Привет! На этой машине есть система ACIS. Про неё и её ремонт есть статья на drive2. Суть её работы это подача на повышенных оборотах доп. воздуха во впуск. В движении это дает как будто "пинок" когда машина крутиться выше 5000 оборотов. Эта система завязана на пневмоклапане, находится он на нижней части ресивера. Его легко проверить погазовав дросселем напрямую из под капота и посмотреть двигается ли он. Скорее всего он уже неисправен и это отнимает у машины часть мощности на верхах. Помимо этого на низах тоже может быть не все идеально, потому что будучи сломанным он постоянно открыт, а на холостых и низких оборотах должен втягиваться и быть закрытым.
Спасибо за подробный совет. Я пероверял, система работает. Это чувствуется даже в машине. И если поднять высокие обороты - видна работа клапана. Тут все в порядке.
Скажите пожалуйста, была ли проблема при снятии верхней части впускного коллектора? Если была, то как решали?) У меня как-будто прикипела одна шпилька и при полностью открученном коллекторе не снимается со шпильки(
Такое чувство что чего-то не хватает уже зажигания выставил ,клапан работает про который ниже говорили, вот не знаю что еще может быть давления бензина проверил все работает как по книжке Если разобрались с проблемой был бы рад послушать
@@nikokatrazhenko7921 я так и не понял. У меня сейчас такой же точно двиг стоит на мехе, передний привод. Даже не настроеный он пуляет со старта. Потому, списываю тупизну в калдине на полный привод и автомат
