Новая сошка короче и меет изгиб. Рулить стало немного тяжелее, но к этому быстро привыкаешь. Плюс есть моменты когда как бы руль стоит в мертвой точке и его тяжело на стоячей машине повернуть. Тяги не пересекаются и о картер не бьют. В целом думаю все стало надежней.
Спасибо за видео, тема чрезвычайно интересная. Скажите пожалуйста, что изменилось в управлении, руль стал тяжелее, острее? Новая рулевая сошка длиннее или короче старой? Не видно. Рычаг, прилагающий усилие на правое колесо и соответственно на оба, стал меньше. По идее руль должен стать тяжелее...
На ходу все как и было... Прошедшая зима показала, что если машина стояла и замерзла... То рулевое в начале очень тугое. Пока гидроусилитель хорошенько не прогреется... А так все нормально.
Привет. Сегодня погнул в очередной раз рулевые тяги. Теперь обе сразу - ну везет мне на пеньки в траве:) Решил уж сразу перейти на новую систему. Возник вопрос . Со старой сошкой руль еще тяжелее крутиться будет? "Рычаг" на правом колесе стал много меньше, величина момента для поворота колес увеличилась... Так?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста изменилась ли чувствительность рулевого управления? Меня ещё волнует этот вопрос. А, что касаемо шпилек рычага то это тоже больной вопрос. Спасибо за видео.
Как я уже говорил, что в движении все аналогично прежней схеме. Стоя на месте, тяжелее крутить руль. Особенно это чувствуется зимой. Сейчас тепло и особо не бросается. Вот так.
Для меня лично переход на новую рулевую трапецию это обрыв шпилек при старой конструкции. Постоянное раскручивание болтов. Вот и все. Теперь узел более надежен с моими большими колесами.
Откровенно не понятен смысл доработки. Если только чтобы избавиться от касаний тяги и картера (ну или кронштейна панары, у кого как), то проще, гораздо дешевле и, скажем так, законнее тягу было немного подогнуть. В управлении плюсов не вижу, скорее даже потяжелее руль будет, хотя может и ошибаюсь.
Основной смысл-избавиться от рулевой сошки на правом повортном кулаке, так как на бездорожье с большими колесами ломает шпильки этой рулевой сошки. А чтоб сохранить оптимальное усилие на руле, меняется не только сами тяги, но ставиться укороченная рулевая сошка на редуктор рулевой, тем самым сохраняется пропорциональное соотношение длин рычагов приводящих к управляемым.
На сколько я знаю, шпильки ломает по причине несовпадения отверстий в сошке с теми самыми шпильками, т.е. отверстие немного смещено. Бывает встречаются сошки инопланетные 😁 А так ломать не должно. У меня конечно не большие колëса, только 33, но всë там целом и невредимо, хотя машинка многое повидала.
@@wargod1672 у меня на фбел 160м ( 36 дюймов) на военниках прослабляется затяжка. Если вовремя не подтянуть то может свернуть. На стандартном патриоте у меня тоже проблем нету. У товарища сворачивалось.
