Выворот позволяет тащить из очень большого угла,ничего плохого о них сказать не могу.Единственное -это наверное крепёж амортизатора,который крепится с внутренней части нижнего рычага-для настройки подвески такое себе решение.
Вирайд пока не прочитал до конца,нужно жёсткость и высоту подвески настроить,но одно скажу точно, то что выворота хватает за глаза.Стэйдж 3 стоял на двойке,там все по другому в плане подвески и рулешки было,плохого не могу сказать,тоже рулилась и вытаскивала с больших углов.По сути одинаковы они +- ,но в верайде больше доступных регулировочных настроек .
@@drakskull1 Ещё момент который напрягает в вирайде-это нижняя шаровая крепится с внутренней части рычага и по сути держится всего на 3-х болтах(по мне это не безопастно)но они инженеры ,им виднее)В стэйдж 3 все по другому и как и должно,нижняя шаровая к нижнему рычагу крепится снаружи,тем самым вся нагрузка идёт непосредственно на рычаг,а не на 3 болта как в вирайде
