Дед мой который давно двигателями занимался Говорит что после заводки двигателя при сильно отрицательной температуре через 3-5 минут глушим двигатель и ждем 5 минут. Потом заводим доводим температуру двигателя до 40-50 градусов и неторопясь поехали И никаких задиров не будет Я думаю почти все поняли почему не будет
Спасибо за внятное и понятное объяснение задиров. Тем более, что Вы подтверждаете это своей практикой и наблюдением пост ремонта. Очень познавательно было бы, если показали наглядно заводские размеры расточки и размер поршня, эти пресловутые 15 соток при разборке заводской сборки. Спасибо!!! 🌟🌟🌟🌟🌟
Про мицу поршни не согласен! Ничего там не снашивает быстрее, если масло нормальное, то есть износ, но задиров нет!!! И то не критично, поменял кольца и дальше в бой! Тефлон слазит быстро, также для ревизии так сказать, можно заливать любые жидкости для раскоксовки, на тефлоне такое не прокатит! Вечного ничего нет! Жизнь коротка🥺🥺🥺 А так молодцы! Приятно смотреть, подход к ремонту тоже нравится, нафига менять все, и рро протяжку полностью согласен руками чувствуешь железо! 💪👍🤘делайте обзор масел для этих движков, думаю будет интересно, хоть и очень много видосов про масла!
Парни, а при следующем ремонте мотора с большим пробегом, покажите как вытаскиваете поршень и снимите маслосъёмное кольцо - в каком оно состоянии и в каком состоянии отверстия под слив? Не обязательно на этих помоишних моторах, а на нормальных, с большим пробегом. Ага?
Я приобрел спортажа 14 года пробег 99000. И что то очкую уже за него. Мне тоже ждать стуки и расход масла!? Когда лучше начинать ремонт? При стуке или уже масложоре?
@@user-mk9tg1jq5h добрый день мужики , как я понял вы очень любите , ребят из k power, у вас совсем разный подход, интереснее у вас, с той стороны, что вы не так пафосно рассказываете, мне бы мнение профи в звуке, с утра пуск , стучит 3.-5 мин и тихо, стучит как по мне со стороны цепи, что это гидрики, перекладка? Масло не ест пробег 260 , g4na 2014, если вам записать видео подскажете??
Смотришь кучу видео о ремонтах движков проехавших от 100 и чуть больше тыс пробега. Задиры и все такое прочее. И думаешь, как я умудрился проехать на своем x35 с движком 4gna 309 тыс? Масло лил и 5-40 и 5-30 . Да, последнее время только 5-30 ))))) . Наверно результат просмотра на Ютубе))) . Масло не ест. Гидрики на холодную немного стучат и с прогревом приходят в норму. Ладно,потом посмотрим видео с ремонтом и моего бегемота.
Alex P элатера мд с салона в одних моих руках ухаживал как за телкой не грел не гонял 120 потолок на круизе масло мотюль 5-30 каждые 8-10 тыс проехал 110000 бабах зимой здрасьте приехали зацокотел ...
Здравствуйте. Мне немного не понятен такой момент, со временем в процессе работы и износа поршневой зазоры между поршнем и цилиндром увеличиваются и к 100 т. становятся уже больше чем 2 сотки, наверное больше и 4 соток, и всё равно задерает. Мне кажется что к этому пробегу закаксовываются маслосъёмные кольца и они начинают драть цилиндр. На многих видео где четко показывают поршни с кольцами это видно. Остаётся вопрос, от чего закаксовываются маслосъёмные кольца? Пожалуйста говорите в своих роликах пробег пациента и какие масла применялись. С уважением Сергей.
Здравствуйте)вы не правы )и после 100 тысяч и после 200 и 300 тысяч зазоры не увеличиваются!гильзы здесь довольно крепкие!разбирали машины на пробеге 400+ из под такси,максимум сотку износа там намерили.это раньше на жигулях было,100 тысяч прошёл износ десятка
Первый цилиндр чаще всего бывает не задран,получается что он вполне работопригодный, а вы его покачайте в цилиндре как обычно и что там нет 2- х соток, да там их больше чем десятка. Спасибо что ответили. С уважением Сергей.
@@user-hj3um5rl3g зачем писать такую ерунду🤦♂️я просто терпеть не могу диванных экспертов!начитаются книжек,насмотрятся роликов в интернете и думают что просто мотористы от бога. Со всей серьезностью вас заверяю что при зазоре 10 соток поршень болтается там со страшной силой! Это называется критический износ!вот после таких комментаторов,люди начинают думать что у всех болтаются поршня после 100 тысяч пробега и срочно нужно делать ремонт!вы вводите в заблуждение людей и себя тоже!удачи вам на других каналах,думаю вы найдёте там единомышленников блогеров.
У меня Туксон 2020- мотор постукивает с новья пока не прогреется... Только прогрел- шепчет и из салона даже и не слышно.. Поставил Вебасто т.к. катаю и в - 50. Еще большие сомнения как новые авто загоняют в салон с автовоза.... Я покупал машину на улице было - 45. Она была еще без подогревателя...
Хундай ах 35 пробег 92000 появился стук на холодную приличный на горячий меньше в сервисе сказали стук поршней Масло от замены до замены уровень Как думаете надо капиталить или рано ?
автор правильно говорит про маслофорс пандемию дураков. есть такой мотор hemi америкацкий, у него 2 версии 5.7 и 6.1 причем 6.1 это строкер из 5.7. на 6.1 есть масло форсы и только для охлаждения юбки тк он форсированней 5.7, а у второго их нет и не нужно. форсы нужно только форсированным версиям и турбачам
однозначно проблема с пластилиновыми блоками, возможно качество гильз и отсутствие нормального натяга гильз, что в свою очередь влияет на тепловые зазоры
Как хорошо все по делу, все понятно, все по полочкам разложили, все раздевали, все круто, все больше вопросов нет, все сейчас ясно концов лучше не покупать, все понял что лучше купить тоету наверное, все лучше купить фолькваген
Ну а где гарантия,что это происходит именно зимой? Зимой может быть все просто совсем становиться плохо, а все начинается гораздо раньше? Что можете прокомментировать посмотрев это видео? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t4fdeqm3S2o.html
Сколько стоит у вас капиталка мотора? g4kd. Коробка механника, 4авд . И ещё вопрос, есть ли у вас в наличии на продажу в остановленные вами мотор g4kd? И какая цена? Я тоже с тюм области
У этих HYUNDAI болезнь ломать шатун или задирать распредвал или коленвал износ идёт и за плохого масло первым делом голодание маслом иза плохого масленного насоса сам себя жрать начинает жрать коленвал и распредвал в общем следить во время надо
