Очень душевные видео. Приятно смотреть. А про форда, само собой, интересно мнение умного человека узнать будет :). Сергей, снимите обязательно, коль есть желание :)
Ты вобше хрень показываеш чтоб правельно смазать направляющие нужно разобрать и почистить потом заложить новую смазку в места трения а не пылники смазывать
Несколько дней назад я закончил ремонт суппортов на своём Патриоте. Поменял пыльники цилиндриков, сами цилиндрики, монжеты цилиндриков, пыльники направляющих. Перед заменой всех расходников, назову их так, почистил и покрасил суппорт. Один суппорт подклинивал. Оказалось, можно регулировать направляющие. Одно направляющие, плавающие, то есть может двигаться в любую сторону на 1,5-2мм. Тем самым проводится регулировка скобы суппорта. Перед тем как регулировать направляющие, нужно аккуратно выбить заглуки направляющих. Намазать резьбу болта направляющих синим резьбовым фиксатором. Вроде он так называется. Результаком регулировке очень доволен. Суппорт плавает очень хорошо, свободно.
при замене колодок не обязательно откручивать штуцер для прокачки тормозов достаточно небольшим усилием отвертки по очереди понажимать на цилиндрики тем самым жидкость перекачается в бачек а цылиндрики встанут на свое место затем можно спокойно ставить новые колодки и не прокачивая тормозов.
у меня вот машине всего около 12 тысяч пробега на патриоте.Проблема в том что свистит при торможении постоянно.Колодки и тормозные диски ещё новьё.Да и машина в бездорожье не была.
Видео гут ;-) но не надо сливать тормазуху на землю они так задавливаются на крайний случай колодку старую использую чтоб сразу два цилиндра утопились.
Забудь ты Анатолича в своих видео, ты же снимаешь от себя. Кому надо посмотрит у него на канале. А лично я его не особо уважаю, и мне непрятно смотреть когда говорят "О,Анатоличь... Анатоличь-Анатоличь". А так видео хорошие, продолжай в том же духе)
Не буду спорить на счёт кто дилетант, а кто нет (как было сказано в видео) но... что даёт смазка поверхности колодок контачащей с цилиндрами? Кроме "я смазал и мне спокойно". Далее, по смазке болтов крепления фиксатора колодок супер аэрозолем... Тот же вопрос. Нет, если есть деньги на всякую химию помимо повседневных целей, это конечно супер и только плюс, но со стороны физики процесса, моё мнение, толку ноль. Сегодня менял колодки на своём (для этого видео и нашёл это, хотел узнать что крутить, чтобы не крутить весь суппорт как на других авто) - вообще без каких-то проблем всё откручивается. Болты почти что цвета анодирования как новые. Машине 10 лет, пробег правда всего 110тыс. Замена колодок первая.
Господа не делайте так,замена колодок без снятия скобы и промывки направляющих,и не надо лить вд и не надо пихать смазку,направляющие смазываются тонким прозрачным слоем,скоба свободная без заеданий
Серёга правильно говориш, не экономте на своём автомобиле и делать надо всё с душой потому что кроме тебя самого ни кто твой авто не отремотирует👍, а про форд снимай будет интересно, но уаз мне больше подуше.
+Sergey Zykov, ты знаешь сколько гадостей пишут в комментариях Анатольевича... Я почитал, пипец... Даже интресно за некоторыми наблюдать, сидит за компом "Чувак" и пишет весь день всякую чушь. Так что, совет! Старайся особо не принимать близко к сердцу критику.😊
