УРАЛ/ДНЕПР! Переходные плиты на Lifan/Loncin и другие стационарные двс! 

Какие вы молодцы ребята! Мое вам уважение, за светлые идеи и мастерство.

ну наконец то , урал стал- Moto Guzzi

МОЛОДЦЫ ВСЕ ОТЛИЧНО СДЕЛАНО ЕДИНСТВЕННОЕ В ЭФИРЕ МОГЛИ БЫ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО СТОИТ .НАРОД СРАЗУ БЫ ЗНАЛ ПО КАРМАНУ ИЛИ НЕТ

для центровки нужен вал от коробки,чтобы сцепление поставить я использовал болты с длинной резьбой и на нём почти до шляпки болта закрученной гайкой 3 шт т,к. их 6 ставлю через один,закрутив болты в маховик и отцетровав диски валом от коробки,равномерно закручиваю гайки до полной посадки дисков в маховике,ну и закручиваю штатные винты,после снимаю длинные установочные болты и ставлю штатные, правда я их заменил на болты со сточенной шляпкой и подкладываю шайбу для фиксации болта,один край шайбы загибаю по кромке диска другой край загибаю к граням болта,пока ни разу не открутились,вся работа на 15 мин.

Днепровская коробка надёжней будет, особенно задняя скорость намного дольше ходит чем ураловская. Проверено 15ю годами эксплуатации этих мото в тяжёлых условиях. Только сальники тяжелее найти.

Для стяжки дисков сцепления подходит передняя ось велосипеда разрезанная пополам а направляющий вал дисков подходит с рулевого управления трактооов МТЗ-80--82 старих выпусков.

Руки работяги, сразу видно человек делом занят.

Очень грамотная инструкция 👍

Сколько искал здесь подобное, но не нашел. У меня давно вопрос появился, что было б круто так сделать и без инфы кто и как делал построил с таким двигателем урал. Это песня просто! В деревне идеально просто

... молодцы и конструктора и инженера и механики ещё бы сделать подобную плиту под дизельный Лифан-26 лошадей- вот была бы вещь!!!

Добрый вечер! Очень понравилась конструкция 👍👍👍

Для центровки дисков первичный вал от уральской коробки, а что бы собрать сцепление сверху зажимного диска закручиваете два болта с гайками паралельно из шести отверстий и гайками прижимаете диск, закручиваете все болты выкручиваете болты с гайками и на их место болты которые положено и обязательно керном накерните иначе открутятся и заклинят об коробку

Офигенная разработка 👍

возмите вал от коробки ураловской и центруйте диски проще будет и болты м 8 который развальцуйте они откручиваются и разрывают коробку

Круто! Жду видео установки на Урал.

Сцепление собирается при помощи двух шпилек М8 с шагом 1мм и двух гаек. Такие можно найти в газовском магазине. А так же не помешала бы центровка сделаная из первичного вала.

Что бы сжать пружины сцепления всё элементарно вкручиваешь заместо болтиков шпильки через одну и гайками по этим шпилькам затягиваешь, после вкручиваешь винтики и поочерёдно вкручиваешь шпильки с гайками меняя их на болтики

👍 Вам бы ещё тёплый гараж! Молодцы!

Болты от Ураловского карбюра тоже 8мм с витком 1мм, можно ими прижимать сборку сцепления)))

Диски сцепления можно насаживать и уже с центровкой отверстий с помошью шпилек. Верх шпилек обточен с двух сторон под рожковый ключ.шпильку вкрутил ,одел шайбу и гайкой стягивай. Количество шпилек каму как угодно. Когда все стянуто,после этого друг напротив друга выкручивай две шпильки,и заворачивай болтики под отвертку. И так по очереди. Шпильками гораздо мошней получится стянуть. А значить и шлиц на болтиках под отвертку целей будет оставатся.

Диски стягиваются на длинных шпильках. Сперва первые три шпильками, затем затягиваешь свободные три штатными болтами, а потом освобождаешь по одной шпильке, меняя на штатный болт.

Я себе делал из ураловского блока. Конструкция хороша, но ваша лучше и в какой то мере проще. Есть место где можно разместить выхлоп. В самоделке любой квадратик места очень важен. Спросом однозначно будет пользоваться. Как раз принцип купил поставил, то что надо.

Респект мастеру, спасибо большое!

Молодцы, идея переходной плиты давно назрела. Для разгрузки вала двигателя в плиту просится доп подшипник и облегчить маховик и использовать демферное сцепление...

Движок красявый👍👍👍

Отлично всё подходит заказывал у вас 1 год назад, всё работает без нареканий спасибо👍🤝

Теперь осталось отлить переходник из алюминия, и в народ запускайте

Закрутить две длинных шпильки напротив с гайками и закручивая гайки, сжимать диски. Четыре болта вкрутил, шпильки выкрутил и закрутил оставшиеся два вместо шпилек. Элементарно, Ватсон.

Есть нюанс с пружинами в родном сцеплении. По заводу ставилось три вида. По цветам их различают синие или зелёные, чёрные, ну и красные, это по возрастанию усилия сжатия пружин и каждые из них смогут передать крутящий момент без пробуксовки дисков до определённых ньютонов

Нужны 6 длинных болтов м6 с гайками .Поджать гайками сцепление ,а потом по одному выкручивать и менять на нужные .Для центровки дисков по шлицам нужен первичный вал КПП .РЕСПЕКТ ; - ))

Красивая сборка получается.

Доброе время суток 1) БОЛТ М 8х1 нагреваем в масле до появления пузырьков до закипания снимаем остужаем и ставим иим хоть бы что . не срывается не ломается - работает . 2) сцепление выравнивание дисков с помощью первичного вала много мозгов не надо. установка " бутерброда " проста . 2 шпильки или болта вкручиваем в блок ставим пластину 5 мм по диагонали и гайками затягиваем затем ставим болты М 8х1 затем центруем диски при помощи вала контрим болты керном по кромки шляпки болтов

Вторичный вал вставлять, шлицы совпали затем всё будет хорошо👍

Берёш болты м 8 длинной гдето 80 мм с полной резбой накручиваеш гайки и заварачиваеш 2 шт на против друг друга и гайками поджимаеш и наживляй родные а эти в последий момент меняеш на родные.

Классный переходник ,сколько люди заморачиваются чтобы соединить китайский мотор с урал/днепр кпп,а вот ржавчину можно было и убрать с этого диска где почти миллиметр ржавчины и грязи)

Здравствуйте 👋🏼 можно цену узнать на переходную плиту?

Для сборки сцепления берут 3 шпильки вкручивают потом собирают диски сжимают гайка и и потом болтики 3 штуки. Затем выкручиваем шпильки и ставим остальные болты занимает минут 10-15.все оч просто

Винты сцепления ставил на красный резьбовой фиксатор и не кернил никогда. При разборке нагревал около 200 град.С. Как вы всё неудобно делаете))) Ну и оснастку заготовить неплохо бы) спасибо за видео- интересно, но жатль, что приходится китай ставить, а ЗЧ к оппозитам качественных нет((( Укор Ирбиту!!!

Sposibaba za takoi video, fsio Po umu maladeț.

Молодцы!

Нужно разработать такой узел, что б в неи был еще и шкив под ремень (для гидроусилителя, генератора и т.д)

Незнаю, люди хвалят по видео. Я купил этот корпус, поставил на дв. лифан 20 л.с. и родной КПП. Для этого удиленил раму на 11 см. После первой пробной езды я сильно пожалел что смотрел это видео. Дело в том, что у дв лифан 20-ка обороты 3-4 раза быстрее чем ураловские обороты. По этому при холостом ходе в коробка звон от сильного оборота. Сцепление хорошо выключается, но при включение на скорость шестеренки гремят, потому что сильный оборот крутит все шестеренки. На первом передаче мотоцикл ездит как на третий малый газ. По этому по не ровным местам он не будет ездит. А по асфальту может наверное. Мне кажется, нужен дв. с оборотом как ураловский, а с большимы оборотами дв. присоединить можно с кпп урала но для езды только по асфальту.

Чтобы сдавить пакет сцепления взял бы один болт и вкручивал в коленвал, а то какие-то пластины и верхний прижемной диск был бы в свободном полете, сразу болты свободно подают и долбить не надо.

Центровать надо диски с помощью первичного вала, а сжимать вообще элементарно. Три шпильки три гайки и три шайбы , вкручиваешь в пальцы и равномерно стягиваешь. заворачиваешь три винта , снимаешь шпильки и заворачиваешь остальные три винта.. Вся процедура минут за 15.И не забудь закернить винты .А то отвернутся и заклинят, а то и разорвут коробку

Для центровки первичный вал от москвича, чуть надо проточить, зажать пакет сцепления две шпильки на против вместо болтов.

Молодцы ведь Ураловский двиготель снимает штаны с пенсионеров , а так хочется порой вспомнить молодость , когда техника стоит в гараже . Класс ребята . Обращусь.

Добрый день тебе. Что хотел сказать, конечно, с 1 стороны ты интересно придумал то, что так, а можно было просто с коробки взять вал, который был бы не нужен сверху, как говорится, пласти немножко пошире сделать, вот эти, которые ты по бокам закручиваешь. Воткнуть туда вал, как чтобы он тоже так же раздвигался, только надо будет пошире. И это будет всё в 1 месте, в центре, как обычно, и вот эти пластины тебя никуда не будет уходить, ни туда, ни сюда тормозные диски, так называем они будут так поке с лица совпадать. И потом будет проще одеть, одевать коробку даже. На место. А если что это уже давно, уже так делают народ? И не обязательно там где-то на Украине или ещё кто-то уже некоторые так делают. Ну, в данный момент. У кого-то Днепр Урал, и они считают мотоблок со старого, допустим, мотоблок снимут на него мотоблок, ставят другой двигатель. И, как говорится, колокол немножко по-другому, конечно, выглядит Децл. Сваривается он из железа. Колокол с барабаном со всеми делами. Получается почти. Как говорится, некоторые квадратные делают эти колокола, а некоторые колокола делают, чтобы он не был квадрат, допустим, даже некоторые шестигранники умудряется сделать в интернете, этого не делают, не выкладывает? Да так уж и давно уже делают самоделку. Спаривают или с днепской коробкой, потому что Днепр коробка намного мощнее, чем Урала кому-кому, как нравится в данный момент. Ну вот как раз валом надо просто от коробки вал и и вот пластины пошире немножко так, чтобы вот этот был посередине, и вот этими пластинами зажимается, и он стягивается так же. Всё тоже самое, только центром имеется вал.

Хорошая конструкция. Весь двигатель стал компактный, ничего не вытыркает как в Урале. Карбюраторы выше, цилиндры выше это всё хорошо при наклоне, при езде по бездорожью. Единственное что стало хуже это поднятые цилиндры по бокам, это увиличило силы тяжести в стороны , то есть при наклоне мотоцикла и обратно. Такие двигатели часто устанавливали поперечно а не продольно чтобы исключить этого негативного действия, и вибрацию, марки Ямаха , Хонда и тд. Но для Урала это и так Хорошо. Говорят у вэбразника хороший крутящий момент, ехать он должен тоже хорошо, лучше чем аппазит. Спасибо за видео ждём испытания.👍

Молодцы, удачи 🤝

дл нажатия нужно два болта подлинней (временные) поджать и потом ставить маленькие

Это зачет.лепил, точил,забросил,поставил вариатор.

Что за модель двигателя? При установке надо розваривать раму мота?

Болт - это соединение с ответной деталью "гайка". То что ввинчивается во что-то - это винт.

Сколько будет стоить переходная плита,моховик,и втулка?

Это Цангавая втулка разрезная много где применяется в импортном оборудывание. Работаю слесарем много где встречали очень удобное и быстро разьемное соединение за 15 лет стажа не разу небыло с ним проблем

сейчас у нового урала 42 лошади. У старого 27 вроде. есть ли смысл этой переделки ?

Хотелось бы посмотреть в сравнении с двигателем улара или днепра, на сколько он выше, длиннее, и в ширь, чтоб понимать можно ли розщитывать как альтернатива для замены стандартного двигателя. Потому что дизельных двигателей в раме уралов и днепров валом, а вот по мощности они нервно курят. А двух цилиндровые движки есть равной мощности, + очень много на них тюнинга позволяющего развить у них нехилую мощность вплоть до 70 лошадей, а это согласитесь не слабо. Вот и интересуюсь какие габариты в сборе с коробкой.

Первичькой выставляют и потом затяжка сцепления до конца, каждый болт надо очень хорошо кернить

Берёшь два длинных болта с гайками закручиваешь друг на против друга и стягиваешь гаечками

Для сварки нужны оба пустых картера и двигателя и КПП и общий вал

В ВК не могу найти вашу страницу, когда перехожу по ссылке под видео.!

Это для езды по лесу или можно узаконить? Привет.

Вот чтоб были соосные, поэтому надо вот вал и к нему вот эти лапки, как ты сделал тоже самое. Он бы у тебя соусный бы стало бы посередине всё совместилось. Потом было легче бы его оставлять на коробку просто. Да ещё кое-что вот смотрю видео. Короче, и ты болты. Вот, допустим, ты закрутил там все дела. Но их надо ещё вот где вот эти пролези есть. И не отворачивались, отворачиваются. Эти маленькие бултики, потом по всей коробке они бегают нафиг. Короткие по всему пол будут носиться, если вернётся ещё там окошка, нету, что посмотреть проглядного. А по идее должно быть. Так бывает, на Урал зажигание смотрят. Допустим, как выставлено, какая мёртвая точка, на какой он находится. Там маленькое отверстие у них на двигателе. А окно бы не помешало, конечно, чтобы отворачиваться-то сбоку. Смотреть во внутрь. На всякий случай, чтобы было. Конечно, если полтик откроется, может, в коробке пробить что-нибудь.

Здравствуйте! Есть с мягким соединением? Если нет делайте от ВАЗа мягкое резиновое соединение. Думаю на много лучше будет

Привет. Сколько будет стоит и сможешь выслать?

👍👍👍

где такой переходник приобрести? дельная штука

Расход сколько получается?

Скажите пожалуйста а как дела обстоят с вибрацией (центровка, балансировка)?

Классный проект

Путевая вещь, сколько это стоит👍👍👍

А почему не облегчили маховик? Говорят вал сворачивает маховик тяжелый с дисками а на лифане маховик меньшего размера и происходит дисбаланс. Короче либо сворачивает хвостовик вала либо обламывает. А так заманчиво красиво. Лайк.

Все просто: первичный вал КПП в шлицы ведомых дисков. Внутрь вала шток, попасть в квадрат выжимного диска, две шпильки от КПП вкручиваем в пальцы маховика тянем пакет к пальцам. В оставшиеся 4 отверстия крутим сток винты. После их затяжки выкручиваем шпильки и вкручиваем два оставшихся. Все отцентрованно и соосно. Не было у тебя детства под Уралом😁😁😁!!

Стоимость полного комплекта ?

Нравится,если продаёшь возму

4 года такой уже стоит, вполне отлично.но у вас одна проблема, а может и нет, я не знаю, выдержит ли вал? Т.к много кто говорили сломали вал по такому принципу. Я поставил ещё два подшипника которые держал вал 25. Сейчас хочу туда роликовые подшипники поставить, т.к шарики быстро выходят из строя, но пока не менял, хотя уже давно надо было менять.

Иван, двигатель Loncin по русски лонсин но не лончин 😛 а так пойдет, лайк

Это всё хорошо а в раму то зайдет и расположение коробки в раме относительно кардана и подрамник сразу надо

На Урале сцепление балансируется в сборе . после чего наносятся метки на сам маховик , на промежуточный диск и на прижимной диск . при сборке сцепления надо учитывать их взаимное положение .

На видио Иван, по телефону Роман из Питера потом девушка взяла трубку сказала в наличии нет Роман отъехал он вам в понедельник перезвонит так и тишина три недели никто не позвонил а идея хорошая жалко непозвонил никто

Классный проект , если что буду знать на где взять

25:35 всегда все делали по книжке не было тогда интернетов , на память помню разве колесо заклеить )) удивлен что с ними еще кто то возится , думал уже все переплавили)

через шпильку крепления КПП поправить с помощью вала первичного

Идеально, когда откапиталенный движок м 73

Какова цена комплекта для установки двигателя на днепровскую коробку?

Молодцы ребята, техническое творчество!!!

Ребята молодцы мне нужен двигатель с коробкой всё при нём.и самый мощный для груза.и сколько будет стоить это всё?и что это за двигатель?

Добра вам!А делаете переходы с 2V78 на КПП 2109 с центробежным сцеплением?

Привет/ при сборке сцепления Вал направляющийся надо чтоб все четко встало!!!

с Ижевской коробкой бы еще скрестили, с планетой))

Идея приходит многим надёжность лифанов не приходит.

На какие модели лифанов подойдёт!?

Здравствуйте!! Производите еще плиты переходные?

Занимаетесь ли вы сейчас этими плитами ?

,👍🔥 круто, цена вопроса!?

Цена вопроса этой конструкции?

Отлично.

Привет всё хорошо у кас получаеться.а есть двигатель по мощнее с этой коробкой.ну например лошад.до 40сил.на 3 колесный моторолер?

очень просто сжать, 2 шпильки прямо в те дырки от болтиков друк от друга, стянуть, 4 болта натянуть)), даже центрить не надо сама встанет и в конце шпильки снять и болты воткнуть, вуа ля!!!!!!!!))

Сколько стоит переходник с шайбой?