ах какой мастер ,кто нибудь слышал о динамике потоков расчёте скоростей,про завихрение потока, дырку просверлил и бог слесарного дела сразу. продолжай Торцевать усе подряд
Я сделал из шестерён вазоклассического маслонасоса. Каналы ГБЦ 21011 развернул впуск - 33, выпуск - 29. Вышло очень даже аккуратно, не хуже чем заводской фрезой! Только на выпуске сначала нужно спилить прилив (он там очень большой) сверлом, фрезой чем угодно. Скоро выложу видео у себя на канале. пока так moskvich.net/topic/15459-41-%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA/
Мне кажется что можно приспособить для этой цели коленчатый вал. Бывает такой в наборе ключей, маленький. Сваркой заварить к нему болт, и на него накручивать шарыс гайкой. Все же хоть какой то кривошип создадите.
ещё используют часть с шаровой опоры,а чтобы пройти изгибы толстый стальной тросс на скручивание завальцованный с двух сторон в стальные втулки а к втулкам варят гайку с одной стороны и шток с другой....
ЭТИ ШАРЫ С БОЛЬШИХ ПОДШИПНИКОВ,Я НА КОТЕЛЬНОЙ СТАРЫЙ ПОДШИПНИК НАШЕЛ РАЗБИЛ,ДУМАЮ ТОЖЕ ТАКОЙ ДОРАБОТКОЙ ЗАНЯТЬСЯ,ТОЛЬКО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО ЭТО ДАЕТ??? )))
Здравствуйте Александр, спасибо за Ваш труд, очень познавательно, и полезно. У меня такой вопрос, как Вы считаете, если расточить каналы ГБЦ головки 2108 1300, впуск 30 мм от коллектора до клапана, сам клапан 30.5 а выпуск 30 мм от коллектора до направляющей втулки, клапан 28 мм, изменятся ли показания эконометра, или нет. И как нужно будет дорабатывать карбюратор солекс 2108. Да еще впускной коллектор расточен от головки тоже 30 мм
Читай больше информации. Только испортил наполнение цилиндров. Ты каналов наточил на обьем литра 2,5 . А размер седла клапана не изменил. Как было у тебя 26 на 31 так и осталось
Александр, я слышал что на Нивах, Уазах и прочих джипах, лучше не точить впускной коллектор, поскольку крутящий момент уходит в более высокую зону оборотов двс, что в грязи только вредит! Так ли это?
Здравствуйте Александр! Подскажите какого диаметра шарошками проходить каналы в коллекторах ВАЗ 21043 инжектор. По карбюратору много видео смотрел а вот по инжектору не нашёл.
ты себе просто непредставляеш колько на это уйдёт денег если они будут это делать на заводе! увелечение сечения впускного коллектора, это переделка всего процесса всех форм для литья! да и на заводе делают всё для экономии а не для форсажа!
вы не правы. каналы расчитываются под определенный объем воздуха, под определенные фазы ГРМ, диаметр и подъем клапана и их расспопложение(продувка цилиндра), учитывается газодинамика потока и газовый подпор (резонанс впуска и выпуска). и весь этот комплекс сводится к определенной характеристике двигателя. не всегда больше значит лучше.
Александр Скрипченко , видел подобные шары у других людей. Так там делают более острый угол и болгаркой вытачивают лопасти с более острой атакой... Я , конечно не пробовал... Мне это предстоит. Но мне показалось, что у Ваших шариков просто пропилы... Могу ошибаться...
та это дешево посравлению с 1000 рублей фрезы от токаря или компрект продают на тюнинг сайте 15 флез 12500 рублей...в магазинах наверно для грузовых спрашивать ?
