Да.. В дикой молодости в 90-х была у меня "копейка" точно в таком же состоянии еще и с оторванной жопой! Купил - рад был несказанно! Обмывали с пацанами неделю! Так я ее за год перебрал по винтику (в буквальном смысле слова) своими руками! и благополучно потом продал, заработав на ней на иномарку (товар для торговли на ней таскал). После у меня было штук десять разных авто, на вскидку все и не вспомнить, но ее помню лучше всех- ведь она была ПЕРВАЯ!
Одно из самых интересных Ваших ремонтных видео, чем убитей автомобиль, тем интереснее подписчикам смотреть как Вы его умело доводите до ума. Жду продолжения с нетерпением! Спасибо.
Мужики вы молодцы!Из руин подняли эту девяточку!Хозяину тоже респект,будет кататься теперь и горя не знать.Вот тут говорят о несопоставимости цены ремонта и авто.А я вот что скажу:это в первую очередь уважение к технике,техника-должна быть исправна.
Я себе на 79,7 разточил под такие же поршни ваз 2105.Всё ездит еще и степень сжатия выше стала и мотор теперь по факту 1400 безвтыковый.Уже 2500км проехал,работает отлично.Езжу на газу.
Метку на равспредвале правильно поставили(тупиковая ситуация),потому-что на 05 поршнях повышается с/ж около12-13 а уменшить уоз нехватает трамблёра,вот они и прокрутили распредвалом в недоход
подскажите как быть что до капитального ремонта что после ! ржавый антифриз и постоянно забивается крышка бачка как быть что можно сделать для очистки охлаждающей системы заранее спасибо за ответ
Александр, подскажите пожалуйста. Давлю на газ резко до 3000 т. об. и выше синий дым из выхлопной первые секунды потом проходит. Машина 3 месяца как откопиталена. Галовку только в сборе купил у того же мастера. Говорил что идеальная снято с машины с пробегом 60 тыс. Машина у меня 2114 с двс 11183. Компрессия 1-2 12 очков 3-4 цилиндр 12.5 , прошита под евро ноль от ледокола. Почему начала дымить?
Была у Меня ВАЗ-21093 2000г.в. С проточенной растяжкой - Это следствие аварии и плохого ремонта. Лонжерон надо вытягивать, так как он "Клюёт" в низ. Это видно по вмятинам на внутренней стороне лонжерона (где стоит помпа и ролик). Хозяину надо ехать к хорошему "Костоправу" и менять все подушки и растяжки, так как они обе уже гнутые. Я мучался с этой проблемой 3,5 года пока не нашёл нормального кузовщика и за 1800руб мне её вытянули и заварили как должно быть за 1 день. Но я проездил около 6 месяцев и продал машину. Машина сменила уже 2 хозяина и всё отлично до сих пор (уже 2 года). Эта проблема очень часто встречается на ВАЗовских зубилах и из рестайлинговых 13, 14 и 15 моделях после аварий и плохого ремонта.
Первая тяга была "реактивная", а вторая и третья "поперечной устойчивости". А где достать такой упор для капота? Но работаете вы отлично, для ваших гаражных условий тем более.
Два года назад купил для работы 2108, на вид, вроде из ада приехала, но ходовка сделана, кузов не гнилой снизу, и не разу не варился, машина 87 года.!, движок уже второй год компрессия по 12 ровно на всех горшках.Я ее просто перекрасил и забыл когда уже капот открывал. А тут на вид огонь, а на самом деле пустышка.
Правильно замечено Александр "ХЛАМА!" Куда владелец смотрел приобретая данный хлам?! Сабля что с водительской стороны погнута! Действительно за что не возьмись все сломано либо не доделано! Смотрел как фильм ужасов!!! Как обстоят дела с прибором для измерения компрессии? Очень жду видео по присадкам!
Вроде же если шланг вентиляции поддона картера вывести за движку машина чуть чуть легче будет дышать чем когда шланг вставлен в гусак корпуса воздухана. Это ведь так? Или не стоит так делать? Прошу объяснить.
34:10 новый метод проверки компрессии? А просто то что там жидкость стоит не канает что ли? А куда воздух деваться будет если давить со стороны впускного, он в любом случае будет продавливать пружину и шипеть.... (вопрос только с давлением которое необходимо для этого создать, а это зависит от пружин клапанов но никак не от самих клапанов или компрессии )
Вася Пупкин 46:20 улыбнуло про профессиональные шестигранники и не профессиональные =) срезает безусловно от плохих инструментов... и не факт что у профессионалов такое не произойдет
Говорят что на инжекторних двигателях при замере компресии нужно вытягивать предохранитель на електоро бензонасосе ато мол показания будут не правильны
Александр здравствуйте, скажите а колокол на воздушном пистолете которым вы клапана проверяете это самоделка или такие пистолеты есть в продаже? Просто скоро будем ремонтировать авто товарища компрессор и всё остальное для ремонта есть а пистолета как у вас не где не видел.
+Rus- blog Это обычный продувочный пистолет , а насадка это верхняя часть от бензонасоса классика ( ВАЗ) . Можно использовать любую крышку от канистры подходящего диаметра и просверлить внутри отверстие под носик пистолета
Двигатель не с этой машины. 18 блоков с карбом не бывает. Это переделка. Хоть и глупая. Поддон замят на доноре. На этой не мяли. Просто купили убидый движок, который на инжекторе орет чеком про пропуски воспламенения 3 и 4 цилиндра и пересадили на карбюратор. Чисто для продажи.
Тут плохо, там плохо, сдесь пи...дец. У меня такая де машина была ВАЗ 211002 (вроде) 2002 г.в. Жена решила проявить самостоятельность и сама купила :-) На СТО мне также мастер рассказывал " тормозный диски, сцепление, подушки, стойки, коробка течет и свистит подшипник 5-ой передачи, огни заднего хода не работают, аккумулятор от Газели стоит". Думал придушу любимую вторую половинку :-) В 33000 рублей встал ремонт, только коробка в 8000 или 9000 вышла.
Андрей Орехов ничего себе цены упали. Я в октябре 2013 г продал свою 21102 2001 года выпуска за 100 т.р. Так покупатель доволен был как слон, пока через 2 недели не пришлось полный бачок антифриза доливать.
Алекс С Были проблемки по кузову, машина-то старенькая, а красить на продажу дорого.Да ждать времени не было.Просто народу надо, что бы блестела машина, на остальное пофиг почти всегда.Вот и покупают блестящие ведра, которые разваливаются под жопой.
Здравствуйте Александр как думаете менять седла или просто сточить верхушку клапана просто никак не могу отрегулировать зазор болт уже некуда крутить все выпускные клапаны пережаты
По правильному конечно надо менять седла. Т.к. клапана просевшие , камера сгорания увеличилась и клапанные пружины слабее прижимают клапана к седлам . Но как вариант не очень профессиональный клапана торцуют до 1 мм, чтобы как то выйти из положения.
если покупаешь корыто баксов за 200-300 можно на диагностику даже не ехать - там в любом случае полный капец, так немного привести в чувства, и выкатывать, пока совсем не умрет.
+Vic Vlasenko Какой смысл продавать авто за 200-300 баксов, если цена сдачи на металлолом будет больше? Не знаю как сейчас, но года три-четыре назад знакомый выкупил с металлолома не древнюю "семерку" с доками немного ударенную в жопу, за 400 баксов на запчасти..
Ветал ВВ потому что без резины, салона, стекол и т.д., плюс скидки на как минимум треть сгнившего в труху кузова, плюс "поправка" на весах - больше за нее по цене лома никто не даст) по запчастям может и дороже выйти, если есть время и желание)
походу эту машину реально собрали на свалке из выброшенных деталей, сам знаю работал сварщиком рядом с таким сборочным цехом но там собирали грузовики из хлама , полный бизнес))) иначе не объяснить такое убитое состояние почти всех деталей.
Если он ее купил за тысяч десять рублей например, то можно восстановить! Я лично на 99-й езжу за дровами двигатель новый просто шелестит, кузов не битый но гнелые двери, основная машина опель, по сравнению с расходами 99 1.5 карбюратор запчасти просто даром и ремонт несложный!
на сколько известно в корпусе воздушного фильтра не должно быть масло, а через данный патрубок, соединяющий крышку головки и воздушный фильтр, осуществляется отсос газов с картера.
Олег Любчак Похоже на то , что мотор перегревали. Если так , то хана и тому и другому. А компрессия - не показатель. В первую очередь при перегреве садятся маслосъемные кольца. А на масле она(компрессия) - будь здоров! Посмотри как Саня ее меряет: добавил масла и в место 8 - 12! Ну а сальники от перегрева дубеют, само собой!
Олег Любчак Если после перегрева пробег не большой ( пара тыс км) то замени кольца , сальники - желательно все, на крайняк хотя-бы клапанов, если остальные не сопливят. Проверь головку на прогиб (обязательно!) При необходимости шлифони. И клапана желательно *продуть*.Все-равно бошка будет сниматься. Может придется тернуть .Ну и масло по любому под замену. И , обязательно, устрани причину перегрева! Виновницей может быть просто крышка бачка, или другая на первый взгляд не существенная мелочь. Если обойдется только тем что я написал, считай что отделался малой кровью. И СЛЕДИ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ!!!
Сегрей Удинцев сей девайс вчера крутил в руках в батином гараже..покупал этот подъёмник самолично в 87 году по турпутёвке в прибалки..грузоподъёмность 250 кг...28 !!! лет висит на крючке (нулёвый)...ни где ни купишь! может только на барахолке...хош для тя видос сниму..мог бы и ща,но бухой,не поеду..
Сегрей Удинцев под потолком батиного гаража двутавр..на двутавре скользящая каретка как на кран-балках (изготовлена самолично) на каретке зацеп,на зацете сей подъёмник...делалось всё это для извлечения дв. ...но всё как всегда...на ремонт отдавли профессионалам..
Сегрей Удинцев батя пять лет уже в земле..стоит его троечка 75г от роду..плеснул в бак бенза,подкачал в ручную,поставил свой акум,завелась с пол пинка,на болтах колес Итальянские надписи! FIAT ...пять!!! лет авто не заводилось...почему не продал-не скинул? мама не разрешала, а теперь и год как мамы нету...З.Ы. обидно осозновать...я следующий...
это просто ужас а не машина, под прес этот кусок говна! ну, раз люди платят... приходится чинить чтобы заработать что то, я вас понимаю.... как говорится лох не мамонт, не вымрет... пока есть лохи у мастеров всегда будет работа)))
+Vitaliy kononenko Выбивай(немного надреж болгаркой или дремелем)и меняй, главное не ссать!!!)))Выбил, бошку в кипяток, а новые сёдла в холодильник, только потом надо угол им давать, фрезами угол непомню но 45гр. по моему.