Этот человек ремонтировал мне головку на 2115 прошлым летом,я более ответственого и датошного человека не встречал! Очень хороший специалист всем рекомендую!!! А Вам Александр удачи и здоровья,
Саша привет! Освой тест Dx! Остальные ты знаешь! После ремонта демонстрируй человеку машину и пакет скриптов на бумаге! И обязательно роспись клиента что устроило , пробная поездка проводилась во всех допустимых режимах! Ну и километраж запиши! Гарантия 150 км! Обмозгуй форму и всё! А вообще на земле где люди не уважают друг друга и 30% людей думают что солнце летает вокруг земли, гарантию не дают!
Согласен, Александру надо сразу обговаривать условия до ремонта - гарантия, скажем, 200 километров и не более, запчасти сам никто не производит. После ремонта дать человеку все распечатки тестов.
Александр вы правы ! Когда владелец говорит что надо обратно масла старое залить то с таких сразу надо брать расписку что он к ремонту претензий не имеет !
@@user-lg8zv4yg5cНа антифризе экономить тоже дно. Хрень зальют, подешевле, потом сальники помпы бегут, лопасти съедает, печки, патрубки, радиаторы, всё съедает. Так что лучше уж купить канистру нормального и не переживать.
Да, я тоже удивляюсь иногда такими персонажами, потратят приличную сумму на ремонт, запчасти а масло говорят старое заливайте, потому что не давно его меняли.😂 Вот именно такие люди, с такими принципами и гробят движки, льют всякое Г и ездят по 15-20 тыс от замены до замены а то и больше бывает, а потом удивляются почему у них через 80-100 тыс км движки еле пыхтят и их пора снова капиталить.
Александр, приветствую!!! У вашей команды за многие годы сложилась отличная репутация ответственных и квалифицированных ремонтников - и кто это понимает, тому и гарантий не надо ! А всем остальным хочу сказать- идите лесом!
Доброго времени суток Александр, думаю что ваша ошибка стало сэкономить деньги клиента и ремонтировать ГБЦ которую нужно было выкинуть, к вам не должно быть претензий касательно выполненых вами работ. Если вы берётесь сдавать гарантию с условиями что запчасти будут куплены вами лично тогда не стоит экономить деньги клиента, если клиент просит сделать подешевле (выкроить) в таком случае не стоит давать гарантию
Александр привет из Воронежа, да какие гарантии сейчас можно давать, запчасти все включая иномарки полное говно! Гарантия до выезда из гаража, дальше извините,и за совет, не икономте деньги клиента, гидрики сразу нужно менять, и всё что кажется подозрительным, меняйте, пусть платят, а то вы им на уступки, а они потом с претензиями мол плохо сделали.... Смотрю вас очень давно, удачи вам, крепкого здоровья!!!
Качественный ремонт в том и состоит, что проблемы мастера на клиента не перекладываются. Нормальный мастер посчитает риски и заложит их в цену. Вы же когда придете поесть в ресторан и траванетесь там, не будете довольны объяснением повара, что "продукты сейчас полное гавно". Вы платите деньги за обед, а задача повара найти качественные продукты и качественно из них приготовить блюда. Ремонт двигателя не отличается ни от каких других услуг. Клиент платит деньги, мастер должен качественно оказать услугу, а если что-то пойдет не так, не важно, из-за его косяка, или из-за запчастей - переделать. Отмазки про запчасти - это все фуфло от неквалифицированных рукожопов.
Все проблемы и мастера и запчастей и жидкостей всегда везде перекладываются на клиента, автоматически. Потому что клиент платит за всё. Если клиент перестанет платить, никто его проблемами заниматся не будет, это просто невозможно, и ремонтники и производители всего не могут позволить себе не зарабатывать деньги, им тоже жить на что то надо.
@@dmitriykolesnik4462 А никто и не предлагает заниматься этим бесплатно. Сразу видно человека, который в простейшую бухгалтерию и планирование не умеет. Допустим, мастер знает, что в (к примеру) в 5% случаев бывают рекламации. Соответственно, он закладывает в цену +5% сверху, а когда наступает случай рекламации - переделывает бесплатно. При этом зарабатывает он столько же, сколько и мастер, который не дает гарантий, но при этом кроме денег нарабатывает и репутацию, с которой без работы он никогда не останется. Кроме того, более высокая цена отсеивает большинство токсичных нищебродов, которые за лишнюю тыщу рублей весь мозг выклюют, остаются только адекватные клиенты, которые знают, за что они переплачивают. В реальности математика несколько сложнее, но общий смысл я передал.
@@AKWoland как это не перекладывается? а если он обкатку проходил хреново или картер пробил и масл.голодание было?? как и рассказывал Саня. 170 ездил на обкатке, тоже норм? Если зап.части все хорошие, то по идее надо прогу обкаточную лить, где выше 2.5т оборотов не поднимается. на карбе не выйдет.. тут больше зависит от клиента, если он поухист, то это беда..но бывает что мастер сделал, собрал хреново.. нужно уметь доказать что ты не осёл короче. или признаться.
@@user-wc4vp7jz9n это проблемы мастера. Меня как клиента это волновать не должно. Я плачу деньги и я хочу получить качественную услугу, а не слушать дешёвые отговорки, почему мастер просрал мои деньги.
Я с вами согласен. Работу вы выполняете отлично. А то что запчасти бракованные, вы не виноваты. Пускай клиент свои деньги платит за новые запчасти и ремонт.
Полностью согласен. Какая может быть гарантия на кроилово ?? Запчастей нормальных нет, машины убитые. Гарантия только на то что по окончанию сборки всё работает. И всё . Так как люди у нас не честные, вернее у вас я то уже в Америке здесь более менее честно всё . Но тоже понаехало и такого говна совкового.
Александр, всё правильно делаете. Гарантия за ремонт - очень сложная и чувствительная мера.. Человеческий фактор никто не отменял. Вы не можете отвечать за всех и за всё. Удачи, терпения, долгих лет жизни!
Отсутствие гарантии воспитывает в клиенте чувство ответственности и стремление к учебе. Он начинает вникать в принцип работы механизмов , разбираться в запчастях и технических жидкостях. 😁
Ну наконец то дошло как быть с гарантией. Мне было интересно смотреть т.к. у меня такой же двигатель и сам его ремонтировал. В своей специальности даю гарантию по времени и поясняю, что только гарантия на "РАБОТУ" а не на з\ч. Использую качественный расходный материал и устанавливаю по технологии.
Сам занимаюсь ремонтом авто,в том числе ремонтом двс ,на озоне наткнулся на термопломбы( пятак,меняет цвет от нагрева 104 или 110 градусов) . На гбц или на блок ее крепить и будет перестраховка если хозяин прошляпает температуру. Подобный случай в практике был. Стоимость ~500р но,это копейки ,по сравнению с временем потраченным бесплатно.. и да,пломбы номерные .
Они,эти пломбы уже давно,лет 15,если не больше...Я сам их когда то лепил в потайное от хозяина место,что бы он не знал...Потом их как то не стало и о них забылось.....блин....кручу в башке по какой они были фирме....и не могу вспомнить......да,и х- с ними....
Александр, спасибо. Вы правы. Проблема была, скорее всего в компенсаторах. Не отрабатывал (рано открывался, поздно закрывался). Удачи вам и ещё раз спасибо. А на этого хитрожопа выставьте сторожок чтобы его ни один мастер больше не обслуживал.
Александр, приветствую! Правильное решение. Я бы на вашем месте такого клиента изначально бы послал лесом! По приезду все параметры были в норме. В чем суть претензии? Не понятно... Может быть у него компрессометр неисправен был при замерах. Может замеры производил не правильно. И вообще! Чем и как он замерял компрессию, не понятно. А самое главное! Что подтолкнуло его на замер компрессии? Ведь двигатель был только что с ремонта, и ехал, и тянул нормально. И почему я ему должен верить? По сути, отсутствие гарантии будет дисциплинировать клиентов к более щадящему режиму обкатки после ремонта. Качество вашего ремонта и так видно из тех видео, которые вы снимаете для клиента. Ну, а в данном случае, считаю так же, как и своем комментарии к вашей предыдущей серии... Данный клиент, зная о том, что у него стоит ушатанная (хоть и отремонтированная) головка блока, просто захотел на халяву ее поменять, выдумал историю о пропавшей компрессии и приехал к вам, сразу с новой головкой.
Привет Александр!Не давайте ни какой гарантии, тогда ушлёпки будут думать стоит ли на обкатке устраивать дрифт,или гнать до отсечки,заливать старое масло и т.д.Думают ай у меня гарантия, в случае чего поеду пусть ремонтируют...Нет ни какой ответственности, а сейчас люди в большинстве своём такие,особенно молодёжь,одним словом потребитель,а без гарантии будут думать, что если что,придётся опять раскашелится!Ты правильно сказал человек который думает и понимает, ему гарантия не нужна...!Плюс фактор не качественных запчастей!Я давно смотрю вас и не только, и так как вы делаете никто не делает!Удачи вашей дружной семье!!!
Мне двигатель делали .мастер сразу сказал обкатаешь по человечески .ходить будет. Будешь гонять ляжет. Гарантия две недели😂 ты молодой(откатал 60т и продал ездит до сих пор не лазили в мотор видел хозяина)
По сути, какие могут быть претензии к вам, всё максимально открыто и честно, на видео всё показываете. На ваших роликах можно самому научиться ремонтировать двигатели ))). А насчёт потребителей, то к сожалению хватает нечестных, которые так и норовят на чужом горбу проехаться. И одно понять сложно, как можно рисковать затратами на ремонт в 80-100 тысяч из-за экономии в 3-5 тысяч, когда просят например использовать повторно ОЖ либо моторное масло и т.п.
Вы Честные люди и делаете всё открыто, Вот процент мудак Ов Велик. Гарантию можно дать когда адекватный водитель и все сделает правильно обкатку и эксплуатацию, но таких все меньше и меньше, культуры водителя нет..
Наверное за гнилые головки лучше не браться, там помимо гнили и микротрещины есть. Также можно на поддон пломбу ставить на болт. Само собой вести записи когда и кому, что делали. Да во многих случаях забирают отремонтированную машину и вваливают ей в хвост и гриву. Результат
Саня на будущее ставь свои метки на соединении всех крышек ,чтобы в будущем сами если залезли а метки твои сбиты и тебе тогда не придётся делать повторно типо по гарантии, на данном авто вина 30/70 ваша что не стали ставить новую гбц а хозяина то что не нужно на обкатке гонять 170, и при повторной сборке опять залили старое масло ,ну это уже идиотизм ,тут вашей вины нет по маслу
Александр, не надо вот так сразу отказывать в гарантии. Говори что гарантия ограниченная. Мол если найдём свой косяк, поправим, не найдём, за ваш счёт. Будут претензии по поводу честности, скажи скока лет тут работаешь и сколько тебя народу знает. А так вот сразу отказывать это жёстко, жести и так хватает. Жалеть клиента при этом не обязательно, он не ребёнок, мягкость и безжалостность не исключают друг друга.
Всем привет🤝, момент затяжки показан для прокладок металопакета, для паранитовых прокладок момент затяжки другой, 8.7 кг, а потом два доварота на 90*, причем второй доворот лучше делать на следующий день, ну или выждать пару часов как минимум... А вообще паранитывые прокладки желательно через 2 т.км. протягивать😉
Привет, Саша. Возможна микротрещина в самой головке. Недокачка бензина из-за неисправного топливного насоса. Хорошо что поменяли гидрокомпенсаторы. Фирма Инна раньше неплохо делали, сейчас конечно вопрос. А по поводу гарантии правильно сказал. Вы же не можете контролировать как прошла обкатка двигателя. Запчасти тоже роль играют. В магазинах, да и на рынке только бы продать. Удачи вам и здоровья в вашем не легком труде. 👍🤗🙏
Хозяин мутный. Пусть платит за ремонт. И гоните его в шею, если попросится на ремонт в следующий раз. Машина завелась, уехала и досвидос. А 170 ехать на обкатке это не от большого ума. Вам респект.
170 на непритертой шпг это сильно конечно. поэтому завод и делает на увеличенных зазорах шпг. от такого как раз. что бы по гарантии н ехали повально. но минус что оно ходит без звуков и проблем не сильно много.
Доброго времени суток всем. Я на канале полтора года и все видеоролики смотрю ваши. Ви Человек с большой буквы и знаете свою работу, вас по другому не заставишь сделать. У меня машина 2106 но ДВС 1.5 2112. И я за вашими руками обращал внимание на всё в этих 2х видео. И ничего подозрительного не нашёл. Любой брак сразу появляется при первой минуте работы двс. А по поводу гарантии то вся вина на водителя. Можно запустить ДВС на холодную и на каждой передаче до отсечки , и хозяин машины этого не скажет ( у меня ж капремонт был, значит я так буду делать). Берегите себя и близких, удачи в ваших ремонтах! Ваш подписчик Юрий.
Я на 16кл 124 двигатель инж, ставлю момент затяжки 1) 20н'м; через 15мин 2) 75н'м; через10мин 3) 90' град; через 10мин есчо 90' градусов и все. Главное вытянувшиеся болты заменить ! И прочистить отверстия под болты до идеального. Очень нужный канал.
Вы и так даете всем огромную гарантию снимая свои работы на видео,бросайте уже все свои провинциальные методы,переделываем бесплатно только реальный,грубый косяк автослесаря.
Потемнений вокруг камеры сгорания на гбц - хватает, чтобы компрессию выдувало в систему охлаждения, но не хватило чтобы момент всасывания всосать антифриз в цилиндр. Геометрическая степень сжатия стала еще меньше, может старая гбц была хорошо усажена расточками аля спорт, а у новой гбц высота может отличаться, ведь эти гбц ставят на безвтык моторы щас, хз. Итог: старая гбц потеряла свою твердость, и не могла должным образом обжать прокладку, плюс владелец вжарил на необкатанном моторе и перегрел его(о чем говорили следы прилипания прокладки в гбц), плюс на поршнях уже стерта антифрикционное покрытие. Никакой гарантии, человек заплатил за свою скупость и неумение ценить чужой труд. Гарантия все перекроет - хер там. Гарантия распространяется на добросовестных и порядочных людей
Всё правильно ! Я тоже перебирал движки . Из-за людской не адекватности , и брак в деталях , пришёл к знаменателю - бросить . Были - которым нравилась работа , а был и другой типаж . Про гарантию я молчал - если ко мне клиент идёт , значит всё в норме .
Александр! всё правильно делаете. Не переживайте. Смотрю вас с самого основания канала. У самого 5 ка ваз 510000 пробега 2006г . Менял на 300 т кольца и притер клапана без прирезки плюс сальники клапанов. Езжу каждый день.. Масло правдо на чал движок кушать последнее время. Очень хотел бы попасть к вам на ремонт. Но живу очень далеко в Сибири
Во времена СССР у меня был случай.Работал карбюраторщиком. После ремонта приехал клиент с претензией , что в бак москвича больше 10 литров не влазит. Потом выяснилось ,что он добавлял нафталин для экономии бензина. Нафталин в бензине не растворяется ,в воде да.Вытрусили с бака все таблетки что кидал долгие годы.Люди бывает очень удивляют.
С гарантией хитрый вопрос. С одной стороны я Вас понимаю. С другой я понимаю клиента. Обычно если сервис сам закупает запчасти. Сам всё делает. То полная гарантия на это - хороший тон. Всё это закладывается в цену. И мастер уже знает как выглядит подделка, с каких складов брать. Как проконтролировать механообработку. И за весь этот контроль над брать деньги. Дополнительная плата за сервис. Если запчасти клиента, то и проблема качества запчастей - проблема клиента. И сейчас с обоих сторон баррикад столько перегибов, что я сильно удивляюсь как ещё этот бизнес жив. С одной стороны клиенты. Масло по хуже. Запчасти подешевле. Бензин так же. После ремонта сразу тапку в пол, да ещё и на газу мотор заставить работать. И потом к мастеру приехать - права качать. С другой стороны мастера - клиента объегорить (речь не про Вас, а вообще о состоянии дел). Навязать ему кучу работ, лишних запчастей и ничего не сделать. Или сделать, но так чтоб он только смог из сервиса уехать подальше. И потом никогда не признать свою ошибку. Сейчас авторемонт в полном упадке. Специалисты мастера исчезают как класс. Остаются рвачи. Запчасти брак. Клиненты - надо подешевле и качественно. Как Вы работаете ещё? Вообще не понимаю.
Гарантия требует затраты ресурсов, администрирование. Поэтому должна оплачиватся сверх общей программы. Это и есть страховка, она денег стоит. Коммунисты???
Я как то обратился в клинику зубную мне сказали работа с материалами около 150000. Я заикнулся о договоре с гарантией и был послан в эротическое путешествие. Гарантию по нынешним временам может дать только директор кладбища.
Добрый день Александр, как можно с Вами связатся? Являюсь давно Вашим подписчикам, всегда очень приятно смотреть на ваши ролики и на то что Вы так профессонально подходите к своему делу. К сажелению у нас в Казахстане таких профессионалов нет.
Здравствуйте. Заметил на старой ГБЦ гне находятся масленные каналы засохший клей лактай, значит не растворяется он в масле. Спасибо большое вам за ваш труд. Жду следующих видео.
Здравствуйте Александр! Применяйте термопломбы фирмы Лузар. Клейте на головку в районе (выше) датчика температуры и предупреждайте клиента, что отсутствие или вытекшая пломба автоматически снимается гарантия. Каждая пломба имеет свой номер и паспорт где записываются данные авто и хозяина.
Нет, явно или компенсаторы зависли или владелец решил нечестно на халяву поменять головку. Я с такими ой как много раз сталкивался. Тем более на обкатки 170 км,, это сразу в бан его с гарантией . Решать только вам
когда в 90 е пошли первые некачественные запчасти гаражные мастера побросали эту неблагодарную работу.я в 90 е чинил магнитофоны и очень быстро понял что надо чинить не чужие,а свои.купил сделал продал и никто тебе не пилит мозг.
Я часто замечаю утечки происходят при схождении замков колец, достаточно продолжать ездить дальше не разбирая, со временем замки разойдутся и всё пройдёт. В данном случае у вас утечки были по поршневой, когда ты снял маслозаливную крышку, оттуда зашумело.
При наличии гидрокомпенсаторов и зазоров в постелях распредвалов получается неполное закрытие клапанов. Такая проблема была на канале Eugene Irimia. Видео "VW Golf 4 троит - непростой случай" и объяснение "VW Golf 4 - Хитрая причина пропусков, Андрей Шульгин в гостях". Удачи.
Привет Александр! Косяк клиента,170 на обкатке это не от большого ума.Вы делаете всё на совесть и с гарантией. По этому все хитрожопые этим пользуются.Ты принял правильное решение.Удачи тебе!
Здравствуйте! Работаю в сфере, ремонт бензо-электро инструмента. Хочу сказать по поводу гарантии, у меня она только на работу. Скандалов хватает, объясняю это так, на примере ушм 230: после замены ротора, все легко крутилось, нигде ничего не терло, естественно повышенного искрения и тем более круговой искры не было, ВОТ НА ЭТО ГАРАНТИЯ, а как дальше её будут нагружать с утра до вечера, я знать не могу!
Саня молодых джигитов сразу отсылает молодым мастером. Так уж как ты до тошно всё делаешь и потом эти джигит и предъявляют претензии это несправедливо и неправильно
Да такие головки залипшие нет смысла восстанавливать, после разборки и дефектов владельцу сразу озвучивать новую ГБЦ в запчасти, иначе дела на будет, кто не хочет пускай ремонтируют в другом месте
локтайт из шприцев не застывает только снаружи ГБЦ. а в масляных каналах ещё как застывает. при этом в застывшем состоянии он становится хрупким как стекло. именно поэтому ГБЦ шестнарей зачастую обоссаны маслом, а в свечных колодцах тоже масло. надо использовать другой герметик.
я использую герметик виктор рейнц тонким слоем сверху и снизу. а лучше всего импортный локтайт. вюртс, например. или локтайт, указанный для сборки ГБЦ реновских шестнарей. кстати, тело болтов крышки ГБЦ вазовских шестнарей под головками тоже надо мазать герметиком.
Дружище, гарантию на запчасти дают лишь СТО, имеющие свои запчасти (свои магазины в рамках СТО), я Вам настоятельно советую давать список запчастей владельцу, которые он должен Вам купить или на выбор предлагать что купите сами, но вообще без гарантий, лишь отдаете владельцу чеки, а дальше его проблемы в случае претензий по качеству запчастей, он сам разбирается с магазином. И сразу у Вас отсекается куча претензий по гарантии, ибо гарантию Вы даете только на свою работу, а не на запчасти, или работу каких либо механизмов.
Саша здравствуйте,вы хороший специалист которых поискать надо,пора переходить на китайцев.Большая часть населения пересаживается на китайский автопром.
На старой головке нужно было проверить люфты распредвалов, именно на 16-ти клап. двигателе бывает что выборочно страдает один цилиндр из-за износа распредвала.
Всё правильно! Никакой гарантии давать не надо. Прокатился вокруг, всё работает. На этом всё. Тем более видео отчёт есть. А дураку стеклянный @ не надолго.
Правильное решение с гарантиями.Может будущие клиенты будут ответственнее к эксплуатации относиться а не "та хер с ним,если что то Саша по гарантии сделает".
Как с гарантией быть? Да никак! Пора прекращать восстановление убытых головок. У нас в городе разворачивать постели никто не берётся. Раньше делали, но теперь отказываются.
Доброго времени суток. Хотел сказать что если вынимается поршень то нужно менять кольца, так как притертое кольцо, походившего двигателя, имеет эллипс. Они не вращается при работе например как клапана, об этом говорит тот факт, то что замки колец разведены при установке, и когда в очередной раз снимаешь поршень замки стоят на своем месте. Если такое кольцо развернуть в цилиндре на 90 градусов относительно положения замка, можно увидеть просвет что приводит к потерям компрессии.
Припоминаю на одном форуме мотористов обсуждали проблему выстраивания замков колец в ряд. Люди с опытом, разводить замки умеют. Сошлись во мнении, что кольца всë же вращаются, и совмещение замков нечасто, но бывает.
Мне кажется проблема если и была, то в головке. Например микротрещина, которая проявляла себя под разными температурами ДВС по разному, голова действительно уставшая, тем более варена.
Есть такой момент , каким паказометром мерили компрессию до вас Саш , скажем ваш монометр вкручивается в место свечи , а есть манометры которые не вкручиваются , и на таких , скажем в место 11 атмосфер может показать 8 , то есть потерь больше во время замера . Думаю манометр был прижимного типа , а не как ваш .
Правельно, подальше таких клиентов. Сам моторист и попадаются такие урюрюки что ужас. Ты ему сделаешь мотор, а он едет к знакомым в сервис и спрашивает как сделали, ну само сабой говорят что погано. Голф третий 1.4 делал, так хозяин в другом сервисе пиво пил и там ему наговорили что с глушителя антифриз лъется а из под головки масло свищет рекой, но приэтом мотор работает нормально.
4-ре года назад был ремонт двигателя ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h2OE6Riw_Ak.html авто каждый день на выезде, все вовремя меняется , замечаний нет , эксплуатируется бережно ! Спасибо парням за ответственное отношение к своему делу ! Николаю Александровичу индивидуально, лучшие пожелания и стабильного здоровья! Крепкие рукопожатия из г Антрацита.
Приведу пример с ГАРАНТИЯМИ ЗАВОДА! Авто (Нива) куплено 21.03.2023 года у дилера НОВЫМ. За этот год: 500км. - порвался нижний патрубок, ушла вся охлаждающая жидкость; 2200км. - потек передний сальник коленвала; 9950км. - не сработал гидронатяжитель и оборвало успокоитель, который расхреначил цепь и нижнюю шестерню. Реле и предохранители ближнего и дальнего света горят раз в 2 месяца стабильно. Лампочки ДХО вообще как бензин расходуются. И по всем обращениям ЗАВОД прислал отказ. Не дилер, а завод. Каждое обращение имеет номер, по нему можно узнать результат обращения, дозвонившись в контактный центр завода (да это долго, но подтверждение результата 100%) А тут претензии гаражному мастеру...
Любой восстановительный ремонт ГБЦ и блока, кроме шлифовки, чреват риском. Это риск заказчика. Сварка, напыление, замена сёдел, втулок, гильзовка, это высокорискованный ремонт. Репутацию мастера портит любая рекламация. Со временем, все толковые мастера приходят к тому, что нужно ставить только новые запчасти, желательно только заводской оригинал. И в случае брака, заказчик идет не к мастеру, а к поставщику запчастей. Все чеки ему предоставляются, само собой. Экономить деньги заказчика ценой репутации и за счет своих средств.
