ОПГ Конкретный чего ты ущербный думаешь про Польшу и туалеты зависть взяла или фетиш такой. Да в принципе твоё право жрать с лопаты совковой, пить стекломой из лаптей
У меня 2108 1986 года. двиг 1300 4-х ступенчатая КПП. В том году КПП 2-я передача пропала, заменил КПП на 5-ти ступку, а ГП в ней оказалась 3.7. В этом году поставил двегатель 2112 1.5 16 клапанов. Двигатель 1.3 прошёл 165000 км. без капремонта и лежит теперь в гараже, состояние хорошее, работает ровно, масло не ест. Заменил из-за того, что ГП 3.7 была в тягость двигателю 1.3, по городу ездить можно, но на трассе держать 90 км/час двигателю было тяжело
Саша, дай бог здоровья вашему папе: он так много знает и, главное, помнит. Тут сорока нет, а память уже ни к чёрту. А ваш папа размеры помнит! Молодцы вы с ним. Хотел бы, чтобы с сыном я так же общался. Очень люблю и уважаю таких людей, как вы.
У меня на работе, в начале девяностых, два мужика так жарко спорили о преимуществах "длиннокрылых" зубил перед "короткокрылыми", что реально подрались)))
Корзина родная, пол ляма прошла. А упоротые всё продолжают СССР гадить. Это Родина моя!!! Тогда делали вещи не очень продвинутые, но качественные. В отличии от оборонки, мы были впереди планеты всей.
Здравствуйте уважаемый ! Если на мотор 1.5 поставить головку от 81 головки что будет ? И ещё можно узнать ваше мнение какой мотор лучше от 2108 или же от классических жигулей 03 или 06 ?
да это точно ...я перед сном смотрю .....отлично дрыхну .....но ...это на ночь....а в другое время очень интересно ...и поучительно ...я сам восстанавливаю ретро ....vw жук 1973 года ..все ок ...но надо вот клапана менять ...на двух цилиндрах ...пока не разбирал ....но вот в янв или фев возьмусь за это дельце..............
Здраствуйте,я тоже занимаюсь таким делом как и вы,как узнал что вы из Свердловки думаю напишу.Я с волгоградской обл.звать Борис,и я когдато жил там в квартале 60 лет ссср.помню в 1986 или 7 такая точно восьмерка на рынок приехала в Свердловске, народу вокруг собралось!.Прикольно если это она))цвет такойже!))
Александр подскажи ВАЗ 11113 ока, при включении печки у машины выдвигаются крылья и она взлетает,вот не могу посадить ее пишу сверху летаю уже пару часов?
..Эт к то то прав...я тоже чек на пенсии , когда не спится включаю и слушаю монотон.Да, первые 8ки были собраны на совесть ..у меня с рук появилась в 86м, теперь даже начали экономить на кпп , стали тонкостеннве.......
Проясните..Купил я 2109 1989 г в с пробегом 84000 у деда дачника . Один умник карбюраторщик ссылался на сцепление, купил я ЛЮК комплект нового образца ,приехал менять к знакомому ----снял он старое-там все живое, стал ставить все-таки новое --говорит не подходит ...подскажите если менять комплектом -могут быть несопоставухи? он мне говорил-лепестки корзины не выпрямляются,когда корзина прикручена к маховику. Или бывают разные маховики? комплект проверял по номерам--все пляшет .
у моего друга 2или 3 восьмерка,от деда досталась,состояние-игрушка,будто вовсе не ездили ,под капотом все сверкает ,ни разу почти ничего не ремонтировалось,очень маленький пробег
расточник может бухой был и косячнул, нет чтоб группу поменять, может и натянули бы в макс допуск. Я так понял делал не владелец, ему мастер воял местный ).
Ребята!!! Очем речь? Вы внимательно посмотрите видео. Расточник вобще идиот, расточил 76,4 и группа Е1? При этом поршень телепется в гильзе - это пи..дец, а не ремонт!!!
Согласен. Но он обязан подобрать индивидуально к каждой гильзе свой поршень и выдержать положенные 2,5 сотки, у нас в Харькове в ДОСААФе именно так и делают.
я после капиталки тоже тыщ 20 прошёл на 8 рке. но был случай закипел, из бачка тосол выкипел. И такая же проблема появилась,как масло в карбюраторе, дымит жрет масло и в 4 цилиндре свеча закопченая всегда
Александр, корзину менять не обязательно, если пружина целая. Она разбирается и точится и маховик точится, и место прилегания корзины тоже точится. Если точат корзину, то величину сточенную прибавляют к проточке на месте прилегания , на маховике. Тем самым выдерживают зазор между прижимным диском и плоскостью прилегания под ведомый диск. Так же полезно установить диск 11183, он имеет большую толщину , усилен, держит больший момент и по заводу заменяет диск ведомый 2108.
когда менял сцепление на 08, думал поставить 11183 диск, но почитав калиновские форумы- передумал, там писали, что диск получился не очень и было много гарантийных случаев по машинам с таким сцеплением
Сега Сегин очень странно, если завод его ставит на конвеер, если он усилен по всем параметрам. Может люди покупали китайские диски или ставили их без понимания тонкостей. Без проточки, маховика, без замены корзины, не с тем выжимным ... Форум владельцев это мнение людей далеких от ремонта ). Так я могу такое же написать про 2109 диск ВИС оригинал, поставил новый, а он через тыс 40 уже буксует, стерся ))). Так корзина старая. маховик не точил, времени ни денег на это не было, вот и результат. Ну хорошо, есть штук 7-8 дисков от ино, которые подходят без переделки, в чем проблема ?
***** вот, нашел даже "С февраля 2010 г. на автомобили семейства «Калина», оснащенные 8-ми клапанными двигателями, устанавливались ведомые диски сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01. По результатам испытаний установленные диски имеют недостаточный ресурс. Для защиты потребителей продукции ОАО «АВТОВАЗ» ПРЕДПИСЫВАЮ: 1. На автомобилях в интервале номеров запчастей, приведенных в таблице 1, при проведении предпродажной подготовки и регламентных работ по техническому обслуживанию автомобиля, а так же при обращении владельцев необходимо произвести замену диска сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01 на диск 21130-1601130-00 (Русавтокомпоненты код 80315)" себе поставил сач, катаюсьрадуюсь
ну я читал другую рекомендация от 2012г., где написано, что диск 11183 изготовляется из комплектующих Люк и рекомендован к замена 2109, сейчас уже комплектуются из Екседи. Это получше Люка и Валео. Прочитал про диск 21130, он сделан на Валео ). Там где я беру запчасти нет 21130, людей знаю давно, ну надо будет узнать про 21130 у них. Может уже всё наоборот ))).
Моторы 1,3 те что первые ишли были бессмертны, на таврии стоял такой мотор, с новья прошол 510 тыщ, вовремя регулировались клапана менялось масло летала как ядерная боеголовка
Здраствуйте! Можети помоч советом. Машина ваз 2107 инжектор пробег 74000 км. В моторе прогорел клапан в 1 цилиндре при замене поменял все клапана и после этого у меня мотор стал расзодвать масло на 1000 км 1 литр. Но до замены у меня расходоволась на 3500 км 150 гр. когда я отвез машину мастеру который менял клапана и сказал почему масло расходуеться он сказал что сечас кампресия хорошая и иззо етого кольца пропускают масло. Мотор не дымит сапун сухоу свечи тоже сухие и без нагара. Да и еще после замены клапанов соответственно я менял и сальники клапанов мастер мне поставил чемпион но я потом их поменял на резерв. Помогите разобраться почему мотор масло жрет. Спосибо
0.09мм. это нормально, и не чешите, поршня в запчасть. У них линейное расширение больше, сколько с расточниками общался, они говорят если зазор сделать меньше 0.1, то будет прихватывать.
Вот он ваш любимый хон, посмотрите сколько машина до капиталки проехала и сколько после! потому, что заводской хон - это хон, он едва заметен, а то что точат криворукие слесаря- это царапины а не хон - напильник!
Smile Master так фиговые кольца , стираются о фиговый хон, на видео видно что всё до маслосьемных колец поршня копченые, разберите заводской двигатель, посмотрите какой должен быть хон, или хотябы в свечные отверстия загляните с фонариком
Alex marka вы откуда вылезли, с канала того деревенского колхозника? В видео ясно сказано что зазор огромный, 9 соток вместо 2.5, что и является причиной проблемы.
Никита Терентьев мозг напряги свой городской и подумай откуда такой зазор взялся, при таком маленьком пробеге и почему до первой капиталки мотор 400 тыс прошел без зазоров и хона
