Видно что огромная работа проделана, очень приятно на такие вещи смотреть! Спасибо за ваш познавательный канал. Надеюсь когда нибудь стану вашим клиентом и приеду забирать такую же красоту!)
Андрей Юрьевич давно смотрю Ваш канал с удовольствием, лодка супер, а Вы и команда просто волшебники, успехов в дальнейших проектах и побольше новых видео.
Не мало видео посмотрел на канале и не перестаю удивляться советской промышленности - катера просто бессмертные, делали не то, что на поколение, а видимо на два поколения! Фанатстика) Спасибо за отличные видео! Все больше хочется купить себе что-то советское)
@@user-iq2yy7op4m не уверен! Во-первых, цены. Новые лодки не все могут купить. Во-вторых, советские чертежи - не главное. Мне например не нужен чисто технически по применению Прогресс-2, даже если он новый и по советским чертежам.
@@alexanderkuleba Про "Прогресс-2" никто и не говорит. Но вот "Прогресс-4" был очень удачной лодкой. Если его доработать по современным представлениям, то может получиться очень неплохой кораблик. По цене - в СССР он стоил ок. 2500 рублей (если не ошибаюсь). Стало быть сегодня это будет ок. 250 тыс. Для тех, кому НУЖНА такая лодка, вполне приемлемая цена. Я так думаю. Поправьте меня, если я думаю неверно.
Ну вот то сказать Андрей Юрьевич,ну очень круто,лодка шикарная получилась,очень нравятся ваши обзоры,много чего узнал от вас,всегда интересно смотреть.Жду с нетерпением новых обзоров.
Андрей, ваша работа всегда на высоте!!! Предлагаю снять видео о том как устоена проводка в лодке (блоки предохранителей, ходовые огни, эхолоты и подключение другого оборудования)....уверен, что на ютубе ваше видео на вышеуказанную тему будет популярно =)
Андрей Юрьевич, некоторые ролики просматриваю не однократно. Спасибо за ваши труды. Очень интересно. Восстанавливаю свой прогресс 2м, будьте добры, с каких сайтов посоветуете покупать комплектующие: огни, утки и прочее.... Можно прописать?
В Казанку 5, ставил на бак нж 40л, сварили заподлицо, утопил между сидениями под пол, в цетровка груза очень важна для подобных лодок, давно лодку продал, бак буду продавать наверное.. Про что пишу, первое это размещение груза .., можно конеш и в нос два бака укрепить, но место улетает, второе совет: если будете такое шаманить, имейте ввиду: для точного размещения бака по периметру вспоминаем школьную физику, т.е. в горячую лодку (солнышко) вставляем холодный бак, производим измерения с учётом этого чуда. Всем привет.
Здравствуйте Андрей Юрьевич, отличное видео, спасибо вам за обзор лодок, у меня прогресс 2 буду заниматься его реставрацией, подскажите при настиле алюминиевого рифленого листа на палубу его стелят по верх старой палубы или необходимо снимать старую палубу? за ранее спасибо.
Доброго времени Андреей Юрьевич! Подскажите пожалуйста, можно ли подключать минус на корпус лодки? (Лодка цельно сварная). Или же это мнение разделённое на да и нет?
Андрей Юрьевич! Приобрёл прогресс 2, тоже хочу разделить консоли, и вырезать носовую часть, как мне это зарегистрировать, это же изменение конструкции, подскажите пожалуйста. Может у вас на канале где разбирается эта тема, но вроде все видео почти просмотрел, ни чего подобного не встречалось, если ответите или снимите на эту тему видео буду благодарен! Спасибо.
За 40 лет на воде р.Оби испытал почти все отеч.лодки,нынче решил пересесть на прогресс 4 1981г.в., решил занятся так говорится тюнингом.Только проблематично со стеклами,расходным материалом и т.д.(живу на Ямале)
На мой взгляд.Это автомат КАЛАШНИКОВА для рыбалки это самый хороший вариант.Хорошо сделанный прогресс это вечная собака для рыбалки .Блин видно что старая школа .
Хорошо получилось! А какие видите минусы скрытой установки якорной лебедки с отдельным лючком?? А то как-то несуразно этот 'наболдажник' черный смотрится..??
Отличный аппарат получился !!!! Давно мечтаю о Прогрессе - 4 или 2. Но как представлю сколько надо в него вложить.... Сколько если не секрет данный тюнинг стоит? Без стоимости самой лодки и мотора. В данный момент пилотирую Днепр с сузукой ДТ30, есть ли у Вас обзоры по этой лодки доработки, плюсы- минусы?
Всё просто прекрасно. Уже давно возникает всего один вопрос... Почему калитка на стекле открывается не до конца ? На скорость это конечно не влияет, но по волне , как мне кажется, будет громыхать. Остальное на твёрдую семёрку по пятибальной шкале :)
По поводу ходового света хочу заметить т.к. часто хожу на лодке в темноту. Во первых стоят очень низко во вторых надо ставить как можно ближе к носу иначе в темноте очень сильно засвечивают передний кокпит и это слепит водителя и нихера самому не видно
Работа конечно прекрасная! НО!!! У нас в Самаре такое на прокатит! Гимс ни за какие коврижки на учет не поставит! А так красиво. Сам владею П4 с 1973 года. Тока стекла сам переделал. Круглые с калиткой сделал. Так что кто заморочился консолями ,сначала в гимс сходите.
вот она мечта простого рыбака.и не нужны всякие современные ванны. две консоли это очень здорово.Андрей Юрьевич не могли бы вы сделать обзор по замене клепок на днище, думаю многим интересно будет?
Игорь Платонов владею "современной ванной" терхи твин с, доделанной под мои нужды (самостоятельно).. четыре года катаю по Волге и Дону. вернуться на подобную лодку - желания нет. а канал, действительно познавательный. все просто и со вкусом.
Здравствуйте, вот только сейчас просмотрел видео, получился очень замечательный проект, проделанно всё очень хорошо. Вот только вопрос, как он себя покажет потом в районе панели и бортов, он не разлезиться в ширь ???
Андрей Юрьевич! Отличное исполнение легендарной лодки, особенно, для спиннингиста!!!👏🎣Однако, есть вопрос, как изменилась жесткость лодки и не сложит-ли ее на волне, ведь, перегородка между капотом и кокпитом убрана, а она даёт дополнительную жёсткость этой лодке. Как была реализована задача по сохранению жёсткости корпуса данной лодки? Сам, просто, мечтаю так сделать прогресс, но все отговаривают, зная суровый нрав Рыбинки, в котором вчера ещё раз убедился. Да ещё одно, очень понравилось Ваше решение с бардачками в корме, реально крутая и нужная вещь, отсюда вопрос, как вы их сухими делаете?:) Классная реализация всех ваших проектов, очень много интересных решений!!!
Андрей Юрьевич, добрый вечер ! приятно посмотреть результат Вашей работы, у меня один вопрос: как отреагирует ГИМС при регистрации или прохождении тех.осмотра увидев вырезанный нос под вторую консоль ? Кому то приходилось сталкиваться ?
И ещё один вопрос по поводу лодочного мотора, мне как-то попадался на авито мотор Mariner(mercury)magnum 40 сил двухтактный четырёх цилиндровый 98 года, в интернете практически нет информации, что вы скажете по этому мотору...?
Вопрос ,каким образом можно выпрямить незначительные вмятины на корпусе которые удалены от угловых стыков и клепок? Имел дело с боковой вмятиной перед вертикальным углом транца, как ни стучал кувалдой результат нулевой, греть не стал потому что рядом клепки, хотел пройтись перфоратором в режиме удара(забоялся испортить вибратором клепки) , в итоге забил на эту вмятину.
Доброго времени суток, а при данной переделке носа не возникнет проблем с постановкой на учёт, ГИМС не скажет пай ай ай? Так то все красиво получилось, я также хочу
красивая работа очень впечатляет, вопрос-не уменьшается ли прочность корпуса в носу, убрав палубу . Попал в шторм на Волге поймал волну, которая перекотилась с носа через стекло, чуть не утонул, после этого я только за классику
Андрей, к Вам вопрос, если Вы знаете мотолодку scandic 430 dc, то сколько будет стоить сделать туда рамку из нержавейки и калитку, консоли там разделённые со стёклами. за ранее спасибо.
Здравствуйте! Андрей Юрьевич, снова нужна ваша профессиональная консультация. Красил свою ОБЬ 3, на чистый корпус после смывки заводской краски нанес грунт ЭП 0215(авиационный), затем акриловый грунт и акриловую автомаль, конечно уже поздно спрашивать, но все же для собственного успокоения хотел бы ваше мнение узнать. Ну и если не секрет, какая у вас схема окраски?
она у всех одинаковая ))) только днище мы грунтуем только кислотником ... а акриловым грунтом только борт и палубу ... акрил иногда отстаёт от кислотника ... нужно просушивать и прошкуривать
Уважаемый Андрей Юрьевич, у Вас как то был обзор лодки "крым" и там вы сказали..."изменена гидродинамика за счёт приваренного листа металла,убирающего ложку под кормой и наваренных реданов"...можно как то по подробнее осветить эту тему, на перевернутой вверх дном лодке?
Здравствуйте Андрей Юрьевич. В данном видео показана необходимая нам деталь, а именно за нее зацеплена лодка на прицепе. Подскажите у вас возможно приобрести такую деталь?
Вытяжная алюминиевая заклепка с алюминиевым стержнем 4,8 мм держит усилие на вырывание почти 1500 N, а на срез 1000 N, а на готовой детали либо излелии такая заклепка далеко не одна, вот и думайте какое должно быть усилие чтобы сломать данную конструкцию, если только скинуть лодку не бетон.
