Тест Renault Duster Dakar Diesel Великолепие мотора 

Подарил такой дизельный бате. Сам несколько дней покатал и по городу и по зимнему бездорожью. Машина бомба! По трассе дизель дует, вдавливает в кресло. По любому песку, грязи и снегу вообще в лёгкую. Музыка качает. Я всё в него впихнул что только можно. Обязательно ESP. Вышел около 1 200 000 со вторым комплектом дисков и зимней резины nokian. Я в восторге. Лучше только Прадик. Но цена мужики. Прадик в фарше около 4 млн, а Дастер 1,2 млн. Что ещё надо для мужика? Батя на зимнюю рыбалку теперь гоняет почти каждый день и счастлив.

Very cool video !! In the Netherlands I drive a Dacia Duster 4x4. Love the Dakar edition.

Такой, добрый тест драйв посмотрел))) Спасибо!

Спасибо за адекватную подачу информации. Здоровья Вам!

Очень хороший обзор мотора! Спасибо большое!

приятно смотреть, спокойно, с умом

И скажу честно,если бы не дизель я бы в сторону дастера вообще не смотрел..

Очень душевный обзор. Спасибо!

У меня это 2 ой автомобиль в семьею Рыбалка,деревня,прогулки с собаками все на Дастере, очень нравится. Первый Туарег , для души.

НЕ слушайте дилитантов которые говорят,что дизеля хватает на сотку,полный бред молодежи,у меня уже 140т.,проблем ноль тачка великолепная для своих денег,дизель шикарный

машина огонь)))

Тачка АГОНЬ !!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за видео. Очень полезно для водителей без стажа которые впервые ездят на дизеле. Приобрел дизельный Дастер и был вопросов сколько мотор крутить. Теперь знаю.

Thanks for honest information...cool video....thank you.

Дастер до сих пор безальтернативен. Трудно найти что то более универсальное. Любой конкурент дороже, как не верти. Или не конкурент.

Просто супер!

Неплохой обзор! Мне пришлось проехать на Дасторе 3000 км по европейским дорогам.(Венгрия, Италия, Германия, Австрия, Украина.) В целом весьма неплохой агрегат за небольшие деньги. Весьма неплох для легкого бездорожья.

Спасибо за обзор. А при нашем качестве дизеля Дастер, что оставляет желать лучшего, как справляется?

Замечательно.

Дастер даже красивым стал

Молодец! Хороший обзор!За эти деньги хорошая машина!

Лучшая машина в своем сегменте! На порядок лучше Патриота!

являюсь владельцем дизельного дастера 120 тыс полёт нормальный есть нюансы но в целом устраивает

Не сказали какой заявленный мото ресурс у этого дизелька ,для многих это тоже важно.Хороший обзор спасибо.

Великолепие когда леш солярку по 30-35,и пробег уже 200тыш вобще великолепно.

Хороший обзор, если будет возможность расскажите про Suzuki sx4 4x4.

Автор скажите, если диапазон работы турбины от 1700 до 3900 и вы едите на скорости 50км на пятой передаче, вы на каких оборотах переключение?

Небыло его в 2014-м)) В конце мая 2015 появился рестал

Рейстайл с сажевым фильтром..ацтой... дорестайл был вообще шикарен без этой заморочки

Добрый день. Как мотор на обгоне?

Подскажите что лучше купить?пежо 3008 2011-12года или Рено дастер 2011-12года?сумма покупки от 400-500 тыщ!

отнимите от цены ндс-18%,который лупят с нас наше правительство(за что,кстати?)...а машинка-просто бомба,взял дизель в ноябре 16..20тыс накатал уже-горы,грязь-просто трактор...и тяга хорошая...

Да, но было бы еще лучше если поставили 1.6 дизель как на кашкае 130л.с.

Ничего себе, у нас в Лесном снимали)) Спасибо за обзоры

Я так понял, что отличие дестера от дакара дакара в надписи на пороге двери. Ну тогда можно еще пару моделей такого плана создать типа Монако спорт, Париж рейсиг и прочую чушь.

При покупке нового автомобиля Ваше мнение понятно, а что скажете про покупку б/у - всё-таки дизель или бензин? Было бы очень интересно услышать Ваш ответ.

Дизель такой... Очень много крутящего момента, тащит и крутит машинку как брелок от ключей.

Машины стоили своих денег когда баксы были по 30 руб.!!! Хотя и то не ВСЕ!!! А сейчас вообще пиздец!!!

вижу, что тестировали зимой. Скажите, как у него с прогревом салона, тепло в нем?

у немцев более экономичные и технологичные дизели?! Насмешили)) Ничего, что именно этот мотор сам МЕРСЕДЕС покупает у рено для своего А и B класса?

признанная немецкая школа двигателестроения, это вчера, а сегодня у них цепи рвутся и масложор изза колец, так что немцы уже одни из многих но не лучшие.

Максу Сергееву! Брал в июле за 980! Чего только там нет - подогрева сидений нет, круиза нет, зеркала пластик. Сравнивал с прайс-листом за март 13 пунктов отсутсвуют полностью! Оставили экран магнитолу допотопную и диски чёрные, ну только то, что бросается в глаза!

Взял Дастер три месяца назад, жена рядом говорит ты стал ездить быстрее, был Ниссан примера. У меня обкатка, я сильно не газую, но если я до четырех тысяч оборотов дойду, то думаю что полечу

6:09 после пропускания танка над собой не забудьте кинуть вслед ему РКГ-3 или РПГ-6....

Причем идет динамично независимо от загрузки

в дакаре еще идет имитация блокировок межосевого дифференциала

у меня рено клио 3 весит 1300 кг 2006 года и двигатель 1.2 16v 74 лс для города хватает

за монитор в районе правого яйца водилы - жирный неуд. окосеешь смотреть на навигатор, а ещё хуже - влетишь в аварию. вся эргономика панели управления печкой безобразная. крутилки температуры и мощности вентилятора с промежуточными люфтами. попадает в этот промежуток и шум идет -воздух вроде бы гонит куда-то - но куда? из дефлекторов ничего не поступает. печка полная голимая туфта. на жигулях была лучше. 21 век - где климатконтроль??? в ладе-калине он есть! рено до автотаза так и не дотянуло до сих пор?? направления обдува непродуманы до безобразия. пресловутые ТЭНы то ли есть то ли нет. щелкает чего-то но по факту воздух теплый идет в салон только когда двигатель прогреется. Про это прожужжали уши все дастероводы. писали на завод .там даже как бы что-то меняли в прошивке по части управления включением мТЭНов. была целая компания по перепрошивке. Не знаю как у перепрошитых, но у тех что щас идут с завода всё та же проблема - от тэнов толку никакого. цена авто завышена тысяч на 300 однозначно - даже с учетом того что рубль в 2 раза просел. даже комплектация максималка без шумки. двери абсолютно пустые внутри - нет даже шторки. поэтому от дверей зимой идет реальный дубак!! после выключения двигателя салон выстывает зимой в считанные СЕКУНДЫ! требует многократного приложения рук для доведения до ума. данная машина денег, которые за нее просят, не стоит однозначно! сцуки - даже голимое копеечное жабо зажали!!! и это в машинах за миллион!!!

Второй год думаю о смене Шнивы на дастера. Да, Шниву стаскивает часто на бездорожье. Но еще ни разу дастер не вытаскивал меня, а я вытаскивал и не раз дастеры.

когда же наконец магнитолу перенесут ??? неужели нельзя поднять повыше и по бокам сделать дефлекторы!! а дизель отличный!!!

Товарищи - подскажите в чем сильный смысл ESP ?? В том что задняя ось подключается автоматически и чтоб не занесло ??

Уважаемый Макс Сергеев...есть вопросы: 1) Вот вы говорите, что на 5-й передаче (именно с дизелем) - уже можно ехать 50 км/ч и более Значит ли это, что...с этой же 5-й передачи...можно стартануть (не переключаясь) - уже до 80-90 км/ч ? Или... я тут... что-то неправильно понял? (а стартуют, в городе, со 2-й - это так?) 2) И Как "втыкаются"сами передачи (опять-таки, с дизелем) - четко? или, все же, их надо "нащупывать"?

А о расходе топлива ни слова. Как так?

В общем, обзор понравился. Но очень много отступлений. И все бы ничего, но отступления выбиваются из общего стиля и не всегда в тему. А так норм)

С 2014-го года продаётся комплектация Adventure....Вы откуда берёте эти данные про Dakar? И если у вас 15-летний стаж в автожурналистике,то позвольте вас поправить на 16-м году)) Килограмм может быть только ОДИН)) А 1380-уже "КилограммОв!))

Лучше сиденье передние поменяли.

Пристёгивайся, дядя! Тебя же люди смотрят, должен быть примером! Тыже не путин на Камазе!

Змз 409 выдает 230нм в базе, змз51432 - 270нм, легко прошивается прошивкой на 310 или на 360нм.

"Чернёные эффектные диски" прикрученные ради экономии болтами для штамповок!!

Еще плюсы Дастера - чуток больше клиренс ( у Каптюра 205мм, у Дастера 210 мм) и, что очень важно, более короткие передний и задний свес, следовательно, лучше геометрич проходимость. Об этом много где читал и смотрел Ну и еще то, что есть комплектация с дизелем. Но даже на 2.0 Акпп Дастер за счёт более коротких свесов будет существенно проходимее Каптюра. Не немного, а существенно. Смотрел обзоры, Каптюр своим клювом вечно упирается во что-то. Не в обиду Каптюру, но свесы ему сильно мешают даже на довольно легком бездорожье. А так тачка тоже хороша

Не 475 литров,а 408.

Владею дизельным рест. дастер, там как раз таки наоборот очень узкий диапазон двигателя, после 3000 оборотов его крутить абсолютно без толку. Короткие передачи создают иллюзию бодрого разгона, на деле же получается очень средненько. А вот в тех же немецких дизелях, например БМВ и особенно 6 цилиндровых М57 диапазон просто широчезный, моторы очень эластичные, крутить их словно бензиновые очень приятно, отдача чувствуется вплоть до отсечки 5500-6000 оборотов. Про понятия момент и мощность я бы на вашем месте подтянул матчать перед записью видео, потому как местами в видео слышится каша, хотя речь поставлена хорошо и смотреть приятно. И да, рестайл пошел с 2015 года. Удачи.

1200 кубов!!!!!!!!!

О том чтобы люди которые вас смотрят могли получить полезную информацию для себя,а вот что конкретно,это вы уже должны знать,как " профессионал своего дела"..

Говорить глубже-это не повторять одно и тоже о том о чем все уже давно знают..

Внимание! Газовый упор! Газовый упор вротменоги!

Даже у 90-сильного первого Дастера во многом хватает момента, а у реста и второго и подавно, хотя, кто что говорит, у кого-то внатяг на бездорожье глохнет.

Ребята покатался на тесте на двухлитровом. Дизеля не было на тесте, заказал адвентуре дизель всё таки. Но как-то переживаю понравится или нет. Судя по отзывам всё люкс. Неделя осталась до прибытия авто. А у меня всё какие то сомнения

Сзади диски тормозные? Или показалось?

полная масса этой машины 1390 кг. у самого такая же только люкс привеледж

Откуда инфа , что в комплектации DAKAR будет выпускаться до марта ? :-)

4:55 1650 кубических сантиметров это не "чуть больше полутора кубометров"... В полутора кубометрах полтора МИЛЛИОНА кубических сантиметров... P. S. На жертву ЕГЭ вроде по возрасту автор не тянет...

У меня выбор по деньгам либо новый Дастер дизель в полной комплектации,либо икстрейл,либо раф со ста тысяч км, и пять лет эксплуатации. Это просто п.ц найти машину без проблем. Самый лучший вариант идти в салон как я и купить дастера в полной комплектации. Не считаю на какой вы машине едите в потоке. Главное чтобы вам нравилось. Понты пусть ребята в 18 включают

Жаль, у Дастера дизель только с механикой идёт

За такие деньги дастер досвидание, для дачи у меня шнива, для города если понадобится и гораздо дешевле, взять хорошую пузатерку У многих такой комплект, я лям платить за эту каракатицу...

У меня дизельныйдастер 2014г.мощность 90 л.с. а не 109.

на полноприводной версии вроде 408 литров багажник.

почему дастер ведь написано дустер ?

ESP я так понимаю нет!?

а сколько стоит обслуживание

Это тот же мотор что стаял и на рено миган, в ка тором как не фиг проворачивает вкладыши ?

Что за бредовый обзор, вы его пересматривали перед тем, как выкладывать, одни сплошные оговорки и незнание материала. Объем багажника 1650 куб см, это такой же объем как и у двигателя. Заканчивайте с обзорами.

Почему восхищение такое крутящим моментом дизеля? Это естественно. Ресурс 300 не показатель качества, сааб дизель опелевский 2,2 механика 370 000 км , замена турбины, датчиков и навесного местами)) Во владении 7 мес

свыше 3000 дизель крутить не комильфо Хоть плафон повесили для пассажиров , сам в своем устанавливал

У меня ховер h5 т д 2.0 360н м

На моём Dakare июнь 17 года! буксировочного нет! Вообще ничего нет, 13 пунктов полностью отсутствуют! Машина пустая,а цена возросла!

Смотрел и боролся со сном, досматривал со спичками в глазах. Очень нудно, огромные театральные паузы и колыбельная музыка техасских кавбоев действуют как фенозипам

Можно сколько угодно хвалить французский дизель , только у нас салярка калл почти везде на АЗС.

Кузов какой.

no a ese we ya lo habiamos linchado?

Мда..... про дизель , вы его так расхваливаете !!! а вспомните Гольф - 4 дизель 2000г. мотор 1.9TDI выдаёт 101лс и 240 момента при 1800 об/мин и это 16 лет назад , я не говорю что дизельный дастер совсем плох , для дастера нужно хотя бы 130 диз-сил и не менее 300 момента , а этого 1.5 литрового не хватает , лучше брать 2.0 бензин , это конечно сугубо личное мнение

This is the real Duster: facebook.com/media/set/?set=oa.755350237965048&type=1

Че о плюсах то говорить. Все,что о ней известно не самого лестного,умалчивают.Расскажите про борткомпьютер, который глючит и черте что показывает,расскажите,как на движке 1,6 ,114 л.с. из под крышки ГРМ масло сочиться(причем почти на каждой второй).Напишите,как этот же движек масло жрет по 300 грамм на 1000 пробега...Машина отличная!!!! Руки и мозги ,собравшие сей девайс, корявые и ленивые.Главное ведь быстрее скинуть товар и бабло прихватить, а об остальном пусть хозяева заботятся(как говорят некоторые дилеры:вы сами лохи,что за такую сумму покупаете это).

Расскажите лучше про его прекрасное ЛКП ,которое через годок другой начинает цвести З.Ы.Разочарован в этом авто

А че с расходом топлива опять набор слов слов и слов горе обзорщики

почему 109лс там 115лс

109 л.с. не впечатляют, а 240 Нм при этом впечатляют? Было бы 350+ тогда еще ехалотарахтело, а так все таки уныло. Для дизеля. А широкая полка момента и на многих зажигалках уже давно есть. А по цене в миллион+ - так щас до полутора все одинаковое, в разной обертке.

Пластиковый обвес отслоится и законопатится грязью и солью

ОТКУДА 475 ЛИТРОВ!!!!! ВЫ БЫ ПОДГОТОВИЛИСЬ!!! к сведению я владелец сего авто

я так понял,что миллион за шильдики, но выше ста лучше не ездить,чтобы мотор не перегружать и атомобиль отличный. Мужик-лучше бы ты молчал. миллион за это, да вы шутите