Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru
Машина пушка !!! Одно удовольствие от вождения, на практике - не проблемная, хорошо что скептики развалили рынок своими мифами о ней и он стала доступной как никогда🚀
Хотел бы сказать всем тем, которые не ездили, а просто читали и смотрели обзорщиков: я езжу на мазда сх7 2010 году турбовая, пробег 130 000км, масло меняю раз в 6-7 тыщ км, и еще между заменами масла меняю дополнительно 2й раз масляный фильтр. Масло за этот период доливаю грамм 500 и все!!! Расход бенза зимой 17 по городу, а летом 14 по городу, по трассе 10. Цепь еще не менял, турбина родная, никаких проблем! Проблемы возникают скорей всего у тех, которые купили мазду у таких владельцев, которые не следили за машиной! Вобщем машина достойная. И цена реально не соответствует данной машине только из за таких блогеров.
У меня 2010 года, пробег 260, пока не крякает. Пригнал из Москвы в Сиб, а летом планирую на ней из Сиба до Евпатории дотянуться. Через годик спишемся. Добра.
@@Dostan9000 как и при покупке любой другой машины. Пробег, состояние движка, кузова, ну и т.д. и т.п. Лично для меня ещё имеет значение, сколько хозяев до меня было...
Владел такой два года. В общем, хорошая машина. Ну да, прожорливая, да, масло надо менять каждые 7000 км, чтобы двигатель жил дольше, да, турбина ходит у кого 70000, а у кого и 150000км (кто как эксплуатирует). Но в целом добротный аппарат. Ну техника, в принципе, иногда ломается. После немцев, сх7 мне показался самой надёжной машиной.))
Отличный обзор! Очень нравится сх7, но отпугивал мотор, потом узнал, что есть 2.5 атмо. А то, что нет полного привода, купите ниву и вперед. Вон на лексусе рх270 тоже передний, зато в дальнейшем проблем меньше. В городе главное - на бардюр заскочить. Вобщем, огонь тачка, жалко на рынке 2.5 на много меньше, чем турбовых.
Спасибо большое за обзор, как всегда всё по делу. Очень прошу зделайте обзор на ех 35 8-9 годов. Рассматриваю к покупке но к сожалению норм обзоров нет, спасибо. А теперь вернёмся к вопросу о сх7 ,я прекрасно понимаю тех людей которые пишут, о своём опыте владения данным авто. Но автор не отговаривает, а советует купить ту комплектацию которую лучше всего покупать. Редко найдёшь такой обзор после которого решишь брать или нет . Ещё раз спасибо за обзор. Всё по делу, без лишних слов.
не продам ))) с 10-года владею(новую брал в мажоре выпуска 2008) очень доволен . Вы маленечко нагустили красок, Дмитрий , а так канеш чинить всё надо . про 98 бенз несогласен я лью только его всегда. расход 15 - 17 , масло - 7 тыщ , и не 5w30 как рекомендовано а 0w40 мобил (тока надо штоп оно настоящее было) .... И канеш тошнить на ней не надо, её надо иногда покрутить . и масло надо выбирать то , что сливаться будет чёрным - тогда в моторе всё будет хорошо . Огромной удачи ! )))
В начале 16 года взял рестайлинг 11 года 2,3 турбо спорт за 910 т.р. 133 тысячи пробега с поменяной турбиной. На сегодня 170 тысяч пробега, пришлось сменить диски (тормоза), форсунку первого цилиндра и приводной ремень (2 последних пункта месяц назад с работой 24 т.р.) . За городом 7-10, в городе 15, зимой в городе до 18 в пробках. Управляется как легковушка. По заснеженному полю едет, главное не тормозить :) Машина стоит своих денег.
Осень хороший обзор. Сам себе такую хотел очень давно. Но не турбо. Поэтому копил денег))) купил в 2016 году. 2.5 163 л.с передний привод! Очень доволен))) Машина классная, у меня прям такая как в обзоре у вас!
Добрый день, недавно стал обладателем CX-7 2.5. ищу уточнения по расходу по городу. Залив полный бак, сбрасываем на одометре TRIP катаемся потом опять до полного. Таким образом станет ясно сколько реальный расход. А так у меня пишет средний расход 11.7 при средней скорости 30км.ч. но по по факту явно больше я думаю.
2010 год пробег 175 000(в одних руках) Турбина родная(не надо сразу глушить после поездки и масло почаще менять. Я применяю Motul 5w30, замена раз в 7500) Масло не есть совсем(5 мм от силы по масленному щупу за 7500км) Цепь заменил на 130 000 в виде профилактики(была еще в хорошем состоянии). Сальники заднего редуктора поменяли по гарантии на 60 000 вместе с сапуном(из-за него и стал потеть, поставили нового образца). На 175 000 все норм. На 140 000 переклеили раздатку, стала потеть(известная болячка) На 135 000 передние рычаги со стойками и рулевыми наконечниками(опять же были жывые, захотел перетряхнуть подвеску). И на 160 000 задний ступичный подшибник. Расход: город 13, трасса 9-10. Рулится прилично, не bmw конечно, но за эти деньги лучшее, что можно найти.
Владею 2,3турбо брал новую.На сегодняшний день пробег 98000.За весь пробег заменил дважды перед.колодки и торм.диски.Более НИЧЕГО не менял.Проблем вообще никах.Что касается расхода,это смотря как на гашетку давить.Ну а сравнивать с рав4,просто абсурд.рав никогда не поедет как сх7
Подавляющее большинство комментаторов подписавшихся даже не видели эту машину,не то чтобы ездить,владею этим авто 15 мес,брал с пробегом 50000км,конечно не за 600.000р как на видео,намного дороже,но машиной очень доволен,клиренс позволяет очень многое,расход как у среднего седанчика,не вложил почти ничего за время пользования,хотя за 15 мес проехал 63000км,буду дальше ездить на этом авто,за эти деньги это просто сказка!
Отличный аппарат!!! У МЕНЯ ТАКАЯ. 2011 ГОД Т 2.3. л турбина родная пробег 180 000 тыс .брал с новья. турботаймер нужен обязательно. масло лью эльф 5-30 . 95 бенз
Для машины 70-130000км не показатель для машины иномарки. Когда 250-400тыс это показатель, я на мазде 6 gh 350 проехал и в хвост и в гриву, но так и не умерла. Молодец шестерка.
@@user-il3zc3zj5v ну, я так понимаю, если не избавились до сих пор, то все хорошо. Это здорово. Я месяц назад себе из Москвы пригнал такой, 2010 года, пока доволен, но месяц - мало, чтобы судить, вот и спросил. Спасибо за ответ, с наступающим Новым Годом, Добра и Мира Вам повсюду, где будете находиться Вы и Ваши близкие. С Уважением писатель Артём Чепкасов.
хороший обзор! даже не знал что там ставили помимо турбины еще и атмосферник! Дмитрий, как насчет обзора Рав 4 (ХА30) тоже довольно надежный аппарат. интересно Ваше мнение
Это высокотехнологичный двигатель требует чистый воздух качественное масло и качественный бензин и и не будет проблем с этим автомобилем у меня японская сборка 2006 год пробег 230000 сменил картридж на турбине цена вопроса 12000 руб. Подвеска неубиваемый Из минусов плохой ближний свет исправляется замены линз
Да не ест она 20л! Зимой, с лютыми прогревами 15,8л 95-го бензина. Летом 13,6. По трассе в любое время года 11л. Тачка огонь, масло по-чаще менять и всё хорошо будет.
Новосибирск, зима, неочищенные дороги, расход 15 литров. Правда, этой зимой ещё Морозов сильных не было, так, от 0 до 20 скачет неделя к неделе. Посмотрю, что будет в 40 - 50. Удачи.
@@user-dz5dz2zt5uу Вас предположение, у меня точные цифры - самую максималку за зиму было 17. И то даже не зима, а весна уже, но лютее, чем зима оказалась - март под - 30 жало👍С Уважением писатель Артем Чепкасов.
У родителей такая. из салона в 2009 году брали - мама ездит (не больше 120) 110 тысяч пробег, все что делали это только устраняли течь переднего редуктора. Масла не ест ни одного грамма. Поэтому вот вам и до Рестайл. Самое главное в авто - это обслуживание и режим эксплуатации.
Только что взял этот чудо аппарат.Первоначально и не смотрел в их сторону,но после того когда сел в этот агрегат всё понравилось. До этого были исключительно БМВ.
Такой автомобиль с мотором 2.5 это самый простой и надёжный авто. Это со слов автомехаников которые занимались обслуживанием таких автомобилей. У меня шесть лет была такая Мазда. Приехала она из Америки с пробегом 34 т.м. и продалась с пробегом 98 т.м. Совершенно без проблем! Рекомендую всем. Удобный и очень надёжный городской авто за разумные деньги.
Да он на ней не ездил наслушался херни и болтае. Сам отьездил на такой 3 года. 2007 г. Амер. Перд. Привод. Норм машина. Масло меняй в 5 тыс. Следи за уровнем. Будет норм. 20 лит. Незнаю. У меня реально 13-15в гор. Трасса 10. 100 км в ч.дальше больше. Турба норм. Цена халява. Хочеш отжиг бери турбо. Хочеш поспокойне бери 2.5 . В сравнении с однокласниками. 7 года. Никто рядом нестоит. Да насчет цепи если несильно отжигать 70-80 оьходит.
Товарищ проездил на 2.5 атмо 100 т.км., только масло и колодки менял. Ну а потом как....ПРОДАЛ. поехали в с новым покупателем на диагностику, приговорили втулки, да одну стойку стабилизатора и ВСЁ. Вполне достаточно при городской езде 160 лс, хотя, судя по комментам, всем мало... тут же каждый второй кмс по раллийным гонкам, и пиздец какой профи а тачках. По ходу 100пудов прочитали название ролика и сразу писать, что это гавно, расход , мотор ненадежный... шумоизоляция?! 20-30тр все удовольствие. Хотя на "девятки" так называемых профи ее лучше не ставить...тяжело
Нормальная надежная!не гниющая машина кто пишет негатив никогда не сталкивались с маркой.имею такую 4 года пробег 140 т.км ни каких цепей турбин и коробок не ремонтировал.машина 2010г.
Пральна говоришь! У меня такая 2,5 . Прошел 110 тык. с новья, только косточку поменял справа спереди и диски передние проточил. По большому счету всё. Ну и расходники. Все остальное менял только по большой любви - можно было и не менять. А кто хаит тачку, тот сам и не владел ей. Бензин всегда 92 (в инструкции написано - допускается). расход в городе по самым глухим пробкам мах 14 литров. трасса 9. Отличная тачка -даже не знаю на что менять.
Жаль никто не говорит что у этой модели ещё и 2.2 дизель есть ! У которой проблем на порядок меньше и расход топлива в среднем редко за 8 литров на сотню вылазит.
На ручке 260лс.на 100км в средем 11л.у меня лет пять эта машина ничего не ломалось кроме фар при заводке это стоило 500 евро примерно.масло ни ест вообще.меняю каждые 12 тыщ в среднем.наматывал за месяц 15тыщ километров вобще без проблем.
Купил в ноябре 2011, поменял по гарантии задние фонари спустя год. Потом в 2013 году, протерла меня газель (две левые двери и крыло заднее, получил по его ОСАГО 90 т.р(((((( ), пока судился машина стояла, урчит громко теперь, расход))) пробег 108000,
Была мазда 3 рейсталинг, бензин конечно кушала прилично, на 500км 70л.Но и гонял по трассе 150, пльзовался 5 лет.Продал теперь жалею.Купил сх7 , после комментов жду неприятных новостей, прогонял 2года, масла менял 5000км вроде пока норм.Да и по расходу бензина одинаково, 3шка была 1.6л сх7 2.3. Непонято мне.
Владею год 2.3 со светлым солоном 2012г альтернативыинет пробег 100000 масло не ест но любит хорошее родное не очень чернотаина крышке от него лью кастрол эдж. Поменял только подвеску от старости зад диски тормозные перед износились колодки все 3 перед зад и ручник все это стоет вменяемых денег даже оригинал стойка перед оригинал сиопорой гидро 9000 резинки сайленты по 600 р самые дорогие, главное выбрать двиг сндоскопом. Салон как в БМВ Х5 или лексус RX250 2007г. только торпеда круче и в лексусе заднее сиденье двигается в мазде нет но удобно. Музыка хорошая боус голову можно воткнуть на андройде 9" с 4г на али 16000 и звук огонь и современно. Единственным минусом это датчики в шынах считаю особо они не нужны аиесли батарейки сядут менять целиком геморойно дорого или ошыбка на панели а так расход город 15.7 трасса 14.9 95 зависит от лямды если не исправна может и 20л и форсунок они дорогое очень турбина 25000 оригиналт 45000 улитка 14000 корочеивсеикак у всех 238лс чтотвы хотите это не шкодаиети
Да ты гля:))) каждый прям владел таким аппаратом, что бы коменты "гневные" писать:))) это япония, откуда тут шумка? Расход, 2.5 ну 12л. будет есть. Ваши днвяточки 10л. вкушают и никуда не едут. Мазда надёжная с атмо моторами. Хоть почитайте пепвоисточники, прежде чем строчить буквы:)))
Комментаторы хреновы, я в шоке, прежде чем обосрать данное авто, поездите на нем. А если ездили, и она вас жёстко подвела, то тут два варианта, либо вы лоханулись при покупке, взяв усосанное авто, либо вы сами не умеете ухаживать за чайкой. 3 года вместе с данным авто, 2008 год, 166 000 пробег, жёстко не подвела, все как и у всех. В прошлом году по собственной инициативе провёл капитальный ремонт двигателя, ходовую перебрал так же по собственному решению, потому что решил что хватит на старой ездить. Чайка ест только 100й бензин. Она меня радует, и да разгон до 100 за 8 секунд с весом 1800 это вполне динамично. Пережили мы снег многое, и ни капли не расстроен в ней. А да, расход, ну извините, если вы нищеброд, и вам жалко каждого литра Бенза, то не смотрите в ее сторону, а не говном поливайте.
Подписываюсь под каждым словом! Тоже езжу на 2008 году. До этого была 6 mps с таким же мотором. Проблем никогда не было. Просто масло нужно менять каждые 5000 км, а не раз в 15000 как некоторые делают, а потом говном поливают что машина гавно и турбина сдыхает через 30 000 км. Ну и хоть маленько нужно следить за машиной. Меня чайка радует, ездил в Крым на ней, проехав за 3 недели 11 000 км. Ни разу не подводила. Бенз конечно жрет, но я как то привык к зимнему расходу 30 л/100 км. Летом 20-22. По трассе 12 л.
Про CX7 ничего не могу сказать, но просто мои 2 копейки... Пару лет назад купили дочери Мазду 6 2010 года, американец, 2.5 литра, автомат. Сам иногда беру поездить. На мой вкус отличный автомобиль -- очень надежный и прекрасно (очень точно и азартно) "рулится". Проблем по ходовой и двигателю не было совсем. Есть мелкие претензии по салону и ближний свет почему-то паршивый совсем.
У меня такая только дизель живу в германии. Расход 9 литров в городе.. лошадей меньше 180. Пррбег 80.000тыс.Проблем вообще нет. Купил за 16 ты с. Евро. Сейчас они не выше 14. Ты с.
Смотрел с интересом, автор изложил свою точку зрения, а не повторял слово в слово за другими. Теперь не могу отделаться от желания купить рейстайлинговую версию.... неужели правда надежная??!
У меня 2009 года авто. Ремонты: 75000км вал и сальники раздатки (прохлопал масло), передние амортизаторы; 135000км - замена ГРМ на рестайлинговый; 165000 - турбина!, ролики, две опоры двигателя, рул.рейка, гидроусилитель, лямбда; 170000 - передние шаровые и стойки стаба, 3-й цилиндр- слабая компрессия, передние торм.диски и амортизаторы, по отзывной поменяли задние фонари и подушку. Фары помутнели - надо заниматься. Масло не доливаю вообще, кузов не беспокоит. Всё!
Езжу на 2.3 турбо, нравится динамика, хороша на трассе, но не нравится частота поломок, на 150 тысячах капитальный ремонт двигателя, замена турбины и цепи, чек горит до сих пор, что то с электричкой или с топливной системой, приняли решение продавать и покупать мазду сх5
Все так называемые под копирку про cx-7 говорят одно и тоже. Езжу на cx-7 с 2011г. Октябрь пробек 145 000. Полёт нормальный ничего выше сказанного не было. Итурбина на месте и цепь грм в порятке.
По многочисленным отзывам CX-7 2.3 турбо, действительно, крайне геморройный авто. Однако, у моего приятеля есть такой аппарат. Брал его в 2008, новым. Проехал на нём 240 т.км. и не имел никаких проблем, кроме большого расхода. В итоге, ушатал движок сам. Не менял масло 40 т.км.(да, такое бывает)). А так, может до сих пор бы ездил и ездил. Видимо, ему попался уникальный авто, ибо в целом, как всем известно, машина довольно проблемная.
Дружище, очень нравится смотреть твои ролики! Молодчина! Продолжай в том же духе! От себя попрошу снять Пежо 407, спорный, но вполне достойный вариант за свои деньги, открой людям глаза на эту марку)
Павлик Герман согласен, спорный вариант. Францию тяжело найти "живую". Да и не очень потом продаётся. Ухода требует как за бмв. А азарта и управлчемости нет. Чем привлёк 407?
Была мазда сх7 2008г, купил 2012, ездил 5 лет, только загудел подшипник и зимой слетел патрубок гура, все, никаких проблем не было, а расход город 12л трасса 10, когда полетел датчик кислорода тогда и 18 по городу было, а так по расходу какой то обман
Дизельный 2.2 мотор с просчётами в виде проклятых колец форсунок и сажевого фильтра. Эти две вещи могут его убить. А запчастей на этот мотор нет вообще! Кроме того механика на премиум паркетнике не котируется. А так, в умелых руках очень хороший аппарат. Нужно все время смотреть уровень масла, если выше стал чем было, как раз колечки начали пропускать бенз в блок, лопнет колено или треснет, или сожрёт вкладыши. Короче мотору вилы. Потому что эмульсия в блоке вместо масла получается. Сажевик и система AD BLUE тоже геморрой. Удалить не просто. Обновить очень дорого
