УСТАНОВКА ЭЛЕКТРО СТАРТЕРА НА ДНЕПР, первые шаги для установки ИНЖЕКТОРНОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА НА ДНЕПР 

Спасибо большое)

Так есть же такие каналы, просто каждому свое))

@@AlexeyNemtsevт😢. 🎉упусти

Спасибо 💪

Спасибо большое

Спасибо

Спасибо большое

Спасибо

Спасибо большое, вам очень повезло с таким другом ) я кстати сам начинал с Явы 350, потом через 2 года купил к750 и тут я подсел на оппозиты )

Если не против , я буду иногда задавать вопросы по Днепру, если сам не смогу в чем то разобраться )))))

@@andreiivanov5844 да, конечно)

Спасибо бро

Спасибо

Спасибо

Спасибо

Спасибо большое)

Спасибо

Привет, верно говоришь) но я хотел для себя понять как это делается, теперь понял) в следующий раз проблем с этим возникнуть не должно)

А так спасибо 💪

Спасибо

Спасибо

Спасибо большое)

@@AlexeyNemtsev у нас на работе аргонщики болеют давление легк е

Спасибо

Спасибо

Спасибо

Спасибо

Спасибо

ПРИЯТНОГО)

Спасибо

Спасибо

интересно поставить пульты Domino от нового Урала, а совковые обоссаные пульты на свалку выкинуть

Спасибо бро

😂

Как вариант)

Спасибо 💪

Спасибо

СПАСИБО

Спасибо

СПАСИБО

Спасибо

Спасибо

Спасибо

Насколько мне известно 10-36 был всегда рассчитан на средние и высокие обороты, а вот 10-32 на низкие и средние . Высота подъема клапана у 36го 5,9, а у 32го 5,4, у 10-36 более округлый кулачок, имея такой профиль кулачка, вся система газораспределения имеет более широкие фазы( как на впуске так и на выпуске). У 10-32 фаза газораспределения будет несколько уже( так как профиль кулачка более острый) и на низких оборотах мотор будет получать необходимое количество топлива на воздушной смеси ( а на средних и высоких оборотах этой смеси будет недостаточно у 10-32 поскольку клапан будет открываться позже и закрывается раньше, соответственно времени для прохождения этой смеси будет меньшие) поэтому если в планах использовать мотор на трассе, в городе для высоких оборотов используется 10-36, а если вы хотите больше тяги то 10-32( деревни, леса, болота😂) Распредвал 10-36 в СССР не был популярным, так как основной массе потребителей этих мотоциклов нужна была тяга, из-за этого им приходилось сильно крутить мотор что бы получить необходимую мощность, вследствие чего были частые перегревы моторов, был повышенный износ двигателя, поэтому модель 10-36 быстро свернули с производства, а 10-32 был более популярным так как на низких оборотах крутящий момент был больше , а именно он был нужен основной массе колясычей в деревне (соответственно тяги больше) поэтому в дальнейшем использовались распредвалы 10-32

Привет Владивостоку)

Вот смотрите,если высота (а точнее ширина )кулачка выше,значит продувка происходит дольше.отсюда и хороший крутящий момент на низах.и соответственно чем более короткие фазы открытия-закрытия,будут хорошие верха. P.S. иначе зачем на мотодрезины ставили 10/36

как фильм)

Спасибо большое

СПАСИБО

Спасибо

СПАСИБО

@@AlexeyNemtsev Лех карбы какие стоят?

@@Garaznyie_Budni к301

@@AlexeyNemtsev а прокладки на них где берёшь? У меня поплавковые камеры текут. Прокладкам хана.

@@Garaznyie_Budni прокладки только самостоятельно вырезать можно) а так текут они из-за того что игла поплавка подклинивает, я делаю так, зажимаю одну сторону иглы в Шуруповёрт, а другую вставляю в камеру и начинаю таким образом полировать 😂😂😂таким образом можно решить данную проблему)

Позже

Это он у тебя странно стоит

Привет, следующий ролик с нивой

Спасибо

В описании (Иван )

Спасибо

Только с того канала там серию досмотрел а тут бац и тоже вышла😏🤣

Спасибо

Потому что венцы на маховик Днепр продают только под эти стартера( это уже не моя прихоть)

Взаимно 💪

Да пропустил )

Спасибо

Как вариант