ТУРБИНА С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ. Устройство, анимация, советы эксплуатации. 

Вот такие видосы нужны ютубу, спасибо

Твинтурбо - это две одинаковые турбины, работающие синхронно. Битурбо - это две разные турбины, работающие поочерёдно.

Такие видосы гораздо полезнее нашей нации нежели видосы про Ольгу Бузову....

Спасибо за доступное объяснение, очень рада, что нашла этот канал, теперь всё становится намного понятнее. 👍

Спасибо вам большое за видео!Объяснили все просто и понятно, круто!)Успехов вам в дальнейшем!

Спасибо,полезная информация и грамотно изложена!

Спасибо за грамотную подачу материала!

Очень полезное видео, спасибо автору✌🏻👍🏻

Спасибо большое,добрый друг. Успехов вам!

Отличный контент, понятно и интерестно. Спасибо.

Спасибо Кирилл, очень интересно!

Всё очень грамотно и ясно! Лайк!

Молодец, очень доступно👍

Любил, люблю и буду любить ваши ролики!!! Спасибо за вашу работу и ценную информацию!!! Мы с вами))) С уважением, ваш подписчик♥

Ну почему, в роликах теоретики рассказывают так, что дурак поумнеет, но как приезжаешь в сервис, так там только и думают,как оболванить клиента? Кто нибудь, дайте мне адрес где, я могу получить такую же высококачественную, но практическую помощь.

Теперь понятно, хороший пример с лопастями самолёта, благодарю за объяснение.

Спасибо тебе человек, очень достойно объяснил 👍🏼

Молодец. Спасибо за видео.

супер , все очень грамотно , приятно смотреть и слушать ,однозначно подписка , лайк , и ждем новых видео, как для меня, все о 2.0 TDI WAG , и о коробке DSG 6 , удачи !!!

Видео Супер!!!Спасибо

Спасибо ,все было понятно

Теперь я видел все. Класс!

Годный видос, спасибо.

Молодец , все понятно.

заочно Лайк!

Полезно для кругозора

Отличный видос👍

КЛАСС! Молодец!!!

Узнал что-то новое и при этом почувствовал себя умным) Вижу опрощенную схему на 5:00 и говорю "Это не будет работать!" А потом вижу настоящую схему и "Даа, другое дело)"

Класс. Лайк!)

Интересно👍

Очень полезное видео!!!!!

Талант... все чотко по полочкам разложил и приятно смотреть , по времени не много , спасибо !!!

Спасибо за видео)

Кирил ты крут !

я всё-же за атмосферники, но рассказал клёво!

Спасибо

здорово Киреха

Кирилл Мастер класс номер один👍

Замечательно

Кто дизы ставит?! Нормально и доступно чел объясняет!

Спасибо. Мне дилер объяснял, что поворотные лопатки на впуске, а не на выпуске.

Молодцы, запишите видео про межколесные блокировки

Красавчик

Би турбо это когда две турбины разныи по размеру, а твин турбо это когда две турбины одинаковые по размеру. Твин в переводи с английского языка близнецы, одинаковые

Теперь я знаю всё !

Чуть в обморок не упал, хорошо что предупредил.

Кирилл, расскажи пожалуйсто про принцип работы автоматического подвода тормозных колодок к тормозному диску в сырую погоду. И ещё хотелось бы узнать про работу системы рекуперации. С уважением к тебе твой подписчик.

Давай еще что нибудь про турбо!

Ну что ж... Анимацыя на высоте...

насколько я знаю битурбо это два турбокомпрессора установленные последовательно, а твинтурбо, от английского twin-близнецы, это две одинаковые турбины, установленные обычно на v -образных двс. Но есть и три турбины ставят и 4, это уже для спортивных машин больше предназначено, и похоже на технологическую мастурбацию.

Интересует разбор работы так называемых твинскролтурбин

Гонар за такіх землякоў!

У меня к вам вопрос,на показания каких датчиков, откликается блок управления двигателем, чтобы дать команду крыльчаткам турбокомпрессора стать в то или иное положение?

Можете зделать видео про огненный выхлоп? Уж больно инфы мало об этом на ютубе

молодец

Помоему на 5:47 (где анимация поворота лопаток), в первой половине анимации - это высокие обороты. А во второй - низкие.

Хорошо, что моя машина без турбины!))

5:48 А может быть наоборот : на низких оборотах двигателя лопатки будут более наклоняться чтобы "сузить пространство" и тем самым увеличить скорость потока воздуха а при больших оборотах - менее наклоняться ?

Друг у меня движок д4д почему происходит передув турбины

Скажите пожалуйста, а D4 1CD-FTV с изменяемой геометрией, заранее спасибо!

На Hilux 2008 2.5 объем геометрия изменяемая? И как его изменить? На видео говорится труба какая-то. Че за труба подробнее расскажи пожалуйста?

дякую

здраствуйте . помогите если можете . можно ли поставить турбо Сопло Кольцо турбины переменной геометрии в Ssang Yong Kyron 2.0d . на али экспресс много всяких продаются вот какая к моей подойдет я не знаю . можете поспособствовать в выборе . Или это технически не возможно? спасибо

А если совместить данную турбину и сделать изменяемую геометрию самой крыльчатки холодной части? Сделать по принципу центробежного регулятора на классике. Вилка в пазу крыльчатки как на КПП авто, связана тягой с педалью акселератора. При нажатии на педаль- резко изменяется угол самих лопастей, станет более агрессивным. Тем самым исключается проблема избытка давления во время переключения. Либо же по принципу вискомуфты КАМАЗа. Горячая вращается всегда(пусть даже на высоких оборотах), а холодная по море нажатия на педаль акселератора увеличивает свое вращение. Или же вообще, все методы вместе.🤔но это будет ооочень дорого!

Твинтурбо это 2 одинаковых турбины а битурбо это маленькая с низов большая додувает подержывает и все такое прочее

ДВС бенди понятоно а как назвать дизельный агрегат зарание спасибо удача вы класные

💪👍

Лёгкий свист при разгоне это норма на Гранд старекс?

👍

По факту, эффект турбоямы снижается. но не пропадает.

Воот оно чё, Михалыч!!!!!!

Но работают от вакуума на сколько я знаю у менЯбыла проблема На шаране на низких тупил после установки новой турбо причина мало вакуума у меня было так

Спасибо огромное! А есть у Вас видео о Приводном Нагнетателе?

Неуд, по аэро гидродинамике! Работа газов при изменении сечения, происходит с точностью до наоборот! При уменьшении растёт P и падает V , а при увеличении сечения падает P, но возрастает V! Кстати, на анимации все показано правильно. ,,Не в свои сани, не садись!"

В гараже снимаешь турбину. Разбираешь корпус горячей улитки, чистишь тщательно механизм с лопатками и собираешь. Ничего сложного и дорогостоящего нет.

Citroen Picasso, поржал)))

Одного турбины геометрической изменении хватает, чтобы не было турбоямы. В то время я: надо установить две турбины с геометрической изменениями чтобы наверняка избавиться от турбоямы 😅

Интересно, что за самолёт такой ´Львів 2000´ на 03.50?

Легаси б4 2 турбины "твин турбо" написано у японцев,по звуку вроде понятно что они поочередно работают

Ассаляму алейкум брат! Будь любезен, расскажи про правильное хранение шин..

Да ну его к ебени фени, я лучше вентелятор привяжу к двигателю и заебись😂. Спасибо за ролик. Очень доступно

На jetta 1.4 122 н.р какая турбина?

У меня турбина с изминяемой геометрией дизель 1 КД 320.00 тыс км все ок

Так она работает постоянно или нет? Надо ли после поездки охлаждать турбину холостыми?

истребитель может и меньше, чем 250 лететь и не свалиться, всё зависит от тяги, планера и органов управления

Так почему мощность то важнее?лично для меня важнее момент, так как он позволяет в городе опередить несколько авто и при этом не вызвав сомнения а успею ли я это сделать? Пока те свои атмосфера раскрутят дизель уже уйдет при равных лошадях довольно далеко... +расход топлива, он гораздо меньше Из минусов, стоимость топливной, но это уже только на турбодизелях, но и на tfsi топливная ни черта не дешевая

На какой марке автомобиля имено такой тип турбины? Плохо это или хорошо, на сколько тыщ пробега хватает,какой тип турбин дешевле в ремонте, какой эфективнее, надо ещё поднимать и эти вопросы, можно ли ездить на машине с турбо ямой? Я думал што фольксваген токо TSI применяет.

И голове своей руками помогал... В С Высоцкий.

Бля лучший просто👍🏻

Тебе надо преподавателем работать. Четко и доходчиво.

Сколько выдает оборотов турбина. ? При 3000 оборотов двигателя..

Как с вами связаться есть задача

Интересно, просто и доходчиво! А у меня вот вопрос, который, возможно даст вам новую пищу для размышления и возможно для создания нового ролика (но это не точно). Практически на всех инжекторных автомобилях и да же на инжекторных жигулях я заметил, что рукав подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки (простым языком - это то, что от короба воздушного фильтра до дроссельной заслонки) имеет разный диаметр. То есть, от корпуса воздушного фильтра сначала широко, потом сужение, далее опять расширение. И как я понял из данного видео, это то же для увеличения скорости воздушного потока от фильтра к дросселю? И что будет если сразу установить воздушный рукав полностью одного диаметра без всяких сужений? А так же, в короб воздушного фильтра идёт гофра, которая засасывает окружающий воздух и она в разы меньше чем сам воздушный рукав. И следственно вопрос! Имеет смысл ставить более увеличенную гофру? Будет ли двигатель легче дышать и хотя бы чуточку легче разгоняться при условии, что прошивка будет заводская? Заранее спасибо!

То чувство когда за 7 минут на понятном языке обьясняют то, что невозможно понять из других многочасовых видео

Twin-turbo это же установка двух одинаковых турбин, откуда и название twin(близнец)

Я правильно понял что если на авто стоит турбина с изменяемой геометрией то турбо яма исключена ?или же есть вероятность что турбина будет работать не сразу...отсюда и вопрос с прошивкой:конторы которые утверждают, что при прошивке и чиповке они как бы смягчают эффект ямы, лукавят?

V 3.0 tdi audi stala podklinivatj geometrija eta ,zamenil turbinu na b/u , 300 jevro .

А шо буде якшо турбіна с геометрією і постояно открита геометрія як буде їхать ?

Здравствуйте...объяснил очень грамотно..!! У меня есть пару вопросов оставьте ваш контакт ватцап или вайбер пожалуйста...Я сам из Грузии..хочу связаться с вами...заранее блогодорю.!