Нравится , когда у МАСТЕРОВ все четко получается , ясно , без --ну , эээ , без мата и по делу . Ждем каждую серию , как затянул , ты нас , Константин ! )))))))
Здраствуйте, Константин. Нравяться ваши самоделки, сам с детства люблю технику, пошёл в инженеры механики. Подшитал я тут маленка, надеюсь, будет полезно.У МГП80 рабочий обём 80 см кубических. при 800 оборотов ему нужно 80*800=64000см^3 = 64 литра. У НШ16 рабочий обём 16см^3, чтоб получить 64 литра, его надо крутить 64000/16= 4000 об. в минуту. А у НШ шкив в двое болше, чем у двигателя. Значит, двигатель должен будет крутится вдвое быстрее НШ, 4000*2=8000. Прикиним, что у двигателя максимальные обороты 3600 в минуту. Шкив НШ тогда будит крутится вдвое тише, 3600/2=1800. Поток масла 16*1800=28800см^3. МГП80 будет крутится 28800/80=360 об. в минуту. На входе у КПП будет быстрее. Звезда у МГП80 - 18 зубьев, у КПП - 16. Передаточьное число 18/16=1,125; На входе у КПП будет 360*1,125=405 об. в минуту. А там уже смотрите, что после КПП будет делатся. На скорасть будет влиять передаточьное число звёзд КПП/кардан, передаточьное число моста, диаметр колёс. Желаю удачи!
Прикольная задумка, единственное колёса очень близко к раме, будет набиваться грязь, не есть хорошо! Ну это как маленький совет, интересное видео, класс
Мощность вы не поменяете путем понижения оборотов, а вот чтоб мотор смог своим крутящем моментом вращать этот насос, да нужно понижать передаточное число и тогда всё будет работать ровно с той мощностью с которой может выдать мотор. Но так как гидравлика тихоходная то достаточно и 5 кВт по передаче в гидравлике чтоб этот мини погрузчик творил чудеса) Удачи в построении этого чуда)
На второй минуте залип. Думаю что за хрень ... трактор отражается в зеркале, а вы нет. Только после понял что это 2й похожий на ваш трактор. Как всегда информативно и просто. Для у увеличения просмотров добавляйте описание на английском и хэштеги #homemade и другие по вашему профилю.
Кость, привет!! Компановка оригинальная и сулящая большой диапазон скоростей ! Но,меня терзают сомнения - мне кажется на ходу переключать передачи будет проблематично..надеюсь что не прав,Кость, успехов в воплощении ,смотрю твой канал с удовольствием !!
Да я сморю все твои видио , ты конечно молодец с большой буквой и руки ДА но если у меня нет ни швелера и даже профтрубу ворую так что мне за Вами гнаться остаётся только завидовать УДАЧИ
Приветствую! Уважение!!! Сам собрал несколько минитрпкторов. Понравился помогатор на гидроходу. Если не сложно, можно марки мадели гидромотора и гидронасоса и поршней на маленький тракторенок. Боюсь, что закажу не то... Спасибо за канал!
Привет, Коста! Не покупай петли- болт и три гайки- вот тебе и петля, а после проварки и,вообще, без люфта и с натягом... Закали болт в съёмнике пока не поздно.
Привет я тоже самоделку собираю.на классике на 1й передаче обороты вторичного вала 800. А 4я передача она прямая. Однаковые обороты первичного и вторичного валов. У меня классической компоновки тракторок. 2 КПП класика и газ 51.мост газ 52.не хочу не каких ремней цепей.делаю напрямую соединения эластичные муфты от ВАЗ класика. Удачи в постройке
Привет. Советовал всем самодельщикам мини тракторов и прочей техники использовать гидро моторы, но недавно столкнулся с проблемой. При нагреве масла чуть выше + 30 градусов гидро мотор теряет крутящий момент и в итоге при дальнейшем нагреве масла совсем не тянет. Поменял б/у гидро распределитель, затем гидро мотор на новые, а проблема осталась. Масло МГ-32 свежее. Принял решение вернуть на место КПП в качестве понижайки и оставить гидро мотор МГП-80.
Я не пониманию для чего городить такой огород. Передача крутящего момента у тебя следующая: ДВС, гидронасос, цепь, кпп, цепь, первый мост, кардан, второй мост. Механическое кпд такой системы будет на уровне 75-80% Напрашивается более простой и эффективный вариант. Двс, регулируемый реверсивный гидронасос, и два реверсивных гидромотора на каждый мост, кпд до 90% и управление назад и вперёд джостиком. С уважением Евгений Фёдорович
Лучший выбор из 1-цилиндровых, ременных - это трактор - SHIFENG_SF-354 - самый тяжелый 1390 кг и самый мощный в мире из 1 цилиндровых на сегодня - 35 л.с. Задние колёса широкие 11.2*24, полный привод, 1-цилиндр - поэттому простой и надёжный - как мотоблок, 4-ремня хватает на 8 лет. Самое интересное - при большой мощности - вибрации меньше чем у легких 1-цилиндровых тракторов, имеются с завода посадочные отверстия для кабины.
А вообще лучше бы сделал на ГСТ, это аксиально-поршневой регулируемый насос + гидромотор, тогда не потребовалась бы ни КПП ни большой гидробак. Как вариант ГСТ 52 отлично бы справилась с такой задачей.
Шас озадачил я насосом под мотор, а вы считали или просто из описания взяли от мотора что он выдаёт 800 оборотов. Я просто задумался и начал считать от нш 16 мотор мгп80 выдаст порядка 330 оборотов при максимальных оборотах самого нш.
МГП 80 имеет номинальный крутящий момент всего в 196 Нм. Для скорости в 30 км час общее понижающее передаточное число от вала гидромотора (включая звезды, КПП, мосты и тд) до колес должно быть примерно равным 2, то есть суммарный крутящий момент на осях колес составит всего примерно 400 Нм или всего 40 кгс (без учета потерь) тяги трактора. Учитывая примерный вес трактора килограмм в 300 тяги в 40 кгс по горизонтальной поверхности и неплохой дороге в теории должно хватить, но тогда возникают вопросы по низам: даже если на первой передаче КПП передаточное число понизится еще примерно в 4 раза, общее передаточное число будет 8, а суммарный крутящий момент на колеса будет в районе 1600 Нм, то есть 160 кгс тяги. При весе в 300 кг и такой тягой можно будет преодолеть уклон в районе 30 градусов...в принципе не плохо, должно поехать...но если вес трактора будет больше, то для необходимой тяги на низах придется еще увеличивать передаточное число в ущерб максимальной скорости и получится тихоход.
Ну очень интересно, но я думаю будет твой пепелац ползать км 4-5 ...у нас на шахте вска(вагонетка самоходная) на гидромоторе намного мощнее и и то ползает . Иногда гидравликой погрузчика подпираем...
10:16 двигатель 15лс превращается. Превращается. ПРЕВРАЩАЕТСЯ! 10:24 в двигатель 30 лс!!! Оригинально! А можешь также с деньгами? К примеру. Разменял 5000руб купюру 10 шт 1000руб ?
Зачем крепления КПП спереди приварено ? Если сзади подкладывать шайбы то будет на перекос и соосности не будет, думаю что нужно спереди подкладывать шайбы и сзади соответственно. А так получается четко! Молодец...
@@garygornak , вааще красота. ЛиАЗ 677, по прозвищу "скотовозка" без проблем возил по 80 пассажиров в час пик. Обходясь меньшим количеством лошадей. Ассоциация с Ауди возникла чисто по ощущениям. Звук мотора V8 4.2 вызывает детские ассоциации с автобусом ЛАЗ.
Как я понял, НШ будет крутится, примерно 2000 оборотов, выдаст он при хорошем раскладе около 30 литров в минуту. 80-му мотору для набора полноценных оборотов этого не хватит. Момент он выдаст, а оборотов не хватит.
Привет. Многие самодельщики переходят на гидроход, используя кто один, а кто сразу четыре гидро мотора. Я на своём мини тракторе пробовал устанавливать аксиально поршневой гидро мотор + четырёх ступенчатую КПП. После испытаний пришёл к выводу что нет необходимости крутить шестерни особенно зимой в морозы и установил МГП-80 через карданный вал на редуктор понижайки, который стоял у меня прямо на переднем мосту. Двигатель ЛИФАН 15 л.с. через двух ручейковый шкив крутит два НШ-14 и НШ-10. Для лёгкого запуска ДВС стоит натыжной ролик, управляемый дистанционно. Мощности МГП-80 хватает для передвижения мини трактора со всем навесным оборудованием и грузом со скоростью 10-12 км/час, а если надо что нибуть грести, то включаю понижайку. Цепные приводы не использую. Только шестерни - это надёжно. На моём канале есть обзоры.
@@user-pn5ij2ry2q то что есть в наличии то и устанавливаю. Почти все узлы и механизмы на мини тракторе использую с металлолома. Что то восстанавливают, а что то после испытания в работе сейчас покупаю новое.
@@user-sr3px6bk4qпогодь, погодь, я не это имел ввиду то что Вы перечислили, так ведь многии поступают в том числе и я. Но ведь крутить три нш насоса много сил отбирает у двс я это имел ввиду, просто у Вас скорее был тандем из двух нш14 и вы его прибодяжели.
@@user-pn5ij2ry2q слово "прибодяжили" в данном случае не подходит. Бодяжить - это что то смешивать. Видимо не внимательно смотрели смотрел мои видео на ЮТЮБЕ. У меня на мини тракторе стоят соосно НШ10 и НШ14. Один крутит гидро мотор передвижения, другой - гидро руль и всю остальную гидравлику. Подключать или отключать какой то один из гидро моторов не целесообразно.
Просто же скорости считаются. 800 оборотов, редуктор моста 1/4 = 200об/мин на колесе D64см (L=2,0м) даст 200 * 1,88 = 400м/мин = 24км/час - Понятно, что диаметр колеса взял среднеотфонарно, но расчет правильный и достаточно простой. Поэтому, чем прикидывать *** к носу, проще посчитать, в школу же зачем-то ходил.
@@_shlee73_msk15 у меня подобный аппарат, максималка с нш14 напрямую к двигателю около 12 км/ч... Хочу попробовать НШ 10 поставить- пусть скорость упадёт, зато тяги добавится... А так, чтобы 800 оборотов было нужно нш32 и мощный движок
Вот интересно поедит ли данный вариант. Я на своём опять шас буду сцепление переделывать и такой вариант интересен для меня, но весь вопрос в тяге данного агрегата.
