Тёмный

УЧЕБНЫЙ ФИЛЬМ РЖД - Способы выявления неисправностей стрелочных переводов 

Railway Photographer's Blog
Подписаться 10 тыс.
Просмотров 94 тыс.
50% 1

Из этого фильма можно узнать, какие существуют способы проверки стрелочных переводов, какие у них могут быть неисправности, какие средства измерения применяются для их проверки. Фильм создан мною в июле 2019 года при поддержке Московского подразделения МУЦПК.
Поддержать канал рублём (на съёмки новых роликов):
yoomoney.ru/to/41001245344361
Видео о правилах проведения осмотра тракционных путей в депо:
• Неисправности и дефект...

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 дек 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 44   
@Нижегородская_область
Поздравляю с 9 тысячью подписчиками
@railphotoblog
@railphotoblog Месяц назад
Благодарю!
@user-fg9rq9oy5t
@user-fg9rq9oy5t 3 года назад
Супер молодец отлично умно все равно Молодец мне было полезно
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Спасибо)
@user-fg9rq9oy5t
@user-fg9rq9oy5t 3 года назад
Мне нравиться понравилось правда
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Я рад!
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 3 года назад
Всё это хорошо, нужно выпуск визуальных неисправностей а не по шаблону. раньше между остряком и рамным рельсом было максимум 4мм движение закрывалось. а мерилось просто 2 спички. както свалился и ко мне претезия ты че не видел остряк плохо прилегал... и это на базе ПЧ )
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
мне заказали сделать именно такой видос, я и сделал) Это по заказу Дирекции тяги фильм снят
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 2 года назад
@@railphotoblog Походу начальство кабинетное сразу с универа... У меня однокашники в институте учились на путейском отделении, так их на практике хорошо гоняли, шпалы, щебенка, лесополоса... 95/99 года, хоть понимали с чем будут дело иметь . Теперь этого нет((((
@user-hj7vj2qr3h
@user-hj7vj2qr3h 4 месяца назад
В подобных обучающих роликах, музыка очень мешает усвоению информации.
@user-wq2fe9jp3v
@user-wq2fe9jp3v 3 года назад
Знакомый дядька ;) Жаль не все допуска указаны.
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
какие не указаны, например?
@vladimirromanyuk9703
@vladimirromanyuk9703 2 года назад
@@railphotoblog Ширина колеи в переводной кривой по боковому пути. И ещё, ординаты мерять рулеткой - отстой полнейший. А шаблон для чего?
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
@@vladimirromanyuk9703 я просто снял и смонтировал, как меня попросили)))
@Transport_TV
@Transport_TV 2 года назад
В превью ошибка: переводов
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Спасибо за внимательность!
@user-vx2fw6gb8s
@user-vx2fw6gb8s 3 года назад
Музыка слишком громкая, плохо слышно комментатора
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
увы, исправить это уже не получится
@user-ri7dt6od3m
@user-ri7dt6od3m 2 года назад
🌏
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
логично
@KonovaloffSerg
@KonovaloffSerg 2 года назад
Как все сложно. Неужели все эти ньюансы машинист должен замечать на огромной скорости ?
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Машинист - нет. Это больше для руководящего состава депо информация. Как думаете, много ли начальников московских депо с этим ознакомлены?
@KonovaloffSerg
@KonovaloffSerg 2 года назад
@@railphotoblog хз
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 2 года назад
3:53 Очередные экзамены, зачем машинисту знать эти размеры)(((((
@user-lq5hk8im2n
@user-lq5hk8im2n 3 года назад
Кто так ординаты меряет? Занятость сделаешь! Да и по шаблону косяки. Господи ну когда у нас фильмы учебные профессионалы снимать будут а не кто попало
@PutevoeHozjaistvo
@PutevoeHozjaistvo 3 года назад
Ну так все в Ваших руках, снимайте. Из личного опыта, минутный ролик получается только с 3 дубля и то не все гладко. А про полноценный фильм вообще лучше не говорить. Да есть косяки, но не критичные, для ознакомления работников дирекции тяги сойдет, а для путевого хозяйства из раздела, найди косяки и выпиши на бумажку
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Это если что не я в кадре, а преподаватель из МУЦПК
@starputi
@starputi 2 года назад
Вообще ничего не понял. При чём здесь дирекция тяги? Есть неисправности стр перевода согласно ПТЭ, при которых запрещается движение. Всё остальное дебри, которые локомотивщикам зачем. Путейцы же не лезут в локомотив с промерами.
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Это не для локомотивщиков, это больше для руководителей депо
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Чтобы комиссионные осмотры проводить
@user-tx9qn4tc8f
@user-tx9qn4tc8f 2 года назад
Музыка очень мешает
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
Увы, исправить уже поздно
@derizor6963
@derizor6963 Год назад
А где допуски
@user-lm2qf6mb8d
@user-lm2qf6mb8d 4 года назад
Мой обмер ординат. Только говорил на украинском языке: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JQbBnqrLbfM.html
@railphotoblog
@railphotoblog 2 года назад
спасибо за ролик)
Далее
НРАВИТСЯ ЭТОТ ФОРМАТ??
00:37
Просмотров 2,6 млн
На поезде За Молоком! РЖД
12:41
Просмотров 185 тыс.
Стрелочный перевод
28:19
Просмотров 30 тыс.
Просто о тормозах поездов
12:03
Просмотров 172 тыс.
What Is He Doing?!
0:11
Просмотров 12 млн
Skyfall mit dem Auto 💨💥 #crash #pov
0:26
Просмотров 19 млн
Охлаждение вариатора
0:59
Просмотров 674 тыс.