Установка РАЗГРУЗОЧНОГО РЕЛЕ на фары Passat B4.Installation of UNLOADING RELAY lights.  

спасибо за просмотр))

спасибо за просмотр)и комент)

Стараюсь для вас!)спасибо)

Ставил готовый комплект с али?

даааа. пассат б3 только у меня Н4 там лампы

@@xXxxXx-fy2tx а как называется на али это чудо? Подскажи друг

спасибо)))

Сечение провода какое?

Terios 100. Коса под планкой телека. 14,3В на фишке. Лупят чётко)

А разница с гены брать или с акб? Ну только если тянуть с правой фары ближе)

и это самое главное ,что работает)

​@@NeMehanikпочему как поставил реле при включении подсветки загораеться фара ближнего света можете помочь?

@@ernarkadylbek7957 скорее подключение сделано на реле управлением не от ближнего света,а от габаритов. При включении подсветки работают габариты- следствие при не правильном подключении горит ближний через реле. Проверяй подключение реле и провода

что бы все было хорошо,надо делать самому)а насчет сервисов - мне кажется,они выполнят любой каприз за ваши деньги..только ценник уж оооочень большой

Электрики на станциях-" долбоебы"...согласен..)))

я как не старался снимать,но не получалось..телефон не мог нормально это передать

1-30ват.2-паяльная кислота.3-там 4 провода на плюс акб с каждого предохранителя и сведенные на две клеммы(можно было и один толстый на плюс,но один провод разводить на 4 предохранителя не круто-слишком большая скрутка).провод вроде сечением 2.5(но это не точно,ща уже не вспомню,но точно не 1.5) 4- по схемам на авто проводка на фары идет сечением 1.5,так вот,покупать провода не ниже этого сечения

@@NeMehanik Спасибо огромное!

@@NeMehanik и где видео продолжение уже за 400

@@MmmMmm-de6zl тут такое дело,что за это пройденное время я поменял фары на тюненые.а они светят совершенно по другому

@@NeMehanik такое ощущение что блогеры гоняются за любые темы, за лайками Да ты померь сначало сопротивление одинаковых лампочек и ты увидел разницу Точнее будет с токами. Потому как в природе мало что найдеш одинаковое Потом будеш пургу гнать. Ну а проводка это естественно Бывает с потерями так это знают все. Тогда уж делай перемычки между фарами и будет свет Одинаковым". А дополнительное Реле это лишнее. Так весь авто Продублируеш .

@@user-ex7xv5jv1g тебе виднее если ты разницу в пару вольт не понимаешь

@@NeMehanik Дружок!! Я все видел и понимаю Работая а/ электриком.акумуляторщиком, Электро /механиком Так лучше закольцуй проводку Чем городить " колхоз"

Обычное ВАЗовское 4х контактное реле нормально разомкнутое.в любом автомагазине.

@@NeMehanik Лучше с запасом по току. Я втыкал 30/40А-два штука)

что конкретно показать?

@@NeMehanik какой контакт от фишки фар на какой контакт реле?? И на каком контакте постоянный"+" и на каком "-" .. Заранее спс

И не делайте из " фрица" какое -то типа ланус или джили )))

@@user-vl6gj5gk3x vk.com/albums432515885?z=photo432515885_456239815%2Fphotos432515885

в описании канала ссылка на вконтакте

Тоже С Новгород чины, Боровичи, Любытино!!))

Почисти контакты на блоке включения света,на блоке реле и контакты у самих фар.лучше специал ной жижей с баллона для контактов.может найдешь свой 1вольт))но можно и реле приколхозить)тут от желания и конкретной обстановки)

Тут идет именно врезка в штатную проводку.поэтому что у фары есть,то так и остается.. есть заводские решения(например на алиэкспресс) то том ничего резать не нодо.делается вставка между фарой и разъемом фары.(но это искать надо)

Со старых проводов управляющий ток на реле!

а просто тащишь?а там замков на фишке нет,куда надо пальцами нажимать что бы снять?смотря сколько времени)если оооооооочень долго не менял,то все возможно)

спасибо большое!найду время ,посмотрю.

А лампы мощные стояли?

сигнал на работу реле даёт кнопка.по итогу реле вставляется в разрыв провода на фару.где один конец,который идет от кнопки,является "сигнальным". второй конец провода,что идет на лампу является "прямым" проводом от акб через реле.я не знаю как объяснить.там по схеме все просто..а понимаю,что не все читают схемы,но вроде объяснил как смог

@@NeMehanik спасибо большое, вроде понял

@@NeMehanik просто штатный сигнальный провод найду и от него буду плясать

Замерьте напряжение с фишки на фары(на заведеном)если мало,то пробовать найти где плохой контакт.(или реле ставить если не охото искать)если нормальное,то может дело в лампах и их стоит заменить(при условии что отражатель не выгорел ,то тут вообще ничего не спасет кроме новых фар)

The cataphot is disassembled and the led module for 4 LEDs is installed

Незначительно да.но со светом у б4 всегда беда.в нем нет реле!и это беда! Реле как раз и спасают

Всё зависит от того,куда необходимо поставить реле.сейчас самый длинный провод от моторного щита до левой фары..остальные сантиметров по 20-30.общую длину проводов не знаю

Согласен.но так же зависит от фирмы и характеристики лампы. Хорошие лампы при 13,5 не работают на все 100%.. а лампы с надписью "сверхяркие" или "+50% мощности" вот эти работают на пределе засчет уменьшения/утоншения вольфрамовой нити

Нет. Уже больше года катаюсь с 14,3 В на фишке и ни разу не лазил. 20 ткм позади. Это называется-падение напряжения. До 0,5 В допускается. Или 5%-0,72 В. Второе-большая потеря. У меня 0,1 В. Одна десятка.

Развивай мысль) Доводы, аргументы, факты)

мерь на заведенном авто с вкл ближним светом и с потребителем.тоесть лампу не вытаскивая.

у меня стоит пневмогудок с компрессором на штатную проводку.а от волги я тебе посоветую подключить через 4х контактное реле(как и фары)т.е. на 87 ножку провод до гудка(+)а на 85 подключаешь провод от штатного гудка пассата плюсовой.(соответственно ножка 30 на акб,а 86 на минус.)а сам волговский гудок вешаешь на корпус с хорошей массой(или под гайку на гудке провести отдельный минус)и езди потом гуди как паровоз)))

Поставь за место перемычки в монтажом блоке, 11 место, колодок реле, реле под номером 53 или обычное из магазина. И дуди на здоровье. Сложнее найти место, куда их закрепить в машине

Там тоже пустышки катофоты.только подколхожены.разобраны и вставлен светодиодный блок.

Штатные провода на туманки выходят под заглушки, надо поменять выключатель света что-б на два положения тумане зад и перед.

вазовские релюхи пока полтора года отъездили)

оно таким должно быть с завода.просто со временем на контактах кнопок и в целом в проводке появляется лишнее сопротивление по средствам коррозии,окислов и нагара.срок службы галогенок не укорачивается

Можно.никто ж не спорит.можно и пол банажника запчастей возить.но оно всё брякает и в нужный момент хрен найдешь)))

Пара релюшек лампочек и предохранителей со свечами зажигания я считаю обязательным Н/З в машине! А то посмотришь едет.! На машину и полировку с тюнингом деньги нашёл, а на лампочку не хватило. И думай это мотоцикл или машина? И где у него право и лево?

@@Maikl.S я поставил би-лед. Лампочки теперь в прошлом, как и гирлянда из релле и коса проводки. Которую хотел поменять.

@@piptik98 Галогенки светят не хуже леда. Скинуть почту-отправлю фото.

А ты мне можешь показать где штатное реле на фольксвагене б4? Это же не ваз с пачкой реле на всё..

@@NeMehanik вот, пожалуйста ссылка, где на б-4 - м показано где находятся предохраны и реле автомобиля. vsepredohraniteli.ru/volkswagen/passatb4.html

@@NeMehanik без реле у тебя кнопки в салоне стояли бы как в тракторе. я же объясняю, весь фокус в том что проводка старая имеет большие потери на клеммах и разъемах. Хорошая новая проводка будет иметь тот же результат

@@user-gs6ib8ec3i где и какие предохранители и реле стоят я знаю.я хочу узнать конкретно какое реле(номер его)и в какое место на блоке реле вы хотите его приткнуть? даже на электрических схемах фар нет никакого реле www.autoprospect.ru/volkswagen/passat-b3-b4/17-6-skhemy-11-20.html (схема 11-12-13)

@@NeMehanik ну на той ссылке что я скидывал, реле дальних фар установлен. пересмотри его еще раз. на этой схеме сложно что-то понять - нету расшифровки ее обозначений. ты у себя в авто можешь понять щелкают ли реле при включении ближнего и дальнего света). я думаю что в том блоке предохранителей ты услышишь как щелкает реле фар

Ни разу не пожалел что их 4.. дохнет реле,но другая фара светит.. лучше чем вообще остаться без света

Правая и левая фары на каждую лампочку идеи свой предохранитель и питающий провод, хиловатеникий правда.

Часто потери возникают не на клеммах разъемов, а на скрутках внутри жгутов. Например, на Калине питание на ближний свет проходит одну перегруженную скрутку под капотом, пару разъемов, скрутку в жгуте панели приборов, модуль управления светом с его контактами, предохранители и снова два разъема (последовательно один за другим). Для лечения скруток надо полностью вытащить и разобрать жгут, найти в нем скрутку и полностью ее переделать и пропаять. А это страшный гемор. Гораздо проще запитать мощные потребители отдельно.

@@DCh76 понятно, что колхоз проще.

Дуга из-за чего возникает?

если брать готовые,то поменяй там предохранители сразу..некоторые китайские "предохранители" не соответствуют своему названию)))

ок.

Ставь диды.со шторкой

слишком шикарно будет)))

я не понял?!))) можно по подробней

было опробовано все,вплоть до зачистки контактов на всех переключателях,что связанны со светом.помогли только реле

Как ее восстановить?

Если измеряется напряжение приходящего "+" то масса не разу не причём

Реле с завода должны быть. 16А без реле (на дальнем ближний не гаснет)-ты откуда упал?) Дуга быстро сожгёт контакты гитары.

​@@Leopard327у меня Ауди ц4, на фары нет реле, все через гитару идёт.

все штатное в штатные разъемы.что конкретно имеешь в виду?

Red Wind всё штатный только взял от включателя дальный ближный управляющий провод да? плюс и минус нового реле прямой от аккумулятора да?

@@itoisshykbai3580 да)

со всех четырех предохранителей провод идет на + акб.и по 2 провода запаяно на 1 круглую клемму.поэтому проводов у акб не 4 а 2)

Red Wind Ясно, хотя можно и один предохранитель на все, вроде не часто сгорает, и если он один , то на сколько ампер надо? и еще вопрос: обязательно ли провода вести именно с реле а не спаять с готовым кусочком провода, идущим вместе гнездом релюхи?

можно ставить и 1 предохранитель (20 ампер наверно хватит)но все ж если перегорит в самый не подходящий момент,то по потухнут все фары(а это не есть хорошо)

а про пайку,можешь паяться и прикручиваться как душе угодно(главное что бы правильно)я просто сторонник того,чем меньше лишних соединений в проводе тем лучше)

@@NeMehanik Один 30А. Когда будет повреждение телека-радиатор под замену. Своим ходом всё равно не уехать. А на шкворке-своих габаритов и первого номера+стопов хватит)

Провод от оккумулятора через предохранитель к реле.чего именно вызвало затруднение?

Можно купить..никто не спорит..))можно купить все если лень делать,если не умеешь,не понимаешь или руки под стоп кран..)))

Я брал в обычном магазине..провода для домашней проводки света.хочешь красиво и заморочится автомобильными проводами ,то купи на разборке проводку на фары и матай уже с этих проводов

@@NeMehanik спасибо!

Так подсветка чего?если приборки то так и должно быть с завода..а зачем отдельно?

Red Wind подсветка в фарах, первое положение выключателя подсветка, стояночные огни. Второе положение основной свет

Первое положение это габаритные огни.второе это ближний свет фар.подруливой переключатель слева-переключение на дальний.собственно к фишке на фару идет 4 провода.(на габариты.на ближний.на дальний.на массу).все ли правильно подключено?лишний провод не закрутил в косу ближнего света?если все правильно сделал,то должно остаться 2 целых провода идущих на фару.и 2 провода которые идут через реле

1-читай матчасть 2-генераьор работает постоянно и постоянно дает 13,7-14.7 вольт 3-РЕГУЛЯТОР регулирует напряжение в диапазоне пункта 2 на разных оборотах и нагрузки борт сети. и ты этим самым хошь сказать,что мой мультиметр должен показывать не стабильное напряжение борт сети,а прыгать от 11.5 до 14.2??серьёзно? тогда тебе будет ехать довольно весело если топливный насос будет под разным напряжением недодавливать давление..

вы не поймете разницу света снятого ночью на телефон,если не понимаете разницу между цифрами на мультиметре и разницу в пару вольт

@@NeMehanik разница в реальности есть иль нет

@@user-evgen5 есть

Разница в мультиметре

да

aliexpress.ru/item/32739516343.html?af=701906&aff_platform=aaf&dp=6804054394beeaad509a0c7058f50989&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=11282f208306419194f5ac079d390256-1584902851530-05457-VnYZvQVf&tmLog=new_Detail_6397&terminal_id=c94b793d8ee94ded9dbcfc55bbe0df33&aff_request_id=11282f208306419194f5ac079d390256-1584902851530-05457-VnYZvQVf

Я не много не понял это на две фары дальний и ближний?Или только на дальний или на ближний?там только 2 релюшки?

@@user-lr8ps6wq6w на две фары.на ближний и дальний.1 реле на оба ближних.второе реле на оба дальних

Понял благодарю,свет плохой пассат б3 уже пробывал разные лампы ставить на руль весь в сборе новый переключатель купил все равно свет херня.

@@user-lr8ps6wq6w отражатель живой?сами стекла не запескостроены от времени?

Собственно с чего бы

А искал и смотрел ты этот ролик для того что бы что?) просто написать свою мнение?так больший процент с тобой тут не согласен

Кто ? И где именно?

На какое родное реле..? Номер в блоке и номер реле не подскажешь в таком случае?

Всё чудо инженера пассата б4 в том что реле нет и не было... Вот так бля! Вообще! От слова СОВСЕМ!

ревизия всех контактов и замена переключателей,как самого бус,так и подрулевого ни к чему не привела.если делать не через жопу ,то нигде ничего тереться не будет.с таким подходом и штатная перетрется и коротнет

@@NeMehanik у штатной проводки предохранители находятся на кротчайшей шине от акб , если ударят в крыло , они сработают в случае коротыша , у тебя же до предохранителей метр полтора , . А по уму не по уму их крепить , всё равно могут начать тереться в месте , где и не подумал бы никогда . Такое и с заводской проводкой происходит , особенно когда машина уже в годах , и провода одубевшие . Говорю всё это по собственному опыту , за рулем с 98 г , из них 10 лет на фуре мызгал , у большегрузов там проводов в двое больше , особенно у старых грузовых мерсов , у них массы как таковой по кузову нет , каждый источник потребления подключается плюсом и минусом персонально .

Сделано было временно и на длинных соплях.сейчас стоит блок с реле на месте аккума. А пайка на случай плохого обжима.

До сих пор еще ни одной не поменял. Тут главное правильно лампы подбирать)многие лампы перегорят при 14 и даже при 13 вольтах

@@NeMehanik До 15 В никакого снижения ресурса. Ну если качественная (с сертификатом) простая без всяких наворотов.

на столько что ты даже не заметишь. конечно еще от фирмы лампы зависит..некоторые "сверхъяркие" не вывозят 13 вольт и горят..поскольку яркость достигается уменьшением сечения вольфрамовой спирали..

Как можно быть таким нытиком?

Хлеб отбирают?😂

@@NeMehanik ты парируешь, а я говорю по факту