Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/dv/resurs-cepi...
Очень полноценный ,ёмкостный обзор про цепь грм ! огромное спасибо за просвещение ! И вы зря извиняетесь за то ,что типо очень долго видео , запиливаете.! все СУПЕР ! и тем кому очень интересно ,я думаю смотрят с удовольствием ! Лично для меня ,даже не заметно пролетели 20 мин. просто с удовольствием смотрел!!!
На сколько я помню на вазах в натяжителе стояла пружина. И именно она натягивала цепь, а болтом регулировалась "вилка" в рамках которой пружина натягивала цепь.
Отличный обзор, спасибо! Большая продолжительность нисколько не помешала, было очень информативно. Ждем выпуск про ваговские турбодвижки) . Кстати, vag на двигатель cwva ставит ремень (!) и заявляет его на весь срок службы. Видимо срок службы рассчитан на 5 лет))
Полностью согласен с заменой масла каждые 5000-7000 км. При условии хорошего масла уровня API SM-SN. 100% не лукоил. Тогда проблема износа мотора вообще не актуальна. Машина сгниёт раньше чем мотор износится. При таком подходе моторы через 500000 км пребывают во вполне нормальном состоянии.
Подскажите пожалуйста. При пуске слышно гул цепи (пока натягивает) пару секунд, потом проходит. Стоит ли что то делать с этим явлением? масло меняю каждые 8-10 т.км. темнеет
Не надо вводить в заблуждение подписчиков. В ролике показан мотор не TSI. Это вероятнее всего дизельный трёхцилиндровый мотор. 1,2 TSI мотор 4-х цилиндровый с 2-мя клапанами на цилиндр. (CBZA, CBZB). У моторов TSI есть определённые проблемы с цепями однако VAG постарался исправить это частичным отзывом. С уважением счастливый обладатель автомобиля с мотором 1.2 TSI.
Здравствуйте, у меня Нисан Пресаже (2.5Л, 2004Г). Из за того что понижался уровень масло и при нагрусках слишен был шум цепи, на 145 000 км я отремонтировал двигатель, поменял вкладиши, кольца, сальники и цеп. После ремонта у машини появилос на 1000-1200 оборотов дражение. На низких и на болших оборотов дражение ищезало. После пробега гдето 3500 км постепенно опять появился сильний шум цепи, который иногда ищезал, при етом машина часто отказивалас завестить. Компютер показал неизправность сенсора распределнителного вала. Смена сенсора не помогла. На 5 000 км поменял масло. Шум ищез, но проехал ещё 1000 км машина заглохла на ходу. Перед этим несколко раз маленкими прамежутками загорелся датчик масло. При этом в картере масло имелос. Мотор крутился будто хотел завестить. После снятя кришки обноружили что цеп был разорван. Меня интересует токие вопроси: 1. О чём предупреждал датчик; 2. Из-за чего разарвался цеп; 3. Без снятя галовьки можно ли узнать погнулис или спослис клапана распределителья? За ранее спасибо.
салют всем. у бати шкода Октавия tsi 1.2 турбо 105 л.с. пробег 96000 за два года немного турбина начало запотевать от масло. Чувствуется что пора раскрывать мотор и цепь поменять.
Скажите пож. хондв цивик 120000 начал шуметь в районе цепи и горит лампа давления масла. Через какое то время все пропадает и лампа давления тухнет и все ок. Потом опять начинается. Куда копать ????
Terric. Any translations? Some of us are starting to have problems in Australia - SKODA Fabia Model 5423JD Something about recall on part 9728 What is that? Are they being honest with us? Its not water coolant is it???
На двигателе ВАЗ-2106, еще есть промежуточный вал. Он вращает трамблер и масляный насос. У меня, уже выходил из строя ... В итоге, пришлось менять коленвал.
друзья!выручайте.автомобиль ниссан альмера тино 2002года,1 8 бензин.на днях еду себе(скорость где-то 90)и тут хопа)заглох авто резко,попытки завести увенчались посадкой акб(даж вспышек не было).посоветовали поменять дпкв.купил новый поставил на коленвал.авто не завел.решил поставить(снятый с коленвала)датчик на распредвал.машина с полпинка завелась.все отлично ехала,заводилась.в итоге поехал я за 50 км.по дороге заканчивается газ,перехожу на бенз,проезжаю около 6 км,и бам заглохла машина.я заводить(еле еле с выжатым в пол газом завелась,попутно постреливая в глушитель)я по газам(что б не заглохла)проехал около 2 км .попутно она все больше начинала тупить тупить и троить.приехал на стояночку к знакомым она и умерла.пробовал гонять стартером(особо не увлекаясь)постреливала в глушак .не завелась.помогите,что копать ?где рыть?неужто датчик распредвала?джеки чан не горел
как интересно я проехал 180 т. и ничего не гремит. масло меняю через 15т. 80% трасса. скажу больше свечи еще не менял, а зачем если все работает нормально? шкода а5 1.8 тси. масло aral long life3 5w30.
Дельный видос. Вы случайно не в курсе, сколько ходит на Mazda 6 GG 1.8 цепи, может сталкивались? На 150 тык пробега стал замечать как что то брякает в движке. Судя по вашим доводам вроде как она должна быть условно вечной - двухрядная с толстыми звеньями, движок атмосферный, "под зад" даю ей редко, стиль езды в основном спокойный.
Mercedes Benz W124 200D - Resurs 1000 000 :D BMW 318 IS 1.8 - Resurs 240 Tkm - Обычная цепь. Ресурс при условиях своевременного обслуживания 400 - 500 ТКМ, Нужно только лить нормальное масло и своевременно - Евро цепь. Используютста также разные цепи, в некоторыех моторах 4 цепи, например V6 - V8 В общем автор красава и прав. LIKE
Вот я выставил р/валы по отметкам отпустил натяжитель. Как понять ,что цепь не растянута и натянута правильно? В паспорте к альфа 164 с соленоидом и вариатором на р/валу для чего-то пишут завести и на хх надо отпустить стопор натяжителя и сразу закрутить И ГЛАВНОЕ " (цепь сама найдёт правильное положение ). Может объяснишь этот ход зачем и что находит цепь?
добрый день у меня вопрос, у меня ниссан н 16 2005г. пробег 117000 тыс.все признаки на замену цепи, ошибка распредвала,плавают обороты при заводе, в холодное время очень плохо заводится со 3 -4 раза, заводится и глохнет,датчики менял ,если резко газануть может заглохнуть ,но стоит прогреться до рабочей температуры едет отлично тяга хорошая заводится хорошо,разбирал смотрел на шток натяжителя выдвинут не до конца, я думаю не может ли у меня натяжитель давить плохо,пружина может слабая ,я так понимаю он еще от масла давит,подскажи что ты думаешь. Свернуть ОТВЕТИТЬ
привет ! у меня такая же проблемка возникла . Skoda octavia 1.8 turbo 4x4 2002 года двигатель работать шумно ( как дизель или даже как трактор ) шум этот идет примерно где распредвал или можно сказать где ремень ГРМ. И мослы запах как будто сгоревшая. не подскажешь в чем причина и что надо менять ?
Про механические натяжители, особенно на ВАЗ поправочка. Она там регулируется не самим болтиком. Внутри натяжителя имеется пружина, которая толкает шток. А болтом, или по другому - колпачковой гайкой фиксируется сам шток относительно корпуса.
Рамзиль Галимов а я уж подумал, не ужеле в ВАЗах регулировали натяжку на слух. В АЗЛК с 412 мотором тоже была пружинка, которая давила толкатель, а уж потом все фиксировалось болтом. Походу автор далек от практической части ремонта и обслуживания авто. Деталям дает чудные названия (цепь то двухзвеньевая, то двухкаленная, когда на видео четко и пончтно говорят двухрядная)
2.0 dci 115 л.с. На 145 тыс. начала греметь цепь на холодную, когда двигатель прогреется перестаёт греметь. Но с каждой поездкой все сильнее слышно как гремит. На сервисе сказали, что ничего там страшного не видят, и ещё можно ездить, но всё же собираюсь в скором времени менять.
ПОДСКАЖИТЕ ... может быть такое что после перегрева двигателя вытянулась цепи .. что то постукивает в двигателе ...АВТО МАЗДА 3 ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ ПОМПЫ ... ЦЕП ВЫГЛЮДЕТ КАК МНОГО ПЛАСТИНО ВЕЗ РОЛИКА ПРОСТО СВЕРХУ НАДИВАЕТСЯ НА ЗВЕДУ ФАЗО-ВРАЩАТЕЛЯ СВЕРХУ КАК РЕМЕНЬ ГРМ ...КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО ЦЕПЬ ВЫТЯНУЛАСЬ ?
шкода суперб 2009 год 1.4 турбо. проехал 206000 без каких либо нареканий. ни цепь не гремит ни чего.... менял только свечи масло фильтра. самый надежный движок, масло до сих пор не берет
Видео класс. Только по поводу механического натяжителя у меня на 13 стоит как бы сказать полуавтоматическое болт отпустил шок ослабил и пружина сама натянула башмак и назад затянул болт. Да ещё одно цепь когда растянулась как не натягивал отрывало успокайтель поменял цепи и все стало хорошо
Хорошее познавательное видео ! Но есть спорный момент : из практики был в пользовании Японский авто Марк Х 2005 г приобретался с Яп аукциона с пробегом 98т км двигло из серии GR если память не подводит 4GR , цепь продал на пробеге 540т км к этому пробегу стал шумным из за растяжке цепи !!! Это же двигло стоит на Лексусе ИС 250 !!! Все зависит от стиля езды . На данный момент приобрёл авто из этой же серии только 2GR 3,5 надеюсь на такой же успех долговечности . Автору ролика уважуха !!!!!!
Автору спасибо за видео! Скажите пожалуйста 1,8 TSI пробег 90т. цепь вроде не гремит, масло синтетика шел или оригинал меняю каждые 10т. . Каков примерно ресур цепи? спасибо.
Смотрите на 1,8 - 2,0 TSI, цепь стоит намного сильнее чем на 1,2 и 1,4 TSI, по опыту знаю ходят и по 120 и 150 000 км! Думаю вам нужно будет проверять ближе к 110 000 км! ЕСЛИ ТОЛЬКО ШУМЕТЬ НЕ БУДЕТ ГРОМКО! Если зашумит в 100 000 км, значит менять!
+Avto-Blogger.ru Большое Вам спасибо. P.S. : товарищ подсказал на этих моторах есть смотровое окошко. в него виден натяжитель цепи . надо посчитать количество зубьев, если больше 5-6-ти значит пора менять.
не в тему, но все же. Интересно ваше мнение, что скажете про масло Lukoil Genesis? хочу перейти на него с формулы F на фокусе 2. т.к. настоящего масла не могу найти, одни подделки.
Я в свой фокус 2, 1.8 лью Роснефть "премиум" синтетика 5v40 клас 3-а уже больше года ,довольно приличное масло пробег 330 тыс, покупаю его только на заправках Роснефть,слышал что его тоже начинают подделовать, антифриз красный тоже там же и ненадо переплачевать.
я проехал на Nissan Sentra 427000 mill i не менял цепь каждых 10000 км менял масло мобил фул синтетик 10w30 двигатель работал идеально до последнего потом в первом целиндре упала компрессия до 7 и даже притом я ехал 120км бес проблем да в км это 683200 без ремонта
))) ресурс цепи зависит от конструкции !!!На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается ,а и сами звёздочки ,натяжители ,....Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов !!!
Подскажите пожалуйста, двигатель 1,2 tsi сегодня услышал, как загремела цепь. Погремела 20 секунд и все пришло в норму. Пробег 48 т.км. До этого может был такой же треск раза два три по 3-5 секунд примерно 10 тыс. Км назад. Нужно срочно менять? Или она должна греметь постоянно?
Автор, добрый день. Могу скинуть тебе фото ваговских натяжителей цепи. нового и старого образца на моторы 1.2 1.8 tsi там регламент замены цепи . может пригодится. интересная фотка.
Обзор очень познавательный! Супер! Вопросик: КИА СОРЕНТО 2,5 CRDI, 170 лошадок 2008 г.в.. При запуске двигателя какое-то ляскотание, а также на холостых тарохтит. При движении все ровно и тихо работает. Может-ли быть проблема в цепи??? Заранее спасибо.
Посмотрел несколько видео по ремонту восточного/западного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах...их можно было ремонтировать с меньшими затратами ....заставить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),крестовины ни проблема(30000км),один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы!!!Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.
Хороший обзор! лайк однозначно! Хочу спросить про цепи двигателя ауди олроуд 3.2 FSI 255л/с долго ли на них ходят цепи??? Хочу вот купить такой авто!!!
Спасибо автору хорошие видео все просто о самом главном чего так не хватает в век кучи ненужной информации. Созрел вопрос у мня шкода рс прошла 90 тыщ и как то начинаю переживать не пора ли менять цепь?
Со штангами моторы невысокооборотные т.к большая масса движущихся деталей способствует тому что поршень на больших оборотах догоняет клапан.Для Зилка хватает.Для легковушки лучше верхний распредвал
Бензиновые Ауди , FSI TSI TFSI самые проблемные моторы. Причина-цепь! Ресурс очень невелик. Колеблется от 45 до 80 тысяч км. Начинается проблемы с ошибок газораспределения либо при старте на холодную раздается треск цепи. Цепь растягивается и ремонт влетает в копеечку, потому как чтобы ее снять надо разобрать пол автомобиля.
