ТОННА ШПАКЛЕВКИ!!! Замена заднего левого крыла на VW T4

Подписаться 17 тыс.

Просмотров 182 тыс.

50% 1

Всем привет!!!
Осуществляю замену заднего сильно сгнившего левого крыла на своём VW T4
Ремонтная вставка potrykus P417231K
Пробойник-кромкогиб покупал здесь
a.aliexpress.c...
Если кому интересно мой сварочный Инстаграмм
www.instagram....

Опубликовано:

30 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 118

@Алексей-э7б4г 3 года назад

Крыло заднее лучше варить по внутреннему канту, попробуйте теперь отрихтовать плоскость где варили, и сплошным так не варят, сильно криво будет, заворот который отрезали сзади должен быть, дырокол в помощь, поверьте не один т4 переварил,

@СергейПролиски 3 года назад

Шнакля делает чудеса. Как видно было многие даже ею варят. 7ведет шпакли и машина не? Битая не вареная и темболее не гнилая

@ПетрСердюков-х3в 3 года назад

Там перфоратор нужен что бы шпаклевку сбивать. Какие коралы.

@НиколайБахтало-т3с 3 года назад

Ох..еть,я свою тэху,98года была продавал после почти 20ти лет на руках, на нем даже жуков не было,а тут....

@sergejnextlevel890 3 года назад

Респект я бы его уже сполил вы. Мой по сравнению вообще не ржавый. Терпения тебе. И удачи. Классная работа.

@Dr.Gr. 3 года назад

Жесть. Как можно такой хлам ремонтировать 😏

@КонстантинКлим 3 года назад

неплохо скажу у вас получается,уверен что доведёте если не до идеала...,машинку для себя соберёте,добра вам

@СергейПролиски 3 года назад

Меньше былобы видосов? В ютубе? Как поварить машину без сварки може и меньше былобы такого хлама

@ВасяПупкин-е8ж9э 3 года назад

Шпаклевка уникальный композитный материал, не гниет форму любую можно придать, прилипить и готово. А вобще это зло для кузова

@life_o_the_road 3 года назад

Ну это если на голое железо лепить

@НиколайБахтало-т3с 3 года назад

Судя по зеленой арке изнутри,это вся бочина с какого то гнилого донора.

@АлександрНикулин-э4ф 3 года назад

Терпения и финансовых возможностей вам.!

@PROvincial-by 3 года назад

Видеокамера боится сварки

@ИльяКалмыков-х8ж 3 года назад

И вы здесь😁. Приветствую.

@jashanpro2929 3 года назад

Друг,ты герой,взяться за такое..

@ДмитрийЗвонарев-о1э 3 года назад

Отстань от т4 ну нет там металла нет..

@mexanikauto2467 3 года назад

Не отстану, хочу лепниной заниматься

@ДмитрийЗвонарев-о1э 3 года назад

@@mexanikauto2467 тогда лепи. Лепило. Я тоже люблю автомобилями позаниматься.

@andriysus1773 3 года назад

машина хлам і після вкладених коштів таким і залишиться.... але що не зробиш заради підпищиків🤷‍♂️

@SUP-2101 3 года назад

Ви не праві. Така робота робиться тільки при великому коханні до бусоводства. В мене Т-3 в аналогічному стані, роботи зроблено багато, але залишається ще немало. Теж знімаю відєо. Для мільйона підписчиків треба робити гавно-діайваї з дерева, гвіздків і соплєй бігімота. На ремонті буса багато підписників не набереш. Сплошний геморой - сварка, зйомка + 4 години на монтаж відєо. Блогерство - важка праця.

@flycar8294 3 года назад

Не пойму как тебе удалось приварить это. Ведь он весь из глины сделан.

@АлександрНиканоров-я5и Год назад

Добрый день, смотрел все части , интересно а в каком состоянии сейчас спустя год . Было бы неплохо небольшой обзор, спасибо.

@polyashuk Год назад

Ничего хорошего там нет, скорее всего

@leopoldleopoldovihs6457 3 года назад

Это мой наверное.толко слой шпакли маловат

@ВладимирКозак-ъ1м Год назад

Это не жесть это труха!

@ВладимирАлексейчик-з4з 3 года назад

Убирай звук на эпизодах с болгаркой, невозможно смотреть

@sergeiborissov9043 3 года назад

А был ли смысл??

@paulblog2438 3 года назад

Это ещё мало, у себя на авто отковырял 2см толщина. Думаю что кто-то работал на фабрике там где изготавливается шпаклёвка. Проще было крыло переварить чем заниматься дурной работой.

@andrewgrudev511 3 года назад

Одной ремонтной вставкой решил весь гнилой кузов укрепить, удачи...

@polyashuk Год назад

Я тоже удивлен, там по заводскому столько слоев металла, что сложно разобраться, что откуда растет, а тут листом 0.8 мм закрыл и всё.

@Максимусмен 3 года назад

Страна победителей йопта.

@hrenasdva_3_4 3 года назад

Отличное решение: при соединении несиловых панелей гораздо удобнее и долговечнее (с точки зрения антикоррозионной стойкости) использовать полиуретановый герметик, чем сварку. 👍

@ДимаДима-к7ч 3 года назад

Есть опыт такой работы, как ведёт себя это место ? Очень интересно стало

@anatolyshestakov764 3 года назад

@@ДимаДима-к7ч, у многих современных авто арки крепятся на клей. Держится великолепно.

@БарсукБарсуков-о3э 3 года назад

Шпаклю нагревай феном, и шпателем снимай, чем переводить круги и время на это, и пыли никакой нет.

@mexanikauto2467 3 года назад

Хороший совет! Спасибо!

@ВладимирВладимир-п1с 3 года назад

Глаза боятся, а руки "крюки"))))))!Успехов в ремонте.

@Дмитрий-в9ж7ы 7 месяцев назад

Перфоратором нужно было долбить 😂 было бы легче😂😂

@Эдвард-з7з 3 года назад

Залипуха.такое говно в утиль.либо контрактную заднюю левую часть.которой нет уже в природе

@mexanikauto2467 3 года назад

Ну вот Вы задали и сразу же ответили на свой вопрос «возьми контрактную, которой нет в природе»

@baldahin9000 3 года назад

Первый раз такое вижу арки склеивать стекольным герметиком, но решение интересное. Будет интересно сколько такое соединение проживет.

@anatolyshestakov764 3 года назад

На многих современных машинах арки клеенные. Ну только не стекольным, а кузовным. Думаю, что это не принципиально. Т.к. у стекольного тоже великолепная адгезия к металлу/лкп.

@АлексДовгинский 3 года назад

Лет пять клею арки на гермет, ходят отменно, а самое главное дольше до жука держится

@mpower8114 3 года назад

Отличная работа,терпения и силы тебе мужик ,вопрос ,что за сварочник?

@mexanikauto2467 3 года назад

Аврора динамика 200

@nonstopmaster5267 3 года назад

Колхоз

@alixandraleinik4625 2 года назад

Да, везде варить и ещё раз варить. Хорошую вы приобрели машинку, и кант гнёт и отверстия делает. Не подскажите где заказывали и что по цене. Спасибо.

@silviobartoletti6634 2 года назад

Мой 1991 года получше

@ФедорБыков-с8к 2 года назад

Выше бери Запосом

@ВладимирИванов-у8з 3 года назад

Я сам только начинаю заниматься кузовщиной но по заднему канту в районе плафона думаю зря убрали кант и сплошняком проварили.надо было дыроколом либо дрелью насверлить отверстий и точками проварить.после сварочных работ в любом случае должна быть серъезная антирокорозионная обработка

@СергейСубботка-ф8ш 3 года назад

Мой братан уже вторую машину купил. Такую же. Свежекрашеная. Жена выбирала. Красивая была 😁

@BlacharzOstatniejSzansy 3 года назад

Nice video

@karpala720 3 года назад

Для сварных швов если 1к, цинко наполненный грунт! Швы дольше держать будут ржу. И вместо стекольной мастики есть полеуритановый герметик для швов, есть для нанесения кистью. А вообще то молодец. Удачи! Свою в этом году придется варить в круг снова прошло 10 лет. В нутри обрабатывал ( рассвет 3 а одном) для заборов. Выдержала лет 6 после стала тихонько гнить но тогда не было химии как сейчас.

@Ilya-Zakharov... 3 года назад

Главное промовиль все. Или отработкой залей. Ржавчина к тебе больше не придет

@сергейпоярков-щ5к 3 года назад

Лепили тогда, когда цены на образив и на шпаклю были дешевые... проще было закидать, чем заменить накладку

@Hasdac 3 года назад

Hello, the filler holding it together...and I thought my t4 was rotten.

@IlIl-zu6uy 3 года назад

И вот здесь вот блин и вот здесь вот блин,так блин или дыра????!!!

@ТангоНавсегда 3 года назад

Смотрю каждое видео, причём на одном дыхании, а как приятно когда человек делает с душой, такая машина будет ездить долго, и радовать ещё не один год, когда такие руки прикладывали! Удачи тебе в нелегком деле!

@Hasdac 3 года назад

air joggler and hole punch. That's a good tool.👍

@sergfedak6227 3 года назад

Все норм. Но звук болгарки ето пиздец!!!!!!

@parvaldegalvena8775 3 года назад

*Так нк будущие,уже давно есть грунт " через который можно варить".И для полуавтомата приобретите баллончик ,дуетса в наконечник чтоб он " не зарастальи легко чистился".Было бы легче , а то без контакта.За сварку вам пока 2 - ка так как не верно все сделали от начало до конца.Хотя пожет в совке по другому не умеют или впм и так сгйдет.Но за стремление 5 ка😉.Все когда то получитса.*

@иванказань-ш6р 3 года назад

за сварку точно "двояк"))))

@skemovolokno1115 3 года назад

Пневмозубило вещь, для тонны шпатлёвки

@shtraksergey42 3 года назад

И нафиг замарочился если всё продается на разборе тип

@silviobartoletti6634 2 года назад

Шпакли огого

@svarka_belarus 3 года назад

Бл.ть с.ка)))) я так постоянно делаю Эмоции)))

@bonomakferry9456 3 года назад

Где новые видео ремонта, почему пропал????

@ВикториусБ 3 года назад

Будем надеяться что короед нескоро доберется снова до этого vw.

@belumit7865 3 года назад

Крыло срочно срезать, в вагон и в Китай отвезти

@valicluca9592 3 года назад

ЛИШЬ ТОЛЬКО ЗА ТО ЧТО ЭТО Т4 СТОИТ ! ПАТАМУ ШО НЕТ МАШИНЫ ЛУЧШЕ В МИРЕ ЧЕМ Т4

@СтепанЛубов-ш7й 3 года назад

Да не! Это мышы погрызли! 😂😂😂👍

@savix-vy1rn 3 года назад

Подскажите или покажите на видео как стыкавали задние крыло с другим листом очень интересно и как получился шёв на стыке, такая же проблема буду зимой делать.спасибо

@ИванИванов-й2р8з 3 года назад

Стойку изнутри вскрывал...так вроде.я менял среднюю панель по стекло и так же как на видео крыло...и с другой стороны...и арки...и пороги... Полтора месяца только кузовня шла

@НиколосПауль 3 года назад

Ты прикинь сколько шпакли????

@андрейбайков-ц6у 3 года назад

Да работа конечно глобальная.

@РенатМихайлович 3 года назад

Понятно что кароче жесть

@Николайнеиз 3 года назад

Хуже машине точно не будет.

@vasilijsbedjuks6324 3 года назад

Eto avto iz Litvi poxodu. 😜

@user-scanmaster 3 года назад

очень интересно

@АндрейКудрявцев-и3э 3 года назад

,👍👌

@SUP-2101 3 года назад

Шпаклевка - зло. У меня на т3 примерно также было.

@АртемШеремета-ю1т 3 года назад

Коля здрасті!

@SUP-2101 3 года назад

@@АртемШеремета-ю1т Здрасті, коллєга! :)

@АндрейВасилиогло-ц8т 3 года назад

Есть один момент, как будешь стыковать новое крыло с панелью кузова где идёт шов?

@mexanikauto2467 3 года назад

Сплошняком заварю и все!

@АндрейВасилиогло-ц8т 3 года назад

@@mexanikauto2467 может потянуть

@mexanikauto2467 3 года назад

@@АндрейВасилиогло-ц8т лучше пусть потянет и немного криво будет, чем через год из под этого стыка и герметика ржавчина полезет

@Daria1805marmeldka 3 года назад

А где пробойник - кромкогиб покупали? И какая ему нужна мощность компрессора?

@mexanikauto2467 3 года назад

В описании под видео есть ссылка

@mexanikauto2467 3 года назад

Компрессор у меня производительность 500л/мин, 3кВт, ресивер 200л, давление 8 бар, ну хочу сказать что приспособа эта не так уж много кушает воздуха! Думаю что и компрессор поменьше потянет

@Daria1805marmeldka 3 года назад

@@mexanikauto2467 Спасибо поняла

@gfdfghghgfdgfds966 3 года назад

Сдай ее на метал,етот чермет.

@mexanikauto2467 3 года назад

Лет через 10

@АлександрДудко-ы9в 3 года назад

Кто так делает?

@АлександрДудко-ы9в 3 года назад

Сплошным, шпакли будет столькоже

@Саня-э7ъ 3 года назад

всё хорошо жаль что видео короткое

@mexanikauto2467 3 года назад

Их длинными никто не смотрит, у этого видео средняя длительность просмотра 4 минуты

@Саня-э7ъ 3 года назад

@@mexanikauto2467 я про него со дня покупки смотрю. Удачи в ремонте.

@parvaldegalvena8775 3 года назад

*Ужас воьще ,что творитса в совке.*

@АлексДовгинский 3 года назад

Вы правы, совок это страшное дело...

@parvaldegalvena8775 3 года назад

@@АлексДовгинский *Да несказать быть только,в какии условия,людей загнали.Вот это дикость!*

@АлексДовгинский 3 года назад

@@parvaldegalvena8775 да, дикость. Только здравый подход позволит искоренить моральные застои совкового общества...

@parvaldegalvena8775 3 года назад

@@АлексДовгинский *Самый порадокс что в стране с самыми замечательнуми людьми, люди тратят время на такое.Востанавливая такое ,чтотмне зивущиму в европе,даже в голову бы не пришло (хотя я все это умею по навыкам полученным с тех образованием).Очень больно смотреть.Печально все это,ведь кто то себе за сотни миллиардов строит " дворци-гостинници".*

@АлексДовгинский 3 года назад

@@parvaldegalvena8775 да, Вы правы... империализм россии нас, беларусов, коснулся нехило, и не отпускает...а у общества восприятие окружающего мира поломано..."лишь бы небыло войны"... как-то так

@ЮрийСилко-м6щ 3 года назад

Все класно..

@ИванИванович-и6э3в 3 года назад

А чё с "донорами" в вашим регионе совсем туго? Или экономии ради?(хотя какая тут может быть экономия?). Скорее всего, спортивный интерес,и собств.амбиции взяли верх

@константинлевин-и6ь 3 года назад

не пойму цель этого действия , на реставрацию это непохоже , он что собирается на этом ездить ? , не проще ли купить новый микроавтобус , он стоит в районе 25 тысяч евро , ну или купить двух или трёх летний , он же по еврорегламенту не пройдёт техосмотр , где это происходит ? это в африке или в индии ?

@mexanikauto2467 3 года назад

Да, буду ездить ещё лет 10 на нем, а может и больше!

@константинлевин-и6ь 3 года назад

@@mexanikauto2467 это запрещено , повреждены несущие элементы кузова , это опасно , обратитесь в сервис фольцваген вам там объясняет , что машину нужно списать

@Stepa-lihodeev 3 года назад

Хы, добро пожаловать в реальный мир, и завязывай со своими понтами дешёвыми и в твоей Европе все продается и покупается, то бишь как и у нас за деньги можно все)

@константинлевин-и6ь 3 года назад

@@Stepa-lihodeev дело не в деньгах , я думаю утилизация этой машины обойдётся не дорого 500 - 700 евро , и её заберут прямо из гаража , нельзя на таком ездеть вы же не едите помои я надеюсь и не носите перемазанную фекалиями одежду

@Stepa-lihodeev 3 года назад

@@константинлевин-и6ь в деньгах) Понятно что предприятию в лизинг взять проблем нет, а частнику, кушать то все хотят. Лонжероны тоже меняются, соглашусь только с тем, что ездить на гнилой машине опасно, но если все поменяно, даже на самодельные элементы, то проблем нет, пассажирские автобусы тоже из обычной профильной трубы квадратного и прямоугольного сечения собирают и ими же ремонтируют, так что тут проблем то нет. Отчасти согласен, но везде должен быть здравый смысл.