какая разница сколько влаги берет тормазуха на резьбе штуцера ее там нет там действуют силы слипания дюралюминия на молекулярном уровне под силой давления. он сам по себе очень мягкий
Если смазать резьбу медной или керамической пастой - то ничего не сломается и не сгниёт , и сверху резьбу нужно тоже закрыть плотно медной пастой , чтобы вода попадала на смазку , а не на сам железный болт.
Полезно. Спасибо! Как раз сейчас такая же хрень - сломался штуцер системы подкачки пневмоблокировок. Штуцер, от которого идёт шланг, сломался и остался внутри ресивера. Вообще не понимаю, как он мог так сломаться. Сейчас высверлил, буду метчиком выбирать остатки во входной резьбе ресивера.
Нижняя часть штуцера с конусом просто вытряхнулась, не залипла? Без метчиков не получится резьбу очистить шилом там или еще каким скребком? Просто думаю заморачиваться или цилиндр менять, а то рассверлю в хлам тогда вариантов просто не останется.
OlegL77 Если не получится ,можно нарезать резьбу большего диаметра.Главное сохранить соосность. В крайнем случае устанавливал через шайбу латунный кран маевского.Важно соблюсти перпиндикуляр обжимаемой плоскости.
@@АлексМаер-н4в Осмотрите посадочный конус,скорее всего вы просверлили со смещением оси. Я как-то давно мучился с одним суппортом.Делал коректировку под увеличенный размер штуцера.В итоге нарезал под латунный кран маевского ,и подгонял плоскость под медную шайбу.Ездил на таком продолжительное время.
@@pavelcar37 вот и дело то в том,что примерно месяца 3-5 назад,Я его выкручивал,он поддался легко.Возможно он ещё и не успел настолько сильно прикипеть
1.Откуда возьмётся влага в тормозной жидкости в закрытой системе?2.На ГАЗ 51-53 никогда не меняли и ходят тормоза!И на легковых тоже самое!Рекомендация менять каждые 2 года -это маркетинговый ход))
не не , так ступица закрыта диском, это то же самое что за диск трогать, а супорт он к кулаку крепится. Наверное да штуцер в чугунном супорте мажем резьбы медной пастой, а если супорт люминевый, то люминевым спреем или смазкой для поршня, например смазкой TRW PFG110
