Уникальный тягач РЕНО МАГНУМ. Что с ним не так? Почему его сняли с производства? 

Конечно!

Да 👍

Мне нет дела до фрацузов.

Конечно. Самый брутальный и внушительный европейский грузовик. Жаль что французы сняли его с производства и не стали модернизировать и выпускать

Хотелось бы про v8 и электро ретардер узнать, и то что про коробки... Могу подсказать))

Всегда мечтал прокатится на магнуме, но видать не судьба. Ездил только на Премиуме, сейчас катался на Акросе

@@user-zm3rv7cj3x ггг)))

И не мёрз зимой?))))

Машина комфортная , но ска не надежная , подвеска кабины просто отстой, пневматика гавнищще редкое, света фар нет от слова совсем. Ну и сколько бухих коллег уходя из гостей от водителя магнума передомали себе рук и ног не посчитать. Кабина да просторная . Самый кайф это для пассажира , есть специальная полка для ног на уровне лобового стекла. И еще меня убивали засранные акб .

@@user-sk5ke7uz9f Владею Магнумом 2 уже 18 лет!! До сих пор на нем хожу на Дальнобой. Были в Якутске и Магадане. За это время много чего было сделано и переделано, но дедушке Французу из менять даже не собираюсь.На пневмо кабины у меня стоит ручной Мазовский кран, воздух подаю сразу в четыре подухи. Выкинул лентяйку на пневмо подушки и тоже поставил ручной кран. С воздухом зимой проблем нету, стоит осушитель с подогревом. И поздней осенью в систему заливаю 150г пневмо-антифриза. До полной капиталки проскакал 1млн 700тыс.

Совершенство не требует изменений

Уже тогда мы делали машину будущего!

Идеально с начала

Все верно, не улучшай, а то испортишь. 😁

Не саморезы. Просто вместо гвоздей стали использовать кудрявые гвоздики. На первый взгляд это одно и тоже. Но нет, не тоже

Мягкий знак можешь себе оставить. От создателей тягачЬ, овощЬ и дайте воЙна.

@@syndromOlenya тутлы играешь?)

и это создает ложное впечатление мягкости тягача) на самом деле он такой же жесткий как и любой тягач)

@@fuckingyoutube5602 вот вот ,это только со стороны кажется что он плывет как яхта , на деле-же на мелких кочках кабину трясет и пластиковые рундуки грохочут ..

@@filimonfill9046 подушки на кабине замени и будет всё ок

По горам и Actros летает, только когда в низ летит...

@@user-pl1qb3ww8e В девяностые заехал на сервис. Потекли бортовые на 20й тысяче км. Мастер. Модель какая? Я. Мерседес. Вышел посмотрел и говорит. Это не Мерседес, Актрос! Плюнул и пошел оформлять заявку.

@@user-pl1qb3ww8e по горам ваащето передачи подкидуют не так как обычно.

А бараны они заполонили

@@user-pl1qb3ww8e да и то иногда приходится топить чтобы он вниз полетел

Работал. И врещение ему предавал еа органе

Мне не нравится магнум.

Печка слабая,в морозы и снег половину стекла не отогревает,боковые окна моментом грязные становятся и зеркала тоже.Фары светят не очень,даже с противотуманками видимость желает лучшего..

@@user-mw9eh2yc9uпечка плохо грела, видимо был забит радиатор, или поломан корпус, его там часто ломало. Но по салону, да не тёплый. Фары, просто быстро загрязнялись рефлекторы, а на новых оргстекло тускнеет.

Согласен со всеми в данном случае. На фарах ставил перемычки, делал четыре фары ближний свет. Толку мало.

Там третий кран на падушки кабины ставят,она потом не качается )

ага и если лобовой удар, то капсула отстёгивается))И полетееелааа

@@vigilant2668 у любой машины она отстегивается,личго видел мановскую кабину лежащую за пару метров от тягача.

@@user-cr8nk2bp1s но не до такой степени, что сначала в поворот входит шасси, а потом кабина...

@@vigilant2668Ну вообще-то говорил я,про жёсткость взаимосвязи кабина-рама-подвеска.Её действительно не хватает. А насчёт"капсулы" Вы зря.4 падухи(в каждой стоит аммор.),плюс отдельно,на каждый угол по доп аммору., задние замки кабины,ну и передние мощные кронштейны опракидывания кабины.

В я в Euro Truck Simulator 2😎

😀

Спасибо за просмотр и комментарий. Рад, что понравилось

Ээ@@dmitriy_auto

Все так и есть. Volvo truck опустила Renault truck и по качеству и цене что бы он конкурировал с Iveco и не путался под ногами.

@@user-eb7bo7dm2l испортили суки Рено!!!

Да, как дома, некоторые левой даже непользовались дверью, убрав дополнительно пассажирское кресло. Но со сменщиком попадос. Верхняя полка смешная, во первых кабина имеет наклон задней стенки и полка узкая да еще как гамак.

Полностью согласен!!! Магнум и точка

С жигулей пружины поставил,передние,сзади,а спереди оставил подушки,для того чтобы ровно выставить

Добрый день. А у вас мотор был не Рено, случайно?

@@Life-kx9iw С ДНЁМ ПОБЕДЫ ВАС! Нет не Рено. Мак 430, грех жаловаться.

@@user-yr1ot5wu4s взаимно, с Днём Победы. А Мотор Рено , если можно напишите , как он. Не могу найти инфу по этому мотору Везде пишут Мак,

Ну Вы наверное не работали на Вольво и Скании

@@lexadalnoboy5743 я на Вольво работал. Не впечатлило. Холодная погремушка.

@@lexadalnoboy5743 в вольво нету где повернуться но едет хорошо да а на скании не ездил

ДАФ лучше

@@lexadalnoboy5743 дубовые ивои Вольво. Ничем не впечатлили

Мне в Магнум проще заходить, чем сейчас в TGX.

🤔ИМ ХВАТАЛО ВРЕМЕНИ ПО 100500 РАЗ ЗА ДЕНЬ? Я ПОСЧИТАЛ, -ЗА ДЕНЬ МОЖНО 99000 РАЗ ТОКА РАССКАЗАТЬ🤔😁

@@user-lq7mj9lu1c Магнум, Рено, точно! Пересмотри, когда тормозит, видно характерный "кивок" кабины, да и так, если приглядеться видно, что Магнум!

Там другой тягач!

Именно никак все

Почему тогда водители с бушек плюются?

👎👎👎👎

Точно. Вольво специально снял Магнума с производства

Вольво FH12 всегда была лучше, чем Магнум. Кабина да, меньше, но МКПП, а позже I-shift, намного качественнее и удобнее того, что ставило на Магнум Рено. Именно поэтому Вольво купил Рено, а не наоборот. Сейчас эти коробки ставят все, практически, производители грузовиков. Так что вы бредите. Никогда Магнум не был лучшим. Вольво купил Рено Тракс не для того, чтобы убить Магнум, а для расширения производства. Наработки Рено использует Вольво? Шторки? 🤣🤣🤣 Я вас умоляю. Мосты, коробки, моторы, оси - это лучшее, что было в те годы. Из личного опыта говорю. Сегодня Скания обошла всех производителей, но на Скании стоит модернизированный робот Вольво. Эргономика, конечно, у Скании на высоте сегодня. Первое место занимают заслуженно.

Любой Даф,скания, Вольво будет лучше

Я тебя удивлю друг ; это белорусская Перестройка !

В кабине 100500 контрольных лампочек и шкафчик для одежды, с плечиками.. У меня друг дальнобойщик, начинал с Камаза , сейчас на Мерсе. На скании и Вольво работал. Но "вот сейчас бы Магнуса", нового...

Вы никогда не видели тягачей, кабины которых которых, при лобовом ударе начинали жить своей жизнью. Я видел, в 2001 году в Бресте. На стоянку завозили. Жуткое зрелище.

Не забывай,что на них еще Вольвовские шестерки ставили!

@@user-bc8fd2vw4x На евро 2 не ставили

MIDR

Моторы МАСК были 440 и 480 л.с.

@@user-ue4cu6mb2p на серии АЕ небыло. 440 и 480 это уже евро-3

Ну тут я считаю ту же Америку лучше в этом плане. У французов есть пару хороших авто, но все же они не совсем уж держава. Французский дизайн не всем по вкусу увы. А так согласен что на фоне других европейцев они достойны.

поржал

поржал х2

@@GalaxyRazor Мужик, ты здоров? С чего ты поржал х2 ? По моему ты нуждаешься в помощи психиатра или нарколога.

@@markkrasnopolski7111 С заглавного коммента данного треда, очевидно.

Вот кстати да, тоже эту рекламу вспомнил и удивился, что ее в ролик не поставили

и не прихотливый как верблюд ,что в бак зальешь ,то и лопает .

@@user-ol8vq1qo6n ну да, не на камазе... Извините...

@@Furik88 работал на нем. Типичный жабоед со своими глюками

@@user-ol8vq1qo6n не такой как легковой жабоед))) 😂 на каком работал и как долго?

V8 сейчас найти очень сложно, с удовольствием бы купил под реставрацию

🤣🤣🤣👍

Сначала надо было на К 700 поработать, и с Магнума не падал бы уже .🙂

Если водила пьяньIй, он может упасть с кабине любого грузовика, но чтобьI трезвьIй вьIвалиться надо бьIть придурок полньIй

Его так и называли вышел на балкон по....ть

И ссать оттуда)

FREIGHTLINER

Машина хороша работать приятно, только с комфортом не продумано

Ну например Ман тгс с высокой кабиной

@@user-di3ej9dg3j нет.

@@user-by3ub1us3w значит ты на нем не работал.

И заплакал😪

Последние Магнумы были с моторами Вольво.Точнее,это были Вольво с кабиной от Магнума.

@@user-mw9eh2yc9u но это не Магнум это Вольво в другом облике.да и вольва сложней в ремонте

@@VAd308 Я разве не так сказал?

Простой в ремонте? Выносливый американский двс? Вы это видимо это не о магнуме писали. В целом магнум отличная машина, но 430й двс был болен хронически. А уж о удобстве в ремонте сидя в корыте вниз головой вообще отдельная тема.

@@user-zv2tj5ui9g каму как,я работал в сервесе по ремонту машин,доступно и не сложно,по сравнению с volvo которую вообще не брали в ремонт

Я тоже вспоминаю эту рекламу Renault Magnum

Он конечно просторный и могучий но вот зимой 4×2 это трешь. Столько нервов и здоровья. Был бы он 6×4 побил рекорды спроса. Вот вираж 85 года конечно классный. Один недостаток лобовое сопротивление, тогда лучше капотник взять американский типа питербилт или Кенворт на Детройте. Как показывает опыт России они очень надежны и экономичны. А магнум похож на кабоверы сша только выше и просторней.

Самая мягкая была машина лёгкая в управлении мощьный мотор 470 л.с.американский мотор мак.растояние проходил легко не устоёшь обзор отличный по кабине ходешь во весь рост кто не ездил тому не понять каждый водитель хвалил свой автомобиль как лягушка свё болото .

. А может, ты сам желаешь здесь, выражаясь твоим сленгом, «тупо развести»? «Вольво тракс» вроде поглотило китайский «Джианглинг». А насчëт корпорации «Рено», что производит даже болиды «Формулы-1», про это я не слышал. 😃 .

@@user-nz4io3bw1g Мысли свои вырожать нормально научись сначало, а потом гугл тебе в помощь, узнаешь кто и кого поглатил.

@@user-nz4io3bw1g а я слышал

@@user-nz4io3bw1g рено трак выпускает формулу один??? Может еще начнешь нести ересть что вольво трак выкупили китайцы?!🤣 сначала надо все узнать перед тем как умничать!

Жи-Ши брат)

Неее,Рено Магнум я никогда не любил, и вот казус судьбы ....уже несколько месяцев я на Рено Магнум.Но на последней его модификации.

@@aleksmiller1579 все машины хорошие, когда не живёшь под ней

А після двигун dxi 12 , a потім dxi13 теж прекрасні тягачі.

не когда папку в зубах не держал как говорят . открывал всегда дверь ложил на седенье и залазил в кабину

американские моторы всегда славятся своей надёжностью.

Cанек ты на iveco?

Но даф надо постоянно по сервисам возить🤣 и на гору толкать по сравнению с магнумом )

@@nazar99693 Был у меня магнум с маковским движком 480 лошадей. Сейчас 105 даф 460 кобыл. Мага в разы лучше во всем, у дафа одно преимущество он теплее. О магнум до сих пор сожалею, что продал.

@@nazar99693 с каким Магнумом?Если Магнум который на агрегатах Вольво то его постоянно тягать по сервисам.И сЦуко,купил Магнума а на Сервисе платишь как за Вольво.Две недели назад менял на клиентском Магнуме выжимной и блок управления сцеплением то потянуло в 1000 Евро по железу.Без стоимости работы.Считаю что это дорого для Рено.

@@user-db7ds6mj9k ну не надо корчи куплять, если у машины пробег близок к миллиону то понятное дело будет просить сервиса, а так то с небольшим пробегом выходят несколько дафов даф раза четыре сломается а рено один раз, агрегаты вольво решают

Сходи к офтальмологу.

@@user-lq7mj9lu1c я ездил пока на таком и делаю вывод из этого

Да не за что

Агась !!! У нас только устаревшие КАМАЗ и ГАЗ которые постоянно обновляют хотя они хрен переплюнут французского короля дорог Рено Магнум .

@@user-yt3wj5vi9q а как же современные камазы? Неуж то не дотягивают уровня Рено?

@@whitevadiles395 хуже камаза для дальнобоя нет

@@whitevadiles395 современный КАМАЗ это не новая машина а просто самоделка с кабиной от мерседеса и движок тоже немецкий так же как и ГАЗ с кабиной от китайского ФОТОН ничего в России собственного производства уже не делают а берут только всё иностранное да и к тому же эти так называемые новые грузовики требуют постоянных доработок вот по этому иномарки как Рено Магнум будут всегда впереди отечественного автопрома .

Наши грузовики умирают ещё не родившись....

Спасибо!

а ещё, дядь Вов...смешно наверно оно выглядит... но нация эта... и я не хочу никаким макаром ни защищать их, ни наведоваться в их военкомат. я бы хотел САМ ЭТО ВСЕ РЕШИТЬ...НО ЭТО СМЕШНО) и тот адвокат с майором...я не хочу чтоб они жили

Ага, не трудно, особенно когда с пакетами или документами.

@@user-db5os1nl2j документы в левой руке держи.)))

@@user-li7pt1jo8r в левой или правой когда в Фредлайнер предлогали для бескапотников вариант с нормальным с весом спереди!

@@user-db5os1nl2j документы заранее на пол кабины положить ума не хватает?

@@owl_hunter565 а ты только с документами бегаешь? Это раз. Сумки с маркета не носишь? Это два. И три - ложить на грязный пол, так как, вся грязь с обуви в салоне. Ты не ездил просто на нормальной машине. После камаза магнум вещь. Да?