Вот почему сука такое видео не снимают сами представители завода? Инженер с главным инженером, я-бы с удовольствием посмотрел, как они ползают под противовесом и скачут от кабины до противовеса по дороге переключая кран! А еще лучше это смотрелось-бы где-нибудь на стройке по колено в глине!
Помню лет 10 назад на древнем "Либхере" первый раз увидел похожие съёмные противовесы.А что очень понравилось-наклон кабины вверх при высотном монтаже что бы не сидеть с задранной головой и возможность работы с опорами и управление шасси из кабины в башне.Там руль был.Если надо переехать по стройплощадке то даже не нужно переходить в кабину шасси.
@@zheka_kran да,у нас на заводе был КАТО 50-тонник на спецшасси и тогда ему было 15 лет.Мы получали нового Дрогобычского "Силача" КТА-16 то крановщики после осмотра крана сказали что ему лет 10 минимум до того КАТО.Сейчас смотрю что современные российские краны по оборудованию уже более похожи на старых японцев но по качеству исполнения вообще не то...(((
А вот почему не сделать по человечески,чтобы не прыгать по платформе как обезьяна? Я на GROVE 15 летнем, всё вешаю из скворечника, так же разворачиваются установку, опускаю 2 штока сквозь отверстия в противовесах, поворачиваются штоки на 90% и поднимаются вверх. Всё. Они на месте,всё делается из кабины крановщика.
Распределитель контрогрузов на стойке должен фиксироваться в нижнем положении! Это удобно в зимнее время года включил ком рычаг в низ и масло греется! Кстати 65721. 60т Галич Вольво!
Ага, я в курсе. Я когда впервые столкнулся с тем,что он фиксируется,то подумал что что-то неисправно. Потом уже узнал ,что так и должно быть. Пока не было необходимости применять это.
@@zheka_kran я видио смотрю твои! Респект тебе! продолжай дальше! Я тоже столько геморроя хапнул с этим уёбищем, за 4 года 37 раз ремонта установки 2раза Вольво! Охлаждение не хватает гидравлика кипит. а вин код 00019.
У меня такой же кран. Только джойстики на управления. И беда в том, что очень медленно опускается и поднимается стрела. Может подскажете как сделать побыстрее ход стрелы? Может давления добавить? И как это сделать?
Уверен,что всё наши могут сделать, только это всё будет стоить денег,а это больной вопрос во многих отраслях, и в этой тоже. От руководства многое зависит, а им эти краны до лампочки.
@@user-sp8gr4gf4u не идут, это опция. У многих производителей так, включая импортные. И вообще они нужны для работы на средних и дальних вылетах. 50 тонн можно поднимать и с 4т противовесов. С 2т максимальная грузоподъёмность ограничена 45 тоннами
Хоть бы не прочитали тебя кто меня знает 😁 ну вообщем один 50 тонник такси намотал косу проводов(Азимут заклинил или что что должно вращается) .На другом вам работало перегнали и перестал работать. Приезжал электрик с Галича настраивал. Без противовеса доп грузов не берёт много веса. Особо не поездишь по городу негабаритный кран. Не знаю как на 50-60тонике но на камазе 63501 32т кс 55729-5в срезает шлицы на сошке . Тяжело 2 моста крутить видимо . Пробеги 15-20.000км за 3 года у обоих .
Знакомые китайца пригнали 70 xcmg. 44метра + гусек. Новый 24 ляма. Крановой коллега пересел с 30 тонника 10 летнего (на котором только масло меняли и то) и восторге от краника. Единственное скворечник чуть теснее стал , стрела и портал же шире. Ну не либхер но не сравнить с нашими гвоздодëрами 😁
@@zheka_kran Я проработал 40 лет на кранах, начиная на базе ЗИЛ 2561 и закончил 50т липхером. 32т чудо тоже прошёл . В такой модификации с домкратом. У тебя весело, а у меня ещё веселее. Понятно.просто не мог удержаться, на сколько тебе повезло. Вопрос, масло в жару не греется?
@@zheka_kran На правом борту поворотной части мне пришлось самому ставить радиатор с вентилятором и датчиком автоматическим включением. Обрати внимание на кабель из кабины, включения установки, в раме перетирается.
@@user-ok3bi6fk3x ну так и я сам ставил. Взяли такое же, как завод ставит, только место другое. По проводам должно быть всё нормально, кучу раз всё перетряхивал
Я не пойму? теперешные краны Какието смесь разных модификаций и ни один не доведен приличия у нас в России ,может пора уже как иномарки делать с запасом вон китайцы и то наладили качественную технику
@@almasyesh9220 а там что? Что-то неисправно? Что там настраивать? В любом случае, если там ОНК, то руководств полно в интернете. Если книжки при кране нет
То есть лопата должна быть вся новенькая, блестящая, может быть ещё с наклеечками? Да эта лопата много чего повидала на своём веку, и могу сказать,что мне другая не нужна.
все как всегда - через жопу. как я понимаю, противовес этот нужен не раз в год, а почти каждый день. так почему же не придумать нормальную площадку, лесницу какую. все для людей. странно что еще в кабину стекла ставят :)
Пусть я им раза 3 пользовался,но каждый раз - вот такие попрыгушки. По стёклам скажу по секрету,что верхнее может протекать))но нас это миновало, возможно потому,что разбили его и вклеивали сами новое))
кстати странно что они туда гидравлику поставили. а не ручную лебедку :) а протекающее стекло, это в случае, чего, чтобы душ можно было принять, забота о людях.
@@user-kv2hk4lw9d это транспортное положение противовесов, потому что если оба назад повесить или на стол положить,то будет перегруз соответствующих осей. А так хоть сколько катайся с ними. Я всегда так и езжу.
@@zheka_kran понял жека!! Я тебе писал с другого аккаута как установка включается, тут 2 насаса включается и скорость как на 25-ке 43118 я тоже на таком работал и по этому спрашивал тебя
@@zheka_kran мы эти"столы"сразу срезаем нахрен,и новый лист металла варим,в кабине кранового разбираем все по новой проклеиваем, и работает все потом спокойно ..но неужели сразу нормально сделать проблема...
@@user-cf2op5vb7p а зачем делать сразу?)) Им потом нечего будет писать, а так что-то поковыряют,типа улучшат, а далее выкинут большую статью о "глобальной модернизации", существенно повышающей качество и блаблабла 😆
@@zheka_kran ну да..и слесаря в гаражах без работы не останутся,и производители скотча двухстороннего,и супер момента)))так может это мы чего то не понимаем?))))так сделают качественно и столько народа оставят без работы
А не проще по ОНК заметить градус поворота, и по нему выставлять? а не плясать по платформе. раньше с одним пальцем было лучше. улучшили конструктора бля.
Кем не положено? Если про весы, то этот кран и так не проходит по тоннажу, в чем проблема я не понимаю. Конечно твое дело, но каждый раз собирать и разбирать трудозатратно, не имея даже элементарной ступеньки
Да-да, особенно большие объемы снега штыковой перекидывать большое удовольствие. Я могу сказать,что мне этой лопаты достаточно,это не современное говно, которое ломается при нормальной нагрузке. Тем более,что у меня 2 вида лопат.
@@user-nf6sr8qe2e да? Глюки электрики,проседающие цилиндры,убогая сварка криворуких козлов и повсюду ржавчина это вина водителя? У коллег кран едва год в наличии,а ему 2 раза стрелу уже снимали! Дерьмо,а не краны.
