Как тихо работает это двигатель как часы просто поёт, намного лучше чем современные. С этим двигателем ваш мотоблок просто летать будет😉. Вы довели его ума 👍 у вас руки золотые.
Благодаря тебе у мотоблокеров много удешек продолжают трудиться и улучшают свою работу. Думаю они тебе очень благодарны за то, что ты делишься своими знаниями и опытом.
Была вечная проблема со свечами. Одноцилиндровый УД на самодельном тракторе. Поставил ввёртыш и свечу от иномарки с " хитрыми контактами" Доволен как слон после того, что было. Был десяток очень старых свечей и уже сорваная резьба в головке. Спасибо. Желаю удачи.
Здравствуйте любители и мастера. Не в свечах дело. А дело в следующем: Золотые руки у Андрея.!без всяких. Дай бог творить, и возможность показывать нам познавательные видео.👍
факельные свечи Iridium получше будут, спасибо за видео. Для себя я купил свеча зажигания DENSO IW20TT Iridium, про Iridium наслышан не понаслышке, я себе на скутер поставил, разница с обычной свечёй на порядок выше, легко заводится и стабильно работает двигатель обороты не плавают, и мощнее двигатель стал, и конечно расход топлива поменьше.
Всё это пройдено в 80-х на 408 двигателе Москвича. Шлифовал впускной коллектор, подгонял фланцы коллекторов к БЦ, и тень от электрода тоже ловил. Результат - получение удовольствия от самоубеждения. ))) Но он , как жрал свои положенные литры на сотню так и продолжал. Самым действенным было, когда я поставил вакуумный "эконометр" на впускной коллектор и начал ездить в "зеленой зоне" его стрелки - вот тогда и появилась экономия. )) ПС. Длинная свеча сама по себе не вредит, просто образующийся нагар портит резьбу при выворачивании. А если его убрать прокладками, то короткая и длинная свечи работают одинаково.
@@АндрейРоманкевич . 1. Попытался нагуглить прямую ссылку на Бугайца и его тех.доки - ничего, ну хотя бы год патентирования. Зато рекламных по продажам "чудо-свечей" вылезло три страницы. 2. После слов "минимальная экономия топлива 15-20%" - понял, что дальше этим можно не интересоваться. 3. На Дриве2 их в основном ставят облалатели жигулей, лад, приор и прочего, что не ехало, жрало, и ехать не может и не будет ))) Поверьте , я вдоволь поездил на подобном и наперебирался их ходовки и моторов. 4. Японцы, немцы ... "тупые" , поэтому не применяют "чудо-свечи". 5. Еще можно примотать скотчем магнитики на бензопровод и поставить "пропеллер-распылитель" в воздушный диффузор - там тоже обещали , что двигло будет лить бензин обратно в бак. ;)
@@user-gx3vo3pd4x , резьбу свечи хорошо бы смазывать графитной сухой смазкой. Если нет - то можно натереть грифелем обычного строительного карандаша. Снимает много проблем, проверено.
Давно ещё ставил на автомобиль форкамерные свечи - особой разницы не заметил. Откатал на брисках 17х целый мотосезон - нормалые свечи! Голова стоит от ЗАЗ966 , зажигание от скутера , карбюратор тоже PZ 27 без ускорителя, таких провалов как у вас нет, но по жаре и под нагрузкой может наблюдаться при резком открытии газа стук(детонация).
@@АндрейРоманкевич ,да согласен регулировка только под нагрузкой , у себя , чтобы не лил - регулировал уровень в поплавковой камере , игла - посередине
Здравствуйте Андрей. Как всегда всё очень подробно и просто.По видео разница мало заметна , да надо смотреть под нагрузкой. Я тоже собрал свой движок: установил голову после фрезеровки. Благодаря вашему видео это можно было сделать с "закрытыми " глазами.. Разница чувствуется колоссальная ,выехал из гаража на холостых на третьей даже не почувствовав нагрузки..Вопрос : от чего может рассыпаться осевой расширитель на маслосьёмных кольцах,на одном поршне разломало на пять частей,от этого кольца не выполняли свою функцию и осенью начался большой жор масла.Хорошо что был ещё комплект колец.. Заранее спасибо и ждём новых видео.. Удачи..
Большое спасибо, Сергей. Трудно сказать от чего рассыпался расширитель, скорее всего от плохого качества. Мне приходилось видеть сломанные на две части расширители, но я не вникал в суть, просто менял.
Андрей, все время с удовольствием смотрю Ваши видео. Подскажите пожалуйста после перевода УД 25 на аи92 методом фрезероввки ГБЦ на 4,5 мм какое опережение зажигания выставлять. И нужно ли увеличивать зазоры в клапанах. Спасибо
УОЗ можно оставить прежним, хотя я делал позже, сдвигая на один зуб шестерню распредвала. Зазор в клапанах оставляйте прежним, он никакого отношения к изменению степени сжатия не имеет.
@@АндрейРоманкевич Здравствуйте Андрей. Как вы считаете, будут ли правильно работать свечи СН302А на УД25 с расточенной головой? Калильное число у них судя по инету 12.
Андрей, с факельным зажиганием знаком с 1963года,пробовал его делать на ИЖ ПЛАНЕТА. Это немного другое. Двигатель двухтактный и там идёт продувка свечи через дополнительную камеру . При установке 14х14 под свечой образуется мёртвая зона , где остаются отработанные газы ,тем самым ухудшается воспламенение. Когда ставятся свечи 14х20 мёртвой зоны не образуется,свеча лучше продувается и воспламенение осуществляется лучше.Отсюда и работа качественнее.Что касается данных свеч, ничего сказать не могу , с ними не сталкивался. А вот факелом с продувкой свечи ездил на мотоцикле, прибавку мощности даёт до 25процентов.
Спасибо за информацию, Александр. Сегодня поставил двигатель УД-25 с факельными свечами на свой мотоблок, буду тестировать. Вечером выпущу новое видео о замене двигателя.
Я так понимаю эти свечи работают практически одинаково с обычными !?Будем ждать видео работы под различной нагрузкой уже весной. Большое спасибо за грамотный обзор. 👍👍👍P.S. Наверное не стоит ставить такую свечу на мотор Хонда 13л.с.???
Здравствуйте Андрей спасибо за подробный рассказ о двигателе ни где не видел чтобы так описывали подробно вы хороший человек когда я смотрю ваши видео мне всё понятно дай бог вам здоровья успехов во всем я купил уд 25 дымит синий дым купил 3 день назад хочу поставить на свой мини трактор вот только надо перебрать двигатель но не знаю с чего начать я из Кыргызстана я долго искал двигатель уд 25 долго стаял не звонил все шланги были треснутый пришлось поменять если как завел долго заводился завел теперь дымить синим
@@АндрейРоманкевич здравствуйте Андрей хотел посмотреть магнето зажигания открыл почистил контакты прокрутил закрыл крышку хотел завести пропал искра Чо может быть
@@user-pu1no6rg5z Возможно, контакты не замыкаются из-за большого зазора или наоборот - не размыкаются из-за малого зазора. Если Вы снимали контакты полностью, то надо обратить внимание на наличие диэлектрических шайб на оси подвижного контакта.
все это из той оперы что и дуюнов или шкондин. на мой взгляд на родных свечах работает луче. и в обще не стоить обращать внимание на разницу которую надо рассматривать в увеличительное стекло с стократным замедлением
Тест под нагрузкой, конечно нужен. Свечи могут засориттся нагаром и сдохнуть через пару часов работы, а могут калильное зажигание устроить. Но могут и экономию топлива показать. Вот если была посточнная нагрузка типа помпы, можно было бы объективно расход топлива сравнить, например по положению дросселя при 3000об/мин. Есть ощущение, что разница со стандартными будет в рамках погрешности измерений.
Просто, эти свечи пока не оправдали мои надежды. Возможно потому, что их рекомендуется ставить на полностью исправный двигатель, а мой до этой планки пока не дотягивает.
надо ДВЕ фильдеперсовые свечи устанавливать в каждый цилиндр! И, ведро под рукой пустое иметь: уровень топлива в бензобаке расти начнет, излишки в ведро нужно сливать... Сарказм, если что ))))))
@@АндрейРоманкевич я пошутил!.. Простите великодушно!!!!! Вы классно справляетесь с двигателями УД, я вчера смотрел видео, как Вы вынимали коленвал с задранной шатунной шейкой из картера УД!!!! Откуда такие навыки, если не секрет?
Здравствуйте Андрей! Лучшее - враг хорошего))). У вас идеально работает двигатель, мне кажется это всё маркетинговый ход. Но если вам нравится делайте)))) главное двигатель не угробить, а то уже тукнул поршнем по свече... Жалко, столько работы сделано.
@@АндрейРоманкевич Дуюнов тоже красиво говорит))). Я думаю лучшие свечи, как и двигатели делались в СССР. Целые институты работали над этим. Лучшее шло в Армию... У меня с хранения двигатель, вернее электростанция, свечи родные, работают нормально.
Регулировка карбюратора требуется. Немного нужно поджать винт качества. И зажигание слишком позднее - заводить так легче, а вот на качестве работы в разных режимах влияет, провал, я уверен, именно из-за этого. Ну и пугания стрельбой тоже. На обычных свечах двигатель работает более жестко, судя по пыхлопу догорание в выхлопном коллекторе стабильно. А для новых свечей обязательно зажигание надо раньше сделать
@@АндрейРоманкевич А ошибки нет? С УОЗ. Я издавна на слух такие дела выставляю. Может, такое искажение, но по тому, что слышу я, надо пораньше. Тогда и провал должен уйти
@@АндрейРоманкевич Отсутствие ускорительного насоса у карбюратора дает отсутствие взрывной реакции на резкий газ, просто разгон двигателя медленный. А вот явный провал уже иное - слышно ведь, что движок при резком газе почти глохнет
@@user-jl4kk7ce1e Когда резко открываешь акселератор, то поток воздуха увеличивается, а топливо слегка опаздывает. Получается бедная смесь, а на ней двигатель работать не будет, вот и провал. Для его исключения ставят ускорительные насосы.
Добрый день, Дмитрий. Честно говоря, я никогда его не измерял, но со слов директора сервисного центра Мотоблок Мастер, этот зазор должен быть минимальным. Чем больше зазор, том меньше давление масла. Кстати, в Мотоблок Мастере эти подшипники есть.
@@user-wt1nx3ci1t Несколько десяток это, конечно, много. Этот подшипник практически не изнашивается, так как колевал опирается на шариковый подшипник, разве что и его разбило.
@@АндрейРоманкевич возможно, у старого хозяина шариковый подшипник был разбит и он его заменил, не обратив внимание на маслоподающий подшипник. Двигатель я недавно приобрёл и теперь занимаюсь его ремонтом. Заказывать детали в Мотоблок Мастер, скорее всего, мне будет не выгодно, так как я из РФ
👍👏👏👏 За труды. Мне кажется что это все нестоит потраченного времени те крохи которые вы получите по мощности и расходу вообще не о чём. Вы же не гоночный балид собираете где доли секунды играют огромное значение
Для устойчивой работы двигателя на холостых оборотах и на малых - просто необходима хорошая мощная искра, а начиная со средних и выше её можно уменьшить. Тут надо поймать золотую середину по мощности В/А, скока будет достаточно напряжения и тока. Очень высокое напряжение, чревато проживанием разряда по пыли и грязи на корпусе свечи, а также увеличению закоксованности свечи (как ни странно), 15кВ предостаточно, а вот ток стОит поднять до разумных пределов выгорания электродов на свече. Увеличить мощность искры - не проблема, установить зазор максимально возможный для установленной катушки зажигания. Для увеличении тока дуги разряда можно взять две катушки одной партии - от Газели (4-х выводные) и их первичные обмотки соединить последовательно, а вторичные параллельно. Однозначно зажигание электронное с датчиком Холла🤔
Большое спасибо, Дмитрий, за совет, но у моего двигателя устойчивые холостые обороты. Установленное не него электронное магнето, даёт хорошую искру. Установка батарейного зажигания невозможна из-за отсутствия генератора.
Вот принцип действия из описания понятен, но ведь свеча обычная вкрученная в двигатель, за счёт корпуса двигателя и чуть менее глубокой посадки разве не формирует, что то похожее на такую же юбку как у факельной? Наверное было бы честно сравнивать абсолютно новые счечи с одинаковой посадочной длинной, для того тчо бы убедится, что это именно юбка влияет на работу, а не другие факторы (глубина посадки, "свежесть" свечи или что то еще). Жду полевых тестов, потому как очень интересно)
А если свеча стоит по центру камеры сгорания , и процесс поступления и распространения смеси поцилиндру не совсем правильно вы пояснили , но как реклама свечей вполне достойно
Добрый вечер, Сергей. Не торопитсь пока, дайте мне сначала проверить. А вообще, я их нашёл только в России. Их, если я не ошибаюсь, в Питере выпускают. Задайте в поисковике - факельные свечи Бугаец.
Вы знаете если бы это было дело на Формуле 1 либо там где важны доли секунды возможно и была разница ! Но для с/з техники доли секунд и грамульки бензина погоды не сделают !
Надобно бы сперва поменять карбюратор - стандартный вообше не в счет, это меняет дело. От карбюратора много зависит режим гореня. Надо ставить Хонда для мотоциклов - будет бензина брать сразу 3 раза меньше
мне казалось, что при резком поднимани оборотов - обычные свечи стопорят сразу а "факельные" - через пол секунды ... Резонанс в другом месте. Также кажеться, что с факелями удар рассейваеться (звук слабее но размазанее) но с стандартными звук удара сосредоточенный - в один момент.
@@АндрейРоманкевич отрегулиройте карбюратор не буде провала не можите отрегулировать не показуте відео не позорьтесь в мене на уд 25 нет провалов карбюратор Р-27 викиньте регулятор оборотів .в Мотор Січа з двигуном д 250 нет регулятора поставив карбюратор хонда 270 роботает отлічно
@@user-lt3vi6zh3f Если Вы покажете на своём канале как работает двигатель при резком увеличении газа, тогда поговорим. Только при резком, читай мгновенном, от холостых (500 об/мин) до максимальных (3000 об/мин).
@@user-cs8mb6iz7m Что ж Вы такой злой? Хотя, не говорите, и так понятно. Вот здесь после 21-ой минуты посмотрите, холостые обороты моего двигателя - 420 об/мин. Если Вы большой спец, то и по звуку двигателя сможете их определить. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v1rHE6r7Kb4.html
Я думаю что это полная хрень.Если бы это было правда то все буржуйские свечи были бы такими.А что касается изменения звука то даже чутошное изменение зазора меняет его сильно, не говоря уже о замене самой сечи
szia barátom látom úgy inditod a gépedet hogy berántó zsinorral rakjál rá a honda gx390 es berántó komplett az jó rá és nem kel neked tekergetni a zsinort
В гараже подопытный кролик. Ну это шутка. На рахунок прострілювання , в мене є версія, але не знаю чи буде вірна По поводу свічок. Не знаю як де, але у нас колись ділили свічки на три типи, газоновська , зіловська і жигульовська . На пускач трактора, хоч і всі казали що газоновська краще, ставив жигульовську. Заводився ідеально. А ще проточував головку на 2-3 мм для кращого ефекту. Я розумію , що пускач і УД порівняння не коректне, але...
@@АндрейРоманкевич , молодий був, експериментів хотів. Карбюратор поставив тоді від мотоцикла МТ 10. Тепер на рахунок провалів- думаю тут діло в карбюраторі, а прострілювання- це скоріш запалювання, але це не точно. У вас там же магнето стоїть ?
@@АндрейРоманкевич ваш топливний насос качає бензин з бака или з калюжі в мене качає з бака коли кінчається бензин він тож погано робить .ваш двигун після капіталки чого он стучит наче застукав. мой на холодну запустив підстукує прогрівся стук пропадає разницю в свечах я не увидел вистрели в глушитель ето не згорание топлива
двигатель сильно тресет значить толку от свичей нет. тебя розвели раньше присадки в масло и магнитики продавали там поршни у тебя с ямами можно повысить крмпресию нехило на такм движке и зажигание от скутера поставить с регулируемым (програмируемым) опережением тогда будет результат
ещо один совет. есть сиди зажыгание китайское и комутатор к нему с регулировкой опережения относительно оборотов. там ноутбуком програмирут такое точно повысит кпд и стабильность роботы посмотрите может вам понравитса@@АндрейРоманкевич
Специально для для котов, от первого лица: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n-3vE-ejD04.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oeqSIG2K7Yk.html
Полная туфта. Хотите форкамерное зажигание, точите поставки под свечи. Гугл картинки в помощь. А не эти сопливые жестянки на свече. К тому же перегреваясь могут вызывать калильное зажигание.
@@АндрейРоманкевич факельные сделайте сами с приставкой, рисунков полно. Вот там действительно есть объём и в камеру сгорания вырывается факел. Повторюсь. Факельные у вас только с проставками получатся. Есть чертежи с выходом типа сопла, есть с семью отверстиями. Вот там действительно форкамера, а не эти дебильные жестянки. А то - обычное шарлатанство.
@@user-vl3mt4uy7h Я Вам ещё раз повторяю, мне не нужны ни факельные, ни форкамерные свечи. Мне предложили сделать тест факельных свечей, я сделал. Как Вы можете утверждать, что у меня не факельные свечи, если на них есть патент.
