ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с пробегом 30 000 км ПОД МИКРОСКОПОМ! Уникальное видео, прекрасный фильтр! 

Кафедра солярологии. Зав. кафедрой проф. Ерошко Д.А. Луцкий политехнический им. Отто Дизеля.

Здравствуйте PARTBOX и уважаемые подписчики!. Благодарим Дмитрия за столь подробные эксперименты, которые подтверждаются нашей практикой. Хотел прокомментировать, но понял что всё в комментарий не влезет, и поднял с "ожидания" сценарий "по пути топлива от бака до топливной аппаратуры" и начал его писать. Обещаю будет интересно. Желаем Вам надёжных автомобилей!

какой большой объём работы Дмитрий проводит. Дать бы ему нормальную лабораторию он бы горы свернул и сколько нам знаний дал бы. но нашей стране слишком умные люди ненужны к сожалению а наоборот умным людям ставят палки в колёса. темболее Дмитрий затрагивает живые темы такие как качество продукцыи ( масло топливо запасные части ковид - 19 и т.д. (( а это всё принадлежит не крестьянам и рабочим )) Дмитрий вам БОЛЬШИХ успехов крепкого вам здоровья огромной удачи и процветания вам и PARTBOX и конечноже делайте для нас ваши новые видео очень всегда ждём их. На канал подписан лак ставлю всегда.

Крайне интересно будет взглянуть. Автор прям поднимает самое животрепещущие темы!

Ждём , с супругой вместе смотрим ваши видео 👍👍👍

Форсунки "Делфи" требуют фильтр которого нет!

Ютуб , подними канал в рейтинге!

Благодаря за лабораторните изследвания и положените усилия! Респект към Вас и филтрите на Purflux.

Дмитрий, как всегда на высоте! Спасибо вам ОГРОМНОЕ за ваши тесты! С удовольствием получаю новые знания смотря ваш канал.

Спасибо за ваш труд.

Спасибо за работу!

Дима!!!!! спасибо за труды и результаты.

Дааа!!! Такое чувство что фильтру не 30 а 300 т. Но всё равно держится! Я свой распылил на 10т. Был чистый. Дмитрий! Как всегда все супер,спасибо 👍

Спасибо за вашу работу

Лучший канал на ютюбе по авто и з/ч ,с огромной надеждой ждём новых роликов .

Очень интересный канал , удачи во всём 🤗

Огромное спасибо за информацию и проделанную работу!!!!!!

Учоные COVID 19 так не изучают.

Бош, Болдуин и К&Н должны драться за такого специалиста, как Вы, Дмитрий.

Спасибо!!! Как всегда супер познавательно!!!!

Титанический труд, жаль нельзя два раза 👍 поставить!

Один из самых лучших научно популярных каналов по авто! Спасибо отдельное за испытания присадок на смазку!

Вот это будет интересненько,ждем с нетерпением.

Отличное видео , побольше таких каналов как у вас.

Респект за проделанную работу!

Оч интересно! Спасибо.

Читаю коментарии, здорово, что есть такие люди по душе! Дмитрию огромное спасибо! Поддержите лайком! Такого ни где нет! Это точно, умных не любят))) Кто то упомянул

я памятник себе воздвиг под микроскопом!!!

В Якутии воды нет! Там лед!

Как обычно, ВОСХИЩЁН!!!

"Нет ничего скучнее хорошего результата" - огонь🤣👍 Точно "генератор исследований", Дмитрий Да здравствует "лаборатория Ерошко"💪💪💪

Спасибо за видео,не ожидал от пурфлюкса такой работы,относительно Делфт,фильтра очень дорогие,не знаю как по качеству очистки.

Спасибо Вам (вам)!

А вы, таки, садист )) В 8 утра, когда все на работу собираются - держите видосик!

Спасибо за информацию и эксперимент. Лично для меня вывод простой, маркетологи ещё не дошли до "намеренного устаревания" топливных фильтров. Да и на то фильтр в топливной системе, чтобы мусор из топливного бака фильтровался.

Как всегда серьёзный подход к тестам! Спасибо за знания! В армии ребятишки мыли бензобак и видимо искра туда попала. Разорвало так, что бензобак стал на пилотку похож. Все живы остались. ( Первоуральск 1987г.)😀

Спасибо.

Спасибо !

Цікаві результати отримали. Автор молодець. З нетерпінням чекаю наступного випуску

з цікавістю дивився ваше відео, якраз збираюсь міняти паливний фільтр. Дякую вам!

Лаборатория PARTBOX 👍

Канал супер...! Що до затримки хочаб частково металевого бруду в баці була думка накидати ннодтмових магнітів у бак...))) (Рено трафік 2.0 дизель)

Будем ждать!!!

Молодец, так держать!

Интересная подача инфы)

Может быть, чем больше засорен фильтр, тем он лучше фильтрует, пока сопротивление потоку превысит прочность бумаги и произойдёт массовый сброс грязи?

Очень интересное видео. Спасибо за такую большую раскрытую тему. Очень интересно было бы посмотреть и сравнить салонные фильтры и их пропускные способности, а так же воздушные фильтры двигателя. Или хотя бы идеи, как их можно протестировать. Спасибо.

Спасибо

Спасибо, за титанический труд! Могу предоставить фильтра с т5 пробег 60т.км. и с спринтера пробег 20т.км. Уже распиляные.

Благодарю!!! Долгожданная тема, тестирование dLube! Можно узнать какая дозировка использовалась и в смеси с чем ещё(dClean, cTane)? Также оооочень прошу высказать своё ЧАСТНОЕ мнение, об идее добавлять dLube в моторное масло. Я использую dLube 6 месяцев, сейчас ремонтирую ТНВД, распылители тоже под замену, доверие к dLube пока не подтверждается, но ещё теплиться надежда что можно улучшить топливо, а оно думаю не очень в Казахстае, буду увеличивать дозировку, прежняя норма 3мл на 10литров солярки в смеси с dClean 3мл и cTane 1мл.

Очень познавательно) Еще бы масленные фильтра так пропесочить.

Просто ЛАЙК.

Здравствуйте, Партбокс! У меня есть итальянский трактор с обычной плунжерной аппаратурой Бош 1986года выпуска, к нему есть книга на английском языке. Так вот, там в разделе топливной аппаратуры написан тип фильтра для топливной системы и в графе тонкость фильтрования стоит 2мкм. (1986год) И это даже не коммон рейл. Система там с индивидуальными насосами на форсунку. Обычный плунжер с 180бар давления впрыска. Хоть и со своими приколами, нет обратки с форсунок, от слова соовсем. Стоят специальные заглушки, для отворачивания при регулировке на стенде. Система Бош, но форсунки стоят как сказали топливщики Делфи. Вот я и думаю, а не дурят ли нас производители топливной аппаратуры и фильтров. Ведь раньше были жесткие требования к филтрам, а теперь даже сами производители не говорят нам какие свойства должны быть у фильтров. И раньше возможно не было разницы между Делфи и Бош, это все было едино, а потом их разделили.

красава, лайкос без сомнения

Super,👍👍👍

👍+🍩, как всегда с меня! Хорошо, что машина и жена не знают об моих вам 🍩🍩🍩.... Спасибо за познавательное видео!!!

Спасибо за проделанную работу.Информация к сведению!!!!Дизель 1.6 hdi Пежо солярка хорошая(Израиль) замена т.фильтра каждые 30000 плюс добавка очищающей присадки BG K44 на каждой замене масла 8-10 т.км.После 200000т.км двигатель начал периодически троить и вибрировать на малых.Добавил 2 раза подряд очистку BG стало получше.Проверил фильтр-забит напрочь.Вывод: 1. Чем больше пробег-тем больше выработка,соответственно требуется сократить интервалы замены;2. Требуется промывка форсунок и бака. Кстати,по поводу уменьшения интервалов замены масла в связи с увеличением выработки при увеличении пробега те же выводы.На новой машине на 200 моточасах масло живое и фильтр относительно чистый.Те же машины после 150 т.км на 200 моточасах масло убитое и фильтры довольно забитые.Наблюдения по 12 машинам.

Доброе утро, Дмитрий. Спасибо за очередной интересный эксперимент! Вы делитесь экспериментальным опытом. В ответ поделюсь размышлениями про суть эксперимента :) Фильтрующий элемент состоит из волокон, которые, переплетаясь, образуют как бы "тоннели" свободного пространства, через которые и должно проходить фильтруемое вещество (соляра в данном случае). Тоннели эти имеют, естественно, разное проходное сечение, от максимального (определённого производителем как фильтрующая способность), до минимального, где волокна практически полностью соприкасаются. Участки с максимальным сечением создают минимальное сопротивление фильтруемой жидкости, поэтому через них вначале проходит и её основная масса. По мере того, как эти максимальные участки загрязняются, забиваются самыми крупными «мусорными» включениями, солярке приходится проходить через всё более узкие "тоннели". Это означает, что по мере загрязнения фильтра его фильтрующая способность увеличивается, и он становится способным задерживать всё более мелкие частицы загрязнения, которые на свежем, новом фильтре вполне себе проходили сквозь него. Получается, что умеренно загрязнённый фильтр будет всегда фильтровать более мелкие частицы, чем он же новый. Но, по мере загрязнения фильтрующего элемента увеличивается и перепад давления жидкости на нём. И при достижении какого-то критического значения это давление начнёт либо вырывать из уже загрязнённого фильтра наиболее крупные частицы, как "пробки", продавливая их через забитые крупные "тоннели", либо сам фильтрующий элемент начнёт разрушаться с соответствующими последствиями. Поэтому, вполне естественно, что новые фильтры в Ваших экспериментах хуже задерживали самый мелкий загрязнитель, чем старый фильтр. Я так думаю... :))))

Топ видео!

Дмитрий, дякую.. 😁

Комментарий в поддержку канала

Молодец!!!

Здравствуйте! Дмитрий, огромное спасибо за труд! Как всегда на высоте! Могу предложить для опытов фильтр purflux Fcs751 после 20тк на к9к, ДТ не с брендовых азс. Используется длюбе, дклин (через раз), прочая химия от ХАДО.

Блин автору нужно скооперироваться с сто ковш. Они тоже артистичные и творческие ребята. Будет хорошее сотрудничество.

Интересны будут испытания серии фильтров для Делфи. Ну это как раз все двух микронники и возможно даже ещё чище. Начать можно с фильтра HDF952 или HDF924. Очень важно уточнить производство какого завода экземпляры. Уж очень много крови выпили эти машины ))) А бумага там своя... Однослойная и даже какая то не бумага а синтетика типа какой то материи даже. Жду не дождусь их испытание

Класс, крутой обзор, спасибо 👍, в принципе как я и думал, что нормальный фильтр будет работать до последнего, но думаю лучше менять через 20 тыщ, чтобы насосу было легче качать топливо через фильтр, думаю чем он грязнее тем насосу это тяжелее делать! Думаю 2 микронник дополнительный лишним не будет, на канале David Peknuy , разбирал фильтр дополнительный, 2 микронник, через 15000 пробега и в нем была грязь! Тоесть эта вся грязь пошла бы в насос и дальше в форсунки, правда на том авто топливная континенталь, не такая уязвимая как Делфай, может там основной фильтр не такой крутой как пурфлюкс на кенго. Для сведений, в таком режиме замены фильтра, мультипликаторы делфи выхаживают свой срок, 150000-200000 оригинал.

1. От воды - спирт этиловый в бак. Актуально в морозы и при заправках в непроверенных местах. Сам использовал. Проходит ли эта смесь фильтр или нет сказать не могу, но во всяком случае вода уже в трубках и фильтре не замерзает это точно. 2. С фильтром возникает такая "забавная" штука: чем грязнее фильтр (забивается) тем лучше отфильтровывает, но в какой то момент вообще перестает пропускать топливо.

Spasibo za video. Kakoij mikroskop ispolzujete s video peredachei?

Супер...

На нормальных заправках даже у нас по регламенту в заправочной станции должен стоять фильтр. Т.е. в Европе уже при заправке в бак заливают отфильтрованное от воды и примесей топливо, а дальше фильтр на автомобиле только для подстраховки. Но у нас либо этот фильтр выбрасывают при первом же заполнении, либо ставят сеточку и все. ну накладно это им менять фильтра в колонках видишь ли. Все дело в том, что в европе и сша можно засудить заправку если вскроется, что они залили тебе жижу, и уж тем более легко засудить СТО где тебе воткнули рулон туалетной бумаги вместо фильтра, а у нас в РФ и Украине, попробуй докажи что ты не олень.

Менял на бмв х5,фильтр фирмы манн. Как обычно распилил и там точно такае же бумага двухслойная. Сверху черная тонкая под ей обычная. Долго рассматривал на черной бумаге было много черноты как сажа которая бралась на пальцы.На дне цилиндра было много мусора. Качество фильтра очень понравилось.

Чётко- солярка в пластиковой баночке посылкой!

Супер

От, умеете заинтриговать ))

Очистить бак методом "пылесоса". Не толстый, длинный шланг, желательно прозрачный, чтобы не напиться. Посуда для слива грязного топлива, установленная снаружи авто, ниже уровня топлива. Фонарик, чтобы видеть всю грязь на дне бака. И через технологическое отверстие в салоне авто ( если оно есть) высасываем всю скопившуюся на дне бака грязь. Пару недель назад таким способом удалил из бака всю видимую грязь.

*Интрига за интригой. ЧТО любовный роман.*

Добавляю в свой виваро 1.9 2002 г смазывающ присадку миксент 2030 (аналог керопур) в двойном размере. При -10 град уже очень сложно завести машину. Думаю парафиница солярка , хотя она до -15 и с поверенной заправки. Подогрев на фильтре штатный работает и берет примерно 8 ампер. АКБ новый ТАВ синий с пусковым током 800А, что за глаза. Стартер новый. В том году заводился при -20С, но тогда смазыв присадку не лил, а лил двухтактное масло из расчета 1:150(200). Топливный поставил Clean mg1616 --500 км назад. Наверное слишком тонкий. Вот думаю надо менять или нет, или смазыв присадку перестать лить на зиму.

Не Якутяне, а Якуты. Им некогда, они тушенку тестируют😁

Добрый день скажите пожалуйста что будет если перепутать подключение на топливном фильтре вход и выход?

*16:30* из таких булыг можно фундамент под небоскребы заливать. ))

👏👏👏👍

А сколько у этого Рено общий пробег?

Дружище да тебе теперь , научные дисертации писать . Моё почтение .

Сами же говорили что чем больше забитый фильтр тем он лучше фильтрует, намного интересней тесты на пропускную способность что бы понимать когда лучше менять фильтр что бы не порвалась фильтрующая бумага

Здравствуйте, автомобиль Опель виваро 2.0 менял топливный фильтр после зимы з пробегом в 4000км. Так фильтр был забит уже на процентов 30%-40% заправляюсь только на WOG. Так вот владельцам дизельных авто советую менять топливный фильтр не реже чем 10000км.

ну таки логично что чем выше забитость тем лучше фильтрует так же как и пропускная способность падает. На насосфорсунки VW 1.9 AVF мотор 130лс сколько нужна фильтрация и какой лучше фильтр поставить?

👍👍👍

Думаю, пластиковый фильтр можно разобрать, концилярским ножом, нагревававши лезвие огнем с краю и по немного разрезать корпус.

Поблагодарил...

👍

Знаю, что одноразовым респиратора именитых брендов при производстве дают статистический заряд, чтобы частички пыли прилипали с волокнам фильтрующего элемента. Возможно и при производстве топливных фильтров применяют такой метод?

Денег вам побольше!

У вас был тест с двумя, тремя фильтрами последовательно ? Если первый пропускает частицы, то что останется после третьего ?

Такая же проблема и у меня после 15 000 пробега на дне присутствует змейка которая ползает за магнитом. Дмитрий Спасибо...

Академия по фильтрам !!! Подскажи, какой аналог будет приличного качества на дизель МЛ 350 W 164 , MERCEDES BENZ A 642 092 03 01. Манн понятно, но он такой же по цене. Хочу менять почаще, вместе с маслом. Но цена блин, он по стоимости чуть дешевле масла получается.

Дякую!

Хочу купить такой же на замену оригиналу. Стоит ли? Какая степень фильтрации, не подскажите?Кстати, Пурфлюкс в оригинале фильтрующий элемент разве не елочкой?

Может быть проявляется эффект HEPA фильтра. Вот на поверхностей нитей мелкие микрочастицы адсорбируются. А в основном теле фильтра для более крупных веществ происходит абсорбция. Получаются, что для фильтрующего элемента важно не сколько пористость, сколько материал фильтрующего элемента. Почему вы не добавили вещество, уменьшающего силы поверхностного натяжения, тут же бы узнали результат.

Доброго вечора . Маю два фільтра б/у кнехт і Бмв оригінал на x5 3.0d і бажання дізнатись їх робочі якості. Куди відправляти на досліди ?

Я всегда перед тем,как залить солярку в бак,ее пропускаю,через камазовский фильтр тонкой очистки.Результат всегда отличный,топливный бак всегда чистый,плюс не забивается топливный фильтр в автомобиле.Вот такие пироги.