Вторую доработку делаю по твоим видео, сначала главную пару поменял на 4.3, а теперь пружину убрал, также резинку приклеил под лапкой педали, тем самым практически убрал ее холостой ход.
Если передвинуть ползунок ничего не уйдет в аварию,просто при запуске мотор сразу на 3000 оборотов уйдет,а то и больше,я делаю так,подсоединяю ЕЛМ обд,снимаю педаль,но оставляю подключенной штепсель,открываю наружную крышку ползунка и резистивных дорожек,смотрю через Обд относительное положение педали акселератора,и двигаю ползунок ,если вижу уже несколько процентов,двигаю чуть назад мелкими движениями,как только 0(ноль),все стоп,затягиваем винт ползунка.Все ,замена прошивки,для быстрого срабатывания педали и уменьшения пустого хода педали готово.Тоже самое можно сделать с ДПДЗ на старых тросиковых дроссельных заслонках самар2 и приор,только там щупами мультиметра выставить до порога 0,7вольт,который эбу видит как переход с холостого хода на повышение оборотов,выставить например 0,65 вольт,готово,машина меньше дёргается в пробках......
Ничего не могу сказать об этой фирме. У меня пара 4.3 проверенного производителя sokolov. Он больше 15 лет на рынке. По опыту могу сказать что большинство пар 4,1 делают из 2110 конструктива то есть там шестерня одевается отдельно на шлицы вторичного вала и вся эта конструкция довольно хрупкая и её часто ломает. Поэтому 4,1 я бы ставил в крайней случае.
Здравствуйте,отличное решение. Все грамотно и доходчиво изложено. Скажите,как вы относитесь к прошивкам на Весту,делали ли сами есть ли свой персональный рейтинг,можно рассматривать их как альтернативу замене главной паре?
Здравствуйте, спасибо за отзыв! К прошивкам отношусь крайне положительно, с салона веста задушена насмерть, задемфирована педаль и очень бедные смеси! Советовать конкретную не буду, пробовал разные они все немного разные поэтому каждому свое. Найдите хорошего мастера и попробуйте несколько, в любом случае любая прошивка будет кратно лучше стока. У меня расход даже немного упал. Прошивка конечно не даст такого результата как пара, но советую с неё начать возможно вам будет более чем достаточно.
@@garinlaser1691 педаль в 2 раза тяжелее чем на предыдущей машине. И там ничего не болело. И теперь ничего не болит. Мне просто нравятся лёгкие органы управления, дело вкуса как говорится
Серьёзно ??? "Тяжёлая" педаль газа :))), (проезжал за день 1400км) лечится круиз контролем ;). З,Ы. Рыдаю в голос... реально такое поколение чахлое ??? Вы вообще о чём...на копейке педаль газа в разы ход больше и намного тяжелее нажимать :)))).
@@kotokot8521 вы плохо читали чего я написал. Круиз контроль- там вообще не надо педаль газа нажимать. Упражнение с пружиной это конечно интересно , только не имеет смысла. Если, например 1400 км без круиза ехать, то нога устаёт не от пружины,, а от постоянного напряжения .
@@kotokot8521 я не спорю, конечно у каждог освои вкусы и предпочтения, но менять пружину под соусом того что педаль акселератора на весте ппц тяжёлая и нога отваливается - просто смешно :) Я если честно такую характеристику впервые слышу :))).
