Когда мне было 12 лет, я, уже вовсю интересовавшись автомобилями, нашёл на полу под креслами в актовом зале школы рваную газету, привлёкшую моё внимание фотографиями машин. Я стал разглядывать и ликованию не было предела! Всё, что я любил в жизни, было тут: статьи про машины, технические данные, водительские впечатления от управления. На лицевой странице было написано Авто и наискосок РЕВЮ. Я читал эту газету так внимательно, как никогда ничего не делал до этого, несколько месяцев перечитывая все статьи. Некоторые страницы были разорваны и не хватало кусков, но моему счастью не было предела! Это был 1996 год. Я выучил наизусть всё, что там было написано, включая рекламы и список журналистов на второй странице. Не понимал тогда где такие газеты берутся и не знал, что бывают периодические издания. В 1998 году, мне было уже 14, ехал с мамой домой от бабушки и на входе в метро, бросив беглый взгляд на газетный киоск, остолбенел от увиденного! Мурашки жарили холодом всё тело, в груди ликовал праздник, я не мог пошевелиться и смотрел на неё... Среди пары сотен газет стояла ОНА - Авторевю. Мама ушла вперёд и была удивлена где и почему я затормозил. Увидела сначала меня, потом моё нетипичное состояние, проследила за моим взглядом и тоже заметила газету. Она мне её купила. Как же я хотел, чтобы эти 40 минут дороги домой прошли поскорее! Тот номер я прочёл за несколько часов, не отрываясь. С тех пор стал покупать, а позже выписывать и читать издание. Когда мне было 24 года, я сел за руль автошкольной машины. И просто поехал. Я сразу знал где какая передача, где и как схватывает сцепление, как соотносятся выбранная передача и обороты двигателя, где и куда едут другие участники движения... Столько раз за десять лет я читал это всё в Авторевю и воображал, что практическое обучение заняло буквально минуты. Что-то есть похожее с историей Владимира:)
Мельников ничего не продолжает. Полтора ролика снял и все. Нет никакого мы, есть он, который тренируется на разных машинах и мы, которые на это смотрят.
Что бы он хоть как то передавал знания народу, ему нужно делать это как делал Цыганков - ПОКАЗЫВАТЬ ВСЕ ПРИЁМЫ НА НАРОДНЫХ АВТО, т.е банальный передний привод (а-ля гранта), ну и бюджетные полноприводные кроссоверы (дастер/крета/экоспорт), иначе все материалы и приёмы уходят в никуда, ибо 99% подписчиков не имеют мх5/бмв120/е46. Владимир услышьте нас 😉
@@Евгений-р9г6ц ну ну, все едет индивидуально, ибо разный тип привода, разная мощность и т.д. Я прям уже вижу как трое обычных ребят собираются на спор пройти затяжной заснеженный поворот под газом, на семёрке, ниве 3д, и пусть калине, итог ведь предсказуем? Нива на боку, семку развернуло, калина прошла, на всех тачках ведь все одинаково, не правда ли?
Человек ушёл, а все свои знания он оставил нам. И каждый раз, совершив за рулём какую то свою маленькую победу, мы внутри себя говорим ему спасибо! Пусть же это греет душу человека там!
Печальная новость. Я ходил в филиал ЦВВМ во Владивостоке. Преподаватели много рассказали об Эрнесте Сергеевиче. Занимались мы, естественно по его программе (а практику я конечно проходил на своей миате) Э.С. Цыганков внёс огромный вклад в безопасность на дорогах. Я хотел бы, чтобы его дело продолжалось. Чтобы система подготовки водителей использовала эти знания максимально широко. Чтобы на дорогах России стало максимально безопасно. Вечная память!
Доброго времени суток, Владимир. Когда вышел ролик с упражнениями на е36 вы обещали сделать что-то для нас, криворуких водителей переднеприводных машин. Я понимаю, что тут канал для петролхедов, которые, по идее, шикарно ездят, а передний привод лично вам - не интересен, так как вы - водитель искушённый и опытный. Однако, статистика и здравый смысл подсказывают мне, что все 100 000 подписчиков не могут быть обладателями настоящих, правильных машин, созданных для удовольствия за рулем. Думаю, нас, тех, кто ездит на обычных гражданских машинах с передним приводом, а то и с автоматом, тут тоже хватает(я - не совсем пропащий, у меня авто с механикой). Надеюсь, все же сделаете ролик, который поможет нам, простым чайникам, ездить надежнее и безопаснее.
Да, пора бы уже для переднеприводников снять выпуск. А еще про Пежо, удивительно, была уже куча машин, некоторые из них (например Гелик) имеют мало что общего с драйверским удовольствием, а с машинами на которых Лёб взял 9 титулов выпусков не было...
Трогательно. Великий человек. И снова хочу сказать вам спасибо, Владимир, в ваших видео и с вашей подачей действительно понимаешь искреннее отношение к любимому делу, отношение к автомобилям.
Приветствую Володя! Слушаю тебя и вспоминаю свое детство, с малых лет езда на авто для меня "кайф", не знаю каким словом заменить, но я реально кайфую от езды. Я так же как и ты, перечитал всё в библиотеке, что касается контраварийного вождения, к своему стыду я не помню автора, но увидев эти картинки, теперь я уверен, что я то же читал Цыганкова, вечная ему память!!! Раньше я с удовольствием слушал и смотрел все видео М.Подорожанского, вообще авторевю, что канал, что журнал у меня всегда на первом месте, и скажу правду из всех молодых ведущих, мне нравилась твоя подача материала, но в силу семейных дел, лет пять я уже не так подробно участвую и только вчера увидел , что у тебя есть свой канал и ты показываешь уроки контраварийного вождения, мне стало очень приятно и естественно я подписался, а если будет возможность вместе позаниматься, это вообще будет чудо))) Благодарю за твой труд, такой материал нужен населению, надеюсь у нас в стране будет культурная и профессиональная езда!!! Ни гвоздя ни жезла и полных баков всем!!!!
Блин, тут люди элементарных вещей не умеют: следить за знаками, прогнозировать ситуацию на шаг вперёд, просто ехать в потоке не тормозя его... Так тяжело ездить среди всего этого... Светлая память Эрнест Цыганкову.
Действительно трогательная история. Хотя я, честно говоря, про этого человека никогда не слышал, книг его не читал. Может что-то видел, но точно не запомнил. Я немножко другого поколения петролхедов, я начинал с компьютерных игр. У меня был не самый плохой руль с обратной связью и любовь к раллийной тематике (может потому что гонки для меня начались с colin mcrae rally 2.0?). В определенный момент мне попал в руки диск с richard burns rally. Это оказалась уже совсем не аркада: в игре была довольно неплохая физика, реалистично узкие спецучастки и довольно хрупкие автомобили. Самое важное, что там было - школа ралли! Там очень легко и просто объясняли, что автомобиль в повороте управляется весом, а не рулем. На упражнениях давали понять, как один и тот же поворот можно пройти в скольжении управляя только газом, либо только тормозом. Там же было про trail braking, scandinavian flick. Оттачивая упражнения я постепенно научился ездить спецучастки быстро и эффектно. По счастливой случайности, через несколько лет моей первой машиной оказался простой кроссовер с вискомуфтой и не самым слабым двигателем. Конечно же, я сразу знал, что с ним нужно делать на снежно-ледяной площадке. Вся эта практика очень сильно помогла мне развить в себе водителя и полюбить зимнее вождение. А вместо книг я читал интернет, причем исключительно англоязычный. На русском языке не так много хорошей информации по технике вождения. Видимо, нужно было искать книги. Последние несколько лет я езжу только на переднем приводе. Он оказался вовсе не такой скучный, как пророчил интернет. И на нем тоже интересно на ледяной площадке, только ехать нужно не медленно и боком, а быстро и по раллийному. И руки прочь от ручника! Он нужен только для того, чтобы исправлять ошибки в работе с весом.
Я учился управлять авто на е36 с открытым диффом и по статьям одного парня из газеты АР (ты его не знаешь) 😘. И вот, когда знания физики движения, работают в жизни, я говорю вам СПАСИБО! Я как больной, постоянно тренирую нестандартные ситуации за рулем, учась чему-то новому.. Непременно прочитаю книги Цыганкова! Но вот тот кто познакомил меня с физикой движения - это автор этого ролика. Спасибо Вов!
Ох, Эрнест Сергеевич... Все понимали, что придет этот момент, но как всегда оказались растерянными. Спасибо Вам за наши знания и то, что Вы оставили после себя методики и людей которые умеют и любят пользоваться, обучать других этими знаниями. Вечная память. Владимир, вам спасибо за ролик в память о родоначальнике контраварийного вождения в Отечестве.
К сожалению Цыганкова не читал, вечная память профессионалу! Думаю здесь большинство просто любят автомобили и рады бы научиться им управлять правильно и тем более при возможности безопасно позажигать. Даже е36 взял себе, насмотревшись роликов, думал погоняю, но сегодня выпал снег и после первого же разворота понял, что опыта нет, и с чего начинать не знаю. Владимир, просьба побольше обучающих роликов (прошлогодний сейчас пересмотрю). Всем удачи на дорогах!!!
Владимир, сделайте, пожалуйста, видос про контраварийное вождение на переднем приводе, всё-таки сегодня большинство машин имено с передними ведущими колёсами. PS не надо писать, что тупо газ в пол давай и тд, это и так в любой автошколе рассказывают, но никто не показывает как это можно отработать до автоматизма.
@@Tomagafk Вы неправы, при сносе передней оси (а большая часть поперечных компоновок имеет недостаточную поворачиваемость) надо загрузить ее торможением, одновременно распрямляя траекторию, и потом лишь плавно добавлять газ и вкручивать машину в поворот.
Спасибо Эрнест Сергеевич! Светлая память! Казахстан, Алматы. Грустно, печально что Вас не стало((( читал и ещё буду читать ваши книги) Земля пухом, Аминь!!!!
Тружусь водителем - экспедитором, и тоже так делаю. дома с вечера за компом на Яндекс картах составляю маршрут, записываю очерёдность на бумажку, а когда утром заезжаю в большой город и начинаю пользоваться навигатором, то все адреса у меня в истории. (:
@@hedge129 , а есть полно такой работы, когда, к примеру, каждая последующая точка выявляется уже по ходу пьесы (диспетчером по телефону) и тут уж водителю/экспедитору составлять какой-то, даже приблизительный план маршрута просто невозможно и абсолютно бессмысленно
@@АлександрМысин-г6с у меня редко что дополнительно накидывают, ибо от дома до большого города ещё надо доехать 200 км по одной из самых опасных дорог страны, загрузится порой в 10 местах, и порой ещё успеть приехать домой в 17ч, дабы успеть забрать детей из садика.
Не был знаком и не ходил в его школы. Но когда в 16 лет отец отдал мне уже немного потрёпанную книжку Эрнеста Сергеевича, я так же тренировал быстрое руление ) Все свои базовые знания в дальнейшем приобрёл из его книжек, за долго до того, как получил права. Светлая память.
Смотрел пару Ваших видео чисто случайно. Тут вот попал на это и проникся: подпись! Уважаю таких людей, не забывающих истоки и основы. Я старше Вас, моя юность с крышкой от кастрюли в руках пришлась на бытность тренером Едварда Георгиевича Сингуринди и его книг "Авторалли", "Автомобильный спорт" 1 и 2. Я даже думал в Лесотехническую академию в Ленинграде поступать из-за того, что он там работал :-) Цыганкова конечно же тоже позже читал и мечтал когда-нибудь найти возможность у него позаниматься. Но жизнь сложилась так, что не довелось. Жаль! Новость о его уходе как-то прошла мимо меня. Он всегда был таким энергичным, что я как-то и не задумывался, что ему уже столько лет было... Светлая память Эрнесту Сергеевичу и спасибо Вам, Владимир за популяризацию его Трудов, да и вообще приятно смотреть человека, который душой любит то что делает! Удачи!
Семь лет назад попал в дтп на снежно-грязевой каше, виноват был я. К счастью, обошлось без человеческих жертв но страх, который я испытал в момент неуправляемого "полёта" автомобиля, запомнился на всю жизнь. Через несколько дней уже читал и потихоньку пробовал на практике приёмы из книги Эрнеста Сергеевича. Выручало не раз потом.
Мельников! Молодец!! Резко отличаешься от всего блогерского блеянья о конопочках, выхлопах, и карбоновых накладках!!! Рассказываешь о машинах именно как о МАШИНАХ, а не о тапочках со стразами.
Только недавно подумал, как Вы Владимир академично используете захваты и перехваты в видео с новой бмв 4. «Прямо как на уроках Цыганкова», - подумал я. И вот на тебе((такая новость. Очень счастлив, что сходил на его курсы и лично с ним общался! Подпишусь под каждым Вашим словом. Спасибо
Светлая память человеку который не только прожил жизнь но и оставил после себя очень полезные( нужные) труды для людей. К сожалению не у всех водителей есть возможность оттачивать навыки, вот как у меня да и чему на учишься на старенькой восьмёрке, хоть до сих пор гоняет на 5 баллов
В 2003г после покупки форда сиерра 85г.в , сразу купил книгу Эрнеста Сергеевича о безопасном вождении, так по сей день и пользуюсь этим опытом. Царствие Небесное ему
Крайне полезная информация о таком специалисте для тех кто не знал, да и для знающих о нём хорошее напоминание, хотя и повод не радостный. Теперь понятно почему Владимир больше внимания уделяет управляемости автомобиля, а не стучанию по панели приборов для оценки акустических и тактильных свойств пластика.
Обидно что Владимир не завел свой канал лет 10 назад, когда водители ещё дышали полной грудью. Возможно сейчас было бы больше людей для кого автомобиль не груда железа для стояния в пробках с большим экраном и кучей функций, а что-то большее.
Спасибо за видео! Учился в ЦВВМ лет 12 назад, Эрнест Сергеевич приходил читать нам пару лекций. Очень интересно и доходчиво рассказывал о приёмах контраварийного вождения. Врезалась в память пара его советов начинающим водителям - "в московском регионе зимой ездите только на шипах, и пока не натренировались до автоматизма сотнями повторений-забудьте про торможение ЛЕВОЙ ногой!" Светлая память Учителю.
Я учился в школе высшего водительского мастерства его имени , я могу сказать что это было очень круто и горжусь тем что имею книгу подписанную им. Светлая память !
Владимир, спасибо тебе огромное, дружище и коллега! Довелось мне и учиться у Эрнеста Сергеевича по курсу "Зимнее контраварийное вождение", и звонить ему иногда (раз в несколько лет). Великий, грамотнейший и скромнейший человек был! Учитель только и только с большой буквы. К. т. н., доцент, С. Думанский
Спасибо вам большое. Я сам проходил несколько раз и теорию с тренажёром, и летний и зимний полигоны. Читал Циганкова взахлёб. Когда слушал это видео, то понимал, как снимаются слова с моего языка. Очень приятно, что в сети остались люди, которые показывают как действительно правильно. Вы молодец. Мне кажется, Эрнест Сергеевич был бы вам благодарен!
Владимир, вы делаете правильное дело, всегда рассказываете нужные и актуальные вещи, делаете познавательные ролики, обзоры! Продолжайте в том же духе! Давно уже смотрю вас и с радостью перехожу на канал, с появлением нового ролика!
Как раз на днях перебирал книги из детства и нашёл ту самую "120 приёмов к/а вождения" с жёлтой субару на обложке)) Полистал, посмотрел чёрно-белые картинки, понастальгировал, а сейчас увидел это видео! Светлая память мастеру! А вам спасибо большое за такое доброе и светлое видео.
Сколько Великих людей у нас... Чемпионы, Механики, Инженеры... К чему это я? Интервю бы, Владимир с ними! Пусть делятся опытом! Вот скоро, наши ребята с "Дакара" бедуина привезут... 5 мин по новостям покажут и все... А сколько опыта, историй, знаний... Вот это я понимаю!!! Спасибо за ваш труд! Удачи!
Владимир, спасибо вам! За такую подачу таких важных тем. У Вас воистину талант. Очень душевно. Действительно, книги Цыганкова читали многие, полагаю любой мальчишка, интересующийся автомобилями.
Спасибо, Владимир! Благодаря вам я понимаю, что когда будет возможность окунуться в этот дивный мир автокультуры и, не побоюсь этого слова, академического вождения, - меня встретят много удивительных вещей!
Я свою первую купленную машину разбил через 3 часа. Это была 2105. Зима, слякоть, неверно распознаная дорожная ситуация. Я тогда понял, что ни чего не смыслю в вождении. Случайно немного позже попалась книга Цыганкова "120 приёмов контраварийного вождения". И действительно был удивлён, на сколько хорошо все было расписано, что даже без "руля" я себе мог представить и понять, что должно происходить. Потом появился новый Логан, и хоть автомобиль и простой, но на нём я начал учиться ездить" по Цыганкову". Так же купиль себе хороший руль для компьютера и стал зависать в симуляторы. Через года три-четыре, когда я уже чувствовал в себе некоторую уверенность, я снова попал в аварию. И тогда пришло понимание, что я научился просто хорошо ездить, но быстро хорошо ездить я всё ещё не умею) И снова обратился к литературе, симуляторам, много размышлял над произошедшем... Сейчас есть заднеприводная Мазда, и вроде уже научился хорощо быстро ездить, но с этим в определённый момент пришло понимание, на сколько всё может быть "хрупко" на дороге общего пользования. Я, конечно, порой позволяю себе шалости, но подобное стараюсь практиковать в пределах опасности только для себя. Спасибо за видео, жаль что такие люди уходят, но Эрнест Сергеевич оставил после себя большое наследие! И от меня ему отдельное спасибо. Всем желаю больше читать, думать и к таким вещам, как вождение, подходить рассудительно)
Память Эрнесту Сергеевичу. Владимир,прекрасный ролик хоть и с налётом грусти. Лично я жду по аналогии роликов прошлого года упражнения для тренировки на переднем приводе, надеюсь выпустите )
Титаны уходят(. По методике Цыганкова проходил курсы контраварийного вождения и зиму и лето. Автомобили после этого все целые... да и жив благодаря ему тоже! Левая нога всегда почему то упор ищет для зада))). Руль на парту лежит дома, ждет детей.
Ещё до получения прав находил в инете его книги, скачивал читал. Потом выполнял упражнения на льду. Всё мечтал, что попаду в ЦВВМ, стану спортсменом. Ну, или хотя бы, закончу курсы контр-аварийного вождения. Хотел встретиться с ним, пожать ему руку. Очень жаль. Семье соболезнования.
Пока жив ученик, жив и учитель и его учение. Жизнь - бесконечная эстафета. Переиздать бы все его книги сборником или собранием. Любая книга, которую раньше не читал, для тебя новая. Господи, Владыка, Всемогущий, помяни Эрнеста во Царствии твоем.
*Владимир- сними ролик про похожее управление на скользкой дороге на полном приводе* -желательно турбо Субару на механике или ЭВО*. А после снимите ролик- как ездить в таких же условиях с вискомуфтой - покажите разницу в поведении и т.д.
Светлая память, Эрнест Сергеевич! Спасибо за Ваши труды. И отдельно спасибо Вам, Владимир, за этот ролик. Только из него узнал, что ушёл Э.С.Цыганков. Продолжаете его дело, его жизнь!
Счастливые люди у которых есть зима... И просто потренироваться можно и в зимнем дрифте поучаствовать и все это на одном комплекте шин на сезон и совсем без мощности...
