Молодец браток, снимай что хочешь. лес,ремонты...никто не скажет из нормальных пацанов что это закос под Саню. у каждого своя дорога. мне лично понравлось, буду смотреть. удачи и лайкос. теперь ваши уралы сравнивать будут, смотрят все те же пацаны.
@@leomak7580 я тоже включил,слышу голос какой то не тот и в кадре не показывается,а потом увидел как прицеп цепляет-понял что не то,хотел выключить,но потом передумал,досмотрел до конца.
Ильюх, а как ты попадаешь прицепом в фаркоп, сверху же не видно выше надо или ниже подать? Я просто недавно приобрёл урала и так сказать осваиваю сей вид деятельности.
Привет, встречал, но детально не довелось посмотреть. С моей машиной честно говоря там разница колоссальная, конструкция имеет много отличий. Комфортней - однозначно. Но пока их в наших краях толком то и нет.
У каждого будет свое мнение)) Снимать я по большей части стараюсь про ремонты, чем про экшен. Ремонтировать всегда будет что, а рейсы как правило у нас всегда одинаковые и без особых приключений.
*ТАК ТЫ ТАК МОЖЕШЬ ЕЩЁ ПРО 1500К КАНАЛОВ НАПИСАТЬ ЧУВАК!! И КТО ПОД ОБЛИВИНА КОСИТ И ПОД КОГО ОБЛИВИН КОСИТ!!!!! ЕСЛИ ЕСТЬ УРАЛ ЛЕСОВОЗ -АВТОР ЧТО ДОЛЖЕН ПРО ОКОЛОЗЕМНУЮ ОРБИТУ СНИМАТЬ РОЛИКИ!!! ЧЁ -ТО Я ТВОЕЙ ПРЕДЬЯВЫ НЕ ПОНЯЛ????!!!! ДАЛЬНОБОИ ВСЕ СИДЯТ ОДНО И ТОЖЕ ИЗ КАБИНЫ СНИМАЮТ -ОНИ ЧТО ДРУГ ПОД ДРУГА КОСЯТ???????????????????? КАКАЯ НИША ЗАНЯТА -ТЫ ЧЕ ГОРОДИШЬ??????????? И ВООБЩЕ КОЛЕСА НА ПРИЦЕПЕ НЕ КАК У ОБЛИВИНА!!!!!!!*
Здравствуйте, изначально урал 5557 - с/х бортовой самосвал. В последствии под таким обозначением можно встретить шасси под крановые установки и другое спец-оборудование. Можно также сказать что у 5557 увеличенная грузоподъемность - усиленные рессоры, 49 редуктора, усиления в раме. Но во многом это зависит от года выпуска. Машины одного модельного ряда разных годов выпуска могут иметь порой значительные различия.
Увеличенная грузоподъемность. А так почти все узлы и агрегаты одинаковые. Часто пишут что 5557 модификация под самосвалы и краны. Вообще в линейке 4320 много модификаций, и даже в рамках одной в разные года могут быть разные характеристики и отличаться агрегаты.
Здравствуйте, масляного радиатора нет. Если на себя грузить или подбирать - то хватает. А вот если машины грузить целый день, то да, масло перегревается
Откладывайте деньги на старость. И ходите к зубному врачу каждые 6 месяцев. ОБЯЗАТЕЛЬНО!Так Вам рекомендует доктор Филлипс из США. А вообще каждый из вас заслуживает памятник при жизни за такую тяжелую работу. Смотрю Ваше видео и Вы меня воодушевили перестать бить баклуши и начинать делать мою работу. Я все считаю, что прийдут ДУХИ и сделают за меня мою работу. До чего надоело работать! Доктор Филлипс. США
Даже не знаю что и сказать)) Я рад что людям нравиться то что я делаю. Вообще иногда даже удивляешься, что сегодня можно посмотреть работу различных специалистов от их лица. А вот за здоровьем действительно надо следить. Сначала кажется что оно железное - что может случиться, и только потом уже начинаешь задумываться. Самое главное понять это пока не поздно.
Здравствуйте, На предприятие наверно будет сложно - часто опыт работы требуют. К частнику реальней. Но весьма ситуативно - машина может быть в не самом лучшем состоянии, поначалу придется много чего осваивать налету, ну и ремонты естественно. Если есть хотя бы просто небольшой опыт работы на грузовых или спецтехнике - будет проще. В любом случае всегда приходится с чего-то начинать - не все родились спецами и знатоками)
@@user-dz5nz9ce8d Это левый, на три положения который: повышенная, нейтраль и пониженная. Второй рычаг - блокировка межосевого дифференциала в раздатке - ближе к двигателю выключена, а на себя включена. Но иногда могут быть исключения - если тяги перепутали и подключили крест-накрест.
У многих стоит камазовский, у меня тоже камазовский. Если переделывают из 375 урала - то ямз 236. Если машины более свежих выпусков - то либо 238 либо турбовый 236. Атмосферные 236 у нас как-то не очень любят.
Если бы жизнь была так проста... На аукционах зимой цены бывают такие заоблачные, что лес просто не рентабельно брать, а зачастую зимой лес вообще могут не выставлять. Никого не интересует что если сосна полежит на сырой земле, то она посинеет и ее не кто не захочет брать. Что за недопиленные делянки большие штрафы. А водителей не спрашивают хотят они работать в дождь или в -30. Ситуация такова что эффективное управление в свое время поставило на колени всю промышленность и сельское хозяйство в некоторых районах. А потом довело их до состояния каменного века. А большого количества вакансий что-то не наблюдается. Раньше дорогами занимался лесхоз, просеки пропиливались, дороги грейдировались. Сейчас же лесхозы иногда представляют из себя кучку кабинетов, где сидят люди, которые думают лишь о том что бы набить свой карман, а на эти деньги съездить в Турцию, купить еще машину и квартиру в каком-нибудь большом городе, чтоб когда все разворуют можно было убраться из этой разрухи. Да и за грибами уже скоро будет некому ходить - все кто может - уезжают. Все не так однобоко как может показаться, такая тема может затянуться на часы.
@@user-qu2yh2ch4f зачем ты что то обьясняешь ничего они не поймут я тоже заготовитель и знаю если я есче буду дороги в Деляну делать то мне дешевле бросить Деляну чем есче разрабатывать её
По документам 5557, но по факту от него частей раз два и обчелся. Машина вроде как с Ямала была, и ее собирали из того что было под руками судя по всему.
Есть небольшие полянки где можно разъехаться. Я как правило один езжу, а если вдвоем - то идем всегда вместе. Но если все же не получается и надо разъехаться, то тот кто пустой сдает назад, бывает и по 50 метров сдаешь до ближайшего разъезда.
Лучше это смотреть, чем КАЖДЫЙ ДЕНЬ- Украина, Сирия, поток 2,3 и 1канал...,а мимо наших посёлков и городов рядом труба проходит, а люди в 2020 топят дровами и углём.
@@user-gc3ex8dk4c Телевизор вообще лучше не смотреть. Власти всё помощь то одним, то другим странам оказывают, а в стране довели до состояния, что скоро помогать уже нечему и некому.
@@igor9681 Верно гутаришь, у меня передок заблокирован и поджат рычаг навсегда Когда он не заблокирован, вся силушка от двигателя на передок идет, а иногда в одно колесо уходит, поэтому их часто рвет, а РК долго ходит, если периодически подшипники верхние регулировать
@@forestlive7454 раздатка в свободном режиме делит момент между передней осью и задней в соотношении 1/2!так что по твердым грунтам блокировку надо выключать!
@@user-oo2bp7db8n , когда передний редуктор сломаешь и мост выкатишь пару раз, чтобы снять редуктор переднего моста, поверь, больше таким ремонтом ты заниматься не захочешь никогда, поэтому блокировку ВКЛ и вперед. Это УРАЛ лесовоз, он большую часть времени ездит не то, что по бездорожью, воообще по направлению. Если это не так, то мы с вами в разных странах живем
Я - speech/language pathologist в США с докторской степенью. Зачем парню говорить что-то неприятное. Он ведь не диктор московского радио. Я его прекрасно понимаю. У парня - прекрасный рост, не толстый, выговаривает слова четко, не шевелявит. По-английски такое произношение обозначается : WITHIN NORMAL LIMITS. То есть, В НОРМЕ. У парня - легкий акцент. А как он прекрасно знает свое дело! И, кроме того, хочет помочь другим - объясняет, советует, делится опытом. МОЛОДЕЦ ВОДИТЕЛЬ. США
А сколько вы или ваш хозяин посадил деревьев заместо спиленных? Придётся когда нибудь ответить .Ведь небесный суд верховнее земного.И снова деньги затмили разум.Бросай это грязное дело.Не губи что не создаёшь.
День добрый. В стоимость покупки леса входит оплата рекреационных мероприятий, это так, на минуту. И если раньше была единая организация, под названием лесхоз, которая занималась посадками, то теперь есть непойми что, разделенное на 5 ведомств. Где половина из них смотрит за работой других. А про деньги, затмившие разум - это зря вы так... Многие думают что мы тут миллионеры, только вот ездим на отечественном автопроме, далеко не новом. Но не буду отрицать - есть и те, кто обогащается в этой отрасли - какими путями - другой вопрос. Добыча нефти - вообще дело не благодарное... Когда типа "народное достояние" идет в карман людям, которые не факт что имеют гражданство РФ... P/S/ за посадки не переживайте
Буду стараться. Жаль что условия такие не часто бывают. Сейчас делянку закончили, а на ней толком то и показать было нечего. С точки зрения работы это и хорошо - меньше сложностей, а вот с точки зрелищности - можно сказать рутина. Как-то так)))
