в помощь развитию канала donate.qiwi.co... МОЙ ВК id36000... почта для связи lahta73@mail.ru инстаграм / bibirus_1 Комментарии с матом буду удалять. Вопросы о цене останутся без ответа.
Ребята, вы суппер! люблю профессионалов! спокойно, без понтов, все четко, трудолюбиво, грамотно! приятно смотреть! жаль у нас в городе нет таких! по настоящему трудоемкая и очень ответственная работа! продолжайте в том же духе! ✌👍🤝
Приветствую вас мастера 👍 молодцы, за такую работу надо брать хорошие деньги! Иначе никак!!! Оч тяжёлая работа, мы ещё и швы срываем, и все равно народ жлобится платить)) вот по наружке паучек или царапина красим )! А днище сделать с материалами 500 дол вы чё ))) вас поймет только тот кто это прошел! Удачи парни и хороших клиентов!👍
В глубине души клиент будет переживать, что не убрали ржавчину под герметиком...а так да всё правильно. Если ещё лонжероны отсверливать, то это лишнее. Всё имеет свой срок службы.🙂
Да зачем это надо, столько усилий!! Парни респект за такую работу!! У вас что нет нормального кузовного ремонта?? Зачем этот геммор, да сколько бы не платили, наверно одна уборка в боксе после пескоструй чё стоит!!
Убрать бокс 30 минут. Что понимать под словами " нормального кузовного ремонта" ? Максимально возможный любой степени сложности мы делаем кузовной ремонт. Что Вы ещё имеете ввиду?
мое мнение - не надо так делать с новыми машинами. эта обработка будет со временем трескаться и вы не увидите как будет развиваться коррозия. на заводском покрытии это видно. эту машину нужно было раньше красить. тут уже запущено. кстати, например у мотипа есть полупрозрачные битумные мастики для наружки. вот они поинтереснее будут
из Вашей практики, подскажите, есть заводское покрытие, заднее крыло, вздутие краски примерно шириной 1см, и длиной 3см, без трещин, повреждений и пр. что откуда? что и как делать? это идет коррозия с обратной стороны металла (крыла)?
А про масло Коля правильно всё сказал. То что вы называете пиковой коррозией это на самом деле обычное поведение коррозии и в этом ее проблема, она как прыщи на коже человека, всегда уходит в глубину, убрать полностью ни одним пескоструем невозможно. Если пошел процесс коррозии то его невозможно остановить на такой стадии, вы снимаете пескоструем уже последствия а причина сидит уже внутри металла. Подобная зачистка песком, далее обработка грунтами и мастикой лишь замедлют процессы, при чем не особо сильно замедляют, я думаю если сейчас спустя 2 года владелец хонды ковырвет слой мастики в старых проблемных местах то он увидит расползающуюся ржавчину, просто расползается она медленее. Единственный вариант полностью законсервировать такую старую, глубокую ржавчину это маслянные составы и ежегодная ревизия. А вообще поздно пить боржоми когда отказали почки, можно только отсрочить участь
Здравствуйте! По гермитку согласен! По возможности стараюсь убрать лучше прокрасить и замазать мастиками или другой ерундой хоть мазутом. Удачи Вам! Хороший канал!
Просто красота. А какой регион н работ. И если вопросы о цене без ответа киньте ссылку на контору. Большая часть смотрящей аудитории хочет такой результат но должна понимать цену и знать куда можно обратиться
Таких мелких местах сварочной работ это большая ошибка лучше взять стекломат и полиэфир ку и вопрос навсегда будет то металл сварить а внутри начнет гнить
Под гермет сбоку прёт вода с отгнившей поверхности, так что если он положен начисто по всей площади ничего небудет. Но сказано верно -фанатизм нужен до определённого предела. В короба лонжероны и швы вы незалезите или в чашки эти в которых внутри труха.,..так что работа выполнена качественно и хватит её надолго. А гермет или мастика - каждый решает сам.
Парни сделайте подъемник, на бок опрокидывать,Где то будет попроще, а так вы большие Молодцы, пишет вам Владимир, просто не своего тел а на своем подписан.
подгнила конечно знатно , щас калину делаю 2006 года и то как бы рыхлая есть местами но по минимуму,но это калина а не хонда легенд. я бы не стал такую работу делать, серега ты просто фанатик :) лайк лайк и еще раз лайк
Серега так ведь если металл загерметезировать от внешних воздействий, то коррозии не будет, там где ты ковырял коррозия пришла со стороны , гдене было герметика, так назывпемая "подпленочная"!
Такая же херня с фордом 12-го года. Это потому что первый покупатель жопошник не заказал антикор на заводе при заказе комплектации. А самое противное, что это как мёртвому припарки, внутри то лонжероны такие же как и снаружи были.
С Рождеством ! Колосальный не легкий труд , как относитесь к схеме кислотник ,акрил а потом полимерное покрытие типа раптор, кобра. а уже после нанесение антикоррозийных материалов?
@@lahta73 по части арок к примеру антикор в местах воздействия абразива с дороги очень быстро "улетучивается " примерно за год два и требуется его обновление , а полимерное покрытие будет дольше сопротивляться и не даст проворонить момент когда откроется голый металл
Если подкрылков нестоит то раптор или что то подобное а если стоят то не вижу смысла, (я не экономлю, за всё платит клиент, но грузить на лишнее клиента мне неинтересно)
Молодцы ребята ! Конечно это адский труд , согласен ! К вам вопрос на засыпку ! Какими минимальными усилиями можно спасти раму внедорожника , в моём случае Паджеро 2 ? Не обладаю таким оборудованием как у вас , имеется только компрессор и мои руки . У нас только одни рвачи , бабло отдашь а рама один хрен гниёт с бешеной скоростью. Ну климат сильно влажный да и возраст у авто уже не маленький . Что посоветуете , чем её внутри обработать ? Было бы неплохо новый видосик на эту тему . С уважением Леонид ! Привет с Сахалина !
Сахалину привет! Если нормальный подход то это разборка и Пескаструй и дальнейшая окраска и обработка. Других методов мы к сожелению низнаем, так как процесс корозии не остановить пока ржу всю неубрать
Приветсвую, как вариант просушить раму, продуть и пушсала+масло во все отверстия задуть, а днище просто пушсалом либо мастику еще добавляют... ролики на ютубе есть, посмотрите
Уксусный герметик (не акриловый!), 4 года на солнце, не меняется, какой был, таким и остаётся сейчас. Колупается, какой же это герметик). Ну или отработкой всё завалить.
У нас в Грузии ты бы остался без работы.Пескоструить не приходится.А так,твоему терпению можно позавидовать.Дааа,такую работу провести это пипец.Соответственно должны вас и ценить за добросовестно выполненную работу.Удачи чуваки.Хорошая работа,нет прекрасная работа.
Здравствуйте, в течении какого времени нужно покрыть первичным грунтом после песка? Меня напугали, что есть 30 минут. Но я же не успею всю задницу отпесочить, навести кислотник и перекрыть за 30 минут. И второй вопрос. Если ржа локальная и только-только стала появляться, её нужно песочить или просто обработать антикоррозийными составами? Обрабатывать буду всё линейкой Dinitrol. Так же подскажите, нужно закрывать всё отверстия во внутренних полостях лонжеронов и усилителей, что бы песок туда не попал? Заранее спасибо!
Это наверное новый владелец?)))). Вам просто повезло, и вы вытацили счастливый билет на покупку авто. Я не думал что он будет её продавать. От говорил бы от всего ремонта))))
Я на одной тазик запаски покрасил. Была серая краска, ей и задул, при продаже зае...! А зачем покрасили, наверное ДТП было или заржавэлла 🤦. Один, особенно одаренный, посоветовал пробки убрать, чтобы вода из багажника вытекала и не застаивалась 😵.
@@lahta73 я понимаю что на металл без корозии он наноситься, я вам не о этом. Вы оторвали старый герметик и показали что под ним ржа,я и говорю ржа там потому что он был нанесён на голый метал. Был бы старый герметик допустим нанесен на грунт, то небыло бы под этим герматиком ржи и всё.
@@lahta73 согласен на все 100 ,смотрю за вашей работой,респект и уважуха.знаю,что это такое.часто наш трудовой подвиг оказывается на разборке или на столбе,поэтому смотрю проще.
запомните цинкарь наносится на 10 минут при температуре 20 градусов. читайте инструкцию. через 10 минут УБИРАЕТСЯ ТРЯПКОЙ и подсушивается. не мыть ,не чистить, не шлифовать, он только работает на преобразование ржавчины и только ПОВЕРХНОСТНО тонким слоем. то есть им на рыхлой ржавчине толщиной 0,2мм работать нельзя.
у супруги мазда 3-ка 2007 года, т.е. почти 14 лет тачке, дно выглядит примерно так же как у тачки на видео, так что сомневаюсь что шестерка пятилетняя будет хуже.
Чем лучше покрыть дно после зачистки ржавчины..идет балка и потом колесо ,балка покрашена цвет авто?? Изначально вы дали кислотный грунт и потом эпоксидный грунт???
@@user-ot6wi3bg9p не спорю же, кузова ниссанов коррозостойкостью не хвалятся от слова совсем, но мой автомобиль очень стар , 2000 г.в, пороги и богажник переварен, есть такое, но эта хонда то не старая же, видимо японское качество осталось уже в воспоминаниях, я об этом.
чет плохо очень работает у вас пескоструй. он должен с соплом даже из свечи + - 4 мм в минуту обрабатывать площадь в четверть метра квадратного. обычный у вас строительный песок? тогда вы ничего не заработаете...
@@lahta73 всмысле в один слой? Сразу оба грунта друг на друга без выдержки? Или в один слой кислотник, после определённой выдержки акриловый в один слой?
@@yuriyklimenko9452 думаю можно по мокрому через 10-20 минут. Но акрил пропускает влагу. Если только Потом эбокситником красить. Проще полеуретановой краской покрасить сразу на кислотник.
