Я когда был маленьким, любил на таких ездить. Всегда стоял или сидел на передних местах у кабины второго вагона. И всегда смотрел, на всякие рычажки, кнопочки в кабине. Обычно стекла были прозрачными и из салона всё было видно. Ещё смотрел на задницу первого вагона и провода между ними. Всегда было интересно наблюдать, как второй вагон, в котором я находился, повторяет движение первого, но с некоторым опазданием. Если был выбор, ехать на троллейбусе с "гармошкой", или двух вагонном, всегда выбирал двух вагонный. Да, были времена.
Ролик интересный, но 1) не разъяснена разница между поездом-СМЕ с двумя моторными единицами и обычным поездом, где прицеп не имеет тягового оборудования; 2) поездов из ЗиУ-9 было меньше, чем из Шкод.
@@eugeneforteroyal8554 запросто, но у нас в России, были зиушки, может и 225, но Питер ими не плохо был заполнен, в трёх парках были, в одном так аж до начала нулевых
Последнюю в Киеве сцепку Шкода 9 тр 1501-1511 в 92 году расцепили на моих глазах, прицеп 1511 отправился на разборку, а тягач 1501 стал одиночкой. После расцепки я и вывел тягач на линию. Через несколько месяцев и его списали.
В Санкт-Петербурге были пожалуй самые мрачные экземпляры троллейбусных поездов😊 Кабина второго вагона наглухо заварена железными листами, в кабине отсутствовали органы управления и обязательно разабандон, будто слесари выплескивали там гнев. В общем вторые вагоны у нас были по сути прицепными ТП. По сути это от них и требовалось по технической точке зрения. Лучший транспорт на котором я когда либо ездил! Низкий поклон!
Хороший сюжет. Однако нужно добавить, что подобные троллейбусные сцепки были в городе Челябинск. Я их помню из детства. Закончилось тем, что была авария с участием такой сцепки. Однажды , расцепилась сцепка подобной системы , и второй троллейбус заехал в подземный пешеходный переход на одной из остановок. К счастью, никто не пострадал (дело было рано утром). Троллейбус только оставил несколько красных (троллейбус был красного цвета) царапин на гранитной облицовки пешеходного перехода.
В 1977 году в Алма-Ате я видел такие же сцепки из двух автобусов ЛиАЗ-677. А в журнале ,,Автомобильный транспорт" читал статью и видел фото, на котором изображены сцеплённые подобным образом два автобуса ЛАЗ-695М, работающие на маршруте.
Боюсь представить какой там расход был и как осуществлялось управления двумя бензиновыми двигателями с АКПП с одного места, это всё же не трамвай и не троллейбус.
Первый раз такое вижу! Троллейбусная сцепка. У нас в 80е на Павелецком направлении железной дороги в летнее время по выходным дням ходили пригородные электрички из сдвоенных составов. 24 вагона(!) Дачники их штурмом брали. ;-)
В Риге первые троллейбусы ходили такими сцепками (это были Škoda 8Tr) правдо они изначально были такими. Затем таких не было. Были "гармошки" Škoda 15Tr, Škoda 15TrM, Solaris Trollino 18, Solaris Trollino 18 72 H2 GAS, Škoda 27Tr.
У нас в Лос- Анджелесе такие были. Маршрут 5д и 12. Я помню в школу на таком ездил. Всегда забирался поближе к кабине, чтобы смотреть как чернокожий водитель управляет такой махиной.
Почему убили? Всем этим поездам по 22 года! Если вспомнить они все 1991г.в. От естественного износа никуда не деться. Да и потом, всегда удивляло как ими управляли по тесным улицам Краснодара. Хотя зрелище было весьма притягательное
Да вроде нормально управлялись) Единственная тесная улица на маршруте - Октябрьская. Но, опять же, на маршруте не было каких-либо крутых поворотов, не просто ж так именно по девятке СМЕ ходили. А 22 года для краснодарского троллейбуса - ещё не смертельный возраст) Половину ЗИУшек у нас 91 года постройки. Я думаю, были бы у нас умные головы в МРПС, а так же деньги, то поезда бы таки откапиталили и они б ещё покатались. Ведь при нынешних реалиях остановили капиталки вовсе =(
Трамвайные сцепки были в городе до развития маршруток. ЗиУ-гармошка (один) ездил с конца 90-х до недавнего времени, а вот "сохатой" сцепки не видел, даже не знал, что такое бывает... Какое ужасающее состояние машин на 1:30, руки бы оторвать чинушам, которые до такого довели и выпускали *это* на линии. Вместе с головой.
Я помню, когда бы очень мелким, видел такие троллейбусы в Киеве, но покататься не довелось. А потом только видел их на картинках, оказалось, это были Шкоды 9Tr
на 1:23 моя родная спарка 382/383 Украина Херсон,перекрёсток Ушакова-пер.Козацкий,в 2000 году спарки расцепили и они ещё какое-то время работали как одинарные.
Сцепки из двух троллейбусов раньше были привычной картиной в Нижнем Новгороде на Московском шоссе около Московского вокзала, и они не считались чем-то необычным. Но последний раз видел такие в Нижнем очень давно, больше двадцати лет назад.
0:17, пха, у нас до сих пор по городу, бегают эти тралики))) а я вот застал, были у нас автобус, гармошка, желтые такие, с круглыми фарами, кто знает, видел их, наверно меня поймет,. маленький бы еще, вот я я этот автобус запомнил, как один из символов, 90-х что ли....... такая ассоциация...... 1:26, именно вот такие тралики, у нас ездят, нуууу, не сцепленные, а обычные.
В Кишиневе в начале 2000х две, или три таких сцепки с месяц ходили по 1му маршруту. Эксперимент признали неудачным изза узких улиц, где этим червям приходилось ездить. В итог купили ЮМЗ - Т1 на это направление. Они помещались и справлялись.
А что интересует? Я работаю в Нью-Йоркском общественном транспорте. Наш департамент обслуживает метро, а большой автобусный парк за углом. Я с автобусниками в очереди за кофе стою каждое утро.
Travel Together уеагпнгчннешгщшгшш8шшшшшшшшшшггш7шшшшшшшшшшшшшшшшщодищмщргргшмшнргшпнггггпгггщщшшшшш7шшш77777712345665678900егдороорорпрпрррпрррррпррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнррррррррррррььььрррппппппппппппппааппопалппопгоооорооорооргрооооррролгшшоооо
Да там и американские трамваи тоже. Масштаб трамвайных погромов был запредельным, в 1930-50-е года, когда производители автомобилей, нефтепродуктов, запчастей и резины смогли пролоббировать свои интересы в американском поавительстве, и ушатать большую часть трамвайных систем в США, а также повернуть вспять процесс электрификации железных дорог. И до сих пор мы видим, что львиная доля тяги - тепловозная, а трамваи кое-где смогли сохранить, как историческое наследие, и только относительно недавно что-то новое запустить. Тема очень интересная. Интересная тем, что было построено много, и много разрушено по трамвайной теме.
На сколько я понял сцепка на втором троллейбусе закреплена на переднем мосту и от неё идёт тяга к колёсам при повороте, примерно как с осью прицепа на Икарусе 280.
эхх жалко Краснодар и гармошки убрали ходят Зиу682г но их списывают уже мало их осталось щас ходят другие ЗиУ их тоже мало эхх город меняют на тролзы и бкм ЗиУ мой любимый троллейбус я на них ездил последний раз в 2014году в Мае
Настольгия ((я с детского сада до 8класса 1989 -1998года катался на этом транспорте.Мкарусы Лиазы Пазы Лазы .Троллейбусов и трамвайные поезда. Больше всего любил кататься на троллейбусе
Я и не знал, что такое бывает. Точнее, уже БЫЛО. У нас в Харькове такого не было. Кстати, трамвайные системы, показанные в начале этого видео, харьковские. Спасибо автору.
Eugene Forteroyal Приведи модель такого двигателя конкретно для усилителя руля? Это тебе что тяговый что ли?! Там двигатель большой не нужен для перекачки масла. Делали без двигателя, через ременную передачу сам насос подсоединяли к мотору-генератору, но в этом случае двигателя ГУРа вообще отсутствовал, и насос крутился вместе с генератором.
Eugene Forteroyal Нет, мы будем именно на Ты. Чё ты за звезда то такая, что к тебе надо обращаться таким образом. Ты обычный человек, как и я и другие. Ничего у тебя особенного нет, чтобы так себя называть. И, где "во-вторых" ? Если ты сказал "во-первых", то надо как минимум построить свой текст, чтобы было и "во-вторых"
Жаль, что все системы списали и порезали. Можно было бы оставить одну такую. И показывать всяким урбанистам, которые тарахтят, что троллейбус нельзя сцепить в СМЕ
Это был для меня самый лучший троллейбус я только на нем катался а тут на тебе и убрали их 😭😭😭😭😭 ну и убрали троллейбус с гармошкой он по 14 маршруту катался в Краснодаре ну его тоже убрали 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
"В темное время года хуже видно второй троллейбус"..!!! Бред какой! В киеве троллейбусные поезда "Шкода 9тр) ездили и утром и днем и вечером! 1 ,9,11,18,маршруты..(это только те,которые я помню)
Здравствуйте. Я тоже катался на троллейбусах конечно не на таких, тоже иногда спараленими по два троллейбуса. Одно немного интересно (для меня), я заметил что на одном троллейбусе токосъемники полностью спущены в низ, неужели они спараллелены напряжением (током кабелями), с заднего троллейбуса.
Помню, в Киеве лупатые Шкоды ездили до начала 90-х, даже по Крещатику. Двойные троллейбусы работали на основных, длинных маршрутах, потом их постепенно заменили "гармошками".
В советское время такие поезда ходили во многих более-менее крупных городах: Питер, Киев, Самара, НиНо, Рига, Донецк, Харьков, Алма-Ата, Омск, Новосибирск... Даже в сраной Чите были, лол! А вот, что любопытно, в Минске, троллейбусная сеть которого к середине 1980-х уже была второй в союзе (после Москвы) троллейбусных сцепок не было. Не было их и в других городах БССР. Лишь в 1992-м в Минске появились первые троллейбусы ОБВ (гармошки) до этого троллейбусные системы Беларуси обслуживались исключительно одиночками.
В Одессе при союзе был один единственный троллейбус поезд но когда распался советский союз в их розайденили это были троллейбусы нумерация 2008/2009 2009 работает и посейдень 2008 нет
Это какая то троллейбусная многоколеска. Фильм ужасов) В Ярославле видел ЗИУ именно гармошки, но не такое. Видимо только по югам катали такие монстрики
За частоколом технических подробностей троллейбусов не забыть бы простой факт. Казармы жилой зоны завязаны через транспортные маршруты на казармы промзоны. Вся экономика сильно мобилизована, имеет мощный перекос в Тяжпром гигантского размера, под череду "походов". Начаты эти "походы" до ВОВ, продолжены после ВОВ. Под сплошную мобилизацию проведена ненужная сплошная коллективизация, хотя в год её начала не было во власти Гитлера. Вся рабочая сила промотана в дьявольской круговерти огня и дыма доменных печей, понастроенных в безумном объёме. Отсюда и заполошный крик Агитпропа про "рекорды выплавки чугуна миллиардами пудов", при вечном дефиците простого пропитания для работающих.
Гай Монтэг Кто-то же должен согнать тебя с бюджета и вытурить в "рынок"?! между картошкой и луком?! Не всё же таким жрать мясо и сыр за счёт трудящихся, обгаживая мозги народа.
Pomor Tarakanov идиота кусок, как же ты забал везде срать. Такие как ты борцуны с совком убили вторую промышленность в мире. И ответь мне, как можно жрать мясо и сыр за счёт трудящихся, если в СССР небыло классов?
Моя бабушка пережила одну голодовку при Ленине и две при Сталине. Когда сталинский колхоз изъял у прабабки единственную корову, четверо детей остались без молока, среди них моя бабушка. Бабушка ни литра молока не получила из колхозной МТФ, ни килограмма мяса. Моя мама была рахитичной в сталинском планово-убыточном колхозе, все дети ловили сусликов на еду, собирали "дурынду" (жмых), то есть выживали первобытным собирательством. Моя тётка "вечерила" на советском заводе, то есть сдавала дополнительную норму деталей, чтобы купить продукты по плановой "коммерческой" цене. У тётки вместе с моим родным дядей 80 лет стажа на двоих, а ушли в могилу из чужого жилья, на своё не заработали! Лично мне поставил врач диагноз "астеническое телосложение" на первой же медкомиссии. Лично я отоваривал талоны при Брежневе "благополучном", а за один лишь вопрос про еду получил подлый донос стукачей исподтишка и грандиозный разнос на партсобрании от жирной партийной чекистки, с угрозами поставить меня на спецучёт в КГБ. Угроза была высказана во всеуслышание, так что где-то сейчас в архивах доносы на меня сохранились, конечно же, но архивы закрыты. И после всего этого - я убил вторую промышленность в мире?! Я убил знаменитые "рекорды выплавки чугуна миллиардами пудов??! А не советская номенклатура драпанула подальше от ВАРШАВЫ?!
Pomor Tarakanov что что, а вот про тётку ты спизланул. Рабочий в СССР жил не на много хуже инженера. А то что у неё своего жилья нет, так это к борцунам с совком вопросы. Это они общественную собственность на частную заменили. При СССР работникам заводов выдавались квартиры максимум за 10 лет.
