VW Caddy Beach - это 2-литровый дизель (110 л.с.), механическая 6-ступенчатая коробка, полный привод. И при этом: длинная база и дорожный просвет - 165 мм. Плюс, огромный салон с возможностью трансформации в двухместный кемпер.
Эксплуатирую по работе кэдди 1.2 TSI с 2011 года, 160 000 пробега. Затратный авто. ТО дорогое, особенно по двигателю с его цепями. Турбина пока жива, хотя были сюрпризы пару раз (что-то по электрике, что не давало турбине работать). Снизу под пластиком нет НИЧЕГО железного. Тот же радиатор не прикрыт никакой защитой - висит в пластмассовом полутелевизоре. После нескольких лет толкания сугробов пластик под бампером может рассыпаться. Сцепление прошло 150 000. Дикая тубояма - ощущение, что газ имеет резиновый тросик к дросселю. Постоянно летят стойки стаба (хотя в Питере не такие уж и плохие дороги). На 120 000 потребовалась замена ролика сдвижной двери. На бездорожье - легко засесть, тяжело вытащить. Он для асфальта. Закисали задние суппорта (но это российская болячка всех дисковых задних тормозов). Сгнивала подсветка номера задней двери, выдавая ошибки на панели. Запаска, которая на 1.2 есть, закисла (конструкция, как на 41 москвиче, только на АЗЛК она не закисала и нормально работала. В дальний путь на заднем ряду реально неудобно! А захочешь лечь поперек - получишь в спину замками ремней. Из плюсов: пустой очень быстр, если не гнать - очень экономичен (по трассе 5-6 литров), большой объем для груза. В переднем ряду - очень удобно. Рулится хорошо. За рулем приятно путешествовать. Можно отключить антипробуксовочную систему (это +). Автомобиль компактен при большом объеме груза - в городе + - больше мест припарковаться. и НИКОГДА не обслуживайте его на евроавто )) Даже контора уже плачет )))) Впрочем, и другие тачки там не обслуживайте )
Без запасного, с таким набором ездила на море в одну сторону 3000..соответственно туда обратно 6000. Было три таких поездки.. Не пришлось, и ими пользоваться.. Зависит от манеры вождения..
