Тест-Драйв Toyota Prado против Ford Explorer 2019. Выбираем 7-местный внедорожник. Игорь Бурцев 

Долго меня не было. Но, я работал, друзья! Насняли много всякого разного. Теперь будем выдавать видео с обычной периодичностью. Или даже чаще) Как вам Прадо? или все же лучше Форд? Или обоих пора в утиль?

Отъездил на форде 13 года выпуска, 4 года 180 000 км . Охота Рыбалка Город. Объездил всю Европу был в Португалии по российским дорогам без счёта, объездил весь русский север, межсервисный пробег 15 тыс. Во всех путешествиях всегда 6 человек. Считаю ,что эксплуатировал машину по максимуму. При этом пробеге ни одной поломки , ни разу не встал из за неисправности. Был благополучно и быстро продан. Куплен новый Эксплорэр. Надежность превосходная.

Тойоту уважаю, у самого был 120 прадик, но с ценами они уже совсем ебанулись

Тойота зажралась, форд красавчик

Спасибо Игорь!!! Давно ждал новое видео, прекрасный обзор!!!!

Форд и только Форд!!!

На Форд ещё скинут не бедово,а не 50 тыс,и получится разница больше миллиона,т.е.на сдачу можно много чего купить,поэтому Форд,да и просто потому,что он красивее🤗

Начал ездить на Форд с 2006 года. Фокус 2 универсал первая машина купленная с нуля. Проездил на ней 1.5 года. Так как ездил на ней в отпуск...за отпуск минимум 7-7.5 К с семьей из 4 человек...реально места маловато. Вторым стал S-max 2008 года. Реально офиненный корабль! Он был бельгийцем. Потрясающая надежность у этой машины. 2.0 бензин 145 л/с. 155 К км проехал на нем. Ни разу(!) не подвел. Раз в год полное ТО (от 8-14 тыс.) и все. В 2013 поменял на Кугу 2. За спиной оставил 130 К км. Как и все машины, основное время по месту жительства в заполярье. Ни каких проблем, все четко и правильно. Раз в год, по зимнику 600 К км в одну сторону (!), далее по асфальту в Тюмень на ТО...не столько ради ТО, сколь ради удовольствия. Могу отметить, что онин раз пришлось тащить по перемётам Рафик 4. Не знаю какого года, с колесом на задней двери. Оказалось что ECP у него не отключается....полный привод соответственно в жопу. В 2017 взял Кугу после рестайлинга. Нравится больше чем предыдущий...но вопросы в деталях, можно сказать в мелочах. Сейчас 36 К км. С уверенностью и личной гарантией, могу сказать, что проблемы были, но доставлял их я сам, на всех машинах. Ездил и на Рафиках, и на Спортейжах, Киах и на Тигуанах.....с последним можно конечно поспорить в управляемости, Тига тоже хорош....но в остальном, Форд не хуже чем остальные и не менее надежен. А по комфорту и наворотам (теперешний) Куга во многом превосходит одноклассников при равной стоимости. Форд хорошая машина....ну скажем так, дебилом себя не считаю, что бы 4-й раз выкидывать около 1400 за "говно". Так что вот что скажу тем кто лает на Форд...я могу это с уверенностью сказать, что Форд я если и поменяю, то на что-нить премиальное. Хотя....ну что мне это даст?! Даст понт, .... ну реально, мне Форд предоставляет все что я хочу для повседневной жизни. Я бы сказал, что премиум меня даже больше лишит, чем даст. Но на Бентли Бентайга я бы погонял )))))

И как раз сегодня Форд заявил об уходе с рос. рынка

надо было еще показать, что в представленном 5-ти местном Прадо за 4.4. млн. нельзя сделать ровный пол в багажнике при сложенных креслах 2 ряда. Так что там прилечь бы не получилось.

Игорь, не пропадайте. Ваши обзоры "под метр девяносто" всегда интересны. Есть даже некоторая гордость за то, что Вы земляк.

Совсем пропал, я даже загрустил без ваших обзоров...лайк.

Хоть кто-то посчитал стоимость владения новой Тойотой, а именно на сколько больше: цена покупки, каско, ТО (в 1,5 раза чаще), стоимость самих переплаченных денег (особенно если они кредитные) и сравнил с преимуществом в потере стоимости на вторичке в абсолютном выражении?

8:12, очень часто когда ложатся в машину при тесте не учитывают что передние сиденья тоже задвигаются и наклоняются. А это добавляет места

Игорь рад что вы вернулись. А то думал что такое тишина.

Если не возражаешь, я у тебя тут немножко порекламируюсь!) *Подписывайтесь на наш канал Ателье Прицепов! Производим всевозможные прицепы! В том числе и с поворотными осями, еврофуры, подвески! Тестируем, убиваем, модернизируем! Строим минитрактора-самоделки, гусеничные вездеходы и делаем обзоры! Производство, регистрация, ПТС! Приглашаем к сотрудничеству!*

один полноразмерный рамный внедорожник с функциями блокировок, а другой с поперечно расположенным двигателем семейно-городской автомобиль, в чем суть сравнения?

Эксплорер + Нива, Нива на сдачу от Прадо.

Хорошее сравнение автомобилей. Несколько раз ездил на эксплорере и были похожие впечатления от езды.

Здравствуйте, я сам владею эксплорер ом 13года, чтобы не раздавить коленки заднего посажира можно отключить функцию и тогда при выключении зажигания седенье водителя остаётся на месте

Тойота у нас переоценена как минимум на 30%. Не стоит она тех денег которые за неё просят. Езжу сейчас на Камри, первый ремонт на 70 тысячи (ступичный подшипник), до этого был фокус2, до 150 тысяч вообще ничего.

В эксплорер при складывании 3го рядо не обязательно руками подголовники складывать, при нажатии на кнопку они сами упадут)))

Интересно мнение автора от поездки за рулем данных авто? как долго ехали? как ведут на дороге оба автомобиля? личные ощущения?

Был и прадо и эксплорер.прадо хорош только на бездорожье,все больше плюсов нет.

мне форд больше нравится

Немного некорректное сравнение) у меня элеганс, специально выбрал без KDSS и пневмы. Салон перешил в алькантару и кожу, навигация - вопрос 15 тыс рублей, дополнил ещё блоком переключения режимов работы коробки и движка. Сейчас ставлю круговой обзор оригинальный, мониторинг Слепых зон и другие плюшки. Тойота - конструктор. Что хочешь - то и лепи. Но при этом на нем я спокойно еду в горы, в КЧР, где эксплорер тупо не пройдёт. А дизель даёт хороший запас хода) философия машин совсем разная, задачи разные) ну и, простите, но много фактических ошибок. У Элеганса блокировка заднего моста есть, динамиков - не 6, а 9, а переключатель режимов не влияет реально на проходимость. При этом не сказали о понижайке. А это немаловажно. Далее, обогрев лобового у Прадо по всей поверхности, не надо лукавить. Кроме того, ни слова о холодильнике в подлокотнике у Прадо... А сравнение динамики дизеля с бензином... Ну взяли бы 4 л бензин. Вот он - едет. Дизель для других целей берут. Итого - извините, но обзор вышел очень однобокий, мягко говоря, комплиментарный форду. Грубовато и абсолютно не объективно.

Сергей, ну надо было сравнивать Хайлендер с Фордом, ну очевидно же, и двс такой же и рамы нет

На обоих можно съездить в магаз за рыбой.

Сравнение уже не актуально...... Форд полностью уходит из России. Жалко. Очень жалко.

Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва вопрос отпал сразу. Prado сарай тот еще. Стал обладателем Ford explorer, 2 года уже как. В целом очень радует Бегемотик, расход вообще сказка 15-16 литров 92- ой бенз. Очень комфортная машина...

Полезный видос👍

Игорь, добрый день! Скажите а можите сделать обзор на кадилак. У них есть норм паркетники и сиданы. Заранее спасибо!!!!!

я не езжу на бездорожье, но я езжу по украинским "автобанам" на которых каждые 5 метров ямы по колено, на других машинах очень "больно" ездить по нашим дорогам, а на прадо нет ощущения что подвеска вот вот саморазрушится ))

Если действительно принять, что машину за 4млн на серьезный бездор часто не гоняют, то для меня расклад такой: 1. Брать на 3-4 года и потом продавать - это Эксплорер, который комфортнее и технологичнее. 2. Если же планировать авто лет на 7-10 - это Прадо. Боюсь, что Эксплорер просто не рассчитан на долгую жизнь (вспоминаю их проблемы с раздаткой, рулевой рейкой и просто куча сложной электроники).

Обзор хорош. Спасибо за него!

Эксплорер и хайлендер сравнить бы

Сравнивать рамный внедорожник с паркетником по ездовым качествам.... ну сравнили бы с УАЗ . Не могу придумать даже ситуации когда бы перед покупателем встал бы выбор между Прадо и Фордом.

По поводу двери в прадо тоже возмущался, но владельцы говорят что это удобно . Водитель выходит и может сразу приоткрыть дверь багажника...

Перед зимой распрощался со своим Федей, Эксплорер 1995!!!г.в. Отакатал на нём всё и везде. Леса и водоёмы, ночёвки, пробеги за день до 1400км тоже были. Не подвел не разу. Комплектация огонь, круиз, кондей 2-х зонный, боковые и спинные поддержки передних кресел, с пневмоподкачкой. Напоминаю, авто 1995года.По машинке, кроме расходников, ремонт Гура. Всё!!! Крузер табуретка по сравнению с Экспом, причём дорогая. Задние диваны даже не сравнить

13:28 че это я смачно шваркнул😂😂😂😂😂 А сравнение хорошее)

Лишний раз доказывает и показывает, какую бы машину не брали на тест все сравнивают с ПРАДО! Это весьма достойный показатель.

Форд это большой универсал. А прадо,рамный внедорожник. Машины абсолютно разные. Но Бурцев, конкретно нахваливает форд.

Красавцы автомобили! Хочу купить!=)

Подписался назад, Игорь вернулся. Всё как есть сказал! У меня был эксплорер и мне не понятно почему так мало про него говорят! А за те деньги что он стоит это маст Хев!)))))

Обосрали Прадо) А форд такой замечательный, надо брать. И гарантию 5 лет на этот форд дают. И скидки. И все равно их полно на стоянках дилера...

1 ) Зачем Вы сравниваете внедорожник с кроссовером ? Prado - это рамный внедорожник, у которого полно внедорожных функций,как блокировки например и прочая внедорожная хрень.Ход подвески там огромный. Explorer - это кроссовер,в котором нет ничего внедорожного,разве,что банальная шайба (снег,грязь,песок ) И то это мелочь по сути,которой изредка пользуются. ( Это я говорю как владелец форда ) Перед покупкой рассматривал оба варианта,проехался на Prado ,у меня позвоночник сложился после лежачего полицейского, он жесткий,он не едет и он кренится где только можно. На Explorer таких проблем нет,он шустрый,130 в повороте и причем уверенно,при этом он комфортный и легкий в управлении,как седан. Explorer надо сравнивать с Kia Sorento Prime, вот его конкурент,который нужно рассматривать. 2 ) Смотрел много ваших обзоров,но абсолютно в каждом вы говорите,что неудобно сидеть за собой. Я напомню Вам,что ни все люди такого роста как Вы. У меня 186, но я не говорю,что тут мало места,это просто рост высокий. А если так придираться,а это выглядит именно так,то автобусы вроде побольше будут.

перепробовал все возможные чехлы на телефон. у нас с вами лучший! с таким отказался от защитного стекла и пленки. з.ы. вам надо было еще составить калькуляцию владения (изначальная разница в цене, каско, т\о) чтоб заткнуть рассуждения про остаточную стоимость и ликвидность. наверняка кто-нибудь в комментах это сделает. з.з.ы спасибо за добротный обзор

Когда будет тест нового эксплорера?

У меня эксп 2017г. С красивой мордой ещё брал О плюсах Звук движка!! Управляемость Комфорт (очень удобен на дальняк) Расход 92 бензина Не угоняемость Проходимость по сравнению с другими кроссоверами - одна из лучших! Минусы: Электроника глючит

Прадо 4.0 лучший для России!!! PS. и да, Игорь, врать не хорошо, ширина багажников у машин разная, у Форда она МЕНЬШЕ.

цена ценой, только вот вопрос, что сколько будет стоить когда начнете продавать через 3-4 года

Хорошо разложил, согласен со всем сказанным 👍👍👍

эксплорер скорее подходит под определение универсала повышенной проходимости)чем под внедорожник., его бы с хайлендором сравнивать лучше, хотя интересно что он покажет в сравнении с рамником, смотрю дальше

На дорогах на 10 прадо вижу максимум 1 эксплорер, как так, неужели все кроме Бурцева и того самого фордовода дураки ?

Спасибо за обзор. Однозначно буду брать Explorer.

Что со звуком , это монтаж?

Вот как мне смотреть обзор человека, который многократно ошибается в комплектациях автомобиля? Людей не сведующих вводит в заблуждение. Нет в Прадо опций за дополнительные деньги, если мы не берем доп.оборудование. Т.е. не нужно в Прадик отдельно покупать разетку на 220 и обогрев руля (смотрю пока 23 минуты, но сейчас выключу), это все входит начиная с определенных комплектаций.... Я так понял информация о комплектациях и ценах взята с неофициальных источников, какого-то сайта агрегатора. Лучше зайти на офиц.сайт компаний да и сравнить цены и опции- тогда реальную адекватную информацию получим.

Надо было бензиновый прадо сравнивать... С 4.0 двигателем

Спасибо за отличное сравнение, можно только пожелать сравнить было б Explorer с Highlander, кажись они больше похожи друг на друга, ну а Прадик он какой-то всё-таки особняком, хер знает с кем этого мастодонта нынче сравнивать :)

Перед покупкой авто мы рассматривали эксплорер, но почитав отзывы про ремонт АКПП и пр., как-то побоялись, хотя до этого были мондео и галакси на механике и от них я в восторге. В итоге... взяли японский уазик - фортунер. Салон бы туда воткнуть фордовский со всеми прибамбасами...

Расскажи про бак на форде, он очень маленький для этого двигателя.

Достаточно сесть за руль экспловера и сразу станет понятно на сколько хреново в прадике

У меня эксплорер 2013 г,была проблема только с рул.рейкой-в остальном доволен,брал её новым с салона-менять пока не буду!

Самый лучший блогер всех времен и качество видео на высоком уровне.

Мне кажется более логичное сравнение было бы с Toyota Highlander 3.5

В России машины не покупают по потребности и достатку 90% людей! Я 5 лет работал, кстати в автасалоне Форд, знаю это! Люди покупают в кредит, в понт, чтоб лучше чем у соседа и т.д. А по факту не используют авто по назначению и все опции... Лучший совет, перед покупкой на бумаге написать: почемц вам надо сменить авто, что именно вам нравится, а что вас не устраивает! Далее какой ваш доход и выше каких цифр вы не смотрите! И тогда есть шанс взять без переплат, кредитов, не нужных опций, а возможноо вам лично и вовсе нет потребности сейчас менять авто!!! Всем разумных покупок и надежных авто!

Игорь , прадо с китайским хавейлов н9 сравните.

Все автоблогеры настраивают против тойоты, но люди покупают тойоту. Сам не фанат тойоты, езжу на шкоде, но понимаю за что любят тойоту.

Ну очень странное сравнение! Форда нужно сравнивать с хайлендером!!!))) Но не как не с рамником!)

Рама vs самонесущий кузов, забавно, особенно почему такая рулежка разная?) Ответ напрашивается сам по себе

сколько раз за жизнь и на начальном этапе эксплуатации - на ремонт ходовой части и двигателя заезжает форд и прадо, и сколько живёт электроника??????

С выходом этого обзора, я взял себе такого Экспа, в черном цвете у оф/дилера. В придачу зимняя резина мишки, сигнализация пандора, антикорозийка это из основного. Еще мелочей всяких было много, таких как ковровые коврики, набор автомобилиста (кейс) большой резиновый ковер в багажник еще что то, уже не помню)) Но суть в другом. Денег заплатил 2 800 000 ( такие вот скидки ) Ну и КАСКО понятно не в пользу Прадика. Обслуживаю так же у оф/дилера. Пробег 50К. Поменял по гарантии втулки на передних амрт/х и датчик управления массажем. Больше проблем не было. Три года гарантия + два года за доплату в 20К. У Экспа еще много разных плюшек. Таких как, двойные стекла, второй ряд кресел вдоль двигается, что двигатель у этой модели с другим разгоном до сотки. Такое ощущение, что там все 300 кабыл. И тд и тп ... Конечно, не полезет Эксп в болото, но по песку, снегу и трассе не встречал Прадо равных. Рыбака - охота - грибы - ягоды, короче ебеня .... одно смущает, что о ветки царапаешь.

Тут один уже высказался и я повторюсь Эксплорер с Хайлендер нужно было сравнивать хотя и прадику он не уступает ни в чем , а если кому то не хватает клиренса проставки в помощь , до пяти см запросто без напряг на ходовую с учётом независимой подвески с расчетом что не будет висеть горшок моста ))) прадик сколько не поднимай мост остаётся висячим якорем. Однозначно Эксплорер

Описал плюсы форда и минусы прадика, так не правильно.

Игорь почему ничего не сказали о раме. Из за нее весь объем в Прадо и съедается, поэтому места на самом деле в Прадо намного меньше чем кажется.

с каким ростом ? )))

Был Прадо 4.0 282 л.с. 5 лет, только масло менялось,,,) сейчас снова Прадо 4.0 249 л.с..... Пробег за год 30.000 , только замена масла,,,)))

Форд в рот даёт многим конкурентам. За меньшие деньги он напичкан по максимуму. И рушится как легковой. Не спроста он стоит на вооружении в полиции США.

Я пробовал Prado и Grand Cherokee. В итоге взял Grand. Не жалею вообще. Grand вышел со скидками 2 700 000р. Prado в районе 4 000 000р. Ау, Тойота? Вы там чекатнулись? Вы уже не эталон качества, не говоря о комфорте. Эксплорер мне не зашел по причине недопривода. Хотя у многих знакомых есть. Недопривод меня немного напрягает при перестроениях на снежной дороге.

По поводу подъёма, въезд на Крузаке был под углом и повернутыми колёсами, и на глоаз резина более внедорожная. Данный тест надо несколько раз повторять на кажой машине.

Рама есть, но зачем она нужна? Чтобы лифтовать, для грязи, серьёзно? Допустим, как тогда ездить по шоссе или в городе, вообще, стрёмно будет кувыркнуться... Да и для бездорожья другие авто берут, доступней. Давно пора было сделать интегрированную раму с независимой подвеской сзади аля RR, но надёжней, как Pajero, но комфортней. Правда, зачем что-то разрабатывать, вкладываться в конвейер, если так схавают. Да и салон убог, хотя могли бы и лучше, но опять зачем, если ... А что может дать один мост из двух? Ни рыба ни мясо.

Я за форд! Хотя оба авто нравятся

Вы во всём правы 😉👍

Отличный обзор. Одна ремарка. Sync 3 уже разработан Blackberry:) второй был от Майкрософт.

Прадо это машина куда хочу туда и еду.Форд только асфальт .Машины все хорошие .

Полностью согласен! Форд классная машина, очень приятная в эксплуатации. Спасибо за Вашу работу.

sync 3 основан уже не на по от microsoft, а на ос qnx от blackberry, что очень значительно в лучшую сторону сказалось на быстродействии системы. Убедился в этом сам (6 лет владел 5-м дорестайлинговым экспом, теперь 2-й рестайл взял). Жаль, что Игорь оперирует неактуальной инфой.

Я как-то рассматривал бу Форд Эксплорэр 2 или 3 (ещё рамный) для приобретения, но продавец честный попался, сказал что там надо датчик в коробке поменять за 500.000тг (около 100.000р). Потом ещё сказали что ГРМ находится между ДВС и АКПП, и чтоб его поменять надо ДВС с АКПП снять с рамы, затем снять АКПП с ДВС. Такое же извращение на Лэндровер Рэйнджровер - они одно время на одной платформе собирались. У родственников, знакомых Прадо 120, 150 у них таких проблем нет, они даже стоимостью запчастей не интересуются, потому как авто не ломаются вообще, а в тем более городе они не ломаются никогда, они только расходники меняют. Теперь понятно почему бу Эксплорер и Рэйнджровер по сравнению с бу Прадо стоят ниже плинтуса. Однозначно из этих двух я выбираю Прадо. А так бы я 200 и Сэквойя выбрал бы, очень экономичные авто в плане запчастей, да и все дороги под колесами этих авто становятся немецкими автобанами.

В деревню-Прадо;в город и для путешествий-Форд;

В Форде очень смущает уход с российского рынка, расход топлива (бензин), передняя "юбка" с маленьким углом въезда, дорожный и налог на роскошь.

Мне одному показалось, что он на Прадо на ручнике ехал? Или он в нормальном положении так немного поднят?

У меня только один вопрос: зачем ты льёшь в скайактив мотор 95-й?

кроссовер против рамного внедорожника)

Эксплорер уан лав ❤️❤️❤️

А почему в сравнении не 4.0 прадо ?

Как говорится,если можешь смотреть на звёзды,то палатку уже спёрли

Форд комфортней и просторнее, но по надёжности дрова. У знакомого куча проблем с фордом. При пробеге 30т замена рулевой рейки. Пролемы с краской и ржавеет . Не зря за два года он теряет в цене 50%

Крупноразмерный кроссовер с рамником(с мостом), неувязочка

Спасибо за сравнение!!!все очень чётко и внятно,а так эксп дешевле и лучше!!!не понимаю почему его мало покупают,а так его с хайлендером надо сравнивать по проходимости)))и ценик у хая выше,а качество всего хуже в разы, ну это моё мнение)))а так спасибо за видео!!!продолжайте в том же духе!!!;-)

У Уаза Патриота тоже японский багажник?