Как вариант,- сделать съёмную лебёдку под квадрат. Заодно и назад можно переставлять. Рычажка - для очень лайтовых условий. Весьма хлипкая конструкция и малое передаточное число.
Возможно, если придумаю как поставить лебёдку скрытно, что бы её вообще не выдавал не лифт кузова не клюз, ни малейший намёк на неё, то обязательно поставлю, меня эта идея не покидает.
я конечно же, как и все диванные наездники, полюбопытствую ... а как вытаскивать потом этот штырь из земли? якорь то понятно, входит под углом и потом в обратку за этим же тросом и выскакивает? а как в данном случае его извлекать? или возить с десяток с собой в кузове в виде одноразового изделия? ну про то что лебёдка эта не выдернет уаз сидящий плотненько на мостах, от слова никак это уже написали, и действительно там где вы её тестируете его руками в одну мордоточку можно толкнуть. вобщем сомнительное изобретение, если честно, да и сношения с заточкой клина я не понял, не проще ли купить лом уже с заточенным краем и приварить ограничитель на него? крепче точно получится
Зря писал про болт. Стал дальше смотреть а ты проговорился. Лучше грузинского якоря пока ничего не придумали. По простоте и эффективности. Этот лом где то в мягкой почве будет просто вытаскивать на излом. А машина на месте. Лебедка такая тоже только так для мелочи. Если на бездорожье хорошо встрянешь. Бесполезна практически. С ломами есть видео где надо три штуки и на растяжку. Треугольником. Что бы не выдирало.
Это от автобуса ЛиАЗ 5256, там уголки нужны и селиконовый шланги, на каждой щётке в общей сложности 6 форсунок. В следующих видео расскажу подробнее обо всех таких мелочах
Грузинский якарь штука конечно хорошая ,но как его использовать если ты один ? Я использую цепь длинной 2м и пробиваю в звенья арматуру диаматр 18мм . Ш туки 4 обычно хватает . Вкачестве лебедки МТМ 1600 кг .
