Сделайте сначало нормальный тосольный обогрев редуктора,желательно последовательно,особенно на метане там внутренний диаметр штуцера под тосол 5 мм и шланги подключенные паралельно,сами подумайте ,с таким диаметром обогрева качественную ( парогазовую смесь) редуктор сделать не может,я лично сделал ,у меня метан на холостых не колбасит ,переключается отлично,пробег увеличился,короче сделайте сначало обогрев путний ,а потом пожеланию несите деньги за прошивки если они у вас лишние.
Здравствуйте Роман, подскажите у меня УАЗ симбир двигатель ЗМЗ 409 евро 2 блок микас 7.2 распредвалы поставил ЗМЗ про. Есть ли у вас прошивка под такой мотор.
Здравствуйте Роман. Имеем уаз хантер евро 3. 17.9.7 с электрическим дросселем. Приобрел впускной ресивер с змз про с дад и дросселем. Вообщем хочется переделать на дад не меняя форсунок. Есть ли у вас какие готовое решение? Динамичная прошивка с дад и с отключенным иммо?
Стандартная буханка у меня,на мостах спайсер, двигатель 409,но стоит металлическая прокладка евро 3,тоесть поднял степень сжатия и поставил на впуск 252 вал,как на Хантерах и патриотах,отсечка по оборотам стандартная и прошивка тоже,разгон до сотни 21 секунду,максималку честную по gps 140 без проблем,был еще запасик
Роман здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли ваши люди в екатеринбурге? Купил газель с двигателем змз 409 про. Прошита на евро 2 неизвестно кем и не известно когда. Не могу найти причину кратковременного провала тяги. Бывает на тыщу километров ни разу не запнется, бывает наоборот, пропадает тяга через несколько километров, немного потупит и едет дальше отлично. Думаю в прошивке может дело. Свечи зажигания меняны вместе с катушками, на подсос воздуха проверяли, всё герметично. Диагностика ошибок не видит, бензонасос новый. Уже не знаю куда копать. Ещё присутствует небольшая детонация на хх оборотах 😢
Роман подскажи пожалуйста. я поставил выключатель массы.так как машиной пользуюсь примерно раз в неделю.говорят что от обесточивания страдает мозг. типа он обнуляется и адаптация ноль и мотор будет неправильно работать.правда это или нет? да патриот 2009 с твоей прошивкой.
Ох. Ну то есть если не прямо вот сейчас заменят то есть надежда что к тому времени этот баг повыпиливают во всех устанавливаемых комплектах. Одно непонятно - двигатель думал что едет 200+ и режимы соответствующие делал? ) Хотя это просто любопытство
Не дружат мозги двигателя и АБС-а. Двигателю вообще плевать на скорость, для него первичны передача, обороты и наполнение. Ограничение в 250 кмч чисто номинальное, т.к. заданы невозможные условия выполнения, т.е. функция формально выключена. Но не в этом случае.
Роман, а вот твои прошивки "мощностные" продаются, правильно понимаю все они требуют удаления нейтрализатора? Допустим, я бы хотел более эффективную работу двигателя, но совсем не хочу, чтобы выхлоп вонял. Т.е. когда у меня нейтрализтор "кончится", я не удалю его, а заменю на новый. Речь про Bosch ME17.9.71 CAN VS 35. Читаю про ЕВРО-2, а он подразумевает наличие нейтрализатора, если его нет, то это уже и не ЕВРО-2 никакой.
Физическое удаление нейтрализатора после прошивки не имеет никакого смысла, кроме религиозного. У нейтрализатора очень узкий диапазон работы и газы за пределами этого диапазона пролетают его насквозь. На исправном моторе, ессно.
@@RomanBrodskyт.е. можно и прошивку "Бродского" поставить и вонять не будет? И ещё вопрос, допустим я взял динамичную прошивку для ЗМЗ PRO/МКПП, у меня останется возможность редактировать другие параметры в том же ChipTuning Pro 7? В работу двигателя я не лезу, но поменял температуры для вентиляторов, возможно захочу включить круиз для 1-2 передач.
@@ilia6275 Причем здесь прошивка "Бродского"? В нейтрализаторе идет химическая реакция окисления углеводородов и восстановление оксида озота. Если идет, то не воняет, если не идет, тогда воняет. А чтобы реакция пошла, нужно ок. 600°С. ChipTuning Pro 7 - это оболочка, прошивки открываются с помощью соотв. карт. Есть нужные карты - есть возможность редактирования.
@@RomanBrodskyне знаю причём, потому и спрашиваю, может повлияет на срок службы нейтрализатора в худшую сторону, а может нет. ChipTuning Pro 7 у меня редактирует стандартные блоки УАЗ. Хватит ли этих карт для редактирования твоей прошивки? Конкретно - DIRR_PATRIOT-10SW040106
Привет Роман. Имею Патриот 2009 Евро 3, с пробегом 280. Всё мне нравится, работает отлично, по трассе бежит хорошо. Но блин частая детонация, особенно в тёплую погоду. Разгоняю на второй до переключения не сильно, до 2500 максимум. Перехожу на третью и при нажатии на газ звенит весь. Не знаю, может больше крутить надо? Ну это не формула, не хочется ему 3000 дубасить по городу.
Как бензин охладит форсунки на уазе? Там в рампе нет сброса давления (обратного клапана, или как его там). Бензин просто стоит в рампе и "тухнет". Во многих машинах из рампы есть обратка. В уазе обратку решили сделать гдето раньше. Наверно у бензонасоса. Не знаю, не лазил
@@RomanBrodsky не знаю, я уехал)) для меня не проблема... от -27 заводится на удаленном как обычно, но прихожу вентиляторы крутятся, перегрев показывает на панели, сажусь еду, и когда где-то до 70 градусов догревается, резко все налаживается. У нас такие морозики неделю в год, до и пофиг, проще вентиляторы на зиму отключить...
патриот 13г пробег 80 к заменил цепь евро 4 зубчатую пластинчатую на двухрядку с натяжными звездами и уазик ехать перестал, может прошивка какая поможет
Ерунду говоришь в своем видео Роман. Банально перенесли датчик в сервисе у официального дилера на другую сторону блока и проблема исчезла. Устраняется по гарантии бесплатно.
@@RomanBrodsky зачем говорить в видео про долгий прогрев двигателя? При чем тут это? Это проблема датчика температуры. У меня патриот с акпп 2019 года и проблема решилась только переносом датчика
@@pomorec29 так а в чем проблема датчика температуры, на патриотах он там стоит уже 20 лет, а проблема появилась вот только сейчас? и это я ерунду говорю?!
По опыту - сбрасывать ошибку мультитрониксом нафиг(хотя иногда ошибку он не видит, но просто сброс ошибок показатель температуры все равно лечит), перезапускать двигатель - и все норм)
Роман здравствуйте. Это возникает из-за того что на Патриотах с автоматом изменена с схема малого круга системы охлаждения. Всё хотел на эту тему снять видео но забывал так как хотел показать на двух патриотах наглядно. Теперь точно сниму.
