Конструкция этой кнопки имеет специальный контакт для пускового конденсатора, который отключается через несколько секунд. Такие кнопки в советские времена устанавливались на стиралки.
Есть два вида таких нажимных пускателей. На бетономешалке у меня стоит ПНВ-30 трёхфазный без пускового контакта. Все три подключаются одновременно и при отпускании кнопки все три остаются подключены. Это для работы трехфахных моторов в трехфазной сети. На пиле (на видео её ещё нет) стоит мотор однофазный с пусковой обмоткой. Там установлен ПНВс-12 с пусковой контактной парой(средняя), которая отключается при приотпускании кнопки. Две другие пары остаются подключеными до нажатия на кнопку отключения красного цвета. Такой же ПНВс и на этом видео.
Схема электрическая принципиальная показана на рис. 11. В табл. 7 указан перечень к схеме. Управление электродвигателем M1 главного привода осуществляется рукояткой управления путевыми выключателями ВПВ и ВПН, фиксируемой в трех положениях, В нейтральном положении рукоятки размыкающие контакты путевых выключателей ВПВ (В1-10) и ВПН (10-1) замкнуты. Включением автоматического выключателя АВ через размыкающие контакты ВПВ (В1-10) и ВПН (10-1) промежуточное реле РП получает питание и через свой замыкающий контакт переходит на самопитание. Замкнувшиеся силовые контакты реле РП подготавливают цепь электронасоса охлаждения. Получает питание также реле времени РВ. Размыкающий контакт реле РВ с выдержкой времени 3-4 с отключает электромагнитную муфту торможения ЭМТ. Отключение электромагнитной муфты торможения в исходном положении необходимо для свободного проворота шпинделя. Пуск электродвигателя M1 в направлении в направлении “вперед”. Для пуска электродвигателя M1 в направлении “вперед” (вращение электродвигателя против часовой стрелки со стороны шкива), рукоятку 14 (см. рис. 3) поворачивают вверх. При этом размыкается размыкающий контакт путевого выключателя ВПВ (В1-10) (см. рис, 11) и замыкается замыкающий контакт ВПВ (1-2), срабатывает контактор KB и включает электродвигатель Ml на вращение “вперед”. Размыкающий контакт KB (1-4) размыкается, обесточивается реле времени РВ, размыкая замыкающий контакт РВ (11-12) и замыкая размыкающий контакт РВ (12-13). Отключение электродвигателя M1 производится переводом рукоятки 14 (см. рис. 3) в нейтральное положение. При этом размыкается контакт ВПВ (1-2) (см. рис. 11) и замыкается контакт ВПВ (В1-10). Контактор KB обесточивается, реле времени РВ через контакт KB (1-4) получает питание и замыкает свой замыкающий контакт РВ (11-12). Срабатывает электромагнитная муфта ЭМТ, получая постоянный ток от селенового выпрямителя ВС, и затормаживает механизм коробки скоростей и шпиндель. Несколько позже, с выдержкой времени 3-4 с, размыкается размыкающий контакт РВ (12-13), электромагнитная муфта отключается и система возвращается в исходное положение. Пуск электродвигателя M1 в направлении “назад” производится переводом рукоятки 14 (см. рис. 3) в нижнее положение. Работа электросхемы аналогична работе при пуске электродвигателя М1 (см. рис. 11) в направлении “вперед”, только в этом случае срабатывает контактор КН. Электронасос охлаждения М2 включается и выключается выключателем РЭ и пускателем РП. В электросхеме станка предусмотрена защита от токов короткого замыкания электродвигателя главного привода при помощи электромагнитных расцепителей автоматического выключателя АВ и электронасоса охлаждения предохранителями П. Нулевая защита осуществляется промежуточным реле РП. Для защиты электронасоса охлаждения от перегрузки в электросхеме предусмотрено тепловое реле РТЭ. Для предотвращения одновременного включения контактов реверсивного пускателя KB и КН имеются механическая и электрическая блокировки. Подключение к цеховой системе заземления на станке осуществляется специальным болтом заземления.
