docs.google.com/spreadsheets/d/1uzvRbqSFL8A019m5T23fm8oCJNIPJZDK8DuMZBND-Ts/edit?usp=drivesdk Ссылка на документ с реквизитами и учетом средств, на лицензию. Разместил ее в записи, но не все видна. Благодарю Всем, за посильную помощь!
По характеристикам похоже на Лукойл Авангард ультра 10w40, который я себе заливаю в Гранд Старекс, на форуме Микроб. Ру обсуждалось это масло (Лукойл) многие Старексоводы и Сорентоводы на этом масле эксплуатируют свои авто, на канале есть про него видео, правда с тяжелой техники, хотелось бы посмотреть анализ из легкой дизельной техники, как наши машины.
Над маслом Мг2 не нужно смеяться и стебаться на этих маслах Икарусы по 2 мил км ходили на самой грязной солярке которую можно назвать печное топливо и ничего не ломалась всё работало исправно десятилетиями. На масле М 8 у меня отец на автобусе Двигатель Урал V8, по 500 тыс км. ходил Надеюсь никому не нужно доказывать что в то время бензин был самого отвратительного качества ни разу не евро.
Сейчас постоянно сокращают количество серы в топливе (из-за экологии), но сама по себе сера, снижает трение, для ЦПГ она скорей полезна. И второй момент момент, минералка имеет лучшие смазывающие свойства, чем дорогая синтетика.
@@Denis-SPb На минеральным масле очень маленькая маржа миллионы не заработаешь поэтому надо Потребитель рассказывать сладкие сказки про не превзойдённую и прочность плёнки и прочее прочее бла-бла )) А на минеральном масле самом простом дедовским но надёжным как автомат Калашникова работает авиация в том числе военные пассажирская
@@pitradomir Но и себестоимость минералки копеечная. Её достоинство, она отлично смазывает, даже лучше крутых синтетических, но температурная стабильность сильно хромает и зимой мотору уже тяжело.
@@Denis-SPb Если человек живёт в якутске или в Норильске конечно лучше ему пао заливать. А если живёт в Москве или Санкт-Петербурге то с нашими морозами вполне минералки хватит. Производительность масляного Насоса 30 - 40 л в минуту масляный насос за минуту минералку на греет ))
Масло отличное. но для коммерческого транспорта под экологический класс до Евро-4. Выхаживание больших интервалов замены, отличные моющие свойства, сохранение прочной масляной плёнки при разных температурных режимах...
Нашел остатки лохматого года газпром премиум н 5w40...ребенку помыл цепь на велике и смазал этим маслом.. Пытался стереть излишки с цепи, оно не стирается!
Вот ещё один хороший пример когда Дизельный двигатель +грузовой объем масла в 32 литра обеспечивает ресурс даже такого средненького НО отличного для полусинтетики масла 10W40 Газпромнефть Premium Diesel в 13000км в ТЯЖЁЛЫХ условиях кстати и с использованием дерьмового ДТ🤦🏿♂️🤦🏼♂️И сажи действительно мало для масла из Дизельного двигателя, Денис!👍
@@pitradomir согласен с вами ,все говорят- ОО там обьем намного большей,но и ударные нагрузки в дизеле больше в разы чем в бензине,и дальнобойная специфика - это много мото часов холостого хода!
Не нужно болтать не зная правды в газпроме тоже используют европейские технологии производства масла сам заливаю на грузовую фуру и 20 тыс меняю и ни каких проблем Газпром дизель премиум 10w40
Я щас залил в man d2866 Лукойл авангард профессионал m5 10w40. Можно вам прислать новое с канистры 20л и отработку после 10тыс? Тема актуальная, нету приемлемой цены на импортное масло грузовое и полно контрафакта.. хочется присмотреться к нашему маслу
Тотал рубия 9900 тир фе, 5 в 30, самое супер интересное МАСЛО ! На ПАО, разливается в Бельгии, для дизелей ДВС, последнего, 5 или 6 поколения, для Вольво, Ман, Мерседес и ТД и ТП. Я его на все кукурузники лью. Там щелочное 14,8, а кислотное 0,8 с новая разница 14 ! И на ПАО основе, можно смело катать 10-15 т км в городе, а на трассе 20 легко зимой, а летом все 30 т км.
@@Denis-SPb Добрый день,Алдан Хосе. Подскажите пожалуйста Как называется ваш прибор,какая ориентировочная стоимость? Мне как механику для обслуживания различной спецтехники нужен такой портативный прибор который определяет остаточный ресурс ГСМ ,неудобно каждый раз образцы возить в лабораторию за тридевять земель. Или может есть бюджетные аналог. Основные масла которое я пользуюсь Gazpromnefnt HLP 46, и 10w40 diesel extra, diesel premium, deutz tlx.
Аналоги, это просто разные производители. М - моторное; 10 - класс вязкости, который относит масло к летней группе смазочных материалов; Г2 - предназначено для высокофорсированных дизелей с простой системой питания (стандартный ТНВД), с умеренным наддувом или без него, без системы очистки выхлопных газов. Склонно к образованию отложений; к - кислотно очищенное, прошедшее специальную обработку для повышения щелочного числа с целью улучшения диспергирующих и моющих свойств. Даже не знаю, что еще проще.
@@Denis-SPb А нахер тогда видео в котором ни слова про подлинность золы и щёлочи, потом ещё где то искать паспорта СМЫСЛ?????? ТЫ ЖЕ ЕГО ПРОВЕРЯЕШЬ И ЧТО ТО ВЫЯСНЯЕШЬ.
@@INSPECTOR73 "Подлинная зола"!!! как это вообще можно прокомментировать??? Или вы спрашиваете про данные производителя?? Не всегда производитель публикует эти данные.
@@Denis-SPb вы в своём уме?? я спрашиваю про данные масла!!!!!!!!!!!сколько золы в масле,сколько щёлочи,какая киним. вязкость при 100гр., интересно тогда а какие параметры масла для вас важны? я задал вопрос про самое важные вещи в масле и всё.
@@INSPECTOR73 Зольность это параметр, характеризующий количество определенных присадок, влияющих на катализаторы и сажевые фильтры. В отработках его никто не измеряет, данные по зольности свежих масел прописаны в допусках. некоторые производители указывают в тех документации. Щелочь безусловно важна, но я и озвучиваю этот показатель. Вязкость при 100 гр.? А почему не при 40 гр.? Это тоже по ГОСТу. Зная вязкость при 40 гр., вязкость при 100 гр., легко рассчитывается по формуле. Я использую линейку для вязкости, от одного из крупнейших в мире производителей масел (Exxon Mobil). Если есть какие-то претензии, обращайтесь к ним! Вы наверное меня путаете, с тем, кто вам должен?! 🤣🤣🤣
50 тыс, это скорей по трассе, с высокой средней скоростью, тут город, короткие поездки, много холостого хода, да еще и заправки "левые", так что, не все однозначно.
