6 лет за ваз 2110. С деньгами всегда туго, на машину затрат минимум. Ох представляю что там у меня в движке. Город Нальчик. Зарплата 12800. Огонь жизнь)))
У меня ваз 2110 2004 года пробег родной 467 т.км, двигатель 1.5 16 клапанов, двигатель еще не вскрывал. Масло лил эссо потом мобил сейчас шел все время 10 w40. У меня это 4 ваз 2110 и первый раз с таким мотором. Масло меняю не более 10 тыс км. Масло двигатель берет только когда с прицепом груженым на дальняк ездию, раньше вообще не брал. Замена грм не сильно дорогая, на приору дороже в разы стоит. Мотор от приоры почти не отстает по мощьности. Двигатель втыковый, верховой, но экономичный, приоровский по расходу больше.
У меня 2112 2001 года с таким же пробег 410000, ночал делать капиталку состояние мотора в разы лучше. Блок не растачивал,с завода стояла группа Б, поставил группу ц
А не могли ему предыдущие "мастера", которые голову делали, б/у двигатель воткнуть от другой машины? А его двигатель, который был в хорошем состоянии себе прихватизировать?
При обрыве ремня гнет не только клапана. У меня шатуны повело. От туда и масложор. Ну это выянилось только после ремонта гбц . Км 300 проехал заметил сизый дым. Разобрал поршневую замерили шатуна они были поведенные
@@АлександрДизер это вы в Лазаревском были, там цены жестче. Я про Туапсе и район говорю, тут проще дешевле, море то же и природа такая же. На СТО очереди яебу, деньги у людей есть.
У меня пробег 280.000тыс,бряканье похоже на гидрики,заменил на новые результат тот же,теперь грешу на поршня может в юпках прослаблены буду вскрывать скоро посмотрю.владею ваз 2110,16.кл,1.5...2003г,бегает зимой и летом,
Здравствуйте, купили двенашку, первая машина, пробег 230 тысяч, в принципе состояние хорошее, как проще всего провести диагностику, чтобы в голову не лезть, а общее впечатление составить и примерно знать ресурс? Мотор такой-же, 16 клапанов 1.5
Когда нет инструмента, чтоб притереть клапан, пилят и коловоротом туда сюда , первые моторы я тоже так притерал ещё в 80г, только не пилил а приклеивал на гудрон к шляпке поршеньки с тормозного цилиндра, в принципе так делали тогда все.
+Александр Дизер Здравствуйте. Хотел бы узнать, на холодную когда завожу с утра зимой. Завелась абороты тыс до двух поработает сек 3_4 и глохнет и так постоянно последнее время стало. А чтобы не глохла, я когда завёл и сразу на педаль газа рывками маленькими чтобы обороты подерживались и не заглохла и всё чуть понажимаю и норм не глохнет.
Любое масло пускай даже самое дорогое нужно менять через каждые 250 моточасов или максимум через 7000 км и будет вам счастье когда примерно после замены масла через 3.500 поменять масленный фильтр так как говорят что при достижении этого пробега он забивается и уже гоняет масло на прямую
Александр а как подбирать поршень для класса отверстия для поршневого пальца под класс шатуна по отверстию в верхней головки если в интернет магазинах в поршневых комплектах кроме группы ни чего не указывают.
Добрый вечер дядка,я новичок сам хочу сделать движок,разобрал поршня,стояли у меня 82.8 В 3 поршен,этот же поршен опускаеш в цилиндр падает без проблем,люфт есть,зеркало блестит,никакого задира,ваз 2110 8 клапанный,теперь хочу Е поставить,ничьё если она зайдет туговата,и обкатывать надо ее?заранее благодарен,жду ответа
здравствуйте ,начался дикий масложор ,литр на 100 км и дым в трубу не лезет от масла ,снял голову ,А там поршни болтаются ,померял щупом зазор между поршнем и цилиндром ,знаю что им не меряют ,но что было ,дк вот зазор 0.7 вышел ,думаю поменять поршневую без расточки ,цилиндры без хона ,зеркало как на видео ,задиров нет ,и выработки почти нет ,еле ощущается,если соберу только поршни новые без расточки все нормально будет ,на сколько хватит?
Михаил Круг Надо бы элипс знать, возьми какие но поршней побольше, а лечше несколько в Магазин Он взятб ,примерить а другие отдать обратно, если конечно продавец знакомый, ну или через друзей, думаю будет ходить и не мало, сколько не скажу, мотор не вижу и не знаю как ты нажимаешь на педальку.
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Двенашка 2003 год, такой же мотор 2112 16кл. Пробег 252000. Мотор до 245000 ел пол литра на 10000. 7 тысяч назад упало давление. Поменял распред валы, сальники клапанов! поршневая норм. Тоесть до сегоднешнего момента ее неделали! Залил после ремонта башки ZiC, когда заливал показалось как вода! Проехал 3 тысячи и упал до минимума уровень! Поехал слил его! И после этой херни у меня начался дым и дикий масложор! Скажите пожалуйста есть ли смысл при таком пробеге менять кольца????
Спасибо! Просто вообще неохота делать капиталку! У меня приора еще вторая машина, я ее год назад капиталил! Не дешевое удовольствие у нас в Краснодарском крае это)))) А история такая: Приора пробег 200000, порвало ремень, я сделал голову и решил подкинуть новые кольца! В итоге через 2000 дым пипец... расход масла 1литр на 100км! снял поршни а там новые кольца с двух сторон стерлись! ( маслосъемные) В итоге новые поршни шатуны и тд итп))) Нет у меня этого микрометра которым элепс мерять! как вообще выроботку определить! так состояние цилиндров в норме с верху
А мне больше понравился 124 двигатель, тяговитый и ресурс у него побольше чем у других, пока у меня была машина 140 тысяч в двигателе ничего не делал кроме навесного оборудования генератор, стартер и прочее.
Как это не парадоксально, но это заводские пропилы. Саша погорячился с "болгаркой". Вроде такие клапана раньше выпускались в Луганске (в-на Украине). www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D1%81+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D1%85&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjfnKqS9OjVAhVEKpoKHcohB6MQsAQIJg&biw=1280&bih=925
Владелец какой-то автоизвращенец,довести до такого состояния мотор. У меня Ваз 21114 ,пробег реальный 540000,на пол ляма подкидывал кольца сальники клапанов,делал полную диагностику мотора,все в отличном состоянии.Не экономь на масле.
камеру меняй . . . . . про экшн недорозумение с алиекспресс даже не вспоминай купи хотя б мылницу цифровую б\у а то нифига не видно - вечный мутняк ................
У Ходоса речь шла про вред ЕГР, а в данном случае им и не пахнет, так что ни к чему это, только лишние траты. В этом моторе, даже если катализатор и развалится, то вреда цилиндрам он не нанесет, так как впуск не сообщается с выпуском.
А с чего вдруг такой вывод образовался? Со слов автора видео, хозяин авто был начальником, а начальники как известно за копейку удавятся. И чем выше начальник, тем сильнее его жаба давит лишнюю копейку потратить, не говоря уже про врякие протеки.
