Меняю ГРМ в наигаржнейших условиях. Посмотрим, так ли страшны в ремонте и обслуживании французы, или у кого-то руки из не совсем правильного места? Покажу цену расходников, ну и может еще что))
Замена ремня это не ремонт,это ТО поэтому всё просто как и на всех машинах,а если вы копнёте глубже то чётко поймёте что конструкторы идиоты лягушек объелись и создали эту жопу,которая как-то ещё и ездила😂
За 3 часа не спеша с пивом и пизде..жью поменял и ничего сложного. А теперь попробуйте на немце.. И ох.. те от объёма работ или от цены. Пежо 5008!!! И все в гараже на коленках!!! Автор молодец
Езжу в Москве на ситроене с 4 гранд пикассо 2017 года дизель, менял ремень через 180 тысяч км, сняли грм, а он как новый и ролики в офигенное состоянии!!!
Такие решения встречаются у всех производителей. Они обусловлены различными факторами от удешевления производства до заботы о безопасности и ограничения вмешательств пользователя.
@@user-xe4en5fh8gнапример стартер на ситроен с 4 стоит в жопе двигателя к нему не подлезешь, а чтобы вытащить открученный нужно проктолога звать или гинеколога
@@Hunter-ip8xr а ты Олежа Мерседес A серии когда-нибудь крутил?!А Мерседес Вито переднеприводный? Или попробуй на матизе троса ручника поменять!После этих, Ситроен тебе покажется просто жигулем!
Французы что 1.9dci,что своерменные 1.5 к9к, не говоря про 1.6hdi или 2.0, 2.2от Пежо Ситроен, живучи и ездят более 500 тыс без капиталки, если масло менять вовремя, и лить качественное топливо, и кузова очень крепкие, подвеска простая, запчасти в наличии, недорого, и важный момент они очень крепкие по кузову, пока водители вагов на 1.4 ломают голову что делать с мотором, другие на более модных считают скок потянет ремонт дсг, то те кто купил ваг на палке и с нормальным мотором, думает а сколько будет стоить переварить кузов и покрасить так как за 10 лет все гнить начало, ну а электрика у французов лечится, хвала интернету, теперь это не 10 лет назад когда сраный датчик дпк или лчмба будет епать мозг, тебе на сто предлагают все Форсунки поменять с тнвд,😂
Французские машины одни из самых ремонтопригодных. Африка и Азия на них ездит десятилетиями, чинит и снова ездит. Россияне очень доверчивый и легковерный народ. Автослесарю выгодно проводить сложный дорогой ремонт. А у французов он простой. Поэтому в России Крузак и камри предел мечты и золотая жила для автосервисов.
У нас в Беларуси, французы по 20 лет в одних руках, ездят и ездят, особенно дизеля, экономия прсто сумасшедшая, у нас тойоты берут только что бы по аыыхрлным выехать по магазинам, так как 12 на 100 бенща дорого)
Заехал во двор где у меня квартира в регионе - из 13 машин 6 французы: Capture, Picasso 3, 408, 308, 3008, Duster и ещё Largus с двигателем Рено. И они там французов не ремонтируют - гребуют мануалы почитать (не говоря уже Ютуб разложил всех французов по винтикам).
@@YaroslavVP спасибо, поменял вместе с комплектом ГРМ, состояние помпы было удовлетворительное, едва уловимый перекат. Пробег на момент замены 95 тыс км
Здравствуйте! Хочу именно 3008 !!! Очень зашла машина) По моему бюджету на рынки машины 11года с пробегом под 200 Это нормально для дизеля? На бензине меньшие пробеги)
Приветствую! Что же, выбор автомобиля поддерживаю, зачётный пепелац. За все дизеля сказать не могу, все зависит от качества содержания и обслуживания за время жизни машины. Важно оценить состояние, ведь 200 тыс.км по пробкам это не то же самое, что такой же пробег по трассе. Конкретно мой прошел уже 230 ткм, и уходить на покой вроде как не собирается. Пока что вложений не требовалось, за исключением расходников.
Ну это вообще не ремонт. С доступом проблем нет, есть глюки и проблемы которые прощаются любым другим двигателем кроме Ep6, а родные франзуские двигателя при должном уходе ходят и 500 тыс
@@dd_enyck Да, рад приветствовать! как можно Ваш вотсап (или свой куда скинуть) узнать? хочу в Минск поехать за авто, уже присмотрел. В консультации короткой практика как Вы, нуждаюсь по двигателю ))
По заводским рекомендациям регламенты: 240, 180, 120 ткм. (Если память не изменяет) В зависимости от условий эксплуатации. Я старался придерживаться 120, ремень всегда был в идеале. Устанавливал комплект оригинал PSA 1635067180 и eurorepair (номер найти не могу)
