Kia Mohave на AUTO.RU: autoru.me/FEuyw Почта для связи avtomantest@mail.ru antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстаграм: / antonvorotnikov
Антон, отличный тест, давно ждали. Все правильно рассказал, только в трансмиссии не разобрался. Там реально стоит раздатка с дифференциалом.У него постоянный полный привод. Основной режим распределяет момент 10 на 90, второй режим 50/50, третий - 50/50 с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. И в заднем мосту самоблок стоит. Расход реальный 12-14 зимой, 10-12 летом. По проходимости он серьезнее, чем 200. У прадо движки слабее, а уж про Explorer и говорить нечего. По динамике всех их объедет! Спасибо за тест!
Антон расскажи пожалуйста что стало с БМВ f10 твоего знакомого. Сколь он на ней в результате проехал? С какими трудностями столкнулся и на каких пробегах. Как себя вёл дилер? Друзья поддержите лайками.
Обратите внимание - в комментариях нет НИ ОДНОГО НЕГАТИВНОГО отзыва от реальных владельцев. А основной аргумент тех, которые его просто на дороге видели - дизайн. Да клал я на дизайн, когда у него крутящий момент 550, паровозная тяга, и одна поломка двигателя за 7 лет из 1500 машин на форуме Мохаводов)
@@2112playlist а Прадик типа ориентир?) Я Мохавов уже три продал - и все дороже чем брал. Сейчас и четвертый до 100 000 докатаю и продам. И куплю новый Мохав. А Прадики продолжат мою пыль глотать)
Да дизайн не лучше не хуже крузака и прадо. Но про них не говорят что старый дизайн. А про Мохав да. Почему? Потому что стереотипы... А вообще все кричат - дайте раму, дайте мотор. Вот вам рама и мотор.
Послушал Антона и понял, что тестируемый автомобиль лучше, чем Прадо не только по цене, но и по многим другим техническим показателям. Реклама? Нееет! Я Антону верю.
Прежде чем брать на тест авто,нужно хотя бы чуть чуть о нем узнать,и как всегда, инструкцию почитать..Задние сиденья у него и двигаются и наклоняются,в заднем редукторе стоит самоблокирующийся дифференциал,привод у него полный 10 на 90,с автоматической переброской момента 50 на 50, с принудительной блокировкой осей 50 на 50 и пониженной передачей.Владею машиной с 2012 года,буду менять на такой же новый. Обзор получился на 3 с минусом.
да им не угодишь-ноют, что маркетологи рулят и впаривают недоавтомобили за большие деньги, вот им честный простой настоящий авто за обычную цену-они опять не довольны-простой, застревает, не понтовый...)))
Авто очень привлекательна и популярна на американском рынке , у нас и правда недооцененная машина может и не красавица но солидна как по мне да и надёжна , я бы взял !
Да хороший автомобиль. Просто он для семейного мужчины от 40 лет. Загрузил жену с детьми, набил полный багажник вещей и погнал на море или на дачу в конце концов. И ничего его не парит
Отличный авто, был такой, двигатель вообще песня, летом 13 расход, зимой 17 литров с погревами до -28 нормально, тепло. Самый большой минус это подвеска, у себя поставил прогрессивные пружины и амортизаторы Koni. После этого стало ехать просто прелесть, ещё и чип двигателя сделал, радиус разворота очень маленький, машина маневренная при парковке! На скорости лёгкий руль конечно не очень информативен, машину на 170 км/ч по ловить. Проходимость не внушительная, сделано авто по типу Тахо. Кожа нормальная, пластик в багажнике плохой, царапается сильно, на 3 ряду даже взрослым достаточно комфортно.
За 10-15 тысяч можно обтянуть его износостойкой автомобильной эко кожей,будет красиво и практически не царапается и появляется какое-то чувство премиума)
Дизайн - Лучший! Абсолютно ничего лишнего. Все очень красиво, логично и адекватно. Современные машины мне на оборот, очень не нравятся (но мне уже за 50... )
Добрый день. Вы сравнивает этот автомобиль с Прадо тогда как это кроссовер с интегрированной рамой. Интереснее его сравнить с Джип гранд чероки. Как Ваше мнение? Что больше подойдет для наших дорог?
Это довольно хороший Авто, у нас на работе директора возит пробег уже 470 тысяч, дизель, двигатель даже масло не жрет. Единственный косяк это датчики, окисляются бывает и из строя выходят, и выглядит старо. Но очень надежный и тихий Авто
Антон зравствуйте , у меня к вам вопрос . У меня Е60 2006 года накрылся двигатель N52 B25 177 лошади .Так вот хочу свапнуть и установить N52 B30 на 258 лошадок Есть ли такая возможность и какие трудности меня ждут? Спасибо!
Антон, спасибо за обзор от тех, кто вдумчиво выбирает и все взвешивает. Твои обзоры всегда увлекательны, эмоциональны и передают ощущения от авто. Смотрю, даже если автомобиль не очень интересен, как этот КИА Мохав.. себе такой бы не взял..- смотрится архаично да и зачем мне рамник в городе..?! Хотя по цене он интересен и стоит, как Субару Аутбек..
@@GoldenMorozKo он по сравнению со всем ГОВНИЩЕ. Киа хотя бы дизайн не копировала, а в том говне сборная солянка. Блин, я не удивлён, почему вы так на говно дрочите, полстраны. Потому что вы простые потребляди, ищущие выгоду, вы не ценители авто, т.к. для вас это простая бездушная жоповозка, посему и выбираете всякое говно, в виде крет, солярисов, да кЕтайцев...
Антон ,добрый вечер. Посоветуйте пожалуйста, хочу жене машину купить побольше и надёжную, выбираю между этой кией и 4 паджериком, что посоветуйте, народ ваше мнение тоже учитываю,всем спасибо.
Это, кстати , хороший автомобиль. Быстрее дизельной 200ки. 7 мест. Расход около 10. До налога. Вентиляция сидений есть V6 не уравновешенный , это рядные 6 только. Да многие меняют пружины и аморики, лифтуют слегка. Бывает задний самоблок Ну побуксуйте на снегу и на асфальте . Думаю там не как на Тойоте на ф , недопрадо из хайлукса
Эксплуатирую уже 2 года. Брал новым из салона в 2018г. Сразу поменял подвеску в «Большом корейце» (65 т.р.): никакой прыгающей жопы, на дороге хоть в шашечки играй, клиренс на 5 см. вырос - вид внедорожника появился. По поводу внедорожных качеств… Автору видео стоило просто переключится на пониженную, блокируются все 4 колеса и пофиг где ехать. Снег высотой пол метра спокойно перед собой гребет. Диагональное вывешивание на ура, крутятся все колеса. В общем машиной доволен!
Ни в одном обзоре нет теста освещения авто. Прошу делать тесты света фар на дороге. Освещение это безопасность! Железо оцинкованное у данной Киа? Каким методом нанесен цинк? Жесткость кузова?
По поводу давления в шинах. Хорошо-что обращаешь внимание. Очень важный момент в каждом авто. Все производители перекачивают, добаваясь экономичности и динамики разгона, но не офишируют это. На Гранд Старекс завод пишет 3,0. Из опыта качал 2.4, зад 2,2. Киа Рио 2019 2,1, зад 1,9. И т.д. с другими марками, включая БМВ и мерс. Всегда смотрю по пятну контакта шины и подбираю под каждую модель свое давление. Но принцип везде один. Разница между перед и зад 0,2. Почувствуйте разницу. Возьми на вооружение. Тесты будут точнее.
Антон, отличный тест, давно ждали. Все правильно рассказал, только в трансмиссии не разобрался. Там реально стоит раздатка с дифференциалом.У него постоянный полный привод. Основной режим распределяет момент 10 на 90, второй режим 50/50, третий - 50/50 с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. И в заднем мосту самоблок стоит. Расход реальный 12-14 зимой, 10-12 летом. По проходимости он серьезнее, чем 200. У прадо движки слабее, а уж про Explorer и говорить нечего. По динамике всех их объедет! Спасибо за тест!
Антон, спасибо за обзор! Жаль что обзорщики обходят его стороной. Недооцененный по моему автомобиль. Владельцы думаю со мной согласятся :)) Хотя может это и к лучшему, хоть цены не заоблачные!
Однозначно самый актуальный обзор на сегодняшний день Самая актуальная машина Всем очень интересна машина, дизайн которой не меряется с 2008 года Молодец В тренде 😀
В 2013 году выбирал джип +-2 ляма, тестил Мохав. Понравился салон, тихий движок, мягкая полвеска. Не понравилось опять таки мягкая подвеска, задумчивый автомат, который душит двигатель. У меня кстати тоже тогда возникло ощущение, что у машины слишком мягкая рама, весь салон трясется, играет. В результате взял Пасфайндер 3 литровый, но потом в нем тоже разочаровался. Лучше бы сразу Гранд чероки взял подержанный, он реально гораздо лучше. И салон сзади больше, и проходимость, и управляемость, и разгон. Единственное что багажник небольшой, ну и цена...
Доброго времени суток всем! Я собирают себе приобрести этот автомобиль. Мне фото на видео на понравилось вид её. Реально когда увидел очень нравилось мне она. И вот сейчас хочу купить. Можете дать совет кто владеет этой машиной какие то минуты есть? Спасибо большое.
Владел 4 года, но ещё с 6 акп. Покупал практически сразу после начала продаж. За 4 года накатал 120 000 км. Кроме ТО ничего не делали, автомобиль практичный, не для понторезов, кстати динамика у него хорошая, 8 с небольшим сёк. До сотни, на обгонах очень удобно. Расход 24 это какая-то сказка, смешанный цикл 11 с небольшим.
У меня Mohave 2017 года выпуска в эксплуатации год с лишним. Проехал 15 тыс. Машиной доволен. Думаете буду убеждать, что это хороший автомобиль за свои деньги? Фиг. Не буду. Наоборот. Не покупайте KIA Mohave!!! Не надо. А то если спрос повысится, он подорожает. И соответственно в следующем году когда появится преемник Mohave новый Kia Telluride на него ломанут цену. А я в следующем году Telluride хочу. 😉
И мой 2017 года, накатал 44т.км. По гарантии поменял только датчик подвески. Когда у меня спрашивают, что посоветуешь: Mohave или Explorer или что-нибудь другое, я никогда не советую Mohave) Уверен, как моховод, вы меня понимаете почему))))
Хороший тест. Хотелось бы увидеть тест HAVAL H9 и как конкурента Мохаву, да и к открытию нового завода и началу производства в России и, как вариант, снижению цены, было бы интересно
