После того как перестала должным образом работать вискомуфта вентилятора системы охлаждения на УАЗ Патриот, было принято решение заменить штатный вентилятор на электрический от Нивы Шевроле.
Винты подобрал нормальные, а вот управление не коректное, да и кондиционеру на уазе нужен легкий подпор воздуха со стороны мотора. Кондиционер по вашей схеме перегревается, я так пробовал. Нужно в режиме кондея чтобы они крутились в пол тяги. И дадчиков на патрубке нужно 2 шт на разную температуру. Первая скорость тихая (кондей или температура 94) вторая скорость на всю мощность ( темперпература 99)
Колхоз зачётный,конечно. Но! Зачем и почему непонятно. На старом Патрике отходил десять лет,никаких проблем в виской не было,на новом уже почти два года ,тоже проблем нет. Зачем этот огород городить ? Скажете зимой плохо греется ? Так ставьте термостат погорячей и всё,летом штатный. Ну,если Вы живёте в Узбекистане тогда всё понятно. У меня даже мысли нет поставить карлсоны. Ну это дело вкуса. Удачной эксплуатации.
Просто когда купили машину уже отсутствовал кожух вентилятора и не работала вискомуфта (что с ней делал предыдущий владелец не известно). А зачем такой колхоз? Да потому, что по цене вышло почти в два раза дешевле и в салоне не слышно шума вентилятора.
Добрый день. Когда стоишь рядом слышно их более чем хорошо 🙂, а вот когда сидишь в салоне их практически не слышно. Эти вентиляторы с шеви-нивы, они устанавливаются после радиатора, так как перед радиатором установлен теплообменник кондиционера (как и в моём случае). Снаружи ставятся вентиляторы на ниве 21213, (они вращаются в другую сторону и по размеру чуть меньше). Пока что работают отлично, посмотрим как будут работать летом в жару!
Если бы датчик температуры стоял в радиаторе- как на ваз 2109 то подключил бы от аккума, но так как датчик стоит в верхнем патрубке радиатора, то вентилятор будет включаться каждые 2-3 минуты в течении 10-15 минут (а то и дольше), а радиатор при этом уже будет холодным. У меня так на служебном УАЗе.
Смысла нет, штатная система справляется Да и генератор дохлый на этой машине, умрет теперь ещё быстрее Также тонкие провода, блок предохранителей из го....на, а тут такая нагрузка дополнительная
@@ПКВ ставьте не сомневайтесь Готовьте новую проводку, новый блок предохранителей Если оплавится просто, то вам повезло, если сгорит от проводки этот хлам, ну не повезло тогда
@@КолямбаБ О какой проводке речь? И что может поплавиться? Закон Ома знаешь? А провода всегда лучше толстые, потерь будет меньше. У меня с 2017 года стоит карлсон со ступенчатой системой управления, летом прохладно, зимой тепло.
Добрый день. Думаю, что стоит, но с небольшими доработками. Я переделал схему подключения, теперь у вентиляторов две скорости. Первая включается примерно на 92- 94 градусах, а вторая- на 99. Вторая скорость включается очень редко, в основном летом в пробках.
Добрый день! Я бы не сказал, что они слишком шумные. На улице их хорошо слышно, а из салона чтобы услышать иногда приходится открывать окно). И ещё, их нужно подключать через реостат, тогда они работают тише.
