почти также сделал на свой ВИЛЛИС , с гидроусилителем и карданчик от ЗИЛ 130, сначала когда заменил не обратил внимания вращения(где вы раньше были) я с гаража со своего чуть не выехал через соседский и так уже работает с 2003 года без проблем
если уаз использовать как паркетник то да отличная штука!а если вэкстрим условиях то отровет её к чёрту или погнет.Там наоборот люди защиту ставят а тут ещё больше уязвимость повышается. На свой я бы не поставил, а чисто если трассовый то да) ну и за руки которые растут от туда от куда надо только +)))
Саня если считать тот уаз, который сейчас на стапеле и в ПН-ВТ уедет, то лично я поставил уже 18 гидрачей таких, у всех отзывы только положительные! Если лезешь туда где можешь оборвать, то ставь защиту, а если упрешься стандартной сошкой в противоход в пень, то будет намного хуже, чем по набегающей гуром
да и еще два отверстия в гур, в одно палец наконечника можно вставлять сверху в другое снизу и я бы скорей всего на фрезере расточил эти два отверстия под уазовский палец )))))))))))))))
Нет предела совершенствованию УАЗа. Подписался на ваш канал. Надеюсь что найду еще что-то по установке ГУР. А как на это смотрят стражи полицейские, в смысле ГИБДД , или как там их?
мне не понравилось,что очень низко стоит,оторвать-раз плюнуть.бмв е28 и е34 ставится на родное место,через пластину,вал остается родной,сошка разворачивается под уазопалец,насос со шлангами остаются от бмв(у меня именно е28).Кто говорит,что поставить уазовский и не мучаться,-тот,наверное и масло на уазе меняет в сервисе(не работает он нормально).Брал полный комплект в 2015 году за 4000,работает безупречно,уже 5 лет,на 33 колесах.А так,автор молодец,нормально рассказывает-показывает и что то улучшает.
у меня на 469 стоит гур мерс 123 только выше на уровне рамы я траверс переделывал кароче хоть по пенькам ездий его даже не видно из-за рамы а так вещь хорошая и качество
Сермяжно. Автор, стремитесь к красоте конструкции и ремонтопригодности в полевых условиях. Отрыв пластины из 6-ки - и несёте УАЗ на руках На Соболях раму рвёт, а у вас?.....
на уазе рама тоже на раз рвется по отверстиям крепления рулевого редуктора все что я делаю, все ремонтопригодно. до всего можно добраться, открутить/прикрутить и снять/поставить. можно приварить хоть 20мм толщиной кусок, но рама уаза, к которой все это варено сделана из 3мм стали!
как сказал один из обладателей такого девайса: "конструкция крепкая и стоит под углом, лучше я упрусь ей и морду у машины подкинет вверх, чем упрусь в противоход сошкой, как рогом, или рулевой тягой." Ну и на этом авто смотрится низковато, потому-что он 100% стандарт. Стандартные колеса, нет лифта подвески.
Угол поворота рулевого колеса изменится с этими гидроусилителем или останется прежним уменьшится или останется таким же какой был раньше угол отклонения рулевого колеса максимальная
Интересно как такая резина по снегу/слякоти идет. У меня стандартная (рисунок продольными зигзагами), так как для зимы я не доволен, сцепление с поверхностью слабоватое. А вообще это мечта на УАЗ ГУР поставить... Кстати,очень заметна разница по приложенным усилиям к рулевому колесу при включенном переднем мосте и без него. Достаточно не комфортно по асфальту с полным приводом.
мужик следи за давлением в колесах и руль будет одним пальцем крутится ! ) а передок вообще выкрути нахер он по асфальту нужен Он и в грязи то не всегда требуется . А резина там кама пиллигрим стоит я на таких лет 6 откатался по снегу под бампер без передка ползала в основном так если какую шниву из сугроба выдернуть подключал !
може да сложите и от 190 и от 124 даже и от 140 това са все едни и същи коли само че в различни габарити. просто дали ще е от 190 или от 124 сервото си е серво за мерцедеса става на въпрос.Затова че и който и да вземете е без значение само да е здрав.
Кирилл привет! Ну как себя показало данное крепление ГУРа??? А то я щас поставил рядную 6ку от патруля на 469 уаз и родной рулевой редуктор не влазит. :(
наконечник от mb100 имеет резьбовую часть на 18 (в тягу уаза) и конус в сошку уаза, а тут нам нужен конус намного меньше уазовского, а если взять рулевой наконечник от 124 кузова, который подойдет по конусу, он не подойдет в тягу по резьбе т.к. на 16.
Егор Чупин Да, было такое, но на mb100 несколько видов наконечников, если брать тот, которой подойдет в конус w124, у него слишком длинная часть под резьбу, вернее идет сантиметров 10-15 просто железного прутка, а уже потом начинается резьба, т.е. отпилить не получиться! Как вариант обрезать рулевую тягу уаза, резать в ней резьбу и т.п... В общем проще поменять рулевой пальчик
Цена комплекта, в который входит САМ РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР с муфтой + удлиннитель для рулевого вала + рулевой палец + эластомуфта BMW + шланг РВД и фитинги = 7000руб. Большая часть комплектющих - НОВАЯ. Вам нужно будет купить рулевой вал от Жигулей (фото ценника в ролике есть) и насос, который будет для вас удобным. По всем остальным вопросам мне на почту: support@uaztech.ru
