Всем привет, в этом видео я расскажу и наглядно покажу как улучшить свет передней оптики на пассате б3. Спасибо что смотрите, не забываем, лайк, подписку,колокольчик. Мой Instagram: / allo_karaganda
2 дня назад установил разгрузочное реле на террано 1, фары стоковые. Фары светят отлично. Потому-что нет просадки напряжения. Правильно, что установил реле.
У меня 2007 году был пассат и я также ставил реле стало ярче светить. В этом году снова купил пассат такой же красный и универсал как и раньше сюда же снова поставлю реле. Спасибо за видео
Себе тоже релюхи поставил. До этого на заведенном было 11в. Теперь 13.5)) Не знаю, писали уже в комментах или нет) Измеряли вы не правильно, надо смотреть напряжение именно на подключенной фишке)) Когда я снимал фишку у меня тоже показывало нормально)) Но лампочки дают конкретную нагрузку, вот тогда и идет просадка) Если со снятой фишкой 11.5 то с надетой уже 10.5 будет +- ) Ну суть понятна думаю. А так круто, молодцы.
У меня так же светят как у тебя с реле. Привёл в порядок проводку, кнопку БУСа, регулятор напряжения и поставил лампы 100/90W. Приходило где 10.60, после 11.92, на акуме 12.20 было не на заведенном мерил. Ну на заведенном не помню, давно было...
Эта цепь идёт через замок зажигания, выключатель света, кучу соединений, контактоа и тому подобное. По этому и идёт просадка напряжения. Так что не переживай, не лохонулся.
С фарами не мочился зачистил массу клемы акб клемы генератора и одну щётки заменил. Без нагрузки 14.20 стало 14. 50 на холодную без нагрузки. На фары не мерил.
У кого нет прибора для измерения напряжения можно поступить по другому. Снять крышку с фары. Запустить двигатель. Включить ближний свет. Взять провод сечением около 1.5 кв и подключить его к плюсу аккумулятора. Затем этот провод подключать/отключать к контакту лампы ближнего света. Разъем лампы от самой лампы отключать не нужно, всё должно быть на своих местах. На этой машине это будет верхний (средний) контакт лампы Н4 и к нему будет походить желтый провод. И наблюдать меняется ли яркость свечения фар при подключении и отключении дополнительно провода. Если разница есть то нужно устанавливать разгрузочное реле. Проблемы с напряжением наблюдается практически на всех старых немецких автомобилях. Так как у них с завода не установлены реле фарах. Это относится к Ауди 80, 100, Фольксвагенам Пассат, Гольф, Транспортер, Шаран и тд.
Так не получится. Если мерить, то надо мерить, на заведён ном авто, сняв крышку с фары, прямо на лампе, пока нет реле, и лучше прибором. На глаз э о не серьёзно. Разъёмы на Фаре должны быть одеты все, так как ток течёт по проводам только тогда, когда вся цепь замкнута, те нагрузка-лампы стоят в цепи. Заодно проверить работу генератора. Поэтому обязательно нужен прибор, стоит он не дорого, автолюбителю всегда пригодится.
@@163city Как это не получится? )) Написано же ЕСЛИ НЕТ ПРИБОРА то как вариант можно и без него. А то что надо на самой лампе мерить и при заведённом двигателе, так это было написано в комментарии. Стоит он не дорого, но им не все пользоваться умеют :)
Результат, я скажу, отличный. Даже если в начале видео ты измерял на заглушенной машине, на ближнем было 10 с копейкой, а с аккума 12,5-12,8 должно идти, через реле заходит 12,1-12,2
Виталий ты просто молодец, свет стал гораздо качественнее. Дай пожалуйста маркировку этого разгрузочного рэле и где заказать. Молодец ,что монтируешь нужные видосы . Респект тебе из Минска.
1. На правую фару можно релюшку поставить в районе воздушного фильтра и + взять от генератора. Там между генератором и акумом провод очень толстый. 2 также даже с этим местом установки релеек на правую сторону можно провести только 1 провод по толще с выхода релюшки, я релюшку включать от того же провода приходящего на левую фару.
У меня пассат б3 стоят разгрузочные реле твердотельные на колодке h4 которая одевается прямо на лампочку, и с деповскили фарами светят в полное отлично и на китайских лампочках, и за пол года ещё не одна не сгорела.
Приветствую! Смотрю ты с Караганды. Я тоже. У меня тоже Пассат Б3. УСТАЛ уже ездить с "фонариком"...! Давай созвонимся, если можно, распрошу подробнее, и хочу себе сделать также!
Я тоже какое-то время мучался, не сильно долго, потом поставил реле, одно на дальний и второе на ближний. Двенадцать лет полёт нормальный, релюхи справляются, лампы 90/100w.
В принципе всё правильно сделали, но можно пару подсказок? :) 1) Когда замеряли напряжение на фарах не нужно было снимать разъем с фары. Мерить нужно было непосредственно на лампе (разъем с лампы снимать не нужно, все должно быть подключено) и при заведённом двигателе. При снятом разъеме напряжение будет больше, потому что нагрузки в виде спирали лампы ближнего света нет. 2) Щупы на мультиметре установлены не правильно. Черный щуп нужно установить в нижний разъем а красный в средний. 3) Управление для включения двух реле можно было взять с одной фары (левой).
@@evgen_vag5125 Здравствуйте! В принципе можно поставить одно реле на ближний и одно на дальний. По идеи должно быть всё хорошо. Так как реле рассчитано на 30 ампер (в данном случае) а две лампы ближнего света вместе потребляют около 10 ампер. Но на практике часто получается так что контакты реле не выдерживают и слипаются. То есть вы отключили ближний свет а фары остались гореть. Лучше конечно использовать 4 реле если это не накладно. Или использовать 2 реле но более мощные, к примеру на 40 ампер или 70 ампер. Ну и как вариант 2 реле на 30 ампер но импортные.
Можно и без релюх..просто надо на кнопке вкл фар заменить диод на обычный диод ..с завода так предусмотренно чтоб на фары подавалось меньше вольтаж дабы увеличить срок службы самих ламп)
Так они поэтому и не светят потому что на них толком не чего не приходить. А реле дает возможность что бы приходило на лампы 11-12в, с реле езжу проблем с лампочками не знаю ставлю обычнын Китай.
Все это делал у себя на Пассате .Уст 4 шт реле ,на ближн и дальний свет ,да напруга стала с 10.5 на 13.5 .Но визуально светить стало не намного лучше .Приобрел стоковые фары двойная Hella (как у бэхи),бэушные ,пипец нереальная вещь ,брал в Польше за 200$.доводил их до ума (их перестали выпускать в 2008 году )Установил ,подключил и ... па-бам - светит все также никак .Дело в том ,что выгорели отражатели и в моих родных и в тех польских Хеллах ,а восстанавливать отражатели -нереальные труд . Да видон стюнинговыми фарами конечно пр-богаче ,сразу выделяется. Короче, а ночью ездить то как то надо ,приобрел на авторынке небольшие ЛЭД прожекторы на 18 ватт ,они бывают квадратные или круглой формы ,в них внутри стоят линзы-кристаллы котор создают светотеневую границу т.е срезают свет ,что бы он не слепил встречку .Установил в бампере ,там где решетка - гриль над губой .Запитал от разъемов противотуманок ,и включается клавишей противотуманок при включенном головном свете .Отрегулировал светотеневую границу ,совместили с СТГ головного света и СТАЛО ПРОСТО КЛАССНО .СВЕТ ПРОСТО ШИКАРНЫЙ .правдо он белесоватый как ксеноновый ,но можно наклеить на эти ЛЭД прожекторы прозрачную бледно -желтую пленку ,и свет станет теплее и стекла будет защищены от царапин Цена этих прожекторов 30$ за пару .Ну ,свет стал реально лучше .Эти прожектора идут со светящимся ободком ,типа "ангельские глазки ",Ну и на кабеле три жилы :минус ,плюс -запитка света и провод плюс на эти ангельские глазки ,так я эти глазки подключил к проводу габаритов .Включаеш габариты и светят в бампере два светящихся кружка ,смотрится прикольно и со вкусом .Рекомендую так улучшить свой свет ,30 -35 $ думаю не дороже чем менять фары или переделывать под линзы ,за которые цепляются менты .Всем МИРа ,счастья ну и СЛАВА моей Украине !
@@otwali покупал у себя в ГОР на авторынке ,там в них стоит внутри два кристалла -линзы ,котор и формируют обрез светов луч .цена за пару 30 $.они быв прямоугольные и круглые .мощность 18 ВТ .
Без замеров могу сказать что свет будет ярче. В штатной проводке нет реле и получается что через клавиши шурует вся нагрузка фар 2×55 ватт~ 9.2 ампер тоесть около 1.5 вольт потеря при 14 вольтах лампа светит на 100% при потере 1.5вольт мощность теряется на 20%
Можно и так. А можно было сделать проще, просадка напряжение фар идёт от подрулевых переключателей. Ставишь эти же реле под рулевую колонку, под кожух и вуаля)
Проще на много. Одно реле на ближний и одно на дальний и без предохранителей, предохранители остаются заводские. Посадка идет после подрулевого переключателя, дальше идёт на предохранители и фары там просадок нет
Это нужно не столько для яркости, сколько для того чтоб не сгорело в цепи ни чего, кнопка включения, переключатель, контактная группа замка зажигания. Много этой информации в ютуб от автоэлектриков.
Виталя добрый день! Свет стал ярче у тебя. Я на своем пассате года три назад поставил четыре разгрузочных реле . Каждое на свою нить накала. Получилось четыре . И мне один авто электрик дал хороший совет. Которым я хочу поделиться с тобой и твоими подписчиками !!! С генератора идет плюсовой провод на стартер а от туда уже на аккумулятор! Так вот я все оставил как есть но добавил еще один провод прямой с генератора там где плюс на прямую на аккумулятор плюс. И после замена напряжения увидел что у меня Зарядка поднялась. Как мне обьяснил автоэлектрик .машины старые идет просадка напряжения на проводах. Надеюсь мой совет будет полезен?
@@evgen_vag5125 Здравствуйте! Я себе поставил медный провод 8мм . ( купил на рынке кусок сварочного кабеля. И два клеймика в радиотоварах с внутреннем диаметром на 8 !'обжал и прекрутил . Один конец на плюс генератора а второй на клейму плюс аккумулятора.
@@allo_karaganda3777 Результат 👍 ездил по городу. Оказывается у нас практический тёмные ул.не осталось😀Но фары уже лучше, намного лучше. Спасибо Виталий, здоровье, удачи тебе и твоим близким! Пацаны всех вас с Новым годом!
Круто а где в Караганде автосервис дяди Паши хочу тоже поставить реле на ближний сколько будет стоить таже проблема пассат б 3 фары новый депо лампочки оригинал осрам !
Салам алейкум! Караганда ! Перебрали рейку ,установили , сход-развал сделали , а руль туго стал вращаться 😬 Венто 1.8 механика,с гуром,94 г. В чём причина ? Виталий а где у вас гараж,сто ?может подъехать ,посмотрите пожалуйста? Всем Ваго-водам салам!😁
На рейки есть типо болта с контрогайкай.взади может её перетенули.её обычно уже на машини регулируют .подтянеш много руль тугой и на место сам не выворачивается.через чур ослабиш вал будит бить.вот и смотри середину золотую
Во первых надо было делать сравнение на старых лампах до переделки и после переделки, так было бы корректнее сравнение. Во вторых надо было мерить напряжение на фарах с заведенным двигателем и с включенными фарами, так как провода родные окислены и на холостую без нагрузки они могут показывать 13,5 вольт, но при нагрузке тоесть с включенными лампами напряжение может падать. Еще можно было одно реле пустить на ближний свет, а второе на дальний.
@@allo_karaganda3777 не нужно еще двух реле, цепляете оба ближнего света на одно реле и оба дальнего на второе реле. Одно реле свободно тянет две лампочки, просто предохранитель меняете на большего номинала к примеру на 10-12 ампер.
@@user-dt3ev4lv3iсогласен , а ещё лучше поставить эти реле под щиток приборов и тогда вообще огонь ! Под капотом не нужно сопли вешать и как раз одна на ближний вторая на дальний а потом в монтажном блоке предохранителей по дорожкам сигнал пойдет по штатным четырём контурам .
Способ не новый, но эффективный. Рекомендую использовать универсальные реле производства Starline, они надёжнее (87770494949). Если хотите улучшить качество света в разы, как на новых автомобилях, можем предложить гладкие стёкла фар из поликарбоната и биксеноновые линзы.
Можно ещё в блоке с реле, в салоне который, поставить в одном месте перемычку и при включении дальнего ближний тоже будет гореть. Причём для этого есть заводская перемычка.
Ни в одной машине такого подключения не должно быть. Питание - Силовое, на ближний и дальний свет, идёт через кнопку, и в подрулевом переключателе, переключается на ближний и дальний свет, и выходят одним проводом 1,5 мм2 до монтажного блока. Ближний свет потребляет примерно 9а тока. Дальний 10а. Если их включить вместе, уверен, что все константы, колодки и провода начнут плавится, и будут большие проблемы после, так как 20а токовой нагрузки не выдержит ни одна кнопка. Жди беды с такими эксперимента ми.
Просадка на проводах! Изза того что провода старые они хуже уже пропускают напряжение. Попробуй с генератора там где плюс добавить дополнительный провод на прямую на аккумулятор тоже плюс. И увидеш посадки санкт меньше и Зарядка будет лучше! Мне автоэлектрик посоветовал так зделать ! Уже третий год так езжу и на самом деле стало лучше. Только провод надо брать толщиной миллиметров шесть - восемь. ...один конец провода на плюс генератора .а второй конец на плюс аккумулятора. Надеюсь помог с советом
@@user-if9xu5qj1b так если фары отрегулированны и лампочки как положено по мануалу все ОК, реле или более яркие лампочки на это не влияют. Регулировка фар и лампочки с разделителем и встречку не будите слепить.
@@user-xl9nm4jd9l обычный водопроводный на 25 фильтр. Поставил по стрелочке на подачу печки. Так же к нему прикупил бы две металические трубки что бы было на что шланги цеплять.
Коса с релюшками для h4 фары готовые продаются на алике. 3000тг. Я покупал ставил. Но все равно результат не устраивал. И поставил биксенонвые линзы с алика с ксеноном. Светят отлично. На ксеноне остановился. И болезнь со светом у меня вылечилась. Теперь болею автомузыкой😁 у меня есть короткое видео с биксеноном. Посмотрите. Цена этого чудо составила 50тыс тенге. За то езжу без проблем. Уже год как установил. Как херачят, так и херачят до сегодняшнего дня.
