Владею вестой св и джулионом в комплектации Elite. Скажу что шумоизоляция в весте намного лучше. Арки на Джулион как будто там голый металл, зимой аж страшно какая бомбардировка стоит. На весте за 4 года ни разу не удалось стойки до отбой пробить, джулион подвеска очень короткоходная. Передние стойки пробивают постоянно. Я десять раз ещё подумал- бы прежде чем перейти на Китай. Проехал 5000 км уже мне не интересен.
Доброе утро! Подскажите пожалуйста какой авто лучше взять для семьи LIVAN X3 PRO, либо же, CHANGAN ALSVIN. Что будет надежнее вариатор на ливене, либо же робот с двумя мокрыми сцеплениями? И что ченить будет дешевле?
@@user-se7qd3my8d чанган я бы точно не брал для семьи. она маленький и не оцинкован. такие машины можно использовать только для такси и доставки, где пробеги по 50-100 тыщ в год. чтобы выкатать ресурс авто, пока он не успел сгнить
здравствуйте. я раньше ездил на бу иномарках и лет 5-7 назад их обслуживание стоило копейки , но сейчас это очень дорого, а работать на содержание машины мне не хочется
как бы чери весь рыжиками не пошел через 5 лет.У них худшая оцинковка.Как продавать то его второму владельцу. Когда не будет запчастей из-за их рестайла постоянного.
Лучше Джили в управлении😂 не смешы дядя! Постоянно пользуюсь каршерингом и джолиунов самое отвратительное управление, рулёжка и связка мотор коробка. На весте и то лучше управление!!!
@@barmaleybb да даже в сети полно видео от авторитетных блогеров и журналов , которые испытывают машины в разных условиях и на разных тестах! И не один, заметь не один пользователь вообще не говорил про хоть какуето управляемость на лаваше! Потомучто её там нет вообще! Как и адекватного поведения машины в целом! Из всего китайского дерьма что есть на нашем рынке как раз таки лаваш самое днище!
@@user-gs6rm9cc4g ты очень умный(ая), раз прикрываешься "мнением" (ТЗ) менеджеров по продажам, а я опроверг их слова, показав это в роликах. хавал, один из немногих китайцев, который умеет ехать ОТНОСИТЕЛЬНО прямов. а джили, чанганы и прочие - не умеют
Жульен нормальный пепелац. Я до 22 года работал в этой компании, продавал эти машины. Из всей линейки хавал, жулик самый заебок. На тот момент у него был самый современный салон, нормальные экраны и функционал. Сейчас уже есть рестайлинги, и я думаю весь модельный ряд подтянулся до этого уровня а может и выше, не знаю. По гарантии серьёзных обращений не было, по мотору-коробке-кузову. Были в основном по мультимедиа, у кого то карплей моросит, у кого то зарядка беспроводная, и подобные мелочи, но крупных неприятностей на моей памяти с ними не случалось. Я рекомендую полный привод и среднюю комплектацию. Дело в том что на переднем приводе, сзади балка, ну очень ебаная, на рельсах подпрыгивает, стыки проезжает со стуком. На полном приводе сщади подвеска, работает вполне вменяемо, разница существенная, по комфорту это разные машины. Максималку брать не надо, потому что все эти удержания в полосе и лидары жутко бесят. Попробовать прикольно, нихуя се она сама рулит. А на деле, в повседневе, тачка может сама выдернуть руль из рук и потянуть на встречку, потому что чайка пролетела а тачке это показалось разметкой. И удержание в полосе работает так, будто сход ращвал по пищде, будто ее тянет то вправо то влево. Бери среднюю комплектацию, с большими экранами, с круговым обзором, но без помошников. Для тех кто рассматривает жульенчика еще скажу, охладите ваши ожидания, это не люкс, не премиум, не вершина технологий, это буквально, в прямом смысле, первая цена после жигулей. А иногда это вообще одна и та же цена. И с этой точки зрения, он своих денег стоит. Незнаю как сейчас, но в декабре 21 года, я продавал среднюю комплектацию на полном приводе за 1.6 млн (кредит+трейдин) и 1.9 за наличку.
А вас не смущает что 4 вд не едет . Ты нажимаешь на педаль он думает сек 2-3 и потом с рывком начинает ехать. 2. При наборе скорости машина чихает . Идёт затуп как будто её придержали потом сброс воздуха клапана байпас и потом рывок. И это массовая проблема . Не единичный случай как у меня . Но Хавал делает вид что нечего и так норм . Дилер так же . Так должно быть . Про данную проблему есть ветка в телеге . И люди уже сами ищут как решить данную проблему, прошивкой , замена пружинки в клапане байпас . А так конечно машина норм . 🤝
@@ВладимирГерлингер в работе трансмиссии, разницы мпжду передним и полным приводом я не заметил. Моторы там на бумаге отличаются, а коробас вроде одинаковый. Уебанский тупенький робот, который местами подвисает и не понимает какую передачу ему лучге воткнуть. Я всегда на них катался в самом вялом режиме, эко или норма, не помню как называется, самый чахлый который. Там преимущество в том, что переключается он на низких оборотах, и не дёргается соответственно. Да согласен, что хочется динамики, но тут важно отдавать себе отчёт в том, на чем катаемся. Это китайская полторашка, какая еще динамика? Завышенные требования, и жульенчик как бы намекает, охладите ваше трахание, тошните вместе с потоком. А в активном режиме та еще подергуха, это да. Но опять же, это не автомат, это робот, он и должен быть уебан зато дешёвый. Стоит отдать должное, в сравнении с любым другим роботом кроме ДСГ, это вполне порядочный и приемлимый уебан. Точней робот.
@@Lucas_Tutaevтак не кто не говорит про динамику и гонки . 1 . Что бы проехать перекрёсток или кольцо это страх . Ты нажимаешь на педаль она не едет , а когда поехала уже надо тормозить потому что уже поток уже приблизился . Создаётся аварийная обстановка . 2. При разгоне срабатывает клапан байпас , машина как будто чихает и это может повторится по несколько раз подряд . Чихает и дергается . Ну это полный пи…….ц!
@@ВладимирГерлингер согласен, полный пиздец, как и положенно в этом классе ультрадешевых шушлаек. У меня одновременно с ХАВАЛ было еще дилерство Пежо, так вот пыжык партнёр, могу точно сказать что сильно более душный, но дороже. Не говоря уж о тотальном превосходстве по опциям и в целом по салону в пользу китаёзы. Продавалось в пропорциях 40 хавальчиков/1 партнёр. Логан тогда еще не съебавшийся из РФ стоил копейка в копейку с жуликом, и он тоже был прям очень сильно более душным. Жулик не едет, но ему и не положено, это самый дешевый ширпотреб, но за свои денюжки он лучший. Ну, по моему субъективному мнению. На 500-700 тыщ дороже был новый туксан, тогда еще тоже не съебавшийся, я сам не ездил, но говорят он чуть поинтересней в динамике. Но дороже. Не стоит ожидать хороших/лучших/отличных впечатлений, от самой дешевой "иномарки". Если нужна вменяемая динамика, я бы рассмотрел лучше какую нить простую трёхлитровую машину на нормальном гидравлическом автомате. Условно камри. Да, БУ само собой за те же деньги. А если во главу угла ставить приоритет "новый на гарантии" то нужно смириться с тем, что это будет уебанство, это нужно просто принять. И жульенчик среди всех уебанов, самый нажористый, самый приятный.
неужели не получилось доработать шестерню рулевого на весте.многие я уверен очень расчитывали на это. и я в том числе. другую машину нет возможности взять. добейте уж до конца. хотя напрвление задали верное благодарю
@@user-qz6hc9wq1n да ещё только думаю об этом и я не только от руля устал. Уже сил нет с этой дергатней, воем, дребезгом и ещё кучей вазовских тех особенностей, а доработку попробую добить до приемлемого состояния
Короткое. Нога постоянно в воздухе болтается и устает быстро. Если у вас рост 160+-, то вы не заметите. У меня 187 и я эту проблему вижу на всех китайцах
@@user-tr7sb5ef7hджолион и кулрей самые безпроблемные из "дешёвых" китайцев, в такси и каршеринге их тысячи ездят + нормальная гарантия на 5лет, лучше их взять за 2.1-2.3 млн, чем Весту за 2
@@barmaleybb Я когда-то ездил на неплохих иномарках. Гранту я взял взамен Мазды 2, например. В связи с переездом за город. Но, видимо, подзабылось то ощущение)
@@barmaleybb веста нам тоже не понравилась. Гранта помягче была. Взяли как временную машину пока строимся. Но мне она в итоге очень полюбилась. Я с ней много проковырялся, много доработал)
В январе был выбор между джулионом и Вестой!! Так вот начитавшись всех кто давал советы взять Весту, так как Веста это машина а не Китай!! Могу сказать следующее-« чтоб вы все обосрались в людном месте». Веста это такая лютая помойка( у меня комплектация техно) каждый день глюк по электронике, 17 обращений к од за 3 месяца, кто сказал что подвеска на весте нг хорошая? Там суппорта стучат как невсебя, стабилизатор отригнул прям на пробеге 300км, из плюсов 8 динамиков и все!!! В остальном я жалею что взял весту!! P.S. Не нужно сравнивать Весту и Весту нг, это совсем разные машины!!
Ого, сам сейчас стою перед выбором, и тоже веста (св кросс). Вот сегодня заезжал к дилеру хавал на полном приводе в комплектации элит 2.4, мою балалайку оценили в 1 млн . Склоняюсь к тому, что буду менять
В каждой избушке свои погремушки. У Джулиона, например, алгоритм выбора передач роботом весьма странный. Можно ехать на 1-й передаче и только на 40-43 км/ч переключиться на вторую или третью, что очень раздражает. А так машина хорошая, мягкая.
@@EfremovDm а вообще прошивка двигателя и коробки у нас и в китае разные. У нас тупой софт. Шьют мозги двига и коробки и машина становится (песней). Динамика увеличивается и расход падает
Тоже хочу с Весты СВ на Джолион пересесть.И тоже сомневаюсь.Еслиб не импортозамещение то не глядя взял бы Весту НГ .Есть несколько мелочей которые смущают после весты.
@@barmaleybb багажник меньше,шторки нет плюс убогая не обшитая пластиком крышка багажника, докатка,ремни не регулируются,бардачок без подсветки ,охлаждения и меньше,освещение в салоне хуже,с климатом все через дисплей,зеркала сразу не понравились, дорожный просвет не внушает уверенности,шумка хуже,сиденье менее удобное без подпора поясницы... Это все конечно не катастрофа но на контрасте как то смущает.
@@user-pz8li6fl9w нифига не то.все стало или китайское или российское,а было европейское. Прокатился недавно на новой весте с пробегом 7000 км. И скажу что салон трещит похлеще моей весты 17 года
@@Babushking не нужно отпускать руки. Достаточно просто держать руль, чтобы машина ехала прямо по траектории, а весту держи ни держи - все равно она уедет в рандомную сторону и все время нужно подруливать
ага весту за 2.2 заслужили, с китайским вариатором, и кроме АБС больше нихуя))) планшет с яндексом на болт посередине прихерачили, езди радуйся за 2.2)))
Да джетта это лучший выбор. Просто я рассматриваю хавал только из-за финансов. То, что я хочу, стоит примерно 2.4 ляма + год рассрочка под 0.1%. ценник джетты начинается от 2.7 за голую. Никаких рассрочек нет
купили в полной комплектации жене. Проехали первое ТО 10к км. Я в восторге от него, он оказался еще и проходимым. Короче жена ездит и я с удовольствием иногда сажусь
Дядька, ты не поверишь,хотел сегодня поменять своего хавал м6 на весту с доплатой от салона мне, но по итогу пришлось доплатить мне сотку за весту, я их послал на...
@@loterbar7703 ещё можно в эти деньги changan cs55 взять (это хит❤)....а по поводу заслужили?!... Так можно переехать в Казахстан и там цены +/- тоже самое (подешевле на 200/300)
Ездил на поло седане до весты НГ. Да, подруливание есть , но и бог с ним. На весте сколько тысяч люди проезжали и ничего. Бегаю на весте сам по трассе, наверное, так как много поворотов,то меня это не раздражает. Руль легкий, на трассе тяжелый. Едет и едет. А вот эти мм подруливания измерять, нууу....дело ваше)
Я езжу по ровной и прямой дороге. Если бы я ездил по извилистым, то претензий бы к этой машине у меня было меньше. Веста по прямой - один из худших легковых автомобилей
@@zmishenkovzmih5050 так вопрос в другом. Не нужно просто было врать про хорошую управляемость. Рассказывать всем, что есть такой дефект. Владея бы такой информацией до покупки, никогда бы даже не рассматривал эту машину к приобретению.
Проехал на нг 5000, до этого жигулей никогда не было, как держит дорогу понравилось , чуть руль зажат , но особо не ощущаю , рулежка не напрягает. Больше бесит , что 1.6 после 80 не едет никуда((( 120 на нг вообще не напрягает . Дальше уже не очень
@@barmaleybbэм, так веста действительно отлично стоит на дороге. При условии, что мы говорим про сток подвеску и не кросс версию. Единственное к чему можно докопаться - это возврат в ноль, и то 90% на это не обращает внимания. Поездив почти на всех недорогих кроссоверах китайских (кроме кулрея рест) с уверенностью могу утверждать, что веста держит дорогу лучше любого из них. Да, китайцы более технологичные, да, турбодвигатели более динамичные, этого не отнять. P.s.самый треш в плане ездовых характеристик и удобства черри тигго 4 про. А более-менее нормальный кулрей, хоть и тоже с рядом компромиссов
@@evgz666 пришлите видео, покажите, как веста у вас отлично держит дорогу. Проехав на почти всех китайских кроссоверах до 3-х лямов и записав видео про все эти машины, могу сказать, что почти все они держат дорогу 1 в 1, как веста. Выделяется москвич - он хуже всех. Джили и чанган +- как веста. Хавал джолион и кроссоверы чем немного лучше весты держат трассу
@@barmaleybb много на чем, Ауди 80, солярис 11 года( на скорости швыряло авто), фокус 3, мазда сх5, тигуан, королла 8 года. Катался на омега б не долго. На нг по трассе проезжал 400 км не особо устал от руления , скорость 100-120; напрягает то , что после 80 кони умирают педаль в пол она не едет, а как дорогу держит мне норм.
@@antonpatsuk4134===А для чего нужны вообще датчики дождя и света?! На моих машинах они с 2001 года. Ни один нормально не работает. Лучше бы, например, вместо датчика дождя была ручная регулировка скорости в прерывистом режиме.
Чем же? Мне в принципе все машины нравятся, но вот культа кулрея понять вообще не могу. Кроме относительно бодрого разгона ничего особенного же нет в нем.
В авто у всех свои запросы. Имел два авто kia. Последний попался с плохой покраской с завода. Пересел на б/у chevrolet, но выше классом. Ноль в руле не такой четкий, как у kia, но рулится намного понятнее и приятнее. Посадка водительская намного удобнее. Проездив год, купили жене тоже chevrolet. У второго авто есть нюансы после бывших владельцев, но авто приносит положительные эмоции в основном.
Ну так это бюджетные тачки в Китае. Там цена около 1 мильена. Что ещё от неё хотеть? Достойный автомобиль. Уж точно лучше Весты. Но наши крутят цену в 2,5 раза.
чтобы о таких вещах говорили обзорщики. или такой руль должен подразумеваться? на весте, где такая же шляпа, люди за заводом допиливают эур, прошивку уже написали. а производитель автомобиля эур поставил, а настроить забыл
А не проще купить бу-шный ваг где-то за полтора, положить в него в обслуживание те-же тысяч 200 и иметь в запасе что-то около 500 если вдруг проблемы с мотором/коробкой? Потребительские свойства то всяко выше, зачем именно новый авто? С уважением!
я считаю, что не проще, ибо за 2.5 ляма будет тачка с пробегом под 100. а ремонт нормальных машин сейчас стоит безумных денег. 500 тыщ иметь в запасе, купив машину за 2.5 ляма - нереально, я не умею откладывать. и я бы с радостью ездил на бушном ваге, если бы цены на ремонт были на уровне доковидных
Приветствую. Jolion 4wd дорест - реально хорошо держит дорогу и колея ощущается слабо, даже в сильный дождь ехать не страшно. Робот действительно настроен не идеально, но когда ездишь постоянно это не проблема, а двигателя хватает для безопасных обгонов.
Прокатился на джулионе (передний привод), и сразу поехал кататься на cs55.Так это разные вещи.Джулион очень непонятно и ощутимо перекоючает передачи,очень большая задержка педали акселератора,на трассу не выходили только по городу и частному сектору проезались.Через час пересел за руль cs55,полная противоположность.Никакого подруливания кстати нет ни в чангане ни в хавейке,оба адекватно валкие как и большенство кроссоверов (не седан ).Затупа на педали акселератора у чангана нет,набирает бодро.Нас было три человека вместе со мной ,вышли на трассу 155 набрал незаметно и держит ровно, никуда не швыряет.Как итог забрали cs55 в максималке
@@barmaleybb а мы как раз не рассчитывали что получиться взять чанган, изначально дороже автомобиль.Но дали хорошую цену и ставку.Джулион тоже хорош,но чанган все таки на голову выше будет
Не бери Джолион на полном приводе. Там самый худший мотор в линейке Хавал представленной в России. Посмотри Энтузиастов которые чипуют китайские моторы, там разобрали нюансы этого мотора и советуют брать переднеприводный Джулион, на нем другой ДВС
Ты им сразу поверил?Да и говорят они что не мотор плохой он как раз хороший,а программа туфта и турбина подключается поздно.Думаю это все решится нормальной прошивкой у диллера.А они хейтят потому что хорошо шьют обычный жульен но не могут полный).
Мнение против. На переднем приводе там сзади балка, а на полном приводе сзади подвеска. Вообще разные машины по комфорту. Я до 22 года работал в Хавал и продавал эти машины, очень большой опыт и накат на них. Рекомендую полный привод и среднюю комплектацию, без всяких удержаний в полосе и лидаров, жуткая хрень за много денег, едешь а машина на ровном месте у тебя из рук руль выдёргивает и тянет то на встречку, то на обочину. А удержание в полосе такое, что постоянно кажется будто сход развал по пизде пошёл и тачку тянет в сторону. Поэтому полный привод, и средняя комплектация. Что касается моторов да, на бумаге они разные, по факту жульены с моторами/коробками по гарантии особо не обращались, основные обращения по скрипящим вонючим колодкам и по мультимедиа, у кого то приложение моросит, у кого то карплей, у кого то беспроводная зарядка, и тому подобная ерунда. А так тачка нормалдес, на момент 22 года была лучшей в линейке хавал. Ф7/ф7х мягче, но дороже, и салон откровенно устаревший, жульен был на голову выше по салону. Сейчас рестайл уже появился, я его не видел, ничего не могу сказать.
@@barmaleybb логично. Я собираюсь взять м6 . Сейчас езжу на гранте кросс... Пересмотрел все ролики про эту машину. Предварительно нравиться. 4 числа записался на тестдрайв... Посмотрим как оно ездить будет)
веста - не автомобиль. веста - таз, а китаец - нечто среднее между тазом и автомобилем. тугелу даже не рассматриваю, тк все джили рулятся также дерьмово, как и веста
@@barmaleybbкак по мне в соотношении цена-качество Веста довольно не плохой автомобиль. В 17 году взял буквально на пол года от силы год,просто перебиться.... пока были в продаже нормальные автомобили,альтернативы не нашлось,а сегодня менять и не на что кроме тугеллы,на здесь уже цена вопроса и содержания которое позволить я уже себе не смогу. На сегодняшний день на весте я поменял Акум и комплект ГРМ и один патрубок. Ну и зачем его менять на не леквидный, лотерейный китайский билет?
@@user-dj1qc1us2j старая веста - относительно надежный автомобиль, но все до одной весты не умеют держать прямую и руль не возвращается в 0, дергаются в пробках и издают страшные звуки, а вот "китайские лотерейные билеты" проезжают в московском такси по 350 тысяч без особых ремонтов, при это вест здесь менее 1%
@@barmaleybb про китайский автомобиль не чего хорошего пока не слышал, в плане надёжности,но у меня в организации есть автомобиль Хайс 2000года с пробегом более 2 миллионов...и вложений особо не просят. Просто скучно ездить. Вот где надёжность. А что касается Весты:я ей стараюсь больше 160 не давать,хотя на тугелла 190 иду спокойно не куда не спеша.
Поддерживаю, этот чанган Раетон плюс с нормальным рулём (форма) с дверными ручками человеческими...хорошей шумкой и хорошей акустикой.... очень интересное авто... всё решит цена
Я бы всё же в этот бюджет рассмотрел Tiguan 2 18-19 года. В нём автомобиля намного больше, чем в любом китайце, а все эти дисплеи и опции нафиг не упали, когда они работают через одно место и постоянно напрягают.
@@barmaleybb как и любое другое европейское, американское, японское, корейское авто - это если мы говорим только об оригинальных запчастях. До сих пор на российском рынке присутствуют неплохие аналоги за более-менее вменяемый прайс. Хотя, если хотите только новое авто, то за цену в 2-2.5 млн рублей, кроме китайских авто никакой альтернативы нет, увы.
@@barmaleybb конечно, ремонт основных агрегатов будет сильно бить по карману. Сейчас даже капиталка вазовского двигателя 1.6 (21129) больше 100к выходит, а 1.8 ещё в полтора-два раза дороже.
Не смотрели на Haval M6? Это большой авто на проверкнных решениях. Обзорщики говорят, что это самый честный автомобиль по управлению. Там стоит ГУР, в отличие от всех современных китайцев, на которых установлен элекроусилитель. ГУР дает очень четкую обратную связь с машиной и дорогой.
Я бы тоже взял джетту, если бы она стоила столько же, сколько стоит хавал. Не раздумывая. А самая простая джетта стоит, как хавал в максималке. А я рассматриваю к покупке далеко не самую богатую комплектацию.
@@babymouse28 я сравнил конкретно с джолионом. джили кулрей или белджи я рассматривать бы себе не стал. мне не нравится настройка эура у джили в целом. пустой руль без обратной связи
Хавал м6 еще можно расмотреть, вместо эура гур, сзади вместо балки многорычажка, м6 еше мягче чем джолион, но владельцы жалуются что машину уводит в сторону после 100 км. в час, биение при резком торможении и часто встречается кривой руль при нулевом расположении
Пора конечно с таза пересаживаться сколько можно мучатся Посмотри в своем городе европейцев б/у пригнанных до повышения утиль сборов, они гораздо лучше китайского хлама пусть и б/у У меня не получилось, может у тебя получится
@@barmaleybb согласен Я всё ещё пускаю слюни на универсал пыж 508 или рено меган 4 По поводу Китайских машин, у коллеги на работе джулион, он хочет его уже продать к херам собачьим, в мае по претензии еле выбил перекраску задней двери из-за ржавчины, а машине ещё и года нет, ТО сказал что на ауди А4 было дешевле чем на эту китайскую шляпу
@@user-gu6dc2se9s ну если делать ТО со своими расходниками, то оно будет стоить копейки. после того, что я переживаю с вестой уже 4 года, ржавчина последнее, что меня пугает. на ней невозможно ездить. особенно в жару
@@barmaleybb попробуй купи расходники на китайца, я посмеюсь вместе с тобой Это ещё тот квест У них до сих пор нет ни каталогов ни единых баз с номерами деталей 4 года с вестой реально много, я 3 года еле выдержал как в заднице сатаны побывал, хотя сам знаешь купил весту снова только на н4м двигателе и я счастлив после той трахомы на дергающемся говне в 106 гомосексуальных старых ослов и воющей коробке А вообще сделай выбор без спешки, чтобы снова не страдать как на вазовском говне
Мне плевать на эту машину. После прогрева не дёргается. Буду ездить пока ездить. Не самое плохое гавно что может быть в этой жизни. Это все китайское дерьмо не может стоить дороже лады Весты. Они одинаковое гавно. Как ты едешь на этой машине я вижу что она в разы хуже чем лада веста спорт. И ведет себя как валенок на трассе.
Не понимаю тебя. Зачем куча опций и датчиков, которые через 5 лет точно отвалятся? В любой минималке китайцев есть все. Дальше, почему надо брать за кучу денег китайца, если есть япония и корея. Где бу будет стоить примерно так же? А некоторые хорошие экземпляры из японии можно взять вообще даром. Но тут пруль. Корея тоже сушественно дешевле нашего рынка. И почему бояться джетту без гарантии? Если она ломается в 10 раз реже хавала? У бати 6 лет октавии 1.4 турбо. По гарантии ни разу не была. Так же и сейчас ничего, кроме расходников не менялось. И зачем в машине куча экранов и прочей фигни, если она все равно хуже, именно как машина относительно корейцев и европейцев. Не понимаю. И эти экраны быстро устареют. Нет в них смысла. Ассистенты, которые постоянно у них глючат. Паронама, которая течет и требует обслуживания. Да куча барахла, которое они ставят.
куча опций? я рассматриваю тачку без адаптивного круиза, удержания в полосе и тд и тп. просто на 4 вд и задней независимой, т.е. далеко на топ. пруль не рассматриваю. доставка из кореи - куча телодвижений и рисков. сейчас не те времена, чтобы брать ваг с пробегом 100+, а хорошую машину найти сложно
@@barmaleybb Рисков у хороших фирм нет, но есть минус во времени доставки и необходимости брать потреб на это время. Пруль я бы рассмотрел, т.к. машины приходят в идеале, с пробегами до 50 и за очень низкую цену, относительно нашего рынка. Причем выбор огромный.
4 вд не советую покупать . На 4 вд затуп и не понятно как работающий клапан байпас . Машина чихает . Говорю как владелец данного авто. И это проблема массовая . В телеге есть ветка про данную проблему . Диллер и завод не реагируют. Так что сами думаете нужна вам такая машина которая не едет и чихает . Особенно в жаркую погоду .
Если ты готов потратить 2.5 на это говно,ты видимо совсем отчаялся. Я для себя решил,что если менять свою весту, кста тоже пробег 35к.то только на нормальную иномарку с пробегом, типа Клио,Поло,Фабиию,I20 из Европы. Ну или искать здесь Фокус с минимальным пробегом. Были же до этого б/у иномарки иномарки с пробегом за 200 и ездил как-то. Знаю точно что российский Фокус до 50т.км. едет как новая машина,а с пробегом 150т.км едеть совсем не так приятно но всё ровно лучше чем веста. В конторе было пять третих фокусов, с разными пробегами машина мне очень нравилась. Сразу после свежего фокуса садится в свою весту было грустно. Ещё думаю что машина из европы с пробегом 100-150т.км, это примерно эквивалент нашим 50т.км. У друга отец в 2007м купил себе Б5+ из германии с пробегом 150к на одометре - машина была как игрушка, в состоянии новой. Понятно что цены на запчасти на евро космос, но а на китай разве дёшего?Да и не гарантия такая как у них не сильно нужна, ждать по 2-3 месяца запчасти. При этом не понятно что станет с этим втор сырьём через несколько лет. Металл говно, не зря у них у всех по паспорту грузоподъёмность 300-350 кг., когда у европейских одноклассников 450-500кг. Да даже у весты с этим порядок. И не забывай в такси будет ездить всё что угодно, лишь бы новое и от официалов.В этих условиях Логаны,Солярисы,и Поло выхаживают по 500-800т.км без кап ремонта. Так что 200-300к за 2-3года без поломок не показатель. 100к за 10 лет будут по износу механики ближе к 200-300к в такси.
так и есть, у меня нервы сдают с этой вестой. в этой машине невозможно расслабиться. с запчастями у меня есть выход. я еще ничего не купил, да и если куплю, то не раньше, чем на нг. есть время подумать
Фантазер. Поток суразицы и не суразицы. 50 тысяч по России и 150 по Европе где масло меняют раз в 30тысяч. Ну ну. С Европы берешь убитую машину под замену мотора.
я с тобой согласен, но джетта это 3 мульта без всяких акций, а хавал можно взять за 2.4 и получить год рассрочку с 0.001%. в любом чери или омоде шумка такая же или же еще хуже ии эргономика тоже китайская
@@barmaleybb да бро я про каршеленг чё там ты можешь понять я купил х.д....н новый больше нечего брать за ети деньги отлично машина шарошая я после нисан Альмера перисел хавал лучше даже рядом нет нисана хотя если кто сядет после машины за 5лямов у него будет неготиф цена качество супер объективно.
