормально будет ехать на этих скоростях. Эта зима была "особенной" в нашем городе, снега было много и убирать его не торопились, такого запустения я не припомню и каждый день моя поездка на работу превращалась в оффроад приключение. Конечно и с Эксплорером можно было бы пережить эту зиму, но на Прадике надежней, как сказал Борис Бритва : « Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно дать по голове. » В поддержку Эксплорера ждал, что в конце ролика Игорь выкатит третий авто стоимостью в разницу между Прадо и Эксплорером, и сравнивать Прадо с Эксплорер + Форд Фокус.

Все ждут новый Prado и Explorer, если что)))))

На дорогах на 10 прадо вижу максимум 1 эксплорер, как так, неужели все кроме Бурцева и того самого фордовода дураки ?

один полноразмерный рамный внедорожник с функциями блокировок, а другой с поперечно расположенным двигателем семейно-городской автомобиль, в чем суть сравнения?

Владею уже год своей машиной, и кайфую, и поездки где я только не был, по горам по долам, и моря переездил, и спали с женой в нем, огромное спальное место, лежа смотря на звезды, при этом когда спишь, очень удобно ложить телефон/гаджеты/водичку в отсек на третьем ряду, который намного удобней чем на втором, отличная машина с нормальными ценами и на расходники и на то, неприхотливая, кушает 2 бензин, плюсов море. минусов пока не видел

Тут один уже высказался и я повторюсь Эксплорер с Хайлендер нужно было сравнивать хотя и прадику он не уступает ни в чем , а если кому то не хватает клиренса проставки в помощь , до пяти см запросто без напряг на ходовую с учётом независимой подвески с расчетом что не будет висеть горшок моста ))) прадик сколько не поднимай мост остаётся висячим якорем. Однозначно Эксплорер

Надо было бензиновый прадо сравнивать... С 4.0 двигателем

sync 3 основан уже не на по от microsoft, а на ос qnx от blackberry, что очень значительно в лучшую сторону сказалось на быстродействии системы. Убедился в этом сам (6 лет владел 5-м дорестайлинговым экспом, теперь 2-й рестайл взял). Жаль, что Игорь оперирует неактуальной инфой.

Уверен в том, что 90% пишущих здесь не имели не то, не другое ... Я скажу так. И у той и другой есть свои плюсы и свои минусы...и выбирать, что важней - владельцам. Бесит школота...которая и ВАЗ не может себе новый купить...кричит, что говно . Я купил форд эксплорер 2018 года...цена = качество полностью соответствует моим запросам

Рама есть, но зачем она нужна? Чтобы лифтовать, для грязи, серьёзно? Допустим, как тогда ездить по шоссе или в городе, вообще, стрёмно будет кувыркнуться... Да и для бездорожья другие авто берут, доступней. Давно пора было сделать интегрированную раму с независимой подвеской сзади аля RR, но надёжней, как Pajero, но комфортней. Правда, зачем что-то разрабатывать, вкладываться в конвейер, если так схавают. Да и салон убог, хотя могли бы и лучше, но опять зачем, если ... А что может дать один мост из двух? Ни рыба ни мясо.

Прадо это универсальный автомобиль... город, работа, охота, рыбалка с катером... и тд ! Мне нравиться порш каен... но езжу на прадо из-за универсальности и надежности!

Игорь , прадо с китайским хавейлов н9 сравните.

Я как-то рассматривал бу Форд Эксплорэр 2 или 3 (ещё рамный) для приобретения, но продавец честный попался, сказал что там надо датчик в коробке поменять за 500.000тг (около 100.000р). Потом ещё сказали что ГРМ находится между ДВС и АКПП, и чтоб его поменять надо ДВС с АКПП снять с рамы, затем снять АКПП с ДВС. Такое же извращение на Лэндровер Рэйнджровер - они одно время на одной платформе собирались. У родственников, знакомых Прадо 120, 150 у них таких проблем нет, они даже стоимостью запчастей не интересуются, потому как авто не ломаются вообще, а в тем более городе они не ломаются никогда, они только расходники меняют. Теперь понятно почему бу Эксплорер и Рэйнджровер по сравнению с бу Прадо стоят ниже плинтуса. Однозначно из этих двух я выбираю Прадо. А так бы я 200 и Сэквойя выбрал бы, очень экономичные авто в плане запчастей, да и все дороги под колесами этих авто становятся немецкими автобанами.

Спасибо за сравнение. Эксплорер!