Урал НЕКСТ 4х4 и Садко НЕКСТ тонут в глине, но мы не сдаёмся!!! 

Километраж для Урала составил около 50км Сергею на газ Садко пришлось ехать 450км Травмы грузовиков,Урал Некст 1-перегорела лампочка ближнего света в фаре(заменить) 2-погнут бампер(просто выпрямить) 3-отколол кусок левого крыла(давно хотел подрезать крылья и поднять выше порожки) 4-погнул правый порог(все равно переносить его выше буду) 5-сдвинулся топливный бак(поправить обратно) 6-сдвинулись ресиверы от контакта с обломком ствола дерева(поправил во время покатухи) По итогам,купить нужно только лампочку ближнего света,остальное просто устранить,финансовых потерь нет. Газ Садко Некст,травмы:)) 1-оторвали расширитель крыла(просто на место защелкнули) 2-погнут бампер(необходимо просто выпрямить) 3-разбит плафон заднего фонаря(с краю откололся,можно не менять) 4-треснула правая передняя фара(можно скотчем заклеить) По итогу финансовых вливаний не требуется

@@technica4x4 Огромное спасибо.Ну это прям это отдельный видос можно снимать.Еще раз спасибо за столь подробный ответ.

@@Sergei_Shabalin мы снимем видео про устранение повреждений на Урале Некст в эти выходные,скоро выложим

@@technica4x4 А как себя ведет 536-й двигатель?? Антифриз в масле? Дырки в гильзах?

@@АлексейСтепанов-з2я5ж нет никаких дырок в гильзах и антифриза в масле😆 всё отлично

Да,это лучше любой рекламы,все как есть.

Спасибо 👍🤝

@@technica4x4 А почему на Урале нет лебёдки?

@@Томич-ч2ч как нет лебедки?? конечно штатная механическая лебедка есть на этом урале,она стоит сзади как на всех уралах

😆 спасибо 👍

А зачем оператор или монтажёр чуть ускоряет видео в процессе вытаскивания машин лебёдкой. Видны подёргивания и неестественные ускорения. Этого делать не следует.

Возможно вам кажется, что процесс вытаскивания долгий и однообразный, но такое ускорение неестественно и смотреть такое кино, где все дёргаются как марионетки становится неприятно. Длинно, зато интересно. Не делайте ускорений!

@@АлексейПопов-о9ч5ю я тоже так думаю,просто решили поэкспериментировать

@@АлексейПопов-о9ч5ю Возможно для того,что бы формат видео укладывался в час,хотя бы)...А не становился "голливудским форматом" от 120 минут и далее))...Процесс вытаскивания действительно долгий,однообразный,и почти всегда одинаковый)...Сам его перематываю часто,когда все стандартно,что там смотреть из раза в раз?)...Все отлично они делают!)...ИМХО!...

Да,я кода набок сполз думал что он с места не съедет,спасла заранее включенная блокировка заднего моста,без неё я бы не выехал,Урал есть Урал!!это сила!

Теперь после этих поездок выходные придется провести устраняя повреждения полученные машинами😆 Снимем видео про это,сами машины показали себя просто образцово,а ведь условия были тяжёлые

@@technica4x4 Согласен Артем ,техника требует внимания.Это наверно самый сложный маршрут , лебедка и лебедка.Хобби нынче дорогое удовольствие.Уровень вашей езды значительно вырос ,я смотрю ты уже Уралу даёшь прикурить, раньше потихонечку ездил.Однозначно молодцы.

@@Sergei_Shabalin я всегда потихоньку езжу,тут на камеру решил приподдать,на самом деле Урал там в спокойном темпе проехал бы,на бездорожье лучше быстро не передвигаться, особенно если в первый раз на маршруте так как неизвестно какая глубина ям под водой и грязью, ещё и стволы деревьев там могут быть

Посмотрите последнее видео на канале,там мы с экскаватором и уазом на 35х

🤣👍👍👍👍это точно,а предыдущие 4года я гонял один на этом Урале по таким местам:))

это да, мы и без вертолётов и без кока колы вполне себе рассекает там, да мы вот такие безбашенные, мы не очкуем перед грязью, пускай владельцы обмылочных немцев боятся испачкаться а мы не боимся и просто едем по своему направлению!!!

Спасибо 👍 в выходные займёмся приведением в порядок техники:))

@@technica4x4 бох помощь

@@УралНекст64 "на бога надейся,а сам не плошай":))я так думаю

Леня привет!!!это заняло два дня,и ещё несколько дней будет ремонт и привидение машин в нормальный вид😆 Делали мы это не для съёмок видео,мы так проводим свободное время,а заодно и снимаем видосы,ведь многим интересно как показывают себя новые модели отечественных грузовиков в тяжёлых условиях

я то это знаю,по этому и пишу) что в поездке когда сам это одно! А с дивана веднее всегда и всем)))))

@@ЛеонидУрал да,это точно 👍 жаль мы далековато находимся,можно было совместно сгонять в 3 машины,наши и твой урал4320 вот была бы покатуха зачётная!!!и к вам в ближайшее время немогу приехать,работы много очень

@@technica4x4 надеюсь скатаемся ! Выберем время! А так да было бы класс

@@ЛеонидУрал ну,рано или поздно обязательно устроим совместную покатуху!!!

это да, ходом Урал прёт офигенно просто, а тем более когда там современный и мощный мотор как в нашем случае, машина 8 тонн весит без груза, имеет две ведущие оси и 240 кобыл и крутящий 900 ньютонов, это очень неплохо для такого веса, соотношение мощности/крутящего момента к весу тут офигенное

Привет Игорь,на самом деле ходом машина может пройти короткий участок трудного бездорожья,если участок длинный он всё равно встанет,как и было в этом видео,недоехав метров 20-30 до конца тяжёлого участка Урал встал и мне пришлось отходить назад для чтоб разбить препятствие,в том месте Урал спокойно прошел бы на меньшей скорости,это я для видео решил газу поддать,только всю машину грязью уделал😆

@@technica4x4 но было красиво, ефект просто супер 👍😉

Ясное дело,там и дт-75 не везде проедет!!

На асфальте средний расход на газ Садко Некст около - 20л/100км на Урале Некст 4×4 расход около- 25л/100км по асфальту На бездорожье Урал так же больше кушает так как он больше и тяжелее,вес этого Урала без груза составляет-8000кг Вес газ Садко Некст без груза составляет 5160кг

Привет Алексей!!!😆😆😆👍 Да,нексты рулят,на этом маршруте за два дня ни одной машины не встретили,и это легко понять,там раньше катались мои друзья на уазиках с военными мостами и колесами Ф-бел размером 36-37дюймов,так вот они там ехали на лебедках:))

Привет Максим!!на этой дороге твой Урал 4320 вел себя бы так же,слишком много мягких мест где Урал и даже более лёгкий газ Садко Некст просто проваливались,снизу дно далеко было,у моего урала колеса целиком уходили в мякоть глины,поэтому без лебедки на незнакомое направление ехать нельзя!

Кстати в конце где я набок свалился обычный Урал 4320 скорее всего не смог бы выйти без посторонней помощи потому что у него нет межколесных блокировок,в этой ситуации меня спасла блокировка заднего моста,без неё я бы не выехал оттуда сам так как колеса справа наверху просто буксовали бы и всё!

@@technica4x4 это да, без блокировок там ничего не сделаешь. Я один раз на Урале в снегу немного завалился на правую сторону и все, колеса которые на верху крутятся, а толку нет. Хорошо, что нас было 5 человек, откопали лопатами и дальше поехали.

@@Maksim96-u9t да я про то же,но в других условиях блокировки не так сильно добавляют проходимость как многие думают,в одном из предыдущих видео я ехал первым на Урале, блокировку заднего моста не включал и в одном месте была яма с вязкой глиной и водой так вот поелозив взад-вперед я проехал её,а газ садко Некст с блокировками в обоих мостах там застрял хотя первому уралу было сложнее так как нужно было пробить это место

Привет Михалыч!!да,трасса интересная,скоро на неё поедем опять,там остался кусок непройденный

@@technica4x4 тот кусок уже вроде как легче гораздо должен быть и на него хоть заехать можно минуя самый первый лютый участок

Это бесспорно!!!👍

Никакого пафоса😉

@@technica4x4 Среди леса, средь сосны, Показал Урал понты! Но не просто показал, А к кардану привязал! И Садко не отстаёт, Прикурить там раздаёт:) Там где все сидят в говнище, Да по самое по днище... Некст проедет неспеша, Пафосно х... сучки кроша:)))

@@evgenyvelikovsky8403 😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍

Мы эксперементировали

Спасибо 👍 Наверное просто людям не так интересны эти машины или мы скучно снимаем

@@technica4x4 всё будет, подписчики набираются, пусть не так лихо как хочется но набираются, ну мы не скучно снимаем, у нас тут экшена в последнее время хватает

@@DROVASEC666 дело не в экшене, ещё ведущий нужен который интересно рассказывает что происходит

@@technica4x4 ну и это тоже, да там всё должно дополнять

😂

Так и есть😆

С разгона по незнакомым местам нельзя на бездорожье ехать,потому что неизвестно что находится под водой и грязью,а Урал прошел не из за разгона а потому что Садко уже мостами сравнял колею пройдя это место на лебедке а так же Урал имеет клиренс больше и больший вес и ему легче в колеях намного

😆👍👍👍это точно, обязательно сниму сравнение с Уралом 6×6 я ездил с ними,но не снимал тогда,некому было с камерой бегать:))

Когда штатные фары будут разбиты,можно будет подумать над таким вариантом

@@technica4x4 Судя по накалу страстей - ждать осталось недолго :)

@@kmikeru 🤣🤣🤣👍щас думаем решетки поставить

Сами сварили из дисков газ3307

@@technica4x4 уже нашёл этот ролик, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fHGHtkHQNOA.html. Там парень в комментах писал, что он делает такие диски. Есть его контакты?

@@drugprirodiy3476 нее,контактов нет,мы сами сделали диски

@@technica4x4 понял. Спасибо.

На Урале Некст защитная решетка фар идёт в стандартной комплектации😉

@@technica4x4 на ЗИЛАХ это тоже стандартная комплектация 😁.

@@павелзасухин-р1н не на всех зилах 131 ставились защитные решётки,если я не ошибаюсь

@@technica4x4 на полноприводных всегда стояли, если в процессе эксплуатации снимали из-за повреждения.

@@павелзасухин-р1н просто я видел новые ЗИЛы с решетками и без них

Машины рассчитаны на такую эксплуатацию,бампер выпрямлен,фары отрегулированы,вся светотехника работает включая габариты на кунге,в последнем видео (недавнее по снегу)это отлично видно

Трехосник там точно так же сел бы,ездил я с ними

Проходимость Уралов 6×6 и 4×4 одинаковая,различаются они только по грузоподьемности. Газ Садко Некст как и Урал Некст очень удачные машины,но качество сборки конечно хромает и брака хватает

Понятное дело первой машине легче,но Урал идёт по колеям и снегу лучше конечно,Урал есть урал Садко Некст конечно отличный агрегат

Точно так же 100%

@@technica4x4 , ну этот маршрут выше всяких похвал - классный вы полигон нашли. Если бы не видел возможности этих машин в предыдущих роликах - подумал бы, что просто слабые тачки. Что сказать - жижа здесь очень зачётная! Благодарю за интереснейшее видео, такой контент действительно мало кто снимает.

@@ВладимирХрамцов-555 да,маршрут очень серьезный,там и дт-75 далеко не везде бы прошёл!!!

Как он не включается??если он всегда подключен,там межосевой дифференциал стоит как на ниве,он блокируется с кнопки на панели приборов

Мой номер-восемь,девятьсот двадцать девять,пятьсот семьдесят семь,девяноста два ноль семь наберите или воцап

@@technica4x4 передний мост постоянно, но не блокировается перед , межосевое включается и всё , зад буксует а перед 0

@@ТимурУсманов-ш1щ нужно проверить идёт ли воздух в исполнительный механизм,даже на слух заглушив двигатель при включенном зажигании включить блокировку мод должен быть слышен звук поступающего воздуха и щелчок вилки,если воздух не идёт проверить електромагнитный клапан,так же скорее всего как на моем Урале карданом перетерло трубку подачи воздуха в исполнительный механизм на раздатке,смотрите в первую очередь туда,штуцер очень близко от фланца кардана уже на нескольких машинах так было в том числе и на моей😉

@@technica4x4 понел , завтра утром будем разбираться , что как . 👍👌

Привет!!есть возможность вывести трос задней штатной механической лебедки вперёд,при этом можно будет и назад лебедиться и вперёд,скоро сделаю так

@@technica4x4 Это хорошо.👍

И Урал тоже

Никуда,штатные на мостах стоят

Урал держало не дерево,а большая яма слева

Есть,на газ Садко Некст в обоих мостах стоят самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения кулачкового типа На Урале принудительная блокировка дифференциала заднего моста так же система регулирования давления в шинах всё это в штатной комплектации

Да именно на них

Так это их нормальная эксплуатация,они рассчитаны на это им ничего не будет. Для чего тогда их покупали??

@@technica4x4 был Урал 4320 у бати с новья91 год с камазовским мотором, наездил 330 тысяч без капеталки так только сальники прокладки,тоже штурмовали на нём в лесу и снег и грязь жалко раньше телефонов не было

@@АлександрСкосырев-й8о да,Урал вещь!!

За два дня Урал съел около 40-50л.топлива

@@technica4x4 очень даже скромный расход

@@vanibor да,тоже так думаю,Садко ещё меньше потребил

@@vanibor для такой машины это очень небольшой расход топлива, иные легковые джипы на бездорожье могут даже больше хавать, особенно с бензиновыми моторами

Думаю, тоже бы трехмостовый сидел. Хотя...

@@ВладимирХрамцов-555 я ездил с трехмостовыми уралами 4320 они бы там точно так же сидели бы:))на 38 минуте где я сполз боком старый Урал 4320 сам не выехал бы из за отсутствия межколесных блокировок задних мостов

@@technica4x4 Странно, Вы же сами говорите что для Урала блокировки не Принципиально, что блоки это МИФ! Я работаю на Зил- 131 так Мне " Блоков " катастрофически не хватает!!! Хорошо что лебёдка есть, без неё ПОПА!

@@Томич-ч2ч да не принципиально для Урала блоки,с ними или без них разница не большая, только когда набок сильно завалился блок помогает конечно

Есть блокировка

Техника в заботливых руках,мы любим свои машины😉

В этом нет особого смысла,как и в работе рулём,я в колее хоро чувствую как колеса стоят

Это наши собственные машины,снимаем как хобби

Блокировки есть на обеих машинах

@@ВикторВиктор-ф3ч на Урале межколёсных нет, так как правое крутится, а левое нет, это о чём то говорит

@@ВикторВиктор-ф3ч на Урале межколёсных нет, так как правое крутится, а левое нет, это о чём то говорит

@@alex-qj8jp у Урала задняя межколесная пневмо блокировка а у садко само блоки межколесные если сильно вывесить будет одно колесо грести

@@ВикторВиктор-ф3ч может задняя и есть, но впереди точно нет

Скорее наоборот,по таким дорогам Урал легче идёт,у него колеса больше и клиренс

Там есть блокировки, межосевая и задняя межколёсная

Это так кажется

Для Австралии фары такие же по площади,только две круглых,свет скорее всего у них хуже

@@technica4x4 да нет свет там лучше, там офигенные диодные фары у них, у нас такие же продаются, они имеют те же посадочные места что и старые круглые фары, у нас и на уазики их ставят, светят они хорошо

@@DROVASEC666 не думаю что там свет лучше,на стандартном Садко Некст свет отличный

@@technica4x4 да нет я видел как подобная оптика светит, она явно лучше светит садковской оптики, и главное она гораздо крепче, там в этом кругляше две линзы одна ближнего света другая дальнего, лупят они офигенно, кстати на спортивном Садко в штатную оптику они ваще линзу поставили которая в себе сочетает дальний и ближний свет, там дионая линза тоже

@@DROVASEC666 насчёт прочности стекло лучше конечно,но стекло может лопнуть если зимой в воду нырнуть с горячими фарами,если диоды там то она конечно не нагреется,а свет фар нужно сравнивать непосредственно на машинах с такой оптикой,пока непосредственно не сравнил выводы делать рано

Активный отдых,путешествуем

В этих видео как раз показано как нужно ездить по бездорожью,Урал оснащен принудительной блокировкой заднего моста и с разгона ему не нужно летать, вообще газ в пол на бездорожье это верный способ поломать любую технику,а драйв и прочую показуху можно посмотреть на других каналах,их сейчас много😉

Посмотрите одно из последних видео,там Урал против трактора,УАЗа и газ Садко, будет интересно

А мне как раз этот новый вариант больше нравится,поэтому и купил его

Там Урал 6×6 точно так же сидел бы,я ездил с уралами 6×6 и знаю о чем говорю,просто маршрут очень сложный,в некоторых местах там и гусеничный трактор дт-75 сидел бы

Вы о чем вообще??кабина отличная!! очень хорошо что её сделали и ставят

Эта кабина одна из лучших что сделали для коммерческого транспорта, она удобная, металл с двойной оцинковкой не гниёт, внутри всё на своих местах, так что хватит ерунду писать, кабина отличная и удачно вписывается на разные машины, она куда комфортнее и современее старой кабины камаза и Урала, да и с запчастями проблем нет для этой кабины

Естественно

Да,сделаем обязательно

Да интересно было бы,но нужно чтоб на всех машинах стояли колеса штатного размера,насколько я знаю на унимоге стоят колеса большего чем штатные размера на газ садко Некст тоже самое и лишь на Урале колеса штатного размера,поэтому сравнение будет не правильным и его результаты могут ввести людей в заблуждение😉

Всё верно 👍

Это тоже отлично👍

Спасибо Вячеслав Михайлович!!!

Серёге и особенно его жене Наталье огромный респект!!!за то что согласились ввязаться в такую жесть!!!не каждый поехал бы на своей новой машине в такие приключения!

@@technica4x4 Благодарю 🤣 Артём! Мы классная команда 🤪

@@natalyap33 это бесспорно!!!

👋

Урал имеет большие хода подвески,устойчивость Урала не хуже чем у Садко но Урал больше по размерам намного и если у вас стеснённых условия лучше Садко тогда

Нее,Урал идёт увереннее,тем более ходом,вы видимо машины перепутали,они похожи😉(это Урал летел на третьей пониженной и грязь даже в окна залетела)

Спасибо 👍 на Урале есть принудительная блокировка заднего моста

Хорошо. А я не знал! Отстал от жизни.

@@Хасалайка бывает:))

@@Хасалайка это на свежих

😆это ближний свет,я выключил его чтоб камеру не засвечивал:))на противоположной фаре лампочка перегорела поэтому не светила

@@technica4x4 👍✊✌Молодцы, так держать! И ещё побольше вам везения, чтобы, не дай бог, на бок не прилечь.

@@alextulyak774 один раз везения нехватило,положил этот Урал набок года 4 назад при проезде через глубокий ров полный снега,обратно на колеса еле поставили с помощью 4осного самосвала грудного песком,все троса порвали,последним использовал трос штатной механической лебедки который не подвёл!!раз 10 самосвал дёргал и в конечном итоге всё получилось

@@technica4x4 жаль меня там с камерой не было, такой контент был бы, но лучше конечно чтобы такого контента в данном случае не было, но спасибо этому прекрасному автомобилю за то что он всё выдерживает

@@DROVASEC666 да,это точно

Этот Урал по проходимости не уступает уралу6×6😉

Я ездил с камазом 43118 (6×6)он намного хуже идёт чем этот Урал, проверено лично😉

К старой церкви

@@technica4x4 для чего?

@@ЖивойЧеловекМаксим-ПРОБУЖДЁННЫ как это для чего??

😆😆😆да,ведь была такая ровная хорошая дорога

Сравним обязательно с газ66

С разгона лужи берут неопытные ездоки,те кто путешествует по бездорожью никогда с разгону в лужи заезжать не станут!!!там могут быть обломки брёвен и ими можно повредить машины,к тому же глубина неизвестна и можно гидроудар схватить😉

До этого я 5 лет ездил один на Урале Некст по таким местам и ничего! Но конечно на двух грузовиках вообще супер!

Внедорожниках там делать нечего,там никогда не подсохнет,там может ездить только гусеничная техника

Спасибо,Колян очень старается,если будет прибыль с канала он будет получать равную долю!!😆🤝

Какая там дорога??там раскисшее направление

Блокируется задний мост принудительно,передний нет

Не нужно,ему хватает и так😉

Там просто условия очень сложные

@@technica4x4 это да но все равно я живу не далеко от Миасса там сейчас новые уралы испытание проходят обсолютно все дороботано и знак качество на всех деталях 👍

@@жилибыли-р7м так и у меня Урал новый,но собирают плохо их,сами детали хорошие по качеству,но сборка конечно хромает,на своем я после завода снимал раздатку и полностью заново её регулировал(конические подшипники первичного и промежуточного валов,вилки включения передач и вилку блокировки М.О.Д.)

@@technica4x4 это да заказов много а завод мал для таких масштабов но медленно но верно пробираются в сторону качество 👍

@@жилибыли-р7м да,со временем думаю устранят эти проблемы

Уже сделали лебедку глубже, теперь бампер не торчит как будто там нет лебедки,скоро покажем в видео

@@technica4x4 Ок, это очень интересно!

@@DROVASEC666 Насчёт кабины не понял, разве я писал что она плоха?

@@stantar пардон, я перепутал, это не вам адресовано, извиняюсь

@@technica4x4 Артем, а на газоне блокировки включаются вне зависимости повышеная/пониженная? Вообще про особенности движения в бездорожье именно садко расскажите?