Правильно! Этот убийца поубивал медицину, образование, армию (как выяснилось) социальную сферу, недавно добрался до пенсионеров, а теперь и до молодых мужиков! "Правитель мелкий и плешивый..." А.С. Пушкин.
Все не плохо, но механизм поворота:барабаны, ленты... Аж передернуло. На дт75 работал, в тяжелой пахоте регулируй, подтягивай... Как по мне-механизм геморрой еще тот. На молдоване т70-муфты поворота, так за 12 лет тяжелой работы пару раз менял ленты тормоза, а муфты поворота ни разу не доставляли хлопот. На дт75 за то же время сменил 5 комплектов лент.
На моем диване 75 почтальон с механизмом поворота проблем нет года на 2-3 хватает тормозных Лент , да и регулировать не часто приходится .Работать надо на первых четырёх передачах ,выше передачи уже не для нагрузок ,а для легких работ или транспортные переезды.
В ,1980 году , я получил , свой первый трактор , дт-75 бульдозер ,с ручным сцеплением , вот я на мучился , сним , тугое было , что бы выжать , для бульдозера ,не годится , только нажное , лучше , потом новый дт-75 , получил , двигатель 90 лошадиных сил , с турбонадув , очень хорошо помогает двигателю.
Кабина разболтается и рассыпется.( пример казахтанец) . Геморой пневматики, тяги надежней были. Тоже уродство рычаги управления, день на вытянутых руках, удерживаешь чтобы не бренчали. Двигатель с МТЗ 1221? Форточки чтобы быстрей спину продуло, то же на МТЗ. Пригласите вы блин тракториста кто реально на этих марках работал, и он вам расскажет как сделать нормальный трактор. Не стыдно деньги за это получать? За чё у нас в стране не ничего до ума довести не могут. А вам правильно сказали про нашивки, только не войлок, а сальниковую нашивки( пример как на старых насосах и с возможностью подтяжки). Лучше не смотрел бы этот ролик. Одно расстройство.
Ещё чуть-чуть и прямо иномариномарка будет, и мотор уже рядная 6ка и кран шаровый поставят норм, ну чуть-чуть подождать лет 30-60 и будет шикарный трактор....
Таже дтшка только двигло другое и кабина,ходовка старая коробка старая задний мост тот же на барабанах ..Старый почтальон намного симпатичнее был это как по мне.
Д-260,я думаю, неплохое решение,ну а про,,комфорт '', вы, инженер-менеджер, рассказали, ну а теперь, расскажите людям, чем вы заменили говеные манжеты на каретках, на поддерживающих роликах, и тд, и тп, вы же прекрасно знаете, что они не ходят, вы же покупаете старые трактора, разбираете, видите причины,но все равно лепите по старой технологии, снимите видео про манжеты кареток, может лучше сделать корпус манжет на каретках, из двух половин, и поставить туда сальник-набивку, как на коренной шейке газ-53,может это будет ходить дольше, может стоит на корпусе вкрутить сапунчик, может там создаётся какое то вакуумное давление, как на передних бортовых мтз, ну сделайте что нибудь стоящее, инженеры без понтов, бляха-муха.
Спасибо за профессиональный вопрос! В каретки подвески, и ролик поддерживающий устанавливаем новые чехлы 54.31.025 производства ОАО "ВРТ", пружины покупаем хорошего качества вместе с усиленными шайбами, собираем чехол сами. Считаем, что это надёжное конструкционное решение разработанное в прошлом веке - единственное правильное для пыльника катка каретки, а также для пыльника (колпак 54.31.466) ролика. Чтобы уйти от этой конструкции нужно поменять конструкцию уплотнений на каретках, чем когда то и занимался "покойный" ОАО ВгТЗ, технология очень дорогая, а по своей сути мало чем эффективна. Легче поменять чехлы уплотнений, после 1000 м/ч, чем покупать через тот же промежуток времени уплотнения в половину стоимости каретки подвески. В каретки подвески и ролик поддерживающий - заполняем смазкой с высокой вязкостью, с составом уменьшающим износ работающих "в связке" деталей. Смазка -импортная и дорогая, но эффект хороший. Технологию предложенною Вами - сапун... сальниковую набивку..., как на ГАЗ 52,53 считаем не менее устаревшей и мало эффективной, сапун в этих деталях совсем не уместен...
@@WhytrussiaMAN вполне доходчиво объяснили, вы снимите видео про эти манжеты, пыльники, усиленные шайбы, чтоб люди знали, что спрашивать в магазине, ато продавцы подсовывают откровенное фуфло из сырой резины, которое при соприкосновении со смазкой превращается в какую то непонятную жижу, заранее спасибо за ответ.
Вернуть бы ещё уплотнительные кольца с лысками каленые,как раньше было и да,чехлы ни к черту,они масла боятся.Только под Литол,но это совсем не то.Сальники в заднем мосту должны быть термостойкие,исполнения 4,но их я никогда не видел,а это снижение ресурса многократное.
Доброго времени суток вам.Если подкрасить губы , сделать макияж женщине в 60 лет тоже будет смотреться красиво.Название ролика туфта.Агромаш уже сделал такой трактор. И когда задают вопрос о цене отвечайте,а не пишите всякие отговорки.У меня ДТ 75 92 года работает,в поле все операции по обработке земли, и ещё он у меня бульдозер.Вы не пишите больше такие названия к своим роликам,Вы создайте сначала что то свое тогда посмотрим.
Все трактористы работавшие на Дт 75 внашей бигаде больше 63лет не прожили а некоторые с подножки и в гроб. Так что как не хвалите а это ЧЕРМЕТ.Это безысходность.17 лет К 701 17ЛЕТ JD 8400 И 9650 комб. 3 года на К 744Р2 тоже ЧЕРМЕТ.JD8400 один раз на 130000мч. Ремонт кпп один бустер и ДВС замена колец и форсунок и ВСЕ ,делайте выводы.
@@WhytrussiaMAN Да Я видел брызговики, работал в лесу на заготовке леса, вы видели как трактор по самую кабину в грязи работает, так там грязи и на кабине много Я не спорю, и не хочу ругать вас, вам виднее
@@WhytrussiaMAN вопрос, а дорого ли устрановить распределить с электронным управлением и поставить жостик, Тогда и место для распределителя можно поискать по удачнее И опять же современно 👍
первое рычаг сцепления что на дт что на этом экспонате находиться с право все кто работал на технике у всех сцепление находиться слева человеку приходиться переучивать годами выработанный рефлекс А очень это опасно.Второе распределитель сзади над гусеницей это гряз.это наледь .это включение посторонними предметами .капот ловушка.место тракториста ну ребята за такие деньги в стране где пример Краснодарском крае где летом грузовикам днем запрещено ездить асфальт плавиться не поставить кондиционер с завода это преступление . надо отрегулировать ленты задний мост снимай бак .Я считаю что завод опять халтурит на механизаторах .КБ заводу 2 двойка с минусом
В КОММЕНТАРИИ Я ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ .ЧТО ПЕРВЫЙ КОМПРЕССОР Я ВИДЕЛ НА ВТ 100 В 1996 . НА НЁМ СТОЯЛ ДВИГАТЕЛЬ Д 442. ВЫ СЕЙЧАС ПОКУПАЕТЕ БУ ДТ 75 НЕМНОГО ПЕРЕДЛКИ И ПРОДАЕТЕ.
Автор пуха набросал,в основном трактор собран из того металлолома который не успели переплавить,заводов нет некому выпускать,комплектующие из Германии,горный тормоз и стояночный это не одно и то же
Мне интересно чем принципеально он отличаеться от дт 75. У меня их два один с двигателем а41 другой с смд 18 с турбиной, по мощьности смд не отличаеться от вашей блоруской( китайской) шестёрки от 1221 такое говно у меня тоже было. Два раза ломало коленку, на смд 9 лет ни разу. Ходовая , коробка,задний мост разработки 1936года с небольшой доработкой. Мои трактора стоят 500000 т.р. два . Сколько стоит ваш рестайлинг? Это просто любопытство потому что экономически это не выгодное приобретения .
Ребята обратите внимание на пружину каретки, она прямая, это значит, что она не будет обеспечивать мягкость хода, из опыта работы на дт 75,скажу пружина работает пока она изогнута, при износе осей качания и катков каретки, пружина становится прямой и начинается долбежка ходовой части и всего трактора и позвоночника тракториста, смотрел китайский юто аналог дт75, там сделано как надо.
Что за некомпетентное замечание по поводу каретки?! Аж смешно до слёз 😁По Вашему мнению при износе оси качания, пружина становятся прямой! ? Что за бред! На глупые комментарии,мы даже не буду вдаваться в устройство каретки подвески! И Вам, должно быть стыдно, что вы врёте, , что у вас есть опыт работы на технике линейки ДТ. Смотрите видео про китайские юто, это ваш уровень!
Что за некомпетентное замечание по поводу каретки?! Аж смешно до слёз 😁По Вашему мнению при износе оси качания, пружина становятся прямой! ? Что за бред! На глупые комментарии,мы даже не буду вдаваться в устройство каретки подвески! И Вам, должно быть стыдно, что вы врёте, , что у вас есть опыт работы на технике линейки ДТ. Смотрите видео про китайские юто, это ваш уровень!
@@WhytrussiaMAN ось качания вынашивается за сезон до 10мм от диаметра, тоже самое с катками, нарисуй чертёж если инженер и все поймёшь, а если менеджер по продаже рекламируй дальше,30 лет стажа работы с дт75.
@@user-en8wy4bx2p Да хоть 40 лет так называемого стажа! Чертежи не рисуют! Я каретки подвески десятками собирал и разбирал! И уж поверьте устройство и принцип работы знаю не по наслышке! Может вы за рычаги только и умеете дергать, да перепрыгивать с трактора на трактор! В диспут с неучами я не вступаю!
@@WhytrussiaMAN гордыня это смертный грех, обратная связь производителя и потребителя, должна быть, написал замечание китайскому производителю, через 2 недели приехали, через 2 месяца изменили в лучшую сторону, вот так надо работать неучи.
В отдалённых колхозах ещё есть чернеть есть с чего такую хрень собирать двигателя А 41 и смд для них и так хватало а остальное кроме облицовки то же самое древние каретки мост коробка названия ролика убийца дт его уже давно убили был бы он жив он с высока посмеялся бы над этим уродцем после Волгаря были б другие разработки более передовые а эта кустарщина с добавлением импортных деталей полная лажа как название ролика и сам трактор
Что с мостом,на дтшку дважды покупал цилиндрички и полуося проворачивает шлицы,либо в цилиндричке либо на полуоси,что за запчасти кто их делает и из чего,вы такие же ставите.
К сожалению большой "наплыв" Китайских з/ч, где мягко говоря хромает точность литья и обработки, не говоря уже о качестве сырья (металла). Торговые организации не гнушаются торговать таким говном:( Их бы, "торговцев" - в поле заставить поменять полуося))) У нас на заводе закупкой з/ч занимается целая служба. З/ч и п/ш покупаем по всей России, у кого они лежат и не продаются, в республике Беларусь, имеются и свои запасы настоящих заводских з/ч. Мы их не продаем, хотя фермера просят и дают 2ю цену... К сожалению из-за ТАКИХ з/ч, как у Вас и складывается впечатление о ДТ, как о ненадежном тракторе, хотя если ставить з/ч "ГОСТовские" он будет работать 1000-1500м/ч, без ремонта. Да и от машиниста много зависит. Сейчас и за рычаги работодатель сожает кого не попадя.... ПТУ по обучению умерли еще в прошлом веке...
@@WhytrussiaMAN да к Дт у меня вопросов нет он у меня как из кино ещё с круглой маленькой кабиной и хозяйство маленькое частное,но любой запчасти есть свой ресурс и вот пришло время менять,раз купил в частной с\ х магазине запчасти, ну не повезло,а второй раз купил в сети это тамбовская область с\х компания ,что в селезнях и эти цилиндрички мне хватило за культивировать 18 га паров те хотя бы около 100 моточасов отходили,ну а про его я и незнаю я его приобрёл в 98 г.,а сам он с 72 г. выпуска наверно тоже ремонтировали,я же эти детали вот только начал ремонтировать при покупке делал только движок и реверс ленты поменял тормозные и фрикционов. Да на нем ещё были гусеницы они не магнитились как эти сейчас. Так что такое Дт я знаю,вот где купить детали нет.
Несколько раз прочитал Ваше сообщение, и так и не понял, оно ВОСКЛИЦАТЕЛЬНОЕ, ВОПРОСИТЕЛЬНОЕ, обопщительное???!!!! Что Вы хотели сказать? Какую мысль вы пытались донести? Я так и не понял! Как говорится - соберитесь с мыслью и вспомните уроки русского языка.
Если пневматика!? 🤔 то и РУЧНИК можно было как на иномарке удобно под руку установить, а не под ноги! (прошлый век) 🤨 Распределить на улице! тоже не на месте 🤔🤨
Кроме всякой не особо нужной хрени,всё тож самое как и дт Допотопная ходовая,каретки из позапрошлого века Все это также будет гудеть,хрустеть,ломаться,и слетать
Вся прицепная техника на резине.Работал 17 лет наJD 8400 ТАК ТАМ нет компрессора если пробил колесо то стоиш 3-4часа пока сервисники за 200 км приедут.
Тюннингуйте - Ладу Веста или джондир! Эта ходовая зарекомендовала себя простотой и дешевизной, повышенной износостойкостью и эффективностью! Предложите лучшее решение, а не иронизируйте!
Точно такой же получил на работе новый пару месяцев назад три раза выезжал три раза что-нибудь отваливается то каток отвалится из-за того что зачем грайвера расставить с завода то на Отвали болты отвалится на бугеле Почему нельзя болты поставить большего диаметра то ленты начинает буксовать регулирующих постоянно груда металлолома Одно радует печка очень хорошая
Почему же через 6 месяцев?! Может через шесть часов?! Вы наверное не дровах ездили с необслуживаемыми АКБ! И у вас теперь ни зубов ни мозгов не осталось! АКБ в ВОЛТРе находятся в защитном кожухе, с верху натянут специальная ткань. Банки у АКБ надёжно закрыты от испарения кислоты! Пожалуйста не пишите бред про "скрипалей" как гребанные пиндосы!
Странный вопрос?! Если Вы имеете в виду надёжность, то "ВОЛТРА" так же надёжен, как и ДТ. У "ВОЛТРЫ" другие достоинства, перед ДТ - комфорт машиноместа, пневматическое управление, доступ к дизелю и трансмиссии и много другое.
