Баркал1ах. Скажи брат если на приору поставлю поршня 2112 сильно потеряю мощь? И 2. Я менял поршня на ней. Ставил 82.0д. Стала подбирать масло. Думаю поставить поршень 2112 82.0е. Меньше расход будет?
Прости, тут ни чем не могу помочь, я по жигулям очень мало знаю информации, априори от них морожусь, деньги тебе, но почему геморроя больше, Это нужно узнавать у тех кто крутит именно Жигули, это раз, во вторых, подобные моменты я всегда решаю со своим токарем после промерки
У меня калина 1.6 8 кл. Компрессия по всем целиндрам гдето 7,6. из сапуна выталкивает много масла. Если поменяю маслосъёмные и компрессионные кольца поможет? Или поршня тоже менять обязательно?
Тут очень много факторов, которые влияют на текущий ремонт, во первых, нужно понимать есть ли в цилиндрах задиры, во вторых, какой зазор между поршнем и стенками цилиндров, в третьих, на компрессию также влияют клапана, а в четвёртых, при замене колец, может вылезти проблема с коленвалом, мой совет, обратится к специалисту, и не экономить деньги
@@GARAGE95KRIVIYRIG спасибо, первый раз когда пропала компрессия, капиталил голову, новые клапана, делали расточку посадочных мест, фризировку гбц, компрессия по всем цилиндрам 10 получилось регулировал клапана после 1000 км, месяц поездил в доставке, и снова нет компрессии, на горячую с 5 раза нормальный запуск получается с хорошим откликом на газ, похоже надо полностью менять поршневую...
Да, походу, тем более капиталка тут не очень дорогая будет! Ну и 10 это мало, с учётом того что вы работаете в доставке, лучше сделать капиталку и забыть
Здравствуйте собираю мотор 2108ки вал был стандарт отшлифовали 0.25 купили новые запчасти на шатунных вкладышах нет отверстий для смазки в шатуне есть и на старых вкладышах есть неподскажите есть ли вкладыши с отверстием у себя в городе не нашел
Про приму некогда не слышал, так что тут на ваш выбор, на мое мнение кольца будут ходить любые на этих авто, главное что бы токаря сделали норм свою работу, ну и правильная сборка
Вкладыши нужно обязательно смазать, когда посадили вкладыш на его место нужно отригулировать края посадки, что бы они были ровными, момент затяжки болтов на все двигателя разные....Момент затяжки гаек шатуна 2110 двигателя 21124 - 50,9 +2,6 Н.м. Болты шатуна 11194 (двигателей 11194/21126) затягивают в два приёма по методике: 20 Н.м + 135°.
Как по мне я не видел разницы в производителях, какие поршня мне привозят те и ставлю, нареканий не было!!! Главное не Китай!!! А лично мое мнение такое что вазы не те машины, на которые нужно поршня вкидывать по 100$
у меня у кореша ваз 10 у него пробило прокладку под головой машина простояла пол года потом он решил её делать поменяли прокладку а движок крутит как будто ваще не в одном цилиндре нет компрессии что делать и если кольцам хана просто их поменять можно или там всё вместе с поршнями менять до поломки отлично работал ваще без нареканий и в чём может быть причина
Блиииинннннн, если честно, хочется сделать канал, который будет приносить как минимум пользу!) Есть опыт, знания, но блин когда включается камера, язык в одном месте, в голове каша, очень сложно даётся работать на камеру, когда клиенты рядом, вопросов нет, а камера все путает в голове!!!((( Обещаю исправиться!)
@@GARAGE95KRIVIYRIG Еще совет - при натягивании ремня грм его нельзя перетянуть на 16 клапанном - сгорит помпа и постели распредвалов - загорится лампочка давления из-за зазоров между шейками и прстелями. Также лампочка может загореться - когда фтрук начинают лить маслянные форсунки, пропуская обьемы масла вокруг неподпружиненного шарика, обливая днищще поршня, оставляя в масляном голоде - распредвалы 😪
@@GARAGE95KRIVIYRIG Гормоны от подсознания - наши чувства-предчувствия-подсказки - Интуиция...😉Ваш товарищ Сталин...а, Вы думали - я навсегда умер?😉 я отправил пдф по кпп ваз 2110.... И, поисковик Вам в помощь по тегам этого сообщения 😉