Приветствую Жень. Из детства помню, у нас Т-40, на такие работы напускали,у соседа был, он на нем работал в колхозе на ферме.Летом у него температура была под 100.В поле косилку таскал такой трактор на уборке урожая,так Петька сосед всегда масло менял,если неошибаюсь на камазовское. Удачи в решении вопроса. 👍🚜👍🚜👍🚜👍🚜👍🚜💯🇷🇺
Приветствую Владимир! Спасибо большое!!!!!!!!!! Ещё раз спасибо!!!! У меня синтетика залита, правда на минимуме уже и пора менять, может и это влияет!!!! Но лично я считаю, что для воздушника да и под хорошей нагрузкой это норма, тем более в двигатель и топливную давно никто не лазил!!!)))
Жень привет. В этом сезоне пахоты . на своей сороковке я выезжал в шесть утра и работал до 8 вечера . температура на улице жара 32 градуса. Двигатель практически не глушился . плуг точь к твой. Земля в течении дня разная работал в огородах . участки тоже не маленькие . на целине максимально темпр поднималась до 85 градусов . все стоит родное . два ремня .насос как на твоём. В книге написано допускается 105. Раньше так и грелся при такой же работе. В 2017 году движок полностью перебрались. Поршневая новая. Все температура больше не беспокоит . если зажигание все чётко . то причина только в цпг. Ну в моём случае так было.
Приветствую! Спасибо большое!!!! Я всё понял))) тем более до меня трактор жизнь потрепала, прежний хозяин выжила из него все соки!))) Но пока в двигатель лезть не хочу, чуть позже, когда совсем туго станет))))
Привет Женя 🤝! Для этого движка в жару 105 градусов норма, главное масло хорошее, т.к. дешёвое сильно угорает при такой температуре и полный движок нагара. Впрыск не трогай. Удачи!
Приветствую Денис! Спасибо большое!!!! Впрыском я вполне доволен!!!! Работает мягко и без лишнего дыма!!!!!!!! Масло у меня синтетика с Катапиллеров, правда по нижнюю риску уже и менять пора, появятся финансы и сразу поменяю!)) Спасибо и взаимно🤝
Да, нагар есть от большой температуры и плохого масла. Современные масла позволяют от этого избавится. Однако залив японскую синтетику я обнаружила в поддоне стружку из баббита. Тут не скажу, какое именно масло надо. попробовала только раз. До этого ездила на дизельном и дизелином тепловозном-М14В2. Однако 105 градусов - это не предел для сороковочного движка. 110-120-его рабочая температура
нагар из масла хорошо снимается центрифугой Вам можно с углом зажигания поиграть, поставить по по-раньше на одно, два отверстия. Ну и чтобы масляный радиатор был включен.
Женя привет 👋 трактором обзавёлся два года как, мануал распечатал и по всем вопросам туда заглядываю, рабочий диапазон д144 температурный от + 53 до 105 градусов кто то в жару шкив турбины воздушной меняет на меньшего размера . Два ремня должно стоять. Радиатор масленный перекрывается на корпусе центрифуге зима лето. Так же обрати внимание центрифуга крутится после остановки двигателя( у меня один канал был забит центрифуга еле крутилась и мотор грелся в жару. Сам пашу на 1- ой по целине иной раз сюрпризы в том году за корень зацепил и корпус вывернуло пришлось третий корпус вместо первого ставить пока двумя пашем
Приветствую Дмитрий! Спасибо большое!!!! Ну у меня вот так, тем более трактор год назад покупал не из хороших рук и соответственно он уставший, но пока тьфу тьфу тьфу- меня работа двигателя устраивает, думаю во внутрь лезть пока рано и не стоит!!!!! Топливная,??? Да, со временем бы я поставил рядный насос и отремонтировал бы форсунки!
Привет Женя, у меня тоже т 40 уже 30 лет, опыт есть кое какой. Считаю больше 85 нестоит греть так как ложил на головку механический датчик температуры и при 80 масла на головке было 110 градусов! А если масло 100 гр то на головке 160 будет! А эти моторы не любят перегрева, у него край на головке 130 вроде. Решай сам как работать, лучше лишний раз перекурить! Радиатор перекрывается у центрофуги с права крышка и метки З.Л. то есть зима лето. Если З. перевернута то стоит лето значит открыт и радиатор работает. У меня больше 75 не греется вообще хоть пашу целый день. Радиатор закрыт, потому что шевельнешь будет сопливиться крышка надо прокладку менять, а он не греется я и нетрогаю. Удачи! 🙋 👍 ✊
Проверить и включить масляный радиатор снять крышечки на цилиндрах и прочистить между цилиндрами должно быть 2 ремня и хорошее масло желательно для воздушных дизелей а вообще до 120 температура номинальная Масло САТ(мобил) мах 180градусов
Приветствую Женя . Ну для воздушного охлаждения это и норма и не норма. Скорее все таки в зажигание ты трогал. Может чуть позднее все таки выставил ? Ну это мои убеждения. На мазе у меня было грелся когда зажигание не правильно выставлено было . Не правильно собрали тогда. Спасибо за видео обзор. Удачи в делах.
Приветствую Роман! Спасибо большое!!!!! До того, как трогал зажигание- так же было, летом по жаре такая же температура!)) Спасибо, буду думать и смотреть!!!!
Привет Жека. Это нормально для этого движка в такую температуру не мешай машине работать . Радиатор скорей всего у тебя отурыт иначе он нагрелся бы на второй борозде. В общем конструкция у него такая.
Привет Жека тем я считаю высока но если двигун уставший это не плохо при 30 гр жаре..вопрос к тебе сколько времени пахал 1 вопрос. масло расходует двигатель 2 вопрос сколько соток вспахал и дальше если зажигание прет не лезь...много факторов клапана пропускают может...причин миллион насос давно делал форсунки и д.......у меня их два один не греется вообще другой больше греется. но температура не критическая для воздушного двигателя....У брата было поршневую поменял двигун грелся вскрыли кольца сошлись развели потом пер как черт и не грелся.....удачи...
Приветствую Юрий! Спасибо большое!!! В октябре прошлого года менял масло- сейчас по щупу на минимуме( не разу не доливал), топливная мною не делалаласть и в двигатель за год владения вообще не лазил и история умалчивает вообще, что и когда , кто с ним делал..... до меня у него тяжёлая история было, у дурака он был!
@@Gheka46 За год такой работы ты не должен был не одной капли долить и уровень должен на месте быть.конечно если не где не бежит.это я тебе точно говорю это дизель брат.
Я вас понял, Юрий!!!!! Я ж не утверждаю, что двигатель норм, но пока меня устраивает его работа и тяга!!!! Ему до меня прилетало и я не спокойно его эксплуатирую!!!! Думаю для его усталости - температура в норме😉👍👍👍 ещё раз вам огромное спасибо))))))))
Привет Женёк. По люцерне тяжело пашется. Из личного опыта у неё корни большие (как у хрена) поэтому её тяжело пахать. У меня на ДТ-75М был большой расход солярки когда пахал люцерну. По люцерне с воздушным охлаждением 100 градусов да ещё и по жаре вполне адекватная температура.
Женя, посмотри еще натяжение ремней на турбину. и их равномерное натяжение. так как один ремень может быть более ослабленный, а второй попросту взяв на себя всю нагрузку, пробуксовывает.
@@Gheka46 женя не ставь 2й ремень.2 одинаковых по качеству и натяжке трудно подобрать и все равно как правило один больше вытягивается и попадает под 2й и рвутся оба.один справляется со всеми задачами и долговечнее.на старых т 40 с д 37 е и м один стоял.родной 1280 можно и 1320 от камаза старого 740 10.удачи.
Привет, Женя, я не бывалый, никаких советов не дам, но думаю немного многовато, мой шассик более 60 не нагревается, даже на максимальной длительной нагрузке!!! 👍✌️🖐️
Евгений привет! Пахал целину 2га около 5 часов 3х корпусным на глубину 20-22 см на 3 передаче было 27-28° но выше 90° не поднималось, масло м10г2к к 80° с сопуна начинает дымок пускать еле видно, а 100° мне кажется многовато
Приветствую Алексей! Понятно спасибо большое!!!!! Ну трактор и двигатель тоже уже подуставшие, возможно отсюда и температура,неизвестно когда ремонтировался двигатель и делалась ли топливная аппаратура!))) Но работой трактора я доволен!!!
Женя привет! Как вариант выточить шкив меньшего диаметра на турбину, т.е увеличить обороты турбины для лучшего охлаждения! Да и жарковато под нагрузкой дракончику ходить!
ребята у кого т 40 проверьте если открыт масляный кран радуйтесь и ни когда не трогайте и не закрывайте.не угробляйте моторы.его надо закрывать при запуске в холода как двигатель прогреется открывать.так на машинах и тракторах рекомендовали.зимой грейте поддон и впускной коллектор и на турбину щиток ставьте они 2х размеров шли.не помню такого случая чтобы масляный радиатор в мороз порвало при запуске.заводили и в -32.всем добра.
Т 40 не очень приспасоб для полевых работ. Тяжелых. А сколько корпусный плуг.? Желательнл двухкорпусный. Зажигание как? Если опережение впрыска то тоже может пеоегреться. Удачи👍
Приветствую Анатолий! Спасибо большое!!! Я так же считаю, тем более двигатель и аппаратура далеко не новые и жизнь тракторок потрепали до меня!!!!! И при всем при этом он за год меня не разу не подвёл, тьфу тьфу тьфу😉😊👍👍👍
Для двигателя д-37 и д-144 диапазон рабочей температуры от 60 до 105 °С если правильно помню, так что 100°С это его нормальная рабочая температура, у самого во владении т-40 уже более 6ти лет и нет ни каких проблем.
Пахать надо только на первой скорости большая нагрузка идёт на сцепление будете пахать на второй на третьей скорости спалите сцепления нормальная температура должна быть 80-90 недопустимо 100 градусов масляный радиатор он работает постоянно он не включается насчёт сцепления там завода сделаны маломощнаю
Жека! Привет! Ему в такую жару и при такой нагрузке свойственно так нагреваться... давай отдышаться своему коню... и на 3-й пахать это жесть... мы своего так не мучили.
Приветствую Борис! Спасибо большое!!!!! Я на 3 пахал пока до люцерны не добрался, вот там да нагрузка сразу пошла по полной)))) а я вот люблю технику на выносливость проверять😉😊👍
Приветствую Сергей! Спасибо большое!!!! В идеале думаю и должно быть 80-90 максимум, но трактор и двигатель усталость уже имеют по-любому, да и земля , особенно где люцерна, местами тяжёлая попадалась, да и до пахоты мы в лес на нем гоняли и более часа не глушил я его.... много факторов, но думаю для моего старичка это норма!)))
Если трактор нагревается 100° ищите причину причина должна быть двигатель сделан нормально хороший эти двигатели не нагреваются значит есть причина скорее всего насос виноват не даёт нормальное давление форсунки
Здравствуйте. У меня трактор т40 и мне батя говорил что температура чтобы не перевешала 80 градусов бо сосёд ездил с температурой 100 дак перегрел двигатель (поршневую)
Со стороны генератора на корпусе центрифуги есть флянец как роз рядом с трубкой магистрали редукционного клапана . На нем выбито две буквы З (зима) Л(лето) Этот флянец и есть краник масленого радиатора
Я думаю 100 градусов это слишком . с перегревом мучился пока шкив поменьше не выточил теперь больше 90 не поднемается обрабатываю 17 га земли тяжго для т40 но справляется.
здорова у меня мокрит ну есть маслецо в некоторых местах резиночкам хана и он у меня не нагреваеться столько я сегодня сенокосил он тока 40 нагрелся у соседа тож нагреваться много под 90 думаю поршевая мож что то с ней или смотри зажигания я настроил зажигания у меня все норм я не пахал но буду но работал тожн норм и в жару у соседа нагреваеться у меня так мало 40 42 )))
для воздушного охлаждения норма 110-120, а тут и еще 30 гр наружняя температура воздуха. Так что тут все нормально. Вот уровень масла маловат. Дольет, так температура упадет градусов на 10-15. Тем более, что это пахота, а не перекатка говна в телеге. Да и как я посмотрю, на ход трактора в пахоте, на видео-он пашет точно не на 2-3 передаче, а на четвертой, что сороковке противопоказано, хотя можно!)) Сама так делала. У него хороший трактор. В меру чернит. И отлично тянет. так что с движком все в полном порядке!!! Если что, мальчики, то благодаря моему деду и отцу, которые хотели сына и внука. Я с 15 лет, а это с 90 года и по 2012 год, пахала сеила и косила на сороковке. гребла и таскала волокуши, а так же таскала зароды и всевозможные телеги. ремонтировала трактор , перебирая всю коробку и бортовые, и движок. Я знаю, о чем пишу. И теперь жалею, что пришлось продать сороковку, что бы хватило денег достроить дом.
Приветствую Вас, Виктория!!!! Спасибо большое за поддержку, рассказ и комментарий!!!! Пашу в основном на 2 и 3 передачи, в зависимости от земли, целину чаще всего на 1 передачи. Очень приятно читать и принимать советы от знающего человека, я удивлён, что в вас столько много познаний!!! Жалко, что жизнь диктует свои правила и часто приходится делать что либо, не желая этого.... удачи вам и здоровья!!!
Це т40м як Ів мене 100 це норма в нього воздушне охлаждерія це на водяному єслі 100 тоце капець ана воздушному буде все ок горав в літку температура була 115 я сигарету прикурував на коліно біля вихлопної понятно в трубі температура більша на виході чим в двігатілі но цигарету зажигалка гірше підпалювала чим вихлопна і колєно
80-90 ето нормальная температура а при 30 жары ето неудивительно до 100 доходит трубки радиатора потрогай как движок поработал если теплые значит идет по нему масло
для воздушного охлаждения норма 110-120, а тут и еще 30 гр наружняя температура воздуха. Так что тут все нормально. Вот уровень масла маловат. Дольет, так температура упадет градусов на 10-15. Тем более, что это пахота, а не перекатка говна в телеге. Да и как я посмотрю, на ход трактора в пахоте, на видео-он пашет точно не на 2-3 передаче, а на четвертой, что сороковке противопоказано, хотя можно! У него хороший трактор. В меру чернит. И отлично тянет. так что с движком все в полном порядке!!!
Т 25 50 соток по глине после овса плуг 2 корпуса температура 80 на улице было 20 для воздушника температура масла максимум 90 отрегулируй зажигание и клапана у тебя раннее зажигание
Нормальна температура д 144 ето от 60 до 90 градусов еслі менше 60 то ідет ізнос двігателя а єслі температура више 90 то уже ідет перегрев большоє розширеніе механізмов мікро трещіни і т.д.
@@Gheka46 если греется то смотри в первую очередь поршневую в этом двигле если кольцам хана сразу газы масло разогревают со страшной силой.с сапуна если пар то это норм если белый дым то все пзда масло горит значит .
