15мин 30 сек. Вы обьсняли про эту наконечника винта. У меня оказалось тоже самое. Убрал ее. Винт холостого хода заработал. Поверите или нет, я с ней промучался около 3 года. Огромное спасибо вам
Естественно, дело было в конденсате... и не через 8000 нужно контролировать конденсат, от заправки зависит, ресурс редуктора не менее 80000 км(при оригинальных мембранах, много поддельных сейчас) , у меня 9 лет стоит, пробег более 110000 км, не ремонтировал еще! конденсат нужно проверять после четырех заправок!!!
На счёт масла в редукторе. Мне почему-то кажется что это компрессорное масло. Из компрессора на газовой заправке, какой качает газ. Приблизительно как на стареньком воздушном компрессоре бросает масло в ресивер...
Привет, подскажи по поводу болта ХХ. У меня тоже обломана иголочка, редуктор ловато. Но доступа, что бы ее извлечь нету. Подскажи пожалуйста, как влияет на расход данная ситуация? Можно ли достать иглу?
пацаны вот такой вопрос газель карбютор, жрет очень много бензина, на газу давно не работала, подсоединил на газ, а газ через воздухан выходит, если руку приподнести даже холод чувствуется, в чем может быть проблема?
отличный редуктор. поменял рем комплект и поехал дальше. не слушайте никого служит долго. если перебои с холостым то меняеш грибок или проходишся по грибку самой мелкой наждачкой. ну и про конденсат не забывать. а у чайников оно всё говно
Здравствуйте и большое спасибо за видео всё понятно. У меня мерседес w124 e200 1991 год 5 лет у меня и не разу не имел проблем с ГБО но вот не давно заметил что он весь в масле.И в последнее время заводится не с первого раза на газе. У меня ГБО LOVATO как и у вас рекомплек он одинаковый ? И где можно купить? За ранее большое спасибо.
Скопление конденсата существенно влияет на работу двигателя, по этому конденсат сливать нужно регулярно, на горячем двигателе не раньше чем через 10 минут после того как заглушил, для слива конденсата и существует эта черная пластмассовая пробка, следить чтобы при монтаже она находилась с низу, отвинчивается и завинчивается она от руки, без ключей и плоскогубцев
я сегодня тоже разобрал в фильтре полно песка очевидно газ плохо проходит ты давишь газ и увеличиваешь расход тонкая мембрана целая и с виду как новая а резиновая еще профилированная не как новый блин тоже целая но от жизни такой скукожилась или задубела до остального пока не до лез нужны звездочки поэтому перерывчик.особой грязи в нутри не было
На звание специалиста я не претендую, я сам ремонтирую свой автомобиль, СТОшники мне уже поставили газ что бензонасос сгорел, винт холостого хода сломали, была утечка газа. Наверно сейчас такие спецы видео и выкладывают в ютубе
У меня винт хх был сломан с завода уже. Я сам ставил. Сильно не закручивал даже. Завтра возвращаю. Поменять не хотят. Тупые продавцы. Лижбо продать им. И все
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин? И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
всем привет у меня редуктор атикер один в один как этот и тоже отломал носик на винте хх и нормально не смог винтом качества отрегулировать хх да и расход был 13-15 л на 100 км я потом пробил тот носик в канале шилом и канал освободил а винт заточил чуть под конус и все отрегулировал двумя винтами как надо расход сразу стал намного меньше примерно 10-9 л на 100 и хх стал устойчив. расход смешанный указал машина 2108 1/5 двидок
Виталий Давыдов В итоге редуктор начал адекватно реагировать на настройки и все получилось. В этом редукторе есть одна особенность после замены резинок или установки нового, необходимо за короткое время его настроить и больше не трогать, пока резко не поползет расход в верх- это индикатор что пора менять резинки.
AndreykaSurgut Черный пластиковый - это винт чувствительности. Регулирует порог открытия основного клапана (того, что на коромысле с резинкой во 2-й ступени), т.е. основного потока газа со второй ступени. На х.х. он полностью закрыт. Латунный с иглой - это винт х.х. пропускает газ в обход основного клапана 2-й ступени (т.е. из первой камеры сразу на подачу в смеситель). Это как в карбюраторе: на х.х. основной жиклёр не работает (недостаточно разрежения воздуха, чтоб потянуть через него бензин); работает жиклёр х.х., выход с канала которого расположен более низко к уровню бензина в поплавковой камере.
рабочее давление газа в пропановом ГБО не выше 5 атм 15 не всегда даже при заправке бывает, обычно при заправке не выше 10 если выше 10 то это голимый пропан и расход будет высоковат, тянет на нём плохо. Обычный состав смеси 50х50 пропан-бутан. обычное вакумное Ловато вполне прилично работает без системы холостого хода и грязи не боится, а система ХХ очень чувствительна к грязи и ею забивается, по этому моё мнение она там лишняя.
Извини-но бензонасос сгорел не от того,что мастера при работе на газу его не выключили.Их вообще нельзя выключать-залипают со временем бенз.фарсунки.В твоем случае или пришло время ему сгореть или клапан обратки заклинил (((
Ловато-это бюджетный и не дорогой редуктор,поэтому ремонтировать его не выгодно.Срок работы перебратого редуктора 1-2 года,нового 4 года.Это как ремонтировать мотор-никогда он уже не будет работать как новый!
Игорь Михневич Почему же не выгодно? Изнашиваются только резиновые элементы. Замена ремкомплекта полностью восстанавливает работоспособность на полный срок эксплуатации редуктора (конечно же, качественный ремкомплект!). Это эффективно, конечно, если нет мех. повреждений самого корпуса редуктора.
ANDRII ASSOOL вы чет такое говорите, вас трудно понять. Герметик этот резьбовой, он создан для того чтоб уплотнить резьбу, но при необходимости узел легко раскручивается
MuzhskieIgrushki герметик (точнее это фиксатор) - это хорошо. Но тут он не нужен. Герметизирующим элементом служит бонка (бочёнок на конце трубки). Т.е. точкой герметизации есть соединение: бонка-гнездо редуктора.
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин? И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
@@user-vb5ec4go2k их лучше вообще не ставить. Они не от километража служат а по времени. Из за них все фильтра забиваются а не от газа. Полипропилен лучше.
