Троллейбусы 2022 - 2023. Новички против старичков 

В принципе, вменяемым людям с самого начала, т.е. ещё до погрома троллейбусной сети в Москве, было понятно, что затея Собакина с электробусами, это чистой воды авантюра, причём во всех аспектах, начиная от экономики и заканчивая экологией. Вопрос, что с этим "наследием" делать, когда "лучший мэр России" уйдёт на покой (либо его "уйдут", не суть), остаётся открытым... Ну и по поводу троллейбуса. Важно, чтобы обновляли не только подвижной состав, но ещё и контактную сеть (пересечения, стрелки, элементы подвески, тяговые подстанции и т.д.), без этого вряд ли удастся получить по-настоящему современный электротранспорт на шинном ходу.

Тролебус зелёная технология тихий ход .Что очень важно большом движениях на улице .Работал и будет работать дешёвый относительно других аналогичных тра. Средс .

Транс альфа - это Вологда, а не Волгоград

В плане экологии и дешевизны лучше всего в данный момент выглядят электробусы БКМ на суперконденсаторах. Да, они меньше энергии накапливают, но и восполняют они её очень быстро. Т.е. заехал на конечной на зарядку, и через 5 минут снова поехал по маршруту. Ресурс суперконденсаторов - более 100тыс циклов, в отличии от литиевых аккумуляторов с ресурсом в 2-3тыс циклов. Основной компонент суперконденсаторов - уголь. Таким образом их утилизация и переработка не будут стоить дорого и не будут опасными.

В Тамбов в 2009 году было поставлено 14 вологодских авангардов 2 сгорели а остальные лет 6 всего отходили и быстренько их списали. А сейчас осталось всего 4 машины на линии ( тролзы). СК завел дело из за уничтожения тамбовского троллейбуса.

А что по поводу УТТЗ 6242, его будут производить, нигде нет никакой информации.

Про трамваи будет?

Сейчас опять вам подкину прикол для переделки видео))) У синары с автономным ходом батарея под сотню киловатт часов, а у электробуса камаз - 80 часов. У электробуса 6274 ЛиАЗ 77 часов. У ольгерта 37 - справедливости ради, у 62825 батарея то же по сто часов. Может я фигню нагуглил, я же не разбираюсь. Может там батарейки на выбор и так далее, но если там батареи, то какая разница, сколько их, их оборудование такое же иностранное - или может уже не иностранное? А батарейки у нас поди производят? Вроде производят. Короче, аргументация выглядит весьма и весьма слабой, просто если сравнивать с тем, что в китае электромобили имеют батареи уже 150 часов и стоят порядка 80-100 тысяч долларов, при том, что они ещё и навороченные, там не батарея всю цену на себя берёт. Китай нам не продаёт что-ли ничо? У них всё дешевое и качественное.

По 2012 годы ЗиУшки производились на заводе МТрЗ

Кузов адмирала, это можно сказать модернизированный кузов троллейбуса тролза мегаполис

Как по мне Ольгерд лучший троллейбус России, и честно говоря Авангарды это пооолный треш

Это спо пудов Крымимм!

Перезалив

Агалог нового мегаполиса адмирал лучший

На нзэт троллейбусы не делают, из в Энгельсе производят. Так же недавно ПК ТС выкупил территорию тролзы , поэтому завод теперь точно их. А адмирал эта чистая копия мегаполиса. Это видно внутри и по кузову снаружи

В этом плане Беларусь продвигулась намного вперёд. В Беларуси намного лучше дела обстоят с троллейбусом

Москва получит неутилизируемые аккумы, а Россия заплатит за их утилизацию.

Сральфа в Трансе это Вологда. Хотя какая разница, все равно шарашкина контора, не умеющая делать нормальный транспорт. Касамо Отмирала - это наследник Тролзы-5265.02 Мегаполис, очень даже хорошего тролла, однако Умиралы очень сильно упали в плане качества даже если сравнить с теми же новыми Мегами.