У Романа шью свои авто с 2010г. А последний свой 2017г. так вообще прямиком из салона поехал к Роману на прошивку. В этом году заезжал к нему и обновил прошивку, и как всегда доволен как слон))). Так что всем рекомендую чем быстрее прошьете Патриот тем быстрее узнаете на что он способен...
Сегодня 11 декабря получил посылкой емс в астрахани, перепрошитый блок у романа. честно признаюсь, были сомнения в качестве прошивки. потому что в инете попадались как хорошие, так и не очень положительные отзывы.... катался сегодня весь день, пробовал и в городе и на трассе, и даже с грузом около тонны пришлось поездить(газель семиместка дв.409052 про). ВЫВОД! такое ощущение что сменил мотор. ощутимо прибавилось мощности, работа движка стала мягче и как бы пластичнее. исчезли рывки и пинки при переключении передач(что я только не делал чтобы их убрать) очень хорошо чувствует педаль газа. слушая звук работающего движка, из 43 летнего опыта водилы, могу сказать что движок в плане настроек качества смеси работает правильно. изменился ли расход топлива, пока сказать не могу, надо поездить. Очень благодарен Роману за качество работы. Признаю, МАСТЕР!
Да, я об этом, но может быть это особенность моего авто,но комфортнее почему-то на 800. А так большое спасибо, если надумаю опустить обороты, схема как созвониться и подъехать мне известна.
Роман, добрый день. Уже созванивался с Сергеем из СПб. Но осталось несколько вопросов. Патриот, механика, ЗМЗ ПРО, ГБО, кат удален. 1. Можно сделать двухрежимную: газ+диманичная? Или только газ+стандарт? 2. Заодно программно отключить вторую лямбду (которая и так вкручена через обманку) и перейти на евро2. 3. Проблема плавающих оборотов при прогреве на околонулевых температурах, похоже или недоработка УАЗа или изза гбо уходят адаптациии. Исправит ли новая прошивка? 4. Не совсем понял, откуда берется сигнал, что двигатель перешел на газ, если с мультиклапана, то у меня он открывается при включении зажигания. С клапана на редукторе, то как он себя ведет, при моих настройках > 3500об/мин переход на бензин, < 3500об/мин обратно на газ.. 5. При прошивке увеличить скорость отключения задней заводской блокировки до 60 км/ч.
1. рекомендую прошивка бензин+газ для корректной работе на обоих топливах. 2. любой каприз. 3. исправляет, но газ необходимо настроить под минимальные коррекции. 4. когда клапан на редукторе открыт, вкл. газовая прошивка, выкл. - бензиновая. 5. см. п. 2. 6. см. п. 2.
Роман, спасибо. Еще раз уточню. Прошивка однозначно газ+бензин. Но может ли она быть отличной от заводской в сторону увеличения мощности? Экономия, экология не интересна. Станет ли змзпро более интересен после прошивки? По поводу увода адаптаций, это надо в настройках автоадаптации гбо поменять порог их включения и максимальную степень (коррекция по лямбде, сейчас включаются после 4% и максимальная степень 25%)?
Разумеется прошивка с увеличением мощности, иначе какой смысл это делать? По поводу увода адаптаций - нужно отрегулировать ГБО так, чтобы бензиновые мозги не видели разницы между топливами. В этом единственный смысл установки ГБО 4-го поколения, иначе достаточно комфорочного ГБО с винтом жадности - там ваще насрать на всякие там адаптации.
уже завтра моё эбу придёт емс почтой к роману на перепрошивку из астрахани. ещё три дня на обратную дорогу, и будем пробовать и оценивать работу. но отзывы идут хорошие от всех.
Роман Добрый вечер. Три недели назад прошивал 14года,на три режима. На скоростном режиме есть смысл опускать обороты до 800 . Звонил вам,вы ответили можно опустить, как мне будет комфортно. Но вопрос не потеряется динамика с низов.
Нет, режим ХХ никак не отражается на режимы движения. Режим ХХ осуществляется при положении педали газа ниже 1%, по этому можно делать любые обороты. Однако смысла опускать так низко обороты я не вижу, на повышенных оборотах лучше циркуляция жыж, давление масла, зарядка АКБ, меньше вибраций по кузову и дрожь зеркал. На расходе это вообще никак не сказывается, если вы об этом.
С такими характеристиками особо не разгуляешься, думаю смысла большого не будет от прошивки. С таким сетапом понадобится двигатель на 200+ сил, чтобы получить вменяемую динамику.
Удаление катализатора - это исключительно вопрос религии, делается согласно вашим убеждениям. Прошивка Евро 2, в ней контроль катализатора и ДК 2 отключены программно.
Здравствуйте. Я живу на Сахалине, мой уаз патриот 2019 года соответственно тоже. Машина на гарантии. Есть ли варианты прошить авто чтоб было не заметно в случае обращения к дилеру??
Нужно отправить блок на прошивку EMS-ом, это займет около недели в один конец. Я сделаю блок и необходимые провода для подключения по инструкции chiptuning.msk.su/tumbler.htm Обратная доставка за мой счет, стоимость работ 8000р., оформить заказ тут chiptuning.msk.su/zakaz.htm
Роман Бродский, возможен ли вариант, чтобы вы приобрели и прошили новый блок и выслали мне? В этом случае у меня останется родной на всякий случай, ну и время меньше займёт значительно.
